에이스킬러 ACE KILLER
수 · 외산 · 더러브렛 · 회색 · 2018-04-14 (8세) · 레이팅 59
조교사 민장기 · 마주 이권형 (코리아승마) · 옛 이름 레트맨
통산 21전 3승 2·2착 (입상 33%) · 레이팅 59 · 상금 1.3억
통산
21전 3승
2-2
승률 / 복승률
14% / 24%
수득상금
1.3억
최근 출주
9.17(일)
레이팅 추이 최근 12경주 · 초록은 우승한 경주
45
45
44
44
44
52
58
58
61
61
60
59
1.21(금) → 9.17(일)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권0회
중위0회
후미5회
· 평균 위치 비율 0.89
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1200m | 16 | 3 | 44% | 1:13.5 |
| 부경 1400m | 4 | 0 | 0% | 1:27.1 |
| 부경 1600m | 1 | 0 | 0% | 1:42.9 |
부마 레이스데이 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 330 | 16.4% | 1.8배 |
| 서울 단거리 | 105 | 17.1% | 2.0배 |
| 서울 장거리 | 54 | 5.6% | 0.6배 |
| 서울 중거리 | 171 | 19.3% | 2.1배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09/17 | 부경 6R | 1200 · 2등급 | 9 | 9 | 전진구 | 51 | 470 (+3) | 7 · · · 6 · 8 | 1:14.2 | 8 | 24.6 | 59 | |
| 09/01 | 부경 8R | 1200 · 혼3등급 | 7 | 11 | 김동영 | 55.5 | 467 (+1) | 11 · · · 11 · 11 | 1:13.7 | ¾ | 9.7 | 60 | |
| 06/23 | 부경 6R | 1400 · 혼3등급 | 8 | 11 | 권오찬 | 53 | 466 (-4) | 9 · · · 8 · 7 | 1:28.7 | ¾ | 20.4 | 61 | |
| 03/17 | 부경 8R | 1200 · 2등급 | 8 | 12 | 서강주 | 51 | 470 (-5) | 12 · · · 11 · 10 | 1:14.3 | ¾ | 12.9 | 61 | |
| 02/05 | 부경 6R | 1200 · 2등급 | 3 | 10 | 서강주 | 51 | 475 (-2) | 9 · · · 9 · 7 | 1:13.5 | 1¾ | 6.6 | 58 | |
| 01/08 | 부경 6R | 1400 · 2등급 | 7 | 12 | 최은경 | 51 | 477 (-4) | 10 · · · 8 · 7 | 1:27.9 | 1¾ | 8.8 | 58 | |
| 12/04 | 부경 5R | 1200 · 2등급 | 2 | 12 | 서강주 | 51 | 481 (+9) | 7 · · · 4 · 4 | 1:13.8 | ¾ | 28.6 | 52 | |
| 11/04 | 부경 7R | 1200 · 혼4등급 | 1 | 12 | 서강주 | 52.5 | 472 (+20) | 12 · · · 10 · 8 | 1:14.1 | 10.4 | 44 | ||
| 04/29 | 부경 6R | 1200 · 혼4등급 | 4 | 12 | 김태현 | 54 | 452 | 12 · · · 11 · 9 | 1:14.6 | 1 | 13.7 | 44 | |
| 03/18 | 부경 6R | 1200 · 혼4등급 | 4 | 12 | 김태현 | 53 | 452 (-9) | 9 · · · 9 · 8 | 1:13.8 | 1¼ | 25.3 | 44 |
전 출주 이력 21경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.17(일) | 부경 6R | 1200 | 2등급 | 불량 | 9/9 | 1:14.2 | 8 | 7-·-·-6-8-9 | 51 | 470(+3) | 전진구 | 59 | 24.6 | |
| 9.1(금) | 부경 8R | 1200 | 혼3등급 | 불량 | 7/11 | 1:13.7 | ¾ | 11-·-·-11-11-9 | 55.5 | 467(+1) | 김동영 | 60 | 9.7 | |
| 6.23(금) | 부경 6R | 1400 | 혼3등급 | 양호 | 8/11 | 1:28.7 | ¾ | 9-·-·-8-7-6 | 53 | 466(-4) | 권오찬 | 61 | 20.4 | |
| 3.17(금) | 부경 8R | 1200 | 2등급 | 건조 | 8/12 | 1:14.3 | ¾ | 12-·-·-11-10-9 | 51 | 470(-5) | 서강주 | 61 | 12.9 | |
| 2.5(일) | 부경 6R | 1200 | 2등급 | 건조 | 3/10 | 1:13.5 | 1¾ | 9-·-·-9-7-5 | 51 | 475(-2) | 서강주 | 58 | 6.6 | 1,260만 |
| 1.8(일) | 부경 6R | 1400 | 2등급 | 건조 | 7/12 | 1:27.9 | 1¾ | 10-·-·-8-7-5 | 51 | 477(-4) | 최은경 | 58 | 8.8 | |
| 12.4(일) | 부경 5R | 1200 | 2등급 | 양호 | 2/12 | 1:13.8 | ¾ | 7-·-·-4-4-2 | 51 | 481(+9) | 서강주 | 52 | 28.6 | 1,980만 |
| 11.4(금) | 부경 7R | 1200 | 혼4등급 | 건조 | 1/12 | 1:14.1 | 12-·-·-10-8-1 | 52.5 | 472(+20) | 서강주 | 44 | 10.4 | 3,300만 | |
| 4.29(금) | 부경 6R | 1200 | 혼4등급 | 포화 | 4/12 | 1:14.6 | 1 | 12-·-·-11-9-4 | 54 | 452 | 김태현 | 44 | 13.7 | 300만 |
| 3.18(금) | 부경 6R | 1200 | 혼4등급 | 불량 | 4/12 | 1:13.8 | 1¼ | 9-·-·-9-8-4 | 53 | 452(-9) | 김태현 | 44 | 25.3 | 300만 |
| 2.25(금) | 부경 6R | 1200 | 혼4등급 | 건조 | 7/14 | 1:15.3 | 1 | 12-·-·-13-12-7 | 56 | 461(-4) | 박재이 | 45 | 17.7 | |
| 1.21(금) | 부경 6R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 4/9 | 1:27.1 | 1¼ | 3-·-·-3-3-4 | 55.5 | 465(-6) | 박재이 | 45 | 5.4 | 300만 |
| 11.28(일) | 부경 5R | 1600 | 혼4등급 | 건조 | 7/12 | 1:42.9 | 1¼ | 4-·-6-5-5-6 | 53 | 471(+8) | 김태현 | 46 | 9.1 | |
| 10.31(일) | 부경 6R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 4/12 | 1:27.2 | 3 | 11-·-·-8-7-6 | 56 | 463(+4) | 유현명 | 46 | 13.8 | 300만 |
| 9.5(일) | 부경 4R | 1200 | 혼4등급 | 양호 | 4/12 | 1:15.0 | 2½ | 12-·-·-8-8-5 | 53 | 459(+1) | 김태현 | 46 | 25.6 | 315만 |
| 8.1(일) | 부경 13R | 1200 | 혼4등급 | 건조 | 7/12 | 1:15.3 | 1½ | 12-·-·-11-10-8 | 54 | 458(-2) | 김태현 | 46 | 4.6 | |
| 5.9(일) | 부경 5R | 1200 | 혼4등급 | 건조 | 3/14 | 1:14.6 | 1¼ | 7-·-·-5-5-2 | 57 | 460 | 페로비치 | 46 | 2.6 | 595만 |
| 3.27(토) | 부경 6R | 1200 | 혼4등급 | 건조 | 2/14 | 1:14.5 | 2½ | 8-·-·-4-1-1 | 55 | 460(+1) | 페로비치 | 44 | 1.7 | 1,050만 |
| 2.5(금) | 부경 7R | 1200 | 혼4등급 | 양호 | 1/14 | 1:14.4 | 7-·-·-4-3-2 | 53.5 | 459(-2) | 페로비치 | 38 | 9999.9 | 1,680만 | |
| 12.20(일) | 부경 7R | 1200 | 혼4등급 | 건조 | 1/14 | 1:15.5 | 9-·-·-3-3-1 | 53 | 461(-1) | 유현명 | 38 | 13.6 | 924만 | |
| 11.15(일) | 부경 4R | 1200 | 혼4등급 | 건조 | 4/11 | 1:15.0 | 1¾ | 3-·-·-1-1-1 | 53 | 462(-11) | 박재이 | 38 | 15.4 | 300만 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 16 | 3 | 44% | 1:14.5 | 1:13.5 |
| 1400m | 4 | 0 | 0% | 1:27.7 | 1:27.1 |
| 1600m | 1 | 0 | 0% | 1:42.9 | 1:42.9 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 13 | 2 | 38% |
| 불량 | 3 | 0 | 0% |
| 양호 | 4 | 1 | 50% |
| 포화 | 1 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9.15(금) | 17분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.14(목) | 17분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.13(수) | 17분 | 1 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.10(일) | 21분 | 1 | 1 | 금주출전예정 | |
| 9.9(토) | 22분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.8(금) | 22분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.7(목) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.31(목) | 13분 | 0 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.30(수) | 15분 | 1 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.27(일) | 19분 | 1 | 1 | 금주출전예정 | |
| 8.26(토) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.25(금) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.23(수) | 14분 | 1 | 1 | 차주출전예정 | |
| 8.20(일) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.19(토) | 20분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.18(금) | 24분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.17(목) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.16(수) | 20분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.14(월) | 15분 | 1 | 1 | 차주출전예정 | |
| 8.13(일) | 20분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.12(토) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.11(금) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.9(수) | 21분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.7(월) | 18분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.5(토) | 8분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.22(목) | 18분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.21(수) | 24분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.18(일) | 18분 | 1 | 1 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.17(토) | 15분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.16(금) | 21분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.15(목) | 22분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.14(수) | 20분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.11(일) | 20분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.10(토) | 24분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.9(금) | 26분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.8(목) | 18분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.7(수) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.4(일) | 20분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.3(토) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.2(금) | 18분 | 2 | 0 | 차주출전예정 |
수영 – · 출발조교 09-15 양호, 09-07 양호, 08-31 양호, 06-21 양호, 03-16 양호, 02-04 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 망사
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2023.09.17 6R 출발 시 ①“에이스킬러”는 출발이 늦었음.출발 지연
- 2023.09.17 6R 경주 후 ①“에이스킬러”와 ⑨“잣나무길”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ①“에이스킬러”는 호흡기 질환(좌후두 편마비, 후두개 포착)이 확인되었고, ⑨“잣나무길”은 특이사항 없음.수의 검사
- 2023.09.01 8R 경주 후 ⑤“골든”과 ⑦“어메이징풋”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. 추가로 ①“에이스킬러”는 왼 앞다리 편자 빠짐이 확인됨.수의 검사
- 2023.09.01 8R 출발 시 ①“에이스킬러”는 출발이 늦었고, ⑦“어메이징풋”은 안으로 기대며 들어가 ⑥“한강세이버”와 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2023.09.01 8R 출발부터 3코너 진입 전 지점까지 ①“에이스킬러”는 앞서 달리던 말들과 거리를 두고 후미에서 경주를 전개하였음.
- 2023.06.23 6R 경주 후 ①“피플파워”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. 추가로 ⑨“에이스킬러”는 호흡기질환(좌후두 편마비 및 후두개포착)이 확인됨.수의 검사
- 2023.03.17 8R 출발 시 ②“캐치더빅토리”는 착지가 불량하였고 기승기수 박재이의 균형이 흐트러졌고, ⑥“에이스킬러”는 앞다리를 들며 나와 출발이 늦었음. ⑨“에이스솔로몬”은 출발이 늦었음.출발 지연
- 2023.02.05 6R 출발 시 ⑦“에이스킬러”는 앞다리를 들며 나와 출발이 다소 늦었음.
- 2022.12.04 5R 출발 시 ③“에이스킬러”는 앞다리를 들며 나와 출발이 늦었고, ⑥“오르다”는 착지가 불량하였고, 이후 ⑦“카피댓”이 안으로 기대며 들어와 부딪치며 ⑥“오르다”의 출발이 좋지 못하였음.출발 지연 · 접촉
- 2022.03.18 6R 출발 시 ②“검은쏜살”은 안쪽 출발대 문을 스치며 나와 출발이 좋지 못했고, ⑥“에이스킬러”는 출발이 좋지 못했음. ⑧“굿파워”는 안으로 기대며 들어가 출발이 늦었고, 이후 후미에서 경주를 전개하였음.출발 지연
- 2022.03.18 6R 3코너 진입 지점에서 ⑨“제라”가 안으로 기대며 들어가 ⑥“에이스킬러”의 주행을 일시적으로 불편하게 한 것에 대해, ⑨“제라” 기승기수 최시대에게 향후 유사한 상황에서 보다 적극적으로 말을 바로잡기 위해 노력하도록 주의 조치.기승 제재
- 2022.02.25 6R 출발 시 ①“바비스패로우”와 ⑦“에이스킬러”는 출발이 다소 늦었고, ②“천하넘버원”은 바깥으로 기대며 나가 ③“동트자보이”와 접촉하였음. ⑫“쏜살처럼”은 바깥으로 기대며 나가 ⑬“클리어”와 접촉하였음.접촉
- 2022.02.25 6R 3코너 진입 지점에서 ④“위너스타임”은 바깥으로 기대며 나가 ⑦“에이스킬러”의 주행이 일시적으로 불편하였고 이후 앞서 달리던 ⑧“원픽”이 속도가 떨어지며 뒤로처지며 안으로 기대어 ⑦“에이스킬러”의 주행이 불편하였음.
- 2022.02.25 6R 4코너를 돌아나오며 ⑨“비케이파워”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑦“에이스킬러”기승기수 박재이가 충분한 거리없이 바깥으로 진로를 변경한 것이 원인으로 판단하고 박재이 기수에게 「기승정지 2일」 처분하고 1주 유예하여 2022년 3월 11일부터 3월 13일까지 적용.진로 방해 · 기승 제재
- 2022.01.21 6R 출발 후 약 300m 지점에서 ①“에이스킬러”는 앞서 달리던 ④“골든”으로부터 모래를 맞자 예민하게 반응하며 안으로 급하게 기대어 기승기수 박재이의 균형이 일시적으로 흐트러졌음.
- 2021.10.31 6R 출발 시 ⑥“에이스킬러”는 안으로 기대며 들어갔고, 이후 3코너 지점까지 끌며 주행이 좋지 못하였음.
- 2021.08.01 13R 결승선 전방 약 300m 지점에서 ⑪“월드금메달” 기승기수 박재이가 바깥으로 나가 ③“에이스킬러”의 주행이 불편했던 것에 대해, 기승기수 박재이에게 향후 유사한 상황에서 충분한 거리를 확보하고 진로를 변경하도록 주의 조치.진로 방해 · 기승 제재
- 2021.08.01 13R 경주결과 ③“에이스킬러”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 김태현은 경주 작전은 선입 혹은 중간이었으나 출발이 다소 늦었고 출발직후에도 멈칫하며 탄력이 살아나지 않아 뒤로 처졌고 3코너 지점에서는 앞서 달리던 ⑤“영웅일기”에 의해 진로가 막힐 것을 우려하여 바깥쪽으로 진로를 선택하였으며 결승선 직선주로에서는 안쪽에 이미 말들이 자리를 잡아 모래 맞는 것을 피하기 위해 바깥으로 진로를 선택한 후 적극적으로 추진하였으나 이미 벌어진 거리를 만회하기는 어려웠는데 출발이 좋지 못하여 뒤쪽에 자리를 잡고 경주를 전개한 것이 주요 요인인 것 같다고 진술.
- 2021.08.01 13R 출발 시 ③“에이스킬러”는 출발이 늦었음.출발 지연
혈통
- 부
- 레이스데이
- 모
- WINDY PRAIRIE
- 외조부
- TALE OF THE CAT