마필 ›
레이드히트 RAID HIT
암 · 국산 · 더러브렛 · 밤색 · 2021-05-02 (5세) · 레이팅 33
· 생산자 농업회사법인 주식회사 연학 (더선라이즈)
통산 7전 1승 1·0착 (입상 29%) · 레이팅 33 · 상금 2,965만
통산
7전 1승
1-0
승률 / 복승률
14% / 29%
수득상금
2,965만
최근 출주
8.30(금)
레이팅 추이 최근 4경주 · 초록은 우승한 경주
29
29
29
33
5.5(일) → 8.30(금)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권0회
중위1회
후미4회
· 평균 위치 비율 0.69
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1300m | 4 | 1 | 25% | 1:22.4 |
| 부경 1200m | 2 | 0 | 50% | 1:14.1 |
| 부경 1400m | 1 | 0 | 0% | 1:31.5 |
부마 한센 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 3,378 | 11.4% | 1.2배 |
| 서울 중거리 | 1,581 | 10.6% | 1.1배 |
| 서울 단거리 | 1,636 | 12.6% | 1.4배 |
| 서울 장거리 | 161 | 7.5% | 0.8배 |
| 부경 전체 | 3,075 | 10.2% | 1.1배 |
| 부경 단거리 | 1,243 | 10.9% | 1.2배 |
| 부경 장거리 | 379 | 6.6% | 0.7배 |
| 부경 중거리 | 1,453 | 10.6% | 1.2배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 7경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 08/30 | 부경 4R | 1300 · 국5등급 | 7 | 11 | 김혜선 | 55 | 423 (+9) | 8 · · · 9 · 11 | 1:23.8 | 3 | 6.2 | 33 | |
| 07/21 | 부경 3R | 1200 · 국5등급 | 2 | 11 | 김어수 | 52 | 414 (-1) | 5 · · · 5 · 4 | 1:14.1 | 1½ | 57.3 | 29 | |
| 06/16 | 부경 3R | 1300 · 국5등급 | 7 | 11 | 우에다 | 53.5 | 415 (-1) | 8 · · · 4 · 4 | 1:23.9 | 1¾ | 8.2 | 29 | |
| 05/05 | 부경 2R | 1300 · 국5등급 | 9 | 12 | 유현명 | 53 | 416 (+6) | 10 · · · 10 · 10 | 1:22.4 | ½ | 8.7 | 29 | |
| 03/10 | 부경 1R | 1300 · 국6등급 | 1 | 12 | 김혜선 | 54.5 | 410 (+1) | 10 · · · 5 · 4 | 1:23.3 | 3.2 | |||
| 02/02 | 부경 1R | 1400 · 국6등급 | 4 | 12 | 김태경 | 54 | 409 (-6) | 4 · · · 5 · 5 | 1:31.5 | 2½ | 16.9 | ||
| 12/29 | 부경 3R | 1200 · 국6등급 | 5 | 11 | 박재이 | 54 | 415 (-9) | 3 · · · 1 · 1 | 1:16.4 | ½ | 6.2 |
전 출주 이력 7경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.30(금) | 부경 4R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 7/11 | 1:23.8 | 3 | 8-·-·-9-11-10 | 55 | 423(+9) | 김혜선 | 33 | 6.2 | |
| 7.21(일) | 부경 3R | 1200 | 국5등급 | 양호 | 2/11 | 1:14.1 | 1½ | 5-·-·-5-4-2 | 52 | 414(-1) | 김어수 | 29 | 57.3 | 990만 |
| 6.16(일) | 부경 3R | 1300 | 국5등급 | 양호 | 7/11 | 1:23.9 | 1¾ | 8-·-·-4-4-6 | 53.5 | 415(-1) | 우에다 | 29 | 8.2 | |
| 5.5(일) | 부경 2R | 1300 | 국5등급 | 양호 | 9/12 | 1:22.4 | ½ | 10-·-·-10-10-10 | 53 | 416(+6) | 유현명 | 29 | 8.7 | |
| 3.10(일) | 부경 1R | 1300 | 국6등급 | 양호 | 1/12 | 1:23.3 | 10-·-·-5-4-1 | 54.5 | 410(+1) | 김혜선 | 3.2 | 1,650만 | ||
| 2.2(금) | 부경 1R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 4/12 | 1:31.5 | 2½ | 4-·-·-5-5-5 | 54 | 409(-6) | 김태경 | 16.9 | 225만 | |
| 12.29(금) | 부경 3R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 5/11 | 1:16.4 | ½ | 3-·-·-1-1-2 | 54 | 415(-9) | 박재이 | 6.2 | 100만 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.13(토) | 주행심사주행지정(재) | 합격 | 1 | 1:01.5 | 2-2-1 | 416 | 김혜선 | 건조 | ||
| 1.27(토) | 주행심사연습주행 | 93 | 연습제외 | 9-9-9 | 418 | 김혜선 | 건조 | 기타 | ||
| 10.7(토) | 주행심사연습주행 | 93 | 연습제외 | 11-11-11 | 415 | 건조 | 진입불량 | |||
| 9.16(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 4 | 1:03.6 | 1 | 2-3-3 | 424 | 김어수 | 불량 | |
| 8.19(토) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 최봉수(주로조교) | ||||||
| 7.28(금) | 출발심사출발미합(신) | 불합격 | ·-·-· | 이대연(주로조교) | 진입불량 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 2 | 0 | 50% | 1:15.3 | 1:14.1 |
| 1300m | 4 | 1 | 25% | 1:23.3 | 1:22.4 |
| 1400m | 1 | 0 | 0% | 1:31.5 | 1:31.5 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 3 | 0 | 0% |
| 양호 | 4 | 1 | 50% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8.28(수) | 10분 | 0 | 0 | 금주출전예정 | |
| 8.26(월) | 8분 | 0 | 0 | 금주출전예정 | |
| 8.25(일) | 9분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 8.24(토) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.23(금) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.22(목) | 8분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.21(수) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.18(일) | 8분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.17(토) | 6분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.16(금) | 9분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.15(목) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.14(수) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.12(월) | 7분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.19(금) | 11분 | 0 | 0 | 금주출전예정 | |
| 7.18(목) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.17(수) | 11분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 7.15(월) | 11분 | 0 | 0 | 금주출전예정 | |
| 7.14(일) | 14분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 7.13(토) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.12(금) | 8분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.11(목) | 10분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.10(수) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.8(월) | 9분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.7(일) | 10분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.6(토) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.5(금) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.4(목) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.3(수) | 7분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.14(금) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.13(목) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.12(수) | 13분 | 1 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.9(일) | 12분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.8(토) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.7(금) | 9분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.6(목) | 9분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.5(수) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.3(월) | 8분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.2(일) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.1(토) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.31(금) | 9분 | 0 | 0 | 차주출전예정 |
수영 – · 출발조교 08-28 양호, 07-18 양호, 06-12 양호, 05-02 양호, 04-11 양호, 03-07 양호, 02-01 양호, 01-31 양호, 01-25 양호, 01-24 양호, 01-18 양호, 12-28 양호, 12-23 양호, 12-21 양호, 12-20 양호, 12-16 진입불량, 12-14 진입불량, 12-13 진입불량, 12-09 양호, 12-07 통과
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰
제재: 8.30(금) 주행심사, 3.10(일) 주행심사, 2.2(금) 주의, 12.29(금) 주의
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2024.08.30 4R 출발 시 ②“레이드히트”는 출발이 늦었고, ③“푸른열정”과 ④“유니언챔프”가 부딪쳤음. ⑦“즐거운동행”이 바깥으로 기대며 나가 ⑧“대지의여전사”와 ⑨“하늘햇살”이 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2024.08.30 4R ②“레이드히트”의 주행 및 경주 전개에 대해, 기승기수 김혜선은 3코너 지점부터 동 말이 앞서 달리던 말들로부터 모래를 맞자 머리를 들며 바깥으로 심하게 기대며 나가 ⑩“일출골드”가 크게 밀렸고, 이후 결승선 직선주로 초반부터는 동 말이 정상적으로 주행하여 채찍을 사용하지 않고 추진에 집중하였다고 진술하였음. 심판위원은 3코너 지점에서 말의 악벽, 결승선 직선주로에서 말의 탄력 및 기수 진술을 고려하여 김혜선 기수가 채찍을 사용하지 않은 것에 아쉬움이 있으나 기수의 진술을 인정하고 심의 종료. 3-4코너 구간에서 ②“레이드히트”가 바깥으로 심하게 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해 「주행심사」 처분.수의 검사 · 채찍
- 2024.07.21 3R 경주 후 ④“샤이닝모닝”, ⑩“텐그레”와 ⑪“벌마브라운”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. 추가로 ⑥“레이드히트”는 왼 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
- 2024.06.16 3R 출발 시 ⑧“새비지걸”은 안으로 기대며 들어가 ⑦“레이드히트”와 ⑥“샤이닝모닝”이 밀렸음.
- 2024.05.05 2R 출발 시 ③“새비지걸”이 안으로 기대며 들어가 ②“트러블메이커”와 접촉하였고, ④“매직어게인”과 ⑤“동남위너”가 부딪쳤음. ⑧“그레이트퀸”은 점프하며 나왔고, 이후 착지가 불량하였으며, ⑨“대지의여전사”가 바깥으로 기대며 나가 ⑩“레이드히트”와 접촉하였음.접촉
- 2024.05.05 2R 경주 후 ④“매직어게인”과 ⑧“그레이트퀸”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ④“매직어게인”은 왼 앞다리 절음이 확인되었고, ⑧“그레이트퀸”은 특이사항 없음. 추가로 ⑩“레이드히트”는 왼 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
- 2024.03.10 1R 경주 전 ⑤“레이드히트”가 경주로 입장 후 출발대로의 이동을 거부하는 등 입장상태가 불량했던 것에 대해, 최근 반복적으로 발생한 점을 고려하여 「주행심사」 처분.
- 2024.02.02 1R 경주 전 ③“레이드히트”가 경주로 입구 부근에서 입장을 거부하는 등 경주로 입장상태가 불량했던 것에 대해, 관리조교사 방동석에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
- 2023.12.29 3R 경주로 입장과정에서 ①“레이드히트”가 경주로 입구 부근에서 출발대로의 접근을 거부하는 등 경주로 입장과정이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 방동석에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
혈통
- 부
- 한센
- 모
- 풀드여
- 외조부
- DISTORTED HUMOR
이력
- 9.1(일) 말소
등록 – · 데뷔 2023-12-29 · 용도 승용