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최강포스 CHOEGANG FORCE
수 · 국산 · 더러브렛 · 갈색 · 2019-03-20 (7세) · 레이팅 38
· 생산자 고경현 (홀스빛)
통산 16전 2승 1·2착 (입상 31%) · 레이팅 38 · 상금 6,645만
통산
16전 2승
1-2
승률 / 복승률
13% / 19%
수득상금
6,645만
최근 출주
6.23(금)
레이팅 추이 최근 9경주 · 초록은 우승한 경주
30
32
32
40
40
40
40
39
38
8.6(토) → 6.23(금)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권0회
중위0회
후미5회
· 평균 위치 비율 1.00
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1400m | 10 | 2 | 40% | 1:28.6 |
| 부경 1600m | 2 | 0 | 0% | 1:41.9 |
| 부경 1200m | 2 | 0 | 50% | 1:15.9 |
| 부경 1000m | 2 | 0 | 0% | 1:02.5 |
부마 메니피 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 2,303 | 10.7% | 1.2배 |
| 서울 단거리 | 951 | 12% | 1.3배 |
| 서울 장거리 | 242 | 8.3% | 0.9배 |
| 서울 중거리 | 1,110 | 10.2% | 1.1배 |
| 부경 전체 | 2,837 | 11.5% | 1.2배 |
| 부경 단거리 | 997 | 13.3% | 1.4배 |
| 부경 장거리 | 385 | 7.3% | 0.8배 |
| 부경 중거리 | 1,455 | 11.3% | 1.2배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 06/23 | 부경 5R | 1400 · 국4등급 | 7 | 11 | 김동영 | 52.5 | 497 (-1) | 11 · · · 11 · 10 | 1:29.5 | ½ | 40.4 | 38 | |
| 05/05 | 부경 6R | 1400 · 국4등급 | 9 | 11 | 전진구 | 52.5 | 498 (+3) | 11 · · · 11 · 11 | 1:28.6 | 5 | 70.5 | 39 | |
| 04/07 | 부경 7R | 1400 · 국4등급 | 6 | 12 | 김동영 | 53 | 495 (+4) | 12 · · · 12 · 11 | 1:28.7 | 목 | 15.8 | 40 | |
| 02/17 | 부경 7R | 1400 · 국4등급 | 4 | 11 | 김동영 | 52.5 | 491 (-6) | 11 · · · 11 · 11 | 1:28.7 | 3 | 34.8 | 40 | |
| 12/16 | 부경 7R | 1400 · 혼4등급 | 12 | 12 | 서강주 | 51 | 497 (+7) | 12 · · · 12 · 12 | 1:30.1 | 5 | 14.4 | 40 | |
| 11/06 | 부경 4R | 1600 · 국4등급 | 8 | 12 | 전진구 | 55 | 490 (-1) | 11 · · · 11 · 11 | 1:42.7 | ½ | 24.7 | 40 | |
| 10/07 | 부경 4R | 1400 · 국5등급 | 1 | 8 | 전진구 | 55.5 | 491 | 8 · · · 8 · 8 | 1:28.6 | 4.4 | 32 | ||
| 09/04 | 부경 5R | 1600 · 국5등급 | 4 | 12 | 이성재 | 55.5 | 491 (-1) | 11 · · · 9 · 11 | 1:41.9 | 머리 | 4.1 | 32 | |
| 08/06 | 부경 4R | 1400 · 국5등급 | 2 | 11 | 이성재 | 54.5 | 492 (+7) | 9 · · · 10 · 9 | 1:28.8 | 2 | 13.3 | 30 | |
| 07/08 | 부경 1R | 1400 · 국6등급 | 1 | 10 | 임성실 | 56 | 485 (-15) | 10 · · · 8 · 8 | 1:30.4 | 3.8 |
전 출주 이력 16경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.23(금) | 부경 5R | 1400 | 국4등급 | 양호 | 7/11 | 1:29.5 | ½ | 11-·-·-11-10-6 | 52.5 | 497(-1) | 김동영 | 38 | 40.4 | |
| 5.5(금) | 부경 6R | 1400 | 국4등급 | 불량 | 9/11 | 1:28.6 | 5 | 11-·-·-11-11-10 | 52.5 | 498(+3) | 전진구 | 39 | 70.5 | |
| 4.7(금) | 부경 7R | 1400 | 국4등급 | 다습 | 6/12 | 1:28.7 | 목 | 12-·-·-12-11-11 | 53 | 495(+4) | 김동영 | 40 | 15.8 | |
| 2.17(금) | 부경 7R | 1400 | 국4등급 | 다습 | 4/11 | 1:28.7 | 3 | 11-·-·-11-11-6 | 52.5 | 491(-6) | 김동영 | 40 | 34.8 | 300만 |
| 12.16(금) | 부경 7R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 12/12 | 1:30.1 | 5 | 12-·-·-12-12-12 | 51 | 497(+7) | 서강주 | 40 | 14.4 | |
| 11.6(일) | 부경 4R | 1600 | 국4등급 | 건조 | 8/12 | 1:42.7 | ½ | 11-·-11-11-11-9 | 55 | 490(-1) | 전진구 | 40 | 24.7 | |
| 10.7(금) | 부경 4R | 1400 | 국5등급 | 양호 | 1/8 | 1:28.6 | 8-·-·-8-8-4 | 55.5 | 491 | 전진구 | 32 | 4.4 | 2,200만 | |
| 9.4(일) | 부경 5R | 1600 | 국5등급 | 포화 | 4/12 | 1:41.9 | 머리 | 11-·-10-9-11-6 | 55.5 | 491(-1) | 이성재 | 32 | 4.1 | 200만 |
| 8.6(토) | 부경 4R | 1400 | 국5등급 | 양호 | 2/11 | 1:28.8 | 2 | 9-·-·-10-9-4 | 54.5 | 492(+7) | 이성재 | 30 | 13.3 | 880만 |
| 7.8(금) | 부경 1R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 1/10 | 1:30.4 | 10-·-·-8-8-6 | 56 | 485(-15) | 임성실 | 3.8 | 1,375만 | ||
| 6.3(금) | 부경 3R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 8/9 | 1:30.5 | 1¼ | 6-·-·-6-6-7 | 56 | 500(-1) | 이성재 | 2.6 | ||
| 2.20(일) | 부경 2R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 3/14 | 1:30.3 | 코 | 14-·-·-12-12-8 | 56 | 501(+11) | 송경윤 | 7.8 | 350만 | |
| 1.14(금) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 4/11 | 1:15.9 | 4 | 11-·-·-11-10-6 | 56 | 490(-6) | 송경윤 | 9.6 | 200만 | |
| 12.12(일) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 3/12 | 1:16.4 | 6 | 11-·-·-7-7-3 | 55 | 496(+2) | 페로비치 | 3.4 | 840만 | |
| 11.7(일) | 부경 1R | 1000 | 국6등급 | 건조 | 4/12 | 1:02.5 | 1 | 11-·-·-·-8-5 | 55 | 494(+1) | 김태훈 | 18.7 | 300만 | |
| 10.1(금) | 부경 1R | 1000 | 국6등급 | 포화 | 6/10 | 1:02.5 | ¾ | 9-·-·-·-9-6 | 55 | 493(+11) | 김태훈 | 66.7 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000m | 2 | 0 | 0% | 1:02.5 | 1:02.5 |
| 1200m | 2 | 0 | 50% | 1:16.2 | 1:15.9 |
| 1400m | 10 | 2 | 40% | 1:29.4 | 1:28.6 |
| 1600m | 2 | 0 | 0% | 1:42.3 | 1:41.9 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 8 | 1 | 38% |
| 다습 | 2 | 0 | 0% |
| 불량 | 1 | 0 | 0% |
| 양호 | 3 | 1 | 67% |
| 포화 | 2 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.22(목) | 13분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.21(수) | 10분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.18(일) | 10분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.17(토) | 10분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.16(금) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.15(목) | 10분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.14(수) | 12분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.12(월) | 11분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.11(일) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.10(토) | 10분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.9(금) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.8(목) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.7(수) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.5(월) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.4(일) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.3(토) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.2(금) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.1(목) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.31(수) | 9분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.4(목) | 8분 | 0 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.3(수) | 10분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.30(일) | 10분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 4.29(토) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.28(금) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.27(목) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.26(수) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.24(월) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.23(일) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.22(토) | 18분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.21(금) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.20(목) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.19(수) | 10분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.5(수) | 28분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.3(월) | 16분 | 1 | 1 | 금주출전예정 | |
| 4.2(일) | 16분 | 1 | 1 | 차주출전예정 | |
| 4.1(토) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.31(금) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.29(수) | 17분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 3.27(월) | 23분 | 1 | 1 | 금주출전예정 | |
| 3.26(일) | 15분 | 1 | 1 | 차주출전예정 |
수영 – · 출발조교 06-14 양호, 05-12 양호, 04-05 양호, 03-29 양호, 03-22 양호, 02-15 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 망사, 반가지큰
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2023.06.23 5R 경주 후 ②“딕시밴드”와 ④“알파송당”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ②“딕시밴드”는 특이사항 없고 ④“알파송당”은 오른 앞다리 절음이 확인되어 경주 결과 1위마와 32.2 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것은 ‘주행심사’에 해당되나 마체이상이 원인인 것으로 판단하여 별도 제재 미처분. 추가로 ③“최강포스”는 왼 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
- 2023.05.05 6R 출발 시 ①“최강포스”는 출발이 늦었고, ⑥“글로벌히트”와 ⑦“금아데프트”는 각각 바깥으로 기대며 출발하였음. ⑧“사바하”는 바깥으로 기대며 나가 ⑧“사바하”, ⑨“한라누리”와 ⑩“인피티니파워”가 서로 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2023.04.07 7R 출발 시 ②“운주불패”는 바깥으로 기대며 나가 ③“서던킹”의 주행이 불편하였고, ⑩“어메이징풋”은 착지가 불량하였음. ⑪“최강포스”는 출발이 늦었음.출발 지연
- 2023.02.17 7R 출발 시 ④“닥터페르시아”, ⑧“최강포스”와 ⑫“플라잉리걸”은 출발이 늦었음. ⑨“플로잉리버”는 안으로 기대었음.출발 지연
- 2022.12.16 7R 경주 후 ②“소리태풍”과 ③“최강포스”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ②“소리태풍”은 특이사항 없고, ③“최강포스”는 왼 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
- 2022.11.06 4R 출발 시 ③“은성위너”는 바깥으로 기대며 나가고 ⑥“톱아델”은 안으로 기대며 들어가 ③“은성위너”, ④“타핏원더풀”, ⑤“딕시밴드”와 ⑥“톱아델”이 서로 부딪쳤고, ⑦“최강포스”와 ⑧“샤이드래건”은 서로 접촉하였음. ⑨“애니라인”은 착지가 불량하였고, 이후 ⑩“트리플스톰”과 접촉하였음.접촉
- 2022.10.07 4R 출발 시 ②“아이러브한센”은 바깥으로 기대며 나가 ③“최강두드림”이 밀리며 ②“아이러브한센”, ③“최강두드림”과 ④“최강포스”가 서로 접촉하였고, ⑥“천마하서”는 착지가 불량하여 기승기수 송경윤이 일시적으로 균형이 흐트러지며 출발이 좋지 않았음.접촉
- 2022.09.04 5R 출발 시 ②“최강포스”와 ③“화랑스카이”는 서로 접촉하였음.접촉
- 2022.09.04 5R 경주 후 ③“화랑스카이”와 ⑦“히어로맨”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ③“화랑스카이”는 특이사항 없고, ⑦“히어로맨”은 오른 앞다리 절음이 확인됨. 추가로 ②“최강포스”는 오른 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
- 2022.08.06 4R 출발 시 ①“진마크”는 바깥으로 기대며 나가 ②“최강포스”와 접촉하였고, ⑧“배다리아이콘”은 머리를 들며 나와 출발이 늦었음. ⑪“보람이”는 착지가 불량하여 출발이 좋지 못했음.출발 지연 · 접촉
- 2022.06.03 3R 출발 시 ①“최강두드림”은 머리를 들며 나와 출발이 다소 늦었고, ②“닥터캔디”, ③“마이팔”과 ④“최강포스”는 서로 접촉하였음.접촉
- 2022.06.03 3R 경주 결과 ④“최강포스”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 이성재는 경주 작전은 이전 경주와 같이 추입작전이었고 예상대로 경주를 전개하였으나 이번 경주가 페이스가 느리기는 했지만 예상보다 다소 빨라 경주 초반 체력을 다소 소진한 측면이 있으며 결승선 직선주로에서는 생각보다 탄력이 살아나지 않았는데, 장기간 휴양을 하며 출전주기가 길어져 경주감각이 떨어진 점도 요인으로 작용한 것 같다고 진술.
- 2022.06.03 3R 경주 후 ①“최강두드림”과 ④“최강포스”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2022.02.20 2R 출발 시 ①“라인브레이커”는 ②“최강포스”와 접촉하였고, ②“최강포스”는 머리를 들며 나와 출발이 늦었음. ⑦“당대블루”는 안쪽 출발대 문을 스치며 나와 출발이 늦었고, ⑫“챔프고”는 바깥으로 기대며 나와 ⑬“히어로맨”과 접촉하며 ⑬“히어로맨”의 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2022.01.14 1R 출발 시 ③“최강포스”는 출발이 다소 늦었고, ⑥“닥터칼리파”는 점프하듯 나오며 출발이 늦었음. ⑦“플라잉더챔프”는 안으로 기대며 출발하였음.출발 지연
- 2021.10.01 1R 3코너 지점에서 ①“시티블레이드”가 바깥으로 기대며 나가 후속하던 ②“최강포스”가 바깥으로 밀리며 주행이 불편하였음.
혈통
- 부
- 메니피
- 모
- 테이터톤터
- 외조부
- CONSOLIDATOR
이력
- 6.25(일) 말소
등록 – · 데뷔 2021-10-01 · 용도 승용