비케이선더 B.K. THUNDER

최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정

심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다

• 2021.04.17 4R 3~4코너 구간에서 ⑫“비케이선더”는 바깥으로 기대는 경향을 보였음.
• 2020.10.31 6R 결승선 통과 직전 ⑤“원픽” 기승기수 모준호는 안으로 진로변경하여 ⑨“비케이선더”가 밀리며 주행이 불편했던 것에 대해, 사고 방지를 위해 노력하도록 모준호 기수에게 주의 조치.진로 방해 · 기승 제재
• 2020.10.31 6R 출발 시 ⑦“브이아이피킹”은 출발이 여의치 못한 이후 바깥으로 기대며 나가 ⑧“록하드포스”와 접촉하였고, ⑩“화랑의챔피언”은 균형이 흐트러졌고 이후 ⑨“비케이선더”와 두 차례 부딪혔음.접촉
• 2020.01.19 3R 출발 시 ⑨“비케이선더”는 안으로 기대며 들어가 ⑧“좋은해”와 접촉하였고, 그 영향으로 ⑧“좋은해”는 ⑦“투투그레이트”와 접촉하였음. ⑩“골든나이트”는 안쪽 출발대 문을 스치며 나와 출발이 좋지 못하였음.접촉
• 2019.07.19 7R 출발 후 약 300m 지점에서 ⑤“비케이선더” 기승기수 리차드가 동 말을 제어하는 과정에서 바깥으로 나가 뒤따르던 ⑥“맨오브더매치”의 주행이 일시적으로 불편하였음.
• 2019.07.19 7R 경주 후 ②“신비한여인”, ⑤“비케이선더”와 ⑩“장한질주”에 대해 마체검사 지정. 수의위원 검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2019.07.19 7R 3,4코너 구간에서 ⑤“비케이선더”는 바깥으로 기대어 나가 기승기수 리차드의 유도에 애로가 있었음.
• 2019.06.09 1R ⑧“비케이선더” 기승기수 임성실의 추진동작에 대해, 기승기수 임성실은 결승 직선구간에서 말을 급하게 독려할 시 말이 탄력을 잃는 습성을 지녔기에 관리조교사가 부드럽게 추진 시기를 늦춰야 한다고 지시하였다고 진술. 심판위원은 지난 경주에 기승한 김철호-서승운-정동철-임성실 기수의 화면을 확인하고 기수의 진술을 인정하고 심의종료.수의 검사
• 2019.03.10 1R 출발 준비 시 ①“비케이선더”와 ⑪“럭키넘버원”이 출발대내 준비자세가 불량했던 것에 대해 각각「출발심사」처분 및 ⑩“인터셉터”가 출발대로의 진입과정이 불량했던 것에 대해「출발심사」처분.
• 2019.03.10 1R ①“비케이선더”의 경주전개에 대해, 기승기수 서승운은 경주 작전은 선행 또는 앞 선에 위치하는 것이었고, 마방 관계자들은 동 말이 출발부터 심하게 끄는 등 컨트롤이 쉽지 않아 주의해서 주행을 하라고 언급 하였으나, 예상과 다르게 출발 시 생각보다 끌지 않고 결승선 직선 주로에서도 탄력이 나오지 않았다고 진술. 추가적으로 향후에는 출전주기를 좀 더 길게 하여 경주에 출전하는 것이 좋을 것 같다고 진술.
• 2019.03.10 1R 경주 후 ①“비케이선더”에 대해 마체 및 약물검사 지정. 수의위원 검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2019.02.24 2R ⑩“비케이선더”의 경주 전개에 대해, 기승기수 김철호는 경주 작전은 동 말이 경주 초반부터 폭주하는 습성이 있어 체력을 비축하기 위해 ②“그레이트윈”을 뒤따라가는 것이었으나 생각보다 ②“그레이트윈”의 경주 초반스피드가 빠르지 않아 어쩔 수 없이 선두에 위치하게 되면서 말이 끌어 4코너 지점까지 주행이 원활히 이루어지지 못했고, 이전 경주에서도 동 말이 재갈을 뱉으려 하는 등의 악벽이 있어 이를 방지하기 위해 추진 자세를 높게 잡고 고삐를 자주 갈아 잡는 등 재갈에 자극을 주며 추진하였고, 이후 결승선 전방 약 300m 지점부터는 적극적인 추진을 위해 추진 자세를 낮추자 동 말의 탄력이 붙지 않는 등 속도에는 큰 변화가 없었다고 진술. 심판위원은 동 말이 김철호 기수가 적극적으로 추진을 시작했음에도 일정한 속도를 유지하고, 경주결과가 달라지지 않았을 것이라는 기수의 진술이 인정되고 향후에도 말의 습성을 고려하여 최선을 다해 경주를 전개해 줄 것을 당부하고 심의 종료.수의 검사
• 2019.01.04 5R ③“비케이선더”의 경주 전개에 대해, 기승기수 김철호는 동 말이 결승선 직선 주로에서 일찍 추진을 하며, 탄력이 급격이 떨어지는 습성을 가지고 있어 직전경주와 같이 추진시기를 늦춰서 추진하는 것이 경주 작전이었다고 진술.
• 2018.12.14 4R 경주 후 ③“비케이갬블”과 ⑧“비케이선더”에 대해 마체검사 및 약물검사 지정. 수의위원 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2018.11.23 1R 결승선 직선주로에서 ⑪“비케이선더”의 기승기수 김철호의 추진동작에 대해, 기승기수 김철호는 동 말의 번호가 바깥이라 코너위치 선정이 어려웠고, 이로 인해 코너에서 바깥으로 크게 돌 수밖에 없었으며, 동 말의 습성이 재갈에 의지하면서 뛰는 말이어서 이전 경주와 새벽 훈련시 결승선 직선 구간에서 적극적으로 추진을 하면 오히려 탄력이 떨어지는 습성이 있어 결승선 직선누로 초반에 최대한 추진시기를 늦췄으나, 전방 약 300m 지점부터는추진을 더이상 늦추기에는 부적절하다고 판단하여 결승선 채찍을 사용하며 추진하였으나 생각대로 탄력이 떨어졌으며, 만약, 추진지점을 조금 더 늦게 하였다면 좀 더 좋은 성적은 거뒀을 것이라 진술. 심판위원은 동 말의 습성을 고려할 때, 기수의 진술을 인정하지만 자칫 추진시기를 필요이상으로 늦게하면 오해의 소지가 있으니 경주의 특성을 고려하여 기승해줄 것을 당부하며 심의종료.수의 검사 · 채찍
• 2018.11.23 1R 출발 시 ③“윙스트리트”는 바깥으로 기대어 나가 ④“대로의꿈”과 부딪혔고, ⑧“무적비트” 또한 바깥으로 기대어 나가 ⑨“신라의미소”가 밀렸으며, ⑪“비케이선더”는 출발대와 부딪힌 후 바깥으로 기대어 나가는 등 출발이 여의치 못하였음.접촉
• 2018.11.04 1R 출발 시 ②“비케이선더”는 착지가 여의치 못하였음.
• 2018.11.04 1R 경주 후 ②“비케이선더”, ③“텍사스공주“, ④”스카이라운지“와 ⑦”아모리스”에 대해 마체검사 지정. 수의위원 검사결과 특이사항이 없음.수의 검사
• 2018.11.04 1R ②“비케이선더”의 경주성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 김현중은 출발 시 동 말이 심하게 끌어 경주 초반 다소 체력을 소진하였고, 이전경주에서 결승선 직선 구간에서 동 말의 탄력이 떨어지는 등 주행을 멈추는 느낌이었는데 이번 경주에서도 지난번 경주와 같이 탄력이 급격하게 떨어졌다고 진술.
• 2018.09.14 5R 3,4코너 지점에서 ⑧“비케이선더”가 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 윤영귀에게 말의 악벽을 개선시킬 것을 「주의」 처분.
• 2018.09.14 5R 출발 시 ②“터프그린”은 점프를 하면서 나왔고, ④“무적스피드”는 출발이 늦음과 동시에 출발대와 부딪혔으며, 이후 ⑤“국민스타”가 안으로 들어와 ④“무적스피드”의 주행이 일시적으로 불편하였고, ⑦“초동대장”과 ⑧“비케이선더”는 바깥으로 기대어 나가며 출발하였음.출발 지연 · 접촉
• 2018.08.24 3R 출발 후 약 30m 지점에서 ④“비케이선더”가 바깥으로 나가 ⑤“지산오름”의 주행이 일시적으로 불편했던 것에 대해, 심판위원은 기승기수 조인권에게 좀 더 적극적으로 말을 바로잡는데 노력을 요할 것을 당부하며 사고방지를 위해 주의 조치.기승 제재
• 2018.08.24 3R 경주 후 ④“비케이선더”와 ⑧“피케이나인”에 대해 마체검사 지정. 수의위원 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2018.07.20 2R 출발 시 ④“비케이선더”는 바깥으로 나가 ⑤“기마부대장”과 접촉하였고, ⑦“알파러너”는 머리를 드는 등 주행이 일시적으로 불편하였음.접촉
• 2018.07.20 2R 경주 후 ④“비케이선더”에 대해 마체검사 지정. 수의위원 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2018.07.20 2R 출발 후 약 150m 지점에서 ②“무적영웅”은 바깥으로 나가 ③“영광의천하”와 ④“비케이선더”가 바깥으로 밀렸고, 이후 출발 후 약 300m 지점에서 ④“비케이선더”는 앞서가던 ③“영광의천하”를 보고 민감하게 반응하며 주행이 일시적으로 불량하였음.