점보캡틴 JUMBO CAPTAIN

최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정

심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다

• 2019.10.27 7R 출발 시 ②“예스유캔”은 ③“비카브레이싱”과 접촉하였고, ⑨“제왕의별”은 바깥으로 기대며 나가 ⑩“업라이트”와 접촉하였으며, ⑪“라온세레나”는 바깥으로 기대며 나가 ⑫“점보캡틴”이 밀려나갔음.접촉
• 2019.10.27 7R 경주 결과 ⑫“점보캡틴”이 1위마와 40.1 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해, 마체검사 지정하여 수의위원의 마체검사 결과 특이사항이 없어 2019년 10월 28일부터 12월 27일까지 「출전정지 2개월」 및 「주행심사」 처분.수의 검사
• 2019.06.09 8R ⑦“특별스타”가 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 이철경은 출전두수가 적고 상대적으로 빠른 말이 없다고 판단하여 가능하면 선입권에 자리를 잡는 작전이었는데, 출발이 좋아 선입권에 자리를 잡았고, 결승선 건너편 직선주로에서 탄력이 떨어지며 ⑥“점보캡틴”의 뒤쪽에서 주행하였는데, 3~4코너에서 무리하지 않아 체력안배가 되었는지 결승선 직선주로에서 탄력이 살아났는데, 이번 경주출전마 중 강하고 빠른 말이 없어 앞선에서 편하게 경주를 전개한 점이 원인인 것 같다고 진술.
• 2019.02.24 9R ③“점보캡틴”의 경주 성적이 예상보다 좋았던 것에 대해, 기승기수 이혁은 이전 경주에서 모래를 맞으면 성적이 좋지 못해 이번 경주에서는 가능하면 모래를 맞지 않는 위치에서 전개를 하려는 작전이었는데, 출발이 예상보다 좋았고 상대적으로 다른 말들의 속도가 빠르지 않아 앞쪽에서 모래를 맞지 않고 편안하게 주행한 것이 좋은 성적을 거두게 된 원인인 것 같다고 진술. 또한 동 말이 코너 구간에서 바깥으로 기대는 경향이 있어 이 부분에 대해서는 향후에도 주행 시 주의가 필요한 것 같다고 진술.
• 2018.11.24 11R 경주 후 ①“엑톤신화”, ⑦“점보캡틴”, ⑩“파이어볼”에 대해 마체검사 지정. 수의위원 마체검사 결과 각각 특이사항 없음.수의 검사
• 2018.10.28 7R 3~4코너 중간지점에서 ⑥“점보캡틴” 기승기수 이혁은 말이 강하게 끄는 것을 제어하는 과정에서 말이 머리를 드는 등 주행이 불량하였음.
• 2018.10.28 7R 출발 시 ⑥“점보캡틴”이 안으로 기대며 들어가 ⑤“마하희망”과 ④“제주의흑선”이 접촉하였음.접촉
• 2018.09.30 4R 출발 시 ④“점보캡틴”이 안으로 기대며 들어가 ③“밸리문”과 접촉하였고 이후 ③“밸리문”은 뒤로 처졌음. ⑦“대변화”와 ⑧“팍스레인저”는 서로 접촉하였음.접촉
• 2018.04.08 1R 3코너 진입 지점에서 ②“대명챔피언”의 속도가 떨어지자 뒤따르던 ①“점보캡틴”기승기수 안토니오와 ③“마초히메” 기승기수 빅투아르가 각각 말을 제어하였고, 이로 인해 뒤따르던 “대운하” 기승기수 박태종이 추돌을 피해 말을 바깥으로 유도하는 과정에서 ⑨“태왕신화”가 밀려나갔음.
• 2017.12.03 1R 출발 시 ⑤“글로벌뉴스”와 ⑥“점보캡틴”은 접촉하였고 ⑨“로드맨”은 착지가 불량해지며 말과 기승기수 김용근이 일시적으로 균형을 잃었으며 ⑩“라온프로센스”는 착지가 불량했음.접촉