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스카이영웅 SKY YEONGUNG
거 · 국산 · 더러브렛 · 갈색 · 2021-04-10 (5세) · 레이팅 39
· 생산자 김선식 (새남목장)
통산 12전 2승 0·1착 (입상 25%) · 레이팅 39 · 상금 5,090만
통산
12전 2승
0-1
승률 / 복승률
17% / 17%
수득상금
5,090만
최근 출주
1.10(금)
레이팅 추이 최근 5경주 · 초록은 우승한 경주
30
30
38
38
39
8.10(토) → 1.10(금)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권1회
중위3회
후미1회
· 평균 위치 비율 0.54
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1400m | 6 | 0 | 17% | 1:29.1 |
| 부경 1300m | 5 | 2 | 40% | 1:21.0 |
| 부경 1200m | 1 | 0 | 0% | 1:19.8 |
부마 머스킷맨 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 907 | 17.4% | 1.9배 |
| 서울 단거리 | 420 | 18.1% | 1.9배 |
| 서울 장거리 | 78 | 23.1% | 2.6배 |
| 서울 중거리 | 409 | 15.6% | 1.7배 |
| 부경 전체 | 337 | 18.4% | 2.0배 |
| 부경 단거리 | 109 | 14.7% | 1.6배 |
| 부경 장거리 | 83 | 18.1% | 1.9배 |
| 부경 중거리 | 145 | 21.4% | 2.4배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01/10 | 부경 7R | 1400 · 국4등급 | 12 | 12 | 다실바 | 52.5 | 487 (-2) | 7 · · · 5 · 3 | 1:41.6 | 47 | 7.2 | 39 | |
| 12/13 | 부경 7R | 1400 · 국4등급 | 3 | 12 | 먼로 | 53 | 489 (+2) | 6 · · · 6 · 5 | 1:29.1 | 4 | 8.6 | 38 | |
| 10/27 | 부경 4R | 1400 · 혼4등급 | 11 | 12 | 유현명 | 53 | 487 (+8) | 11 · · · 10 · 6 | 1:30.3 | ¾ | 21 | 38 | |
| 09/27 | 부경 5R | 1300 · 국5등급 | 1 | 11 | 먼로 | 54.5 | 479 (+14) | 6 · · · 4 · 3 | 1:21.0 | 7 | 30 | ||
| 08/10 | 부경 3R | 1400 · 국5등급 | 7 | 8 | 이성재 | 54.5 | 465 (-6) | 3 · · · 2 · 2 | 1:29.8 | 1¾ | 7.6 | 30 | |
| 07/05 | 부경 3R | 1300 · 국6등급 | 1 | 11 | 이성재 | 56 | 471 (+2) | 6 · · · 6 · 6 | 1:22.2 | 16.3 | |||
| 05/31 | 부경 3R | 1400 · 국6등급 | 9 | 11 | 박재이 | 56 | 469 (-3) | 4 · · · 3 · 2 | 1:32.5 | 7 | 20.5 | ||
| 04/21 | 부경 1R | 1300 · 국6등급 | 8 | 12 | 김태현 | 54 | 472 (-13) | 1 · · · 1 · 1 | 1:24.0 | 2 | 9.9 | ||
| 02/18 | 부경 3R | 1300 · 국6등급 | 12 | 12 | 최시대 | 56 | 485 (-10) | 9 · · · 9 · 10 | 1:25.3 | 6 | 22.3 | ||
| 01/12 | 부경 3R | 1400 · 국6등급 | 9 | 11 | 다실바 | 56 | 495 (+7) | 8 · · · 5 · 6 | 1:32.8 | 4 | 4.3 |
전 출주 이력 12경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.10(금) | 부경 7R | 1400 | 국4등급 | 건조 | 12/12 | 1:41.6 | 47 | 7-·-·-5-3-8 | 52.5 | 487(-2) | 다실바 | 39 | 7.2 | |
| 12.13(금) | 부경 7R | 1400 | 국4등급 | 건조 | 3/12 | 1:29.1 | 4 | 6-·-·-6-5-3 | 53 | 489(+2) | 먼로 | 38 | 8.6 | 840만 |
| 10.27(일) | 부경 4R | 1400 | 혼4등급 | 양호 | 11/12 | 1:30.3 | ¾ | 11-·-·-10-6-7 | 53 | 487(+8) | 유현명 | 38 | 21 | |
| 9.27(금) | 부경 5R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 1/11 | 1:21.0 | 6-·-·-4-3-2 | 54.5 | 479(+14) | 먼로 | 30 | 7 | 2,475만 | |
| 8.10(토) | 부경 3R | 1400 | 국5등급 | 양호 | 7/8 | 1:29.8 | 1¾ | 3-·-·-2-2-5 | 54.5 | 465(-6) | 이성재 | 30 | 7.6 | |
| 7.5(금) | 부경 3R | 1300 | 국6등급 | 양호 | 1/11 | 1:22.2 | 6-·-·-6-6-1 | 56 | 471(+2) | 이성재 | 16.3 | 1,650만 | ||
| 5.31(금) | 부경 3R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 9/11 | 1:32.5 | 7 | 4-·-·-3-2-5 | 56 | 469(-3) | 박재이 | 20.5 | ||
| 4.21(일) | 부경 1R | 1300 | 국6등급 | 포화 | 8/12 | 1:24.0 | 2 | 1-·-·-1-1-2 | 54 | 472(-13) | 김태현 | 9.9 | ||
| 2.18(일) | 부경 3R | 1300 | 국6등급 | 양호 | 12/12 | 1:25.3 | 6 | 9-·-·-9-10-11 | 56 | 485(-10) | 최시대 | 22.3 | ||
| 1.12(금) | 부경 3R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 9/11 | 1:32.8 | 4 | 8-·-·-5-6-6 | 56 | 495(+7) | 다실바 | 4.3 | ||
| 12.1(금) | 부경 3R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 4/11 | 1:23.6 | 1¼ | 3-·-·-2-3-1 | 55 | 488(+7) | 다실바 | 5.8 | 125만 | |
| 10.20(금) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 11/12 | 1:19.8 | 6 | 1-·-·-2-2-7 | 55 | 481 | 다실바 | 4.4 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.7(토) | 주행심사연습주행 | 2 | 1:02.7 | 1½ | 8-8-4 | 481 | 다실바 | 건조 | ||
| 9.2(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 2 | 1:04.4 | 1¾ | 5-5-4 | 481 | 김동영 | 포화 | |
| 8.26(토) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 운카 싱(주로조교) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 1 | 0 | 0% | 1:19.8 | 1:19.8 |
| 1300m | 5 | 2 | 40% | 1:23.2 | 1:21.0 |
| 1400m | 6 | 0 | 17% | 1:32.7 | 1:29.1 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 7 | 1 | 29% |
| 양호 | 4 | 1 | 25% |
| 포화 | 1 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8(수) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 1.6(월) | 20분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.5(일) | 17분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 1.4(토) | 11분 | 0 | 1 | 기수 | 차주출전예정 |
| 1.3(금) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.2(목) | 18분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.30(월) | 24분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.29(일) | 26분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.28(토) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.27(금) | 22분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.26(목) | 15분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.12(목) | 11분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.11(수) | 14분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 12.9(월) | 17분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 12.8(일) | 18분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 12.7(토) | 16분 | 0 | 1 | 기수 | 차주출전예정 |
| 12.6(금) | 15분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 12.5(목) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 12.4(수) | 16분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 12.2(월) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 12.1(일) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 11.30(토) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 11.29(금) | 15분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 11.28(목) | 16분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 11.27(수) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 11.21(목) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 11.20(수) | 16분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 11.18(월) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 11.17(일) | 16분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 11.16(토) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 11.15(금) | 18분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.14(목) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.13(수) | 11분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.25(금) | 19분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 10.24(목) | 12분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.23(수) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.21(월) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.20(일) | 12분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.19(토) | 12분 | 0 | 1 | 기수 | 차주출전예정 |
| 10.18(금) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
수영 09-13(2회), 09-11(2회), 09-08(2회), 09-06(2회), 09-05(2회), 09-04(2회), 09-01(2회), 08-31(2회), 08-30(2회), 08-28(2회), 08-25(2회), 08-24(2회), 08-23(2회), 08-22(2회), 08-21(2회), 08-18(2회), 08-16(2회), 08-14(2회), 08-09(2회), 08-08(2회) · 출발조교 01-08 양호, 12-11 양호, 10-23 양호, 09-26 양호, 08-07 양호, 07-04 양호, 05-29 양호, 04-18 양호, 02-15 양호, 01-11 양호, 11-29 양호, 10-19 양호, 10-14 양호, 10-05 양호, 08-31 양호, 08-26 양호, 08-25 양호, 08-24 양호, 08-20 양호, 08-19 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: Triabit, 망사, 혀끈
제재: 1.10(금) 경주마등록취소
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2025.01.10 7R 4코너를 돌아나오며 ⑧“발할라”가 밀리며 ⑦“버닝패션”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑤“스카이영웅” 기승기수 다실바가 충분한 거리 없이 바깥으로 나간 것을 원인으로 판단하고, 2025년 1월 17일부터 1월 19일까지 「기승정지 2일」 처분.기승 제재
- 2025.01.10 7R 결승선 전방 약 400m 지점에서 ⑤“스카이영웅” 기승기수 다실바는 마체이상을 느껴 말을 세우는 과정에서 말이 끌어 세우기가 어려워 결승선 통과하고 말을 세우고 하마하였음. 경주 후 동 말에 대해 마체검사 지정하여 수의위원의 검사결과 오른 앞다리 부상(우전양측 근위종자골 원위인대단열)이 확인되어 「경주마등록취소」 처분.수의 검사
- 2024.12.13 7R 출발 후 약 200m 지점에서 ③“모닝플로우”, ④“스카이영웅”과 ⑤“상임볼트”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑧“낙동명작” 기승기수 유현명이 충분한 거리없이 안으로 진로를 변경하여 발생한 것으로 판단. 기수의 부주의가 적지 않고 피해마가 다수인 점을 고려하여 2024년 12월 20일부터 12월 27일까지 「기승정지 3일」 처분.진로 방해 · 기승 제재 · 수의 검사
- 2024.10.27 4R 출발 시 ⑤“광풍로드”와 ⑥“어나더원”이 접촉하였고, ⑩“스카이영웅”이 안으로 기대며 들어가 ⑨“브리도펠”, ⑧“아너드칸”과 ⑦“영광의퍼스트”가 밀렸음.접촉
- 2024.10.27 4R 3-4코너 구간에서 ⑧“아너드칸”과 ⑩“스카이영웅”은 안쪽 진로가 여의치 않아 바깥으로 크게 돌며 주행하였음.
- 2024.09.27 5R 출발 후 약 200m 지점부터 ②“스카이영웅”은 기승기수 먼로가 앞서 달리던 말들과 거리가 가까워져 페이스 조절을 위해 말을 제어하는 과정에서 제어가 원활하지 않았음.
- 2024.09.27 5R 경주 후 ②“스카이영웅”에 대해 마체검사 지정, ⑪“스카이그릿”에 대해 마체 및 약물검사 지정. 수의위원의 검사결과 ②“스카이영웅”은 특이사항 없고, ⑪“스카이그릿”은 왼 앞다리 절음이 확인됨. 추가로 ①“스트라이딩맨”은 왼 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
- 2024.08.10 3R 3-4코너 구간에서 ⑤“스카이영웅”은 기승기수 이성재가 페이스 조절을 위해 제어하자 심하게 끌어 이성재 기수가 일어서서 주행하는 등 기승자세가 일시적으로 부자연스러웠음.
- 2024.08.10 3R 경주 후 ⑤“스카이영웅”과 ⑧“네옴시티”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2024.05.31 3R 4코너를 돌아나오며 ②“푸른열정” 기승기수 우에다가 바깥으로 진로를 변경하여 ⑨“스카이영웅”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑨“스카이영웅”의 피해 정도는 크지 않지만 불필요한 외곽 주행으로 인해 발생했다고 판단하고 우에다 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
- 2024.05.31 3R 결승선 전방 약 350m 지점에서 ②“푸른열정”은 기승기수 우에다가 안쪽 채찍을 사용하자 민감하게 반응하며 바깥으로 기대며 나가 ⑨“스카이영웅”이 밀렸음.채찍
- 2024.05.31 3R 경주 후 ①“국대위풍”, ⑥“투데이퀸”과 ⑨“스카이영웅”에 대해 마체검사, ⑩“플라잉아이스”에 대해 마체 및 약물검사 지정. 수의위원의 검사결과 ①“국대위풍”은 왼 앞다리 절음이 확인되었고, ⑥“투데이퀸”은 오른 앞다리 절음이 확인되었으며 ⑨“스카이영웅”과 ⑩“플라잉아이스”는 특이사항 없음.수의 검사
- 2024.02.18 3R 경주 후 ⑥“스카이영웅”과 ⑨“핫찬스”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ⑥“스카이영웅”은 특이사항 없고, ⑨“핫찬스”는 오른 뒷다리 외상(우후 계부 좌창)이 확인됨.수의 검사
- 2024.02.18 3R 출발 시 ③“해운대선샤인”은 바깥으로 기대며 나가 ④“불의제국”과 ⑤“광속마”가 밀렸고, ⑥“스카이영웅”, ⑦“원더풀원”과 ⑪“브리도위저드”는 출발이 늦었음. ⑧“슈퍼카넬”은 안으로 기대며 출발하였음.출발 지연
- 2024.01.12 3R 출발 시 ③“오버더트리플”은 안으로 기대며 들어가 ②“최강총알”과 부딪쳤고, ⑤“스프릿파이터”는 바깥으로 기대며 나가 ⑥“문막우상”이 밀렸으며, ⑦“앨리스마린”은 착지가 불량하였음. ⑧“스카이영웅”은 안으로 기대며 출발하였고, ⑩“운주레전드”가 안으로 기대며 들어가 ⑨“눈부신길”과 접촉하였음.접촉
- 2024.01.12 3R 결승선 전방 약 250m 지점에서 ⑦“앨리스마린” 기승기수 이효식은 앞서가던 ②“최강총알”과 ⑧“스카이영웅”의 공간이 좁아져 안으로 진로를 변경하였음.진로 방해
- 2024.01.12 3R 경주 후 ⑧“스카이영웅”과 ⑨“눈부신길”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. 추가로 ⑥“문막우상”은 구강 출혈이 확인됨.수의 검사
- 2023.12.01 3R 출발 시 ②“스토미데이”는 출발이 늦었고, ③“스카이영웅”은 안으로 기대며 출발하였음. ⑧“발할라”는 바깥으로 기대며 출발하였고, ⑨“문막우상”은 출발이 늦었음.출발 지연
- 2023.10.20 2R 경주 후 ③“파워풀대쉬”, ⑤“텐그레”와 ⑪“스카이영웅”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. 추가로 ⑫“테오도르”는 왼 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
혈통
- 부
- 머스킷맨
- 모
- 라크스
- 외조부
- DANEHILL DANCER
이력
- 1.11(토) 폐사
- 1.10(금) 말소
등록 – · 데뷔 2023-10-20 · 용도 폐사