금아에미넌트
거 · 외산 · 외3 · 레이팅 57 · 부산경남
조교사 김영관 · 마주 금아산업(주)
통산 17전 2승 2·0착 (입상 24%) · 레이팅 57 · 외3 · 상금 1.3억
통산
17전 2승
2-0
승률 / 복승률
12% / 24%
수득상금
1.3억
최근 출주
10.18(일)
각질 자유
레이팅 추이 최근 12경주 · 초록은 우승한 경주
60
60
60
59
59
58
57
57
56
56
58
58
8.22(금) → 10.18(일)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권2회
중위1회
후미2회
최근 배정 각질 자유 · 평균 위치 비율 0.44
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1200m | 9 | 1 | 33% | 1:13.8 |
| 부경 1400m | 6 | 1 | 17% | 1:27.3 |
| 영천 1200m | 2 | 0 | 0% | 1:13.2 |
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10/18 | 영천 6R | 1200 · 혼3등급 | 7 | 11 | 전진구 | 55.5 | 487 | 8 · · · 7 · 7 | 1:13.2 | 1¼ | 8.5 | 58 | |
| 09/20 | 영천 5R | 1200 · 혼3등급 | 4 | 11 | 전진구 | 55 | 487 (-3) | 2 · · · 1 · 1 | 1:13.3 | 코 | 12.8 | 58 | |
| 08/21 | 부경 8R | 1200 · 혼3등급 | 2 | 11 | 전진구 | 54 | 490 (+1) | 7 · · · 7 · 7 | 1:13.8 | 3 | 36.1 | 56 | |
| 07/03 | 부경 8R | 1400 · 혼3등급 | 4 | 11 | 서승운 | 55 | 489 (+7) | 1 · · · 1 · 1 | 1:28.4 | 4 | 7.5 | 56 | |
| 04/19 | 부경 5R | 1400 · 혼3등급 | 11 | 12 | 전진구 | 54 | 482 | 10 · · · 10 · 10 | 1:30.3 | 2 | 21.8 | 57 | |
| 03/27 | 부경 8R | 1200 · 2등급 | 5 | 12 | 조인권 | 52.5 | 482 (+1) | 8 · · · 6 · 6 | 1:15.1 | 코 | 17.7 | 57 | |
| 01/30 | 부경 9R | 1200 · 혼3등급 | 6 | 11 | 전진구 | 55.5 | 481 (-7) | 9 · · · 9 · 9 | 1:15.6 | 2½ | 11.1 | 58 | |
| 01/09 | 부경 9R | 1400 · 혼3등급 | 9 | 11 | 이효식 | 55.5 | 488 (+1) | 3 · · · 3 · 3 | 1:29.5 | 목 | 12.3 | 59 | |
| 12/19 | 부경 9R | 1200 · 혼3등급 | 5 | 12 | 전진구 | 55.5 | 487 (+2) | 3 · · · 5 · 5 | 1:15.0 | ½ | 28.5 | 59 | |
| 11/09 | 부경 6R | 1400 · 혼3등급 | 12 | 12 | 다나카 | 55.5 | 485 (+8) | 5 · · · 6 · 6 | 1:29.0 | 5 | 5.8 | 60 |
전 출주 이력 17경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.18(일) | 영천 6R | 1200 | 혼3등급 | 건조 | 7/11 | 1:13.2 | 1¼ | 8-·-·-7-7-7 | 55.5 | 487 | 전진구 | 58 | 8.5 | |
| 9.20(일) | 영천 5R | 1200 | 혼3등급 | 건조 | 4/11 | 1:13.3 | 코 | 2-·-·-1-1-2 | 55 | 487(-3) | 전진구 | 58 | 12.8 | 375만 |
| 8.21(금) | 부경 8R | 1200 | 혼3등급 | 건조 | 2/11 | 1:13.8 | 3 | 7-·-·-7-7-5 | 54 | 490(+1) | 전진구 | 56 | 36.1 | 1,650만 |
| 7.3(금) | 부경 8R | 1400 | 혼3등급 | 양호 | 4/11 | 1:28.4 | 4 | 1-·-·-1-1-1 | 55 | 489(+7) | 서승운 | 56 | 7.5 | 375만 |
| 4.19(일) | 부경 5R | 1400 | 혼3등급 | 양호 | 11/12 | 1:30.3 | 2 | 10-·-·-10-10-12 | 54 | 482 | 전진구 | 57 | 21.8 | |
| 3.27(금) | 부경 8R | 1200 | 2등급 | 건조 | 5/12 | 1:15.1 | 코 | 8-·-·-6-6-6 | 52.5 | 482(+1) | 조인권 | 57 | 17.7 | 360만 |
| 1.30(금) | 부경 9R | 1200 | 혼3등급 | 건조 | 6/11 | 1:15.6 | 2½ | 9-·-·-9-9-7 | 55.5 | 481(-7) | 전진구 | 58 | 11.1 | |
| 1.9(금) | 부경 9R | 1400 | 혼3등급 | 건조 | 9/11 | 1:29.5 | 목 | 3-·-·-3-3-3 | 55.5 | 488(+1) | 이효식 | 59 | 12.3 | |
| 12.19(금) | 부경 9R | 1200 | 혼3등급 | 건조 | 5/12 | 1:15.0 | ½ | 3-·-·-5-5-4 | 55.5 | 487(+2) | 전진구 | 59 | 28.5 | 300만 |
| 11.9(일) | 부경 6R | 1400 | 혼3등급 | 포화 | 12/12 | 1:29.0 | 5 | 5-·-·-6-6-11 | 55.5 | 485(+8) | 다나카 | 60 | 5.8 | |
| 10.2(목) | 부경 8R | 1400 | 혼3등급 | 건조 | 4/12 | 1:27.5 | 목 | 1-·-·-1-1-1 | 55.5 | 477 | 서승운 | 60 | 4.4 | 375만 |
| 8.22(금) | 부경 6R | 1200 | 혼3등급 | 건조 | 7/8 | 1:15.5 | 5 | 3-·-·-3-3-3 | 55.5 | 477(-11) | 다실바 | 60 | 3.7 | |
| 6.6(금) | 부경 8R | 1400 | 혼3등급 | 건조 | 1/11 | 1:27.3 | 1-·-·-1-1-1 | 53.5 | 488(-1) | 서승운 | 54 | 4.6 | 4,125만 | |
| 3.14(금) | 부경 8R | 1200 | 혼3등급 | 건조 | 6/12 | 1:15.6 | 머리 | 3-·-·-3-3-3 | 52 | 489 | 박재이 | 54 | 3.1 | |
| 1.17(금) | 부경 9R | 1200 | 혼3등급 | 건조 | 6/12 | 1:15.4 | 3 | 1-·-·-3-3-4 | 52.5 | 489(+5) | 유현명 | 54 | 2.4 | |
| 11.29(금) | 부경 2R | 1200 | 혼4등급 | 다습 | 1/12 | 1:14.1 | 1-·-·-1-1-1 | 55 | 484(-2) | 서승운 | 43 | 1.7 | 4,125만 | |
| 11.8(금) | 부경 6R | 1200 | 혼4등급 | 건조 | 2/12 | 1:14.4 | 5 | 2-·-·-2-2-2 | 53.5 | 486(+1) | 먼로 | 40 | 3.8 | 1,320만 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.12(목) | 주행심사연습주행 | 1 | 1:02.0 | 4-3-2 | 487 | 전진구 | 건조 | |||
| 9.27(토) | 주행심사연습주행 | 1 | 1:01.5 | 1-3-1 | 480 | 진겸 | 건조 | |||
| 5.31(토) | 주행심사연습주행 | 1 | 1:02.3 | 1-1-1 | 490 | 서승운 | 건조 | |||
| 10.10(목) | 출발심사출발(합격유보) | 합격 | ·-·-· | 미티키(주로조교) | ||||||
| 10.5(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 4 | 1:03.1 | 3 | 4-5-5 | 485 | 먼로 | 건조 | |
| 10.2(수) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 미티키(주로조교) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 11 | 1 | 27% | 1:14.6 | 1:13.2 |
| 1400m | 6 | 1 | 17% | 1:28.7 | 1:27.3 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 13 | 1 | 23% |
| 다습 | 1 | 1 | 100% |
| 양호 | 2 | 0 | 0% |
| 포화 | 1 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.5(목) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.4(수) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.16(금) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.15(목) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.14(수) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.11(일) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.10(토) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.9(금) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 10.8(목) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.7(수) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.4(일) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.3(토) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.18(금) | 8분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.17(목) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.16(수) | 15분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.14(월) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.13(일) | 17분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 9.12(토) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.11(금) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.10(목) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.9(수) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.6(일) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.5(토) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.4(금) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.20(목) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.19(수) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.16(일) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.15(토) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.14(금) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.13(목) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.12(수) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.10(월) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.9(일) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.8(토) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.7(금) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.6(목) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.5(수) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.22(수) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.20(월) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.18(토) | 15분 | 0 | 0 | 차주출전예정 |
수영 05-04(1회), 04-10(1회), 04-04(1회), 04-02(1회), 03-29(1회) · 출발조교 10-17 양호, 09-19 양호, 08-20 양호, 07-01 진입불량, 04-16 진입불량, 03-25 진입불량, 02-25 진입불량, 01-28 양호, 01-08 출발자세불량, 12-18 양호, 12-17 양호, 11-06 양호, 11-05 양호, 10-01 양호, 08-20 양호, 06-05 양호, 05-31 양호, 03-13 양호, 01-16 양호, 11-28 양호
진료 · 장구
- 10.20(화) 우전지교돌상 마리동물병원
- 10.19(월) 우전지교돌상 마리동물병원
- 10.18(일) 우전지교돌상 마리동물병원
- 10.16(금) 불꽃장제
- 10.8(목) 양후지 근육통 마리동물병원
- 9.25(금) 재료판매 마리동물병원
- 9.22(화) 우후지교돌상 마리동물병원
- 9.21(월) 우후지교돌상 마리동물병원
- 9.20(일) 우후지교돌상 마리동물병원
- 9.11(금) 불꽃장제
- 9.10(목) 양후지 근육통 마리동물병원
- 9.8(화) 물리치료(쇽웨이브) 마리동물병원
- 9.1(화) 물리치료(쇽웨이브) 마리동물병원
- 8.25(화) 물리치료(쇽웨이브) 마리동물병원
- 8.24(월) 재료판매 마리동물병원
- 8.24(월) 양전구절염 마리동물병원
- 8.23(일) 양전구절염 마리동물병원
- 8.22(토) 양전구절염 마리동물병원
- 8.21(금) 좌후지교돌상 마리동물병원
- 8.11(화) 물리치료(쇽웨이브) 마리동물병원
- 8.9(일) 양후지 근육통 마리동물병원
- 8.8(토) 운동기인성 피로회복 마리동물병원
- 8.7(금) 불꽃장제
- 8.7(금) 운동기인성 피로회복 마리동물병원
- 8.6(목) 운동기인성 피로회복 마리동물병원
- 8.4(화) 물리치료(쇽웨이브) 마리동물병원
- 8.1(토) 우후지 부종 마리동물병원
- 7.31(금) 우후지 부종 마리동물병원
- 7.28(화) 물리치료(쇽웨이브) 마리동물병원
- 7.25(토) 재료판매 마리동물병원
- 7.21(화) 물리치료(쇽웨이브) 마리동물병원
- 7.19(일) 양각막염 마리동물병원
- 7.18(토) 좌각막찰과상 스마일 동물병원
- 7.14(화) 물리치료(쇽웨이브) 마리동물병원
- 7.7(화) 물리치료(쇽웨이브) 마리동물병원
- 7.6(월) 요배통, 양전구절염 마리동물병원
- 7.5(일) 요배통, 양전구절염 마리동물병원
- 7.4(토) 요배통, 양전구절염 마리동물병원
- 7.3(금) 좌후지교돌상 마리동물병원
- 6.28(일) 불꽃장제
- 6.24(수) 재료판매 마리동물병원
- 6.23(화) 물리치료(쇽웨이브) 마리동물병원
- 6.22(월) 양후지 근육통 마리동물병원
- 6.20(토) 산통 마리동물병원
- 6.16(화) 물리치료(쇽웨이브) 마리동물병원
- 6.13(토) 양각막염 마리동물병원
- 6.12(금) 양각막염 마리동물병원
- 6.9(화) 물리치료(쇽웨이브) 마리동물병원
- 6.7(일) 정치 마리동물병원
- 6.2(화) 물리치료(쇽웨이브) 마리동물병원
최근 장구: 계란형큰, 망사
제재: 4.19(일) 주의, 11.9(일) 주의
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2026.08.21 8R 경주 결과 ②“금아에미넌트”가 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 전진구는 경주 작전은 선입권에 자리를 잡는 작전이었으나, 앞선 말들의 페이스가 매우 빨라 따라가기 위해 추진할 경우 경주 후반 체력이 소진될 것이 우려되어 경주 초반 무리하지 않고 중간 정도에 자리를 잡고 전개하게 되었으며, 코너 구간에서 모래에 민감하게 반응하였던 점이 동 말에게는 오히려 체력 안배에 도움이 되었다고 진술. 이후 결승선 직선주로에서는 앞선 말들의 탄력이 현저히 떨어진 반면 동 말의 탄력은 유지된 점이 좋은 성적을 거둔 원인인 것 같다고 진술.
- 2026.07.03 8R 경주 결과 ③“바람대로”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 다실바는 경주 작전은 선행으로 나서는 것이었고 출발 이후 적극적으로 추진하였으나, 바깥 쪽의 ⑥“금아에미넌트”가 매우 빨랐고 이후 지속적으로 빠른 흐름을 유지하여 ⑥“금아에미넌트”을 따라가는 과정에서 경주 초중반 체력이 소진되었던 점이 아쉽다고 진술.
- 2026.04.19 5R 출발 시 ①“캡틴골드”는 출발이 늦었고, ③“희망가람”은 착지가 불량하였으며, ⑥“레몬파이”는 바깥으로 기대며 나갔음. ⑧“윈드불릿”은 ⑨“로드투파티”와 부딪친 후 바깥으로 밀려나온 ⑦“유림세상”과 접촉하였고, ⑪“금아에미넌트”는 바깥으로 급하게 기대며 나가 ⑫“판타스틱블루”와 부딪쳐 ⑫“판타스틱블루”가 크게 밀렸음.출발 지연 · 접촉
- 2026.04.19 5R 3-4코너 구간에서 ⑪“금아에미넌트”가 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 유현명에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
- 2025.11.09 6R 3코너 진입 지점에서 ⑤“레이스맨” 기승기수 서승운이 안으로 진로를 변경하여 ④“금아에미넌트”의 주행이 불편했던 것에 대해, 서승운 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
- 2025.11.09 6R 3-4코너 구간에서 ④“금아에미넌트”가 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 이상영에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
- 2025.11.09 6R 경주 결과 ④“금아에미넌트”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 다나카는 경주 작전은 모래를 피해 선두권에 자리를 잡는 작전이었고, 경주 초반 계획대로 선두권에 위치하였으나 바깥쪽에 위치한 ⑤“레이스맨”이 더 빨라 3코너 진입 직전 앞서 나간 이후 모래를 맞자 3-4코너 구간에서 급하게 바깥으로 기대어 이를 방지하는 과정에서 체력이 다소 소모되었는지 결승선 직선주로에서 탄력이 떨어진 것이 저조한 성적의 원인인 것 같다고 진술.
- 2025.11.09 6R 경주 후 ④“금아에미넌트”, ⑧“퀸티케”와 ⑨“볼프스킹맨”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ④“금아에미넌트”와 ⑧“퀸티케”는 특이사항 없고, ⑨“볼프스킹맨”은 오른 앞다리 절음이 확인됨. 추가로 ⑪“벌마의전사”는 왼 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
- 2025.10.02 8R 출발 시 ①“금아에미넌트”는 출발이 늦었고, ②“월드히트”는 안으로 기대며 들어갔음. ⑦“브루크킹맨”은 안으로 급하게 기대며 들어가 ⑥“원더풀존스”,⑤“벌마킹”,④“위대한선택”이 서로 부딪쳤고 이로 인해 ⑥“원더풀존스”는 뒤로 처졌으며. ⑧“아너드칸”은 앞다리를 들며 안으로 기대며 들어가 이를 바로잡는 과정에서 출발 후 약 50m지점에서 ⑨“스타대로”와 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2025.03.14 8R 경주 결과 ⑧“금아에미넌트”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 박재이는 경주 작전은 안쪽의 ④“어메이징풋”, ⑤“윈윈”, ⑦“모르페우스“가 출발이 빠를 것으로 예상되어 그 뒤에 서는 것이었는데, 출발 후 안팎으로 빠른 말들이 많아 안쪽으로의 진로 변경이 여의치 못해 3-4코너 구간을 크게 돌았고, 결승선 직선구간에서는 채찍을 사용하여 적극적으로 독려했음에도 탄력이 떨어졌으며, 경주 초중반 흐름이 빨라 말의 체력이 소진된 것이 성적이 저조한 주된 원인인 것 같다고 진술.채찍
- 2025.03.14 8R 경주 후 ⑦“모르페우스”, ⑧“금아에미넌트”, ⑩“모토모토”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2025.01.17 9R 경주 후 ①“로켓소리”와 ②“금아에미넌트”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2025.01.17 9R 출발 시 ②“금아에미넌트”가 바깥으로 기대며 나가 ③“남도퀸”과 부딪쳤고, ⑦“블랙스프링”과 ⑧“디스파이트윈”은 출발이 각각 늦었으며, 이후 서로 접촉하였음. ⑪“판타스틱월드”는 출발이 다소 늦었음.접촉
- 2024.11.08 6R 출발 시 ③“태양으뜸”이 바깥으로 기대며 나가 ④“금아에미넌트”가 밀리며 ⑤“골든포인트”의 주행이 불편하였고, ⑥“아너드칸”과 ⑦“바이스로열”이 접촉하였음.접촉
- 2024.11.08 6R 출발 후 약 30m 지점에서 ④“금아에미넌트”가 바깥으로 기대며 나가 ⑥“아너드칸”이 밀렸고, 이와 동시에 ⑧“오아시스파워”가 안으로 기대며 들어가 ⑦“바이스로열”의 주행이 불편하였음.
- 2024.11.08 6R 출발 후 약 200m 지점에서 ③“태양으뜸”의 주행이 불편했던 것에 대해, ④“금아에미넌트” 기승기수 먼로가 충분한 거리 없이 안으로 진로를 변경하여 발생한 것으로 판단하고, 2024년 11월 15일부터 11월 17일까지 「기승정지 2일」 처분.진로 방해 · 기승 제재
혈통
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