마필 ›
브리도프린스 BREEDO PRINCE
수 · 외산 · 더러브렛 · 갈색 · 2021-03-25 (5세) · 레이팅 85
통산 12전 4승 3·1착 (입상 67%) · 레이팅 85 · 상금 2.4억
통산
12전 4승
3-1
승률 / 복승률
33% / 58%
수득상금
2.4억
최근 출주
2.8(일)
레이팅 추이 최근 12경주 · 초록은 우승한 경주
40
40
39
40
52
55
65
69
77
80
80
79
10.20(금) → 2.8(일)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권0회
중위0회
후미5회
· 평균 위치 비율 0.84
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1200m | 7 | 2 | 86% | 1:11.2 |
| 부경 1400m | 4 | 2 | 50% | 1:24.6 |
| 부경 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:03.6 |
부마 CAIRO PRINCE 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 74 | 16.2% | 1.8배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02/08 | 부경 7R | 1400 · 2등급 | 1 | 11 | 남정혁 | 54.5 | 474 (-3) | 9 · · · 9 · 8 | 1:27.6 | 2.3 | 79 | ||
| 01/04 | 부경 7R | 1400 · 2등급 | 6 | 12 | 진겸 | 58.5 | 477 (+1) | 10 · · · 9 · 7 | 1:29.0 | 1 | 3.8 | 80 | |
| 11/30 | 부경 5R | 1200 · 혼OPEN | 4 | 9 | 다나카 | 57 | 476 (+12) | 9 · · · 9 · 8 | 1:13.8 | ½ | 1.9 | 80 | |
| 09/28 | 부경 6R | 1200 · 2등급 | 2 | 10 | 다나카 | 57 | 464 (+9) | 7 · · · 5 · 4 | 1:11.8 | ½ | 3.2 | 77 | |
| 10/18 | 부경 8R | 1400 · 2등급 | 1 | 11 | 이동하 | 53 | 455 (+4) | 10 · · · 6 · 5 | 1:24.6 | 3.1 | 69 | ||
| 09/06 | 부경 8R | 1200 · 혼3등급 | 2 | 11 | 다나카 | 57.5 | 451 (+1) | 7 · · · 7 · 7 | 1:12.5 | ½ | 3.2 | 65 | |
| 08/02 | 부경 13R | 1200 · 혼3등급 | 1 | 9 | 다나카 | 53.5 | 450 (-11) | 9 · · · 7 · 7 | 1:11.2 | 2 | 55 | ||
| 06/21 | 부경 8R | 1200 · 혼3등급 | 2 | 10 | 최시대 | 53 | 461 (+6) | 6 · · · 6 · 7 | 1:12.7 | ½ | 2 | 52 | |
| 06/02 | 부경 6R | 1200 · 혼4등급 | 1 | 11 | 최시대 | 54 | 455 (+1) | 8 · · · 7 · 6 | 1:13.1 | 3.7 | 40 | ||
| 05/03 | 부경 6R | 1200 · 혼4등급 | 3 | 12 | 최시대 | 52 | 454 (-1) | 12 · · · 12 · 12 | 1:14.1 | 1¼ | 20.6 | 39 |
전 출주 이력 12경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.8(일) | 부경 7R | 1400 | 2등급 | 건조 | 1/11 | 1:27.6 | 9-·-·-9-8-1 | 54.5 | 474(-3) | 남정혁 | 79 | 2.3 | 4,950만 | |
| 1.4(일) | 부경 7R | 1400 | 2등급 | 건조 | 6/12 | 1:29.0 | 1 | 10-·-·-9-7-5 | 58.5 | 477(+1) | 진겸 | 80 | 3.8 | |
| 11.30(일) | 부경 5RKRA 스프린트@영남 | 1200 | 혼OPEN | 건조 | 4/9 | 1:13.8 | ½ | 9-·-·-9-8-5 | 57 | 476(+12) | 다나카 | 80 | 1.9 | 1,000만 |
| 9.28(일) | 부경 6R | 1200 | 2등급 | 양호 | 2/10 | 1:11.8 | ½ | 7-·-·-5-4-1 | 57 | 464(+9) | 다나카 | 77 | 3.2 | 1,980만 |
| 10.18(금) | 부경 8R | 1400 | 2등급 | 불량 | 1/11 | 1:24.6 | 10-·-·-6-5-1 | 53 | 455(+4) | 이동하 | 69 | 3.1 | 4,950만 | |
| 9.6(금) | 부경 8R | 1200 | 혼3등급 | 건조 | 2/11 | 1:12.5 | ½ | 7-·-·-7-7-2 | 57.5 | 451(+1) | 다나카 | 65 | 3.2 | 1,650만 |
| 8.2(금) | 부경 13R | 1200 | 혼3등급 | 건조 | 1/9 | 1:11.2 | 9-·-·-7-7-2 | 53.5 | 450(-11) | 다나카 | 55 | 2 | 4,125만 | |
| 6.21(금) | 부경 8R | 1200 | 혼3등급 | 건조 | 2/10 | 1:12.7 | ½ | 6-·-·-6-7-3 | 53 | 461(+6) | 최시대 | 52 | 2 | 1,650만 |
| 6.2(일) | 부경 6R | 1200 | 혼4등급 | 건조 | 1/11 | 1:13.1 | 8-·-·-7-6-1 | 54 | 455(+1) | 최시대 | 40 | 3.7 | 3,300만 | |
| 5.3(금) | 부경 6R | 1200 | 혼4등급 | 양호 | 3/12 | 1:14.1 | 1¼ | 12-·-·-12-12-7 | 52 | 454(-1) | 최시대 | 39 | 20.6 | 840만 |
| 4.12(금) | 부경 5R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 10/12 | 1:29.7 | 1¼ | 1-·-·-1-1-6 | 52.5 | 455(+6) | 김동영 | 40 | 39 | |
| 10.20(금) | 부경 1R | 1000 | 혼4등급 | 건조 | 8/9 | 1:03.6 | ¾ | 4-·-·-·-7-7 | 55 | 449(-10) | 박재이 | 40 | 22.9 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.16(토) | 주행심사장기휴양(재) | 합격 | 1 | 1:02.0 | 5-5-1 | 469 | 다나카 | 건조 | ||
| 8.8(금) | 주행심사장기휴양(재) | 출전취소 | 9-9-9 | 다나카 | 양호 | 조교불충분 | ||||
| 5.22(수) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 찬드라빌 싱(주로조교) | ||||||
| 5.18(토) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 찬드라빌 싱(주로조교) | ||||||
| 5.16(목) | 출발심사출발지정(재) | 불합격 | ·-·-· | 라젠드라 싱(주로조교) | 출발자세불량 | |||||
| 3.16(토) | 주행심사장기휴양(재) | 합격 | 1 | 1:03.2 | 4-4-1 | 452 | 최시대 | 건조 | ||
| 9.16(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 3 | 1:01.8 | 목 | 4-3-1 | 459 | 다실바 | 불량 | |
| 9.9(토) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 한종혁(주로조교) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:03.6 | 1:03.6 |
| 1200m | 7 | 2 | 86% | 1:12.7 | 1:11.2 |
| 1400m | 4 | 2 | 50% | 1:27.7 | 1:24.6 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 9 | 3 | 56% |
| 불량 | 1 | 1 | 100% |
| 양호 | 2 | 0 | 100% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.16(월) | 13분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 3.15(일) | 11분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 3.14(토) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.13(금) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.12(목) | 21분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.11(수) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.9(월) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.8(일) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.7(토) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.6(금) | 18분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.5(목) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.4(수) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.1(일) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.28(토) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.27(금) | 18분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.26(목) | 20분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.25(수) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.7(토) | 15분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 2.6(금) | 11분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 2.5(목) | 14분 | 0 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 2.4(수) | 18분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 2.1(일) | 11분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 1.31(토) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.29(목) | 17분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 1.28(수) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.26(월) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 1.25(일) | 23분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.24(토) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.23(금) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.22(목) | 19분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.21(수) | 18분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.19(월) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.15(목) | 18분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.14(수) | 23분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.12(월) | 11분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.3(토) | 15분 | 0 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 1.1(목) | 13분 | 0 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 12.31(수) | 19분 | 0 | 0 | 금주출전예정 | |
| 12.29(월) | 12분 | 0 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 12.28(일) | 14분 | 0 | 0 | 금주출전예정 |
수영 – · 출발조교 02-07 양호, 01-29 양호, 01-03 양호, 11-29 양호, 09-27 양호, 08-14 출발자세불량, 10-17 양호, 10-16 양호, 09-05 양호, 09-04 양호, 08-01 양호, 07-31 양호, 06-19 양호, 06-01 양호, 05-29 양호, 05-22 양호, 05-18 양호, 05-16 출발자세불량, 05-11 양호, 05-02 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 망사눈, 승인편자
제재: 5.3(금) 출발심사
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2026.01.04 7R 출발 시 ②“브리도프린스”는 머리를 들며 급하게 안으로 기대며 들어가 뒤로 처졌고, ⑤“바람바람”는 출발이 늦었으며, ⑨“윈드위너”는 출발이 늦은 직후 ⑩“카디널포스”가 안으로 기대며 들어가 ⑩“카디널포스”와 ⑧“빅뮤지컬스타” 사이 공간이 좁혀져 ⑨“윈드위너” 기승기수 이효식이 말을 제어하며 뒤로 처졌음. 또한, ⑧“빅뮤지컬스타”는 앞다리를 들며 안으로 기대며 들어가 ⑦“배틀크라이”와 부딪쳤고, 이후 4코너 지점까지 ⑧“빅뮤지컬스타”가 머리를 들며 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 백광열에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.출발 지연 · 접촉
- 2026.01.04 7R 경주 후 ②“브리도프린스”와 ④“레이스맨”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2025.11.30 5R 출발 시 ①“브리도프린스”는 안으로 기대며 들어가 출발이 늦었고, ④“킹애니데이”는 바깥으로 기대며 나갔으며, ⑤“위너클리어”는 출발이 늦었음.출발 지연
- 2025.11.30 5R 경주 결과 ①“브리도프린스”의 경주 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 다나카는 경주 작전은 중후미권에 자리를 잡는 것이었는데, 예상보다 출발이 늦어 뒤로 처지며 가장 후미권에 자리를 잡게 되었고, 이후 4코너 지점부터는 앞쪽으로 위치를 개선하기 시작하였다고 진술. 결승선 직선주로 진입 이후 말이 좌습보에서 우습보로 바꾸며 뛰려는 의지를 보였으나, 결승선 전방 약 200m 지점에서 ⑦“로드스타”를 추월한 이후 탄력이 크게 개선되지 않았는데, 출발이 예상보다 늦었던 점 이외에는 특별한 원인을 찾기는 어렵다고 진술.출발 지연
- 2025.09.28 6R 출발 시 ①“스카이로호”가 바깥으로 기대며 나가 ②“초이스런”이 밀리며 ③“태양신기”와 부딪쳤음. ⑤“서부빅스텝”은 점프하며 나가 출발이 늦었고, ⑥“브리도프린스”는 착지가 불량하였음. ⑦“플라잉에이스”와 ⑧“위너클리어”가 접촉하였고, ⑩“한강세이버”가 안으로 기대며 들어가 ⑨“킹애니데이”와 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2025.09.28 6R 3코너 진입지점에서 ③“태양신기”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑧“위너클리어”가 기승기수 서승운의 제어 노력에도 불구하고 순간적으로 안으로 급하게 기대어 ⑥“브리도프린스”가 밀리며 발생한 것으로 판단, ⑧“위너클리어”가 기댄 점을 주된 원인으로 판단하여 서승운 기수에게 별도의 제재 미처분. 전구간에서 ⑧“위너클리어”가 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 백광열에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
- 2024.08.02 13R [추가심판사항] 결승선 전방 약 350m 지점에서 ③“브레드히트” 기승기수 모준호가 바깥으로 경미하게 진로를 변경하여 ⑨“브리도프린스”, ⑤“서던조이”와 ④“그레이트미스”가 밀리는 등 주행이 불편했던 것에 대해, 피해 정도는 적지 않지만 모준호 기수의 부주의가 크지 않다고 판단하여 모준호 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재 · 수의 검사
- 2024.06.21 8R 결승선 직선주로에서 ①“브리도프린스” 기승기수 최시대가 채찍을 과다하게 사용한 것에 대해 「과태금 10만원」 처분.기승 제재 · 채찍
- 2024.06.02 6R 출발 시 ⑥“블루스카이”는 머리를 들며 나왔고, ⑧“크레이지칸”과 ⑨“브리도프린스”는 서로 부딪쳤음.접촉
- 2024.05.03 6R 출발 준비과정에서 ⑫“브리도프린스”는 출발대 내 준비자세가 불량하였고 출발 시 기립하여 출발이 늦는 등 출발과정이 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분.출발 지연
- 2024.04.12 5R 출발 시 ①“브리도프린스”는 다리를 들며 나와 출발이 늦었고, ③“트러블마린”이 안으로 기대며 들어와 ②“나이스빅가이”와 부딪쳤으며, ⑧“커넥트마린”과 ⑨“아카라카”는 서로 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2023.10.20 1R 출발 시 ⑦“디스파이트윈”은 바깥으로 기대며 나가, ⑦“디스파이트윈”, ⑧“아너드칸”과 ⑨“브리도프린스”가 서로 접촉하였음.접촉
- 2023.10.20 1R 출발 후 약 200m 지점부터 ⑥“카탈리나마린”은 바깥으로 기대며 나갔고, 이후 4코너 구간에서도 지속적으로 바깥으로 기대며 나가 ⑨“브리도프린스”와 여러 차례 접촉하였음.접촉
- 2023.10.20 1R 경주 후 ⑥“카탈리나마린”과 ⑨“브리도프린스”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
혈통
- 부
- CAIRO PRINCE
- 모
- VERCRUYSSE
- 외조부
- MARK VALESKI
이력
- 11.13(월) 휴양 렛츠런팜장수(장수목장운영부) ~ 12.31(금) (휴양)
- 3.23(월) 폐사
- 3.22(일) 말소
등록 – · 데뷔 2023-10-20 · 용도 폐사 · 수입 2023-05-27