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0050745
레이팅 41
통산 15전 3승 1·2착 (입상 40%) · 레이팅 41 · 상금 1.0억
통산
15전 3승
1-2
승률 / 복승률
20% / 27%
수득상금
1.0억
최근 출주
11.14(금)
레이팅 추이 최근 12경주 · 초록은 우승한 경주
32
32
31
30
29
29
30
30
35
35
41
41
11.1(금) → 11.14(금)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권5회
중위0회
후미0회
· 평균 위치 비율 0.11
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1200m | 7 | 1 | 29% | 1:14.6 |
| 부경 1400m | 4 | 1 | 50% | 1:27.6 |
| 부경 1300m | 2 | 0 | 50% | 1:21.3 |
| 부경 1800m | 1 | 0 | 0% | 2:01.6 |
| 부경 1600m | 1 | 1 | 100% | 1:42.3 |
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11/14 | 부경 9R | 1800 · 혼4등급 | 12 | 12 | 이성재 | 53.5 | 479 (+2) | 2 · · · 3 · 8 | 2:01.6 | 11 | 21.2 | 41 | |
| 10/24 | 부경 6R | 1400 · 혼4등급 | 11 | 12 | 신윤섭 | 54 | 477 | 4 · · · 5 · 5 | 1:29.2 | 2 | 23.1 | 41 | |
| 09/21 | 부경 3R | 1600 · 국5등급 | 1 | 11 | 김동영 | 57 | 477 (+3) | 1 · · · 1 · 1 | 1:42.3 | 5.1 | 35 | ||
| 08/31 | 부경 3R | 1400 · 국5등급 | 4 | 11 | 이성재 | 57 | 474 (+2) | 1 · · · 3 · 3 | 1:28.4 | 1 | 14.5 | 35 | |
| 08/02 | 부경 3R | 1400 · 국5등급 | 1 | 11 | 이성재 | 54.5 | 472 (-2) | 3 · · · 1 · 1 | 1:27.6 | 32.1 | 30 | ||
| 06/27 | 부경 5R | 1200 · 국5등급 | 10 | 10 | 신윤섭 | 54.5 | 474 (-3) | 3 · · · 3 · 4 | 1:15.1 | 1¼ | 20.6 | 30 | |
| 06/08 | 부경 3R | 1300 · 국5등급 | 3 | 11 | 신윤섭 | 54 | 477 (-6) | 1 · · · 1 · 1 | 1:21.3 | ½ | 2.3 | 29 | |
| 05/16 | 부경 5R | 1300 · 국5등급 | 5 | 11 | 채상현 | 54 | 483 (+2) | 4 · · · 4 · 4 | 1:22.2 | 4 | 6.8 | 29 | |
| 03/28 | 부경 4R | 1200 · 국5등급 | 8 | 12 | 이성재 | 54 | 481 (+3) | 2 · · · 4 · 4 | 1:17.2 | 1½ | 6.5 | 30 | |
| 12/20 | 부경 5R | 1200 · 국5등급 | 6 | 12 | 이성재 | 54 | 478 (-5) | 3 · · · 3 · 2 | 1:15.7 | 4 | 16.4 | 31 |
전 출주 이력 15경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11.14(금) | 부경 9R | 1800 | 혼4등급 | 건조 | 12/12 | 2:01.6 | 11 | 2-·-2-3-8-12 | 53.5 | 479(+2) | 이성재 | 41 | 21.2 | |
| 10.24(금) | 부경 6R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 11/12 | 1:29.2 | 2 | 4-·-·-5-5-9 | 54 | 477 | 신윤섭 | 41 | 23.1 | |
| 9.21(일) | 부경 3R | 1600 | 국5등급 | 양호 | 1/11 | 1:42.3 | 1-·-1-1-1-1 | 57 | 477(+3) | 김동영 | 35 | 5.1 | 2,475만 | |
| 8.31(일) | 부경 3R | 1400 | 국5등급 | 다습 | 4/11 | 1:28.4 | 1 | 1-·-·-3-3-4 | 57 | 474(+2) | 이성재 | 35 | 14.5 | 225만 |
| 8.2(토) | 부경 3R | 1400 | 국5등급 | 건조 | 1/11 | 1:27.6 | 3-·-·-1-1-1 | 54.5 | 472(-2) | 이성재 | 30 | 32.1 | 2,475만 | |
| 6.27(금) | 부경 5R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 10/10 | 1:15.1 | 1¼ | 3-·-·-3-4-8 | 54.5 | 474(-3) | 신윤섭 | 30 | 20.6 | |
| 6.8(일) | 부경 3R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 3/11 | 1:21.3 | ½ | 1-·-·-1-1-2 | 54 | 477(-6) | 신윤섭 | 29 | 2.3 | 630만 |
| 5.16(금) | 부경 5R | 1300 | 국5등급 | 양호 | 5/11 | 1:22.2 | 4 | 4-·-·-4-4-6 | 54 | 483(+2) | 채상현 | 29 | 6.8 | 180만 |
| 3.28(금) | 부경 4R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 8/12 | 1:17.2 | 1½ | 2-·-·-4-4-5 | 54 | 481(+3) | 이성재 | 30 | 6.5 | |
| 12.20(금) | 부경 5R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 6/12 | 1:15.7 | 4 | 3-·-·-3-2-3 | 54 | 478(-5) | 이성재 | 31 | 16.4 | |
| 11.22(금) | 부경 5R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 12/12 | 1:18.3 | ¾ | 7-·-·-8-8-11 | 54.5 | 483(+3) | 모준호 | 32 | 11.2 | |
| 11.1(금) | 부경 5R | 1200 | 국5등급 | 불량 | 5/11 | 1:14.6 | ½ | 2-·-·-2-2-2 | 55.5 | 480(-1) | 이성재 | 32 | 3.8 | 180만 |
| 10.13(일) | 부경 3R | 1400 | 국5등급 | 건조 | 2/11 | 1:28.1 | 2½ | 1-·-·-1-1-1 | 53.5 | 481(-10) | 이성재 | 29 | 7 | 990만 |
| 9.15(일) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 1/10 | 1:15.2 | 1-·-·-1-1-1 | 55 | 491(+5) | 채상현 | 3.9 | 2,475만 | ||
| 8.23(금) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 다습 | 3/11 | 1:14.9 | ½ | 3-·-·-3-3-3 | 55 | 486(+28) | 채상현 | 23.2 | 630만 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8(토) | 주행심사연습주행 | 1 | 1:01.6 | 1-1-1 | 484 | 이성재 | 다습 | |||
| 7.20(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 7 | 1:04.6 | 머리 | 5-5-6 | 458 | 다나카 | 포화 | |
| 6.8(토) | 주행심사주행미합(신) | 출전취소 | 9-9-9 | 채상현 | 건조 | 조교불충분 | ||||
| 5.8(수) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 더그 싱(주로조교) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 7 | 1 | 29% | 1:15.9 | 1:14.6 |
| 1300m | 2 | 0 | 50% | 1:21.8 | 1:21.3 |
| 1400m | 4 | 1 | 50% | 1:28.3 | 1:27.6 |
| 1600m | 1 | 1 | 100% | 1:42.3 | 1:42.3 |
| 1800m | 1 | 0 | 0% | 2:01.6 | 2:01.6 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 10 | 2 | 40% |
| 다습 | 2 | 0 | 50% |
| 불량 | 1 | 0 | 0% |
| 양호 | 2 | 1 | 50% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.30(일) | 22분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 11.29(토) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.28(금) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.27(목) | 10분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 11.26(수) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.24(월) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.23(일) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.22(토) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.21(금) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.13(목) | 12분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 11.12(수) | 10분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 11.9(일) | 11분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 11.8(토) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.7(금) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.6(목) | 15분 | 1 | 1 | 차주출전예정 | |
| 11.5(수) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.3(월) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.2(일) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.1(토) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.31(금) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.23(목) | 9분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 10.22(수) | 10분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 10.19(일) | 10분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.18(토) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.17(금) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.16(목) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 10.15(수) | 14분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 10.13(월) | 14분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 10.12(일) | 16분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 10.11(토) | 13분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 10.10(금) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.9(목) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.8(수) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.19(금) | 14분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 9.18(목) | 11분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 9.17(수) | 9분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 9.14(일) | 10분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 9.13(토) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.12(금) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.11(목) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 |
수영 07-19(1회), 04-12(1회), 04-11(1회), 04-10(1회), 04-09(1회), 09-29(2회), 09-06(2회), 08-29(2회), 08-16(2회), 08-08(2회), 08-02(2회), 07-26(2회), 07-24(2회), 07-05(2회), 06-28(2회), 06-21(2회), 06-13(2회), 06-12(2회), 06-09(2회), 06-08(2회) · 출발조교 10-23 양호, 06-26 양호, 06-07 양호, 05-15 양호, 03-27 양호, 03-06 양호, 10-31 양호, 10-12 양호, 09-12 양호, 08-22 양호, 07-20 양호, 07-18 양호, 07-17 출발자세불량, 07-11 출발자세불량, 06-27 출발자세불량, 06-08 양호, 06-06 출발자세불량, 05-29 양호, 05-08 양호, 05-04 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: Triabit, 망사, 양털뺨
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2025.09.21 3R 출발 시 ②“파워타임”과 ③“리치트리”는 출발이 다소 늦었고, ④“파워왜건”은 안으로 기대며 들어갔음. ⑤“원더풀리지”와 ⑥“글로벌히로인”은 서로 접촉하였고, ⑨“바벨드리미”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2025.08.31 3R 경주 결과 ⑧“홀리데이퀸”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 최시대는 경주 작전은 동 말의 특성상 모래에 예민하고, 경주 초반 무리하면 결승선 직선주로에서 탄력이 떨어지는 경향이 있어 선행에 나서지 않고 ⑥“스투카” 옆에서 따라가는 작전이었는데, 경주 초반 바깥쪽의 ⑨“파워왜건”이 따라 붙으며 ⑥“스투카”, ⑨“파워왜건”과 경주 초중반 나란히 주행하는 과정에서 다소 무리가 되었는지 결승선 직선주로 중반부터 탄력이 떨어졌다고 진술.
- 2025.08.02 3R 경주 결과 ③“파워왜건”이 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 이성재는 경주 작전은 무리하지 않고 선행에 나서는 것이었는데, 출발 후 예상보다 탄력이 없어 다소 무리하더라도 추진하여 선행에 나서게 되었고, 선행에 자리를 잡기 위해 무리하였지만 이후 나머지 구간에서 페이스를 잘 조절하며 경주를 전개하였던 점이 좋은 성적을 거둔 원인인 것 같다고 진술.
- 2025.06.08 3R 출발 시 ②“승리깃발”이 바깥으로 기대며 나가 ③“파워왜건”과 부딪쳤고, ④“캄패스트”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2025.06.08 3R 4코너 지점에서 ③“파워왜건” 기승기수 신윤섭이 ⑥“서부캡틴”과 나란히 주행하는 과정에서 다소 크게 돌아나온 것에 대해, 순위에 영향을 미치지 않은 점을 고려하여 신윤섭 기수에게 향후에는 보다 효율적으로 진로를 선택하도록 주의 조치.기승 제재
- 2025.03.28 4R 경주 후 ⑥“드래곤펀치”, ⑦“트리플드림”과 ⑩“파워왜건”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ⑥“드래곤펀치”는 경주 중 폐출혈이 1회 째 발생한 것이 확인되어 2025년 3월 29일부터 4월 28일까지 「출전정지 1개월」 및 「주행심사」 처분. ⑦“트리플드림”과 ⑩“파워왜건”은 특이사항 없음.수의 검사
- 2024.12.20 5R 경주 후 ⑤“블루선더”, ⑦“닥터시티”와 ⑩“파워왜건”에 대해 마체검사, ⑥“동남강타자”에 대해 마체 및 약물검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. ⑫“마하맨”은 양 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
- 2024.11.22 5R 출발 시 ⑧“파워왜건”은 착지가 크게 불량하였고, ⑩“로드투선더”가 바깥으로 기대며 나가 ⑪“닥터시티”가 밀렸음.
- 2024.11.22 5R 4코너를 돌아나오며 ⑩“로드투선더”가 바깥으로 기대며 나가 ⑧“파워왜건”과 접촉하였고, 이후 ⑩“로드투선더”는 바깥으로 기대며 주행하였음.접촉
- 2024.11.22 5R 3코너 지점에서 ⑧“파워왜건”은 바깥으로 기대며 주행하였고, 이후 안쪽 진로가 여의치 않아 바깥으로 크게 돌며 주행하였음.
- 2024.11.01 5R 경주 후 ③“트리플악셀”과 ⑨“파워왜건”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2024.11.01 5R 출발 시 ②“블루선더”가 안으로 기대며 들어가 ①“오션원탑”이 밀렸고, ③“트리플악셀”은 착지가 불량하였음. ⑥“동부최강”과 ⑦“투투라임”은 출발이 늦었고, ⑨“파워왜건”이 안으로 기대며 들어가 ⑧“판타스틱휴머”가 밀렸으며, ⑩“로드투파티”와 ⑪“대성돌풍”이 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2024.10.13 3R 출발 후 약 150m 지점에서 ⑦“파워왜건” 기승기수 이성재가 ⑥“고투더발할라”의 진로에 급하게 들어간 것에 대해, 이성재 기수에게 주의 조치.기승 제재
- 2024.09.15 1R 출발 시 ⑤“파워왜건”이 바깥으로 기대며 나가 ⑥“그랑크뤼”가 밀렸고, 이와 동시에 ⑦“초격차”는 출발이 늦으며 ⑥“그랑크뤼”와 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2024.08.23 1R 출발 시 ④“파워왜건”과 ⑤“더비의꿈”이 접촉하였고, ⑥“보령라이트퀸”은 출발이 늦었음. ⑨“바이세킹”은 착지가 불량하였고, ⑩“소드윙”은 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2024.08.23 1R 결승선 직선주로에서 ④“파워왜건”이 안으로 기대며 주행하였음.
혈통
- 부
- –
- 모
- –
- 외조부
- –
이력
등록 – · 데뷔 – · 용도 –