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산방봄날 SANBANG BOMNAL
거 · 국산 · 더러브렛 · 갈색 · 2021-02-20 (5세) · 레이팅 27
· 생산자 김정두 (산방목장)
통산 14전 0승 2·1착 (입상 21%) · 레이팅 27 · 상금 1,890만
통산
14전 0승
2-1
승률 / 복승률
0% / 14%
수득상금
1,890만
최근 출주
5.17(토)
레이팅 추이 최근 1경주 · 초록은 우승한 경주
27
5.17(토) → 5.17(토)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권2회
중위3회
후미0회
· 평균 위치 비율 0.37
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 서울 1700m | 4 | 0 | 75% | 1:53.7 |
| 서울 1200m | 3 | 0 | 0% | 1:17.5 |
| 서울 1400m | 3 | 0 | 0% | 1:31.0 |
| 서울 1300m | 3 | 0 | 0% | 1:24.5 |
| 서울 1800m | 1 | 0 | 0% | 2:04.1 |
부마 애니기븐새터데이 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 746 | 7.4% | 0.8배 |
| 서울 단거리 | 248 | 10.5% | 1.2배 |
| 서울 장거리 | 115 | 4.3% | 0.5배 |
| 서울 중거리 | 383 | 6.3% | 0.7배 |
| 부경 전체 | 620 | 6.6% | 0.7배 |
| 부경 단거리 | 261 | 7.7% | 0.8배 |
| 부경 장거리 | 56 | 3.6% | 0.4배 |
| 부경 중거리 | 303 | 6.3% | 0.7배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05/17 | 서울 5R | 1800 · 국5등급 | 8 | 8 | 조한별 | 53 | 497 (-1) | 5 · 5 · 5 · 7 | 2:04.1 | 7 | 17.7 | 27 | |
| 04/12 | 서울 3R | 1700 · 국6등급 | 2 | 9 | 조한별 | 57 | 498 (+11) | 6 · 6 · 5 · 4 | 1:53.7 | 15 | 6 | ||
| 03/16 | 서울 3R | 1700 · 국6등급 | 4 | 11 | 조한별 | 56.5 | 487 (-2) | 2 · 2 · 2 · 2 | 1:54.2 | 1¼ | 5.5 | ||
| 02/22 | 서울 4R | 1700 · 국6등급 | 3 | 11 | 조한별 | 56.5 | 489 (+7) | 3 · 3 · 3 · 3 | 1:54.8 | 2 | 12.2 | ||
| 01/25 | 서울 4R | 1700 · 국6등급 | 2 | 10 | 조한별 | 56.5 | 482 | 4 · 4 · 4 · 4 | 1:54.5 | 10 | 22.8 | ||
| 01/05 | 서울 1R | 1200 · 국6등급 | 9 | 11 | 해리카심 | 56.5 | 482 (+2) | 11 · · · 11 · 11 | 1:18.4 | ½ | 44.1 | ||
| 12/08 | 서울 2R | 1200 · 국6등급 | 8 | 11 | 이철경 | 56 | 480 (-9) | 10 · · · 10 · 6 | 1:17.5 | ½ | 10.3 | ||
| 04/21 | 서울 2R | 1400 · 국6등급 | 7 | 8 | 박을운 | 56 | 489 (-6) | 7 · · · 6 · 7 | 1:31.4 | 11 | 45.7 | ||
| 03/31 | 서울 2R | 1400 · 국6등급 | 7 | 11 | 박을운 | 56 | 495 (+3) | 7 · · · 3 · 4 | 1:32.2 | 4 | 18.2 | ||
| 03/02 | 서울 3R | 1400 · 국6등급 | 8 | 9 | 박을운 | 56 | 492 (+2) | 7 · · · 9 · 9 | 1:31.0 | 3 | 61.6 |
전 출주 이력 14경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.17(토) | 서울 5R | 1800 | 국5등급 | 포화 | 8/8 | 2:04.1 | 7 | 5-5-4-5-7-7 | 53 | 497(-1) | 조한별 | 27 | 17.7 | |
| 4.12(토) | 서울 3R | 1700 | 국6등급 | 양호 | 2/9 | 1:53.7 | 15 | 6-6-5-5-4-2 | 57 | 498(+11) | 조한별 | 6 | 660만 | |
| 3.16(일) | 서울 3R | 1700 | 국6등급 | 양호 | 4/11 | 1:54.2 | 1¼ | 2-2-3-2-2-3 | 56.5 | 487(-2) | 조한별 | 5.5 | 150만 | |
| 2.22(토) | 서울 4R | 1700 | 국6등급 | 건조 | 3/11 | 1:54.8 | 2 | 3-3-3-3-3-2 | 56.5 | 489(+7) | 조한별 | 12.2 | 420만 | |
| 1.25(토) | 서울 4R | 1700 | 국6등급 | 건조 | 2/10 | 1:54.5 | 10 | 4-4-4-4-4-3 | 56.5 | 482 | 조한별 | 22.8 | 660만 | |
| 1.5(일) | 서울 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 9/11 | 1:18.4 | ½ | 11-·-·-11-11-10 | 56.5 | 482(+2) | 해리카심 | 44.1 | ||
| 12.8(일) | 서울 2R | 1200 | 국6등급 | 다습 | 8/11 | 1:17.5 | ½ | 10-·-·-10-6-6 | 56 | 480(-9) | 이철경 | 10.3 | ||
| 5.26(일) | 서울 3R | 1700 | 국6등급 | 건조 | 취/9 | ·-·-·-·-·-· | 56 | 490(+1) | 김아현 | |||||
| 4.21(일) | 서울 2R | 1400 | 국6등급 | 다습 | 7/8 | 1:31.4 | 11 | 7-·-·-6-7-7 | 56 | 489(-6) | 박을운 | 45.7 | ||
| 3.31(일) | 서울 2R | 1400 | 국6등급 | 다습 | 7/11 | 1:32.2 | 4 | 7-·-·-3-4-4 | 56 | 495(+3) | 박을운 | 18.2 | ||
| 3.2(토) | 서울 3R | 1400 | 국6등급 | 다습 | 8/9 | 1:31.0 | 3 | 7-·-·-9-9-9 | 56 | 492(+2) | 박을운 | 61.6 | ||
| 2.3(토) | 서울 2R | 1300 | 국6등급 | 양호 | 7/12 | 1:24.5 | ¾ | 12-·-·-12-12-10 | 56 | 490(-5) | 박을운 | 65.2 | ||
| 1.6(토) | 서울 3R | 1300 | 국6등급 | 포화 | 7/9 | 1:26.3 | 2 | 6-·-·-8-8-8 | 56 | 495(+6) | 하정훈 | 19.9 | ||
| 12.10(일) | 서울 2R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 7/11 | 1:24.9 | 2 | 10-·-·-11-11-9 | 55 | 489(+6) | 김정준 | 88.8 | ||
| 11.11(토) | 서울 3R | 1200 | 국6등급 | 다습 | 10/10 | 1:19.5 | 5 | 9-·-·-10-10-10 | 55 | 483(+1) | 박을운 | 26 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11.22(금) | 주행심사장기휴양(재) | 합격 | 3 | 1:04.0 | ¾ | 2-3-4 | 483 | 이철경 | 건조 | |
| 4.12(금) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 임정희(주로조교) | ||||||
| 4.11(목) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 임정희(주로조교) | ||||||
| 10.27(금) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 6 | 1:04.6 | 1¼ | 3-5-6 | 482 | 박을운 | 양호 | |
| 10.26(목) | 출발심사출발지정(신) | 합격 | ·-·-· | 아자루딘(외국인/트랙라이더) | ||||||
| 10.20(금) | 주행심사주행미합(신) | 불합격 | 4 | 1:05.1 | 4 | 7-7-7 | 490 | 박을운 | 다습 | 진입불량 |
| 10.18(수) | 출발심사출발지정(신) | 합격 | ·-·-· | 아자루딘(외국인/트랙라이더) | ||||||
| 10.13(금) | 주행심사주행미합(신) | 불합격 | 93 | 심사제외 | ·-·-· | 495 | 박을운 | 양호 | 진입불량 | |
| 10.6(금) | 주행심사주행미합(신) | 불합격 | 8 | 1:07.8 | 12 | 8-9-9 | 497 | 박을운 | 포화 | 출장불량 |
| 8.25(금) | 주행심사주행미합(신) | 불합격 | 11 | 1:11.4 | 26 | 11-11-11 | 499 | 하정훈 | 포화 | 능력미달 |
| 8.18(금) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 하정훈(기수) | ||||||
| 8.17(목) | 출발심사출발미합(신) | 불합격 | ·-·-· | 하정훈(기수) | 출발불량 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 3 | 0 | 0% | 1:18.5 | 1:17.5 |
| 1300m | 3 | 0 | 0% | 1:25.2 | 1:24.5 |
| 1400m | 3 | 0 | 0% | 1:31.5 | 1:31.0 |
| 1700m | 4 | 0 | 75% | 1:54.3 | 1:53.7 |
| 1800m | 1 | 0 | 0% | 2:04.1 | 2:04.1 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 4 | 0 | 50% |
| 다습 | 5 | 0 | 0% |
| 양호 | 3 | 0 | 33% |
| 포화 | 2 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.18(수) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.15(일) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.14(토) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.15(목) | 16분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.14(수) | 14분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.12(월) | 14분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.11(일) | 13분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.10(토) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.9(금) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.8(목) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.7(수) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.10(목) | 14분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.9(수) | 13분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.6(일) | 14분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.5(토) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.4(금) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.3(목) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.2(수) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.30(일) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.29(토) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.26(수) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.23(일) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.22(토) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.15(토) | 10분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 3.14(금) | 18분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 3.13(목) | 12분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 3.12(수) | 12분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 3.10(월) | 12분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 3.9(일) | 12분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 3.8(토) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.7(금) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.6(목) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.5(수) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.2(일) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.1(토) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.21(금) | 10분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 2.20(목) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 2.19(수) | 8분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 2.17(월) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 2.16(일) | 14분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
수영 – · 출발조교 05-15 양호, 04-10 양호, 03-14 출발자세불량, 02-21 양호, 02-20 진입불량, 01-23 진입불량, 01-02 양호, 12-06 양호, 11-21 양호, 11-15 양호, 11-14 양호, 11-13 출발자세불량, 05-23 양호, 04-19 양호, 04-12 양호, 04-11 진입불량, 03-29 진입불량, 02-29 양호, 02-01 양호, 01-04 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 망사눈
제재: 5.26(일) 출전제외, 3.31(일) 출발심사, 2.3(토) 주의
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2025.05.17 5R 출발 시 ①“산방봄날”은 바깥으로 기대며 나와 ②“우마다치”와 접촉하였고, ③“피엔에스날라”와 ④“그래티튜드”가 부딪쳤음. ⑥“이클립스블랙”은 바깥으로 기대며 나가 ⑦“최강현마”가 밀렸고, ⑧“퍼펙트건맨”은 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2025.05.17 5R 결승선 전방 약 250m 지점에서 ⑤“빛나는질주”의 주행이 불편했던 것에 대해, ①“산방봄날” 기승기수 조한별이 충분한 거리 없이 안으로 진로변경한 것을 원인으로 판단. 조한별 기수에게 2025년 5월 24일부터 5월 25일까지 「기승정지 2일」 처분.진로 방해 · 기승 제재
- 2025.05.17 5R 경주 결과 ①“산방봄날”이 1위마와 34.7마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진했던 것에 대해, 마체검사 지정하여 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음. 경주능력이 부진한 것은 ‘주행심사’ 처분 대상이나, 1위마의 경주기록(1:58.1)이 해당등급 최고기록(1:57.6)에 근접한 점을 고려하여 제재 처분하지 않음.수의 검사
- 2025.04.12 3R 1코너 진입 전 지점에서 ①“히어로골드”가 앞선 ②“산방봄날”과 거리가 가까워져 기수가 제어하는 과정에서 말이 머리를 드는 등 주행이 불량하였음.
- 2025.04.12 3R 건너편 직선주로 중간 지점에서 ②“산방봄날” 기승기수 조한별의 기승 자세가 높아진 것에 대해, 조한별 기수는 바깥에서 주행하던 ⑧“커맨딩리드”가 가까이 다가오자 동 말이 끌기 시작해 앞서 달리던 ⑥“히어로초이스”와 거리가 가까워져 부딪칠 것을 우려하여 제어하는 과정이었다고 진술.접촉
- 2025.03.16 3R 출발 시 ②“산방봄날”과 ③“챔피언스필드”는 부딪쳤고, ⑥“선더럭키”, ⑨“커맨딩리드”, ⑩“히어로골드”, ⑪“선갤런트”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2025.02.22 4R 경주 후 건너편 직선주로에서 ⑦“산방봄날” 기승기수 조한별의 추진동작이 다소 어색해보였던 것에 대해, 조한별 기수는 말이 전 구간을 좌습보만 사용해 주행하는 말이어서 체력 안배를 위해 답보변환을 하려던 동작이었으며, 발을 바꾸기 위해 노력하였으나 계속 좌습보로 주행을 하게 되었다고 진술. 추가로 건너편 직선주로 중간지점부터 말이 끌며 나왔고 3코너부터 안쪽의 ⑥“그랜드플라잉”, ⑤“일링크스”와 나란히 주행하는 과정에서 체력을 많이 쓰게 된 것 같다고 진술.
- 2025.01.25 4R 출발 시 ③“커맨딩리드”는 착지가 불량하였고, ⑥“산방봄날”과 ⑦“사바나찰리”는 서로 접촉하였으며, ⑨“플라잉럭키”는 안으로 기대며 들어갔음. 출발 후 약 30m 지점에서 ⑨“플라잉럭키”와 ⑩“다이나믹송”은 서로 접촉하였고, ⑪“고스트크리솔”은 착지가 불량하였음.접촉
- 2025.01.05 1R 출발 시 ④“산방봄날”은 출발이 늦은 이후 바깥으로 기대며 나가 경주 초반 앞선 말들과 거리가 벌어지며 주행하였음. ⑦“라온더어펌드”가 바깥으로 기대며 나가고 ⑩“이스트킹스톤”이 안으로 기대며 들어와 ⑦“라온더어펌드”, ⑧“매직사일런스”, ⑨“레전드탄생”, ⑩“이스트킹스톤”이 서로 부딪쳤고, 이후 ⑦“라온더어펌드”는 지속해서 바깥으로 기대며 나가 ⑧“매직사일런스”가 불편하였음.출발 지연 · 접촉
- 2025.01.05 1R 경주 후 ②“스터닝스텝”, ④“산방봄날”, ⑥“자존심공주”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2024.12.08 2R 출발 시 ①“퍼지루비”와 ②“글로벌서브”는 서로 부딪쳤고 ③“영원포텐”이 바깥으로 기대며 나가 ④“불국시대”와 부딪쳤음. ⑥“비트도깨비”가 바깥으로 기대며 나가 출발이 늦었던 ⑦“순라이크”가 바깥으로 밀렸고 이후 ⑦“순라이크”는 ⑧“스카이로열” 뒤에 서게 되면서 주행이 불편했음. ⑪“산방봄날”은 바깥으로 기대며 나갔음.출발 지연 · 접촉
- 2024.12.08 2R 3~4코너 구간에서 ⑪“산방봄날”은 안쪽 공간이 여의치 않아 외곽으로 주행하였음.
- 2024.05.26 3R ⑩“산방봄날”은 마체이상으로 「출전제외」 조치 및 출발시각을 5분 연장하여 12:05에서 12:10으로 변경 조치. 경주 후 동 말에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 왼 앞다리 질병(좌제3중수골원위관절면골연골증)이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.수의 검사
- 2024.04.21 2R 출발 시 ②“산방봄날”은 ③“하이엔드”와 접촉하였고, ④“큐피드라이즈”는 ⑥“인피니트아너”와 접촉하였으며, ⑧“강철드래곤”은 ⑦“창조의기둥”과 접촉한 후 ⑨“브리도킹스타”와 접촉하였음.접촉
- 2024.03.31 2R 출발 준비 시 ⑩“산방봄날”이 출발대로의 진입 과정이 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분.
- 2024.03.02 3R 경주 후 ②“산방봄날”과 ⑧“금성탈환”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 ⑧“금성탈환”은 특이사항 없고, ②“산방봄날”은 오른 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.수의 검사
- 2024.02.03 2R 출발 시 ③“서울돌풍”은 바깥으로 기대며 나갔고, ④“골든볼”은 출발이 늦었으며, ⑦“히어로전사”는 바깥으로 기대며 나갔음. ⑧“산방봄날”은 출발이 늦었고, ⑨“크로키” 착지가 불량한 후 안으로 기대며 들어갔으며, ⑪“그린콩코드”는 출발이 늦었음.출발 지연
- 2024.02.03 2R 전 구간에서 ⑧“산방봄날”이 안으로 기대는 등 주행이 좋지 못했던 것에 대해, 관리조교사 신삼영에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
- 2024.01.06 3R 출발 시 ①“산방봄날”은 바깥으로 기대며 나가 ③“솔레어”가 밀려나가 ④“베스트킹덤”이 불편하였고, ⑧“금악진주”는 ⑨“스트롱블루”와 접촉한 후 안으로 기대며 들어가 ⑦“에버더크라운”과 접촉하였음.접촉
- 2024.01.06 3R 출발 후 100m 이내 구간에서 ①“산방봄날” 기승기수 하정훈이 채찍을 사용한 것에 대해 2024년 1월 13일 「기승정지 1일」 처분.기승 제재 · 채찍
- 2023.11.11 3R 경주 후 ②“산방봄날”과 ⑤“함평호프”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
혈통
- 부
- 애니기븐새터데이
- 모
- 스프링볼트
- 외조부
- ROCKPORT HARBOR
이력
- 5.30(목) 휴양 서울경마공원 ~ 12.31(금) (휴양)
- 4.9(목) 말소
등록 – · 데뷔 2023-11-11 · 용도 승용