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투데이퀸 TODAY QUEEN
암 · 국산 · 더러브렛 · 갈색 · 2020-05-01 (6세)
· 생산자 김선식 (새남목장)
통산 13전 0승 1·0착 (입상 8%) · 상금 945만
통산
13전 0승
1-0
승률 / 복승률
0% / 8%
수득상금
945만
최근 출주
5.31(금)
레이팅 추이 최근 0경주 · 초록은 우승한 경주
레이팅 기록이 없습니다.
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권3회
중위1회
후미1회
· 평균 위치 비율 0.34
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1300m | 5 | 0 | 0% | 1:21.7 |
| 부경 1400m | 4 | 0 | 0% | 1:30.6 |
| 부경 1200m | 4 | 0 | 25% | 1:15.4 |
부마 커널존 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 713 | 8.4% | 0.9배 |
| 서울 단거리 | 225 | 9.8% | 1.1배 |
| 서울 장거리 | 64 | 14.1% | 1.5배 |
| 서울 중거리 | 424 | 6.8% | 0.7배 |
| 부경 전체 | 320 | 7.8% | 0.8배 |
| 부경 단거리 | 88 | 5.7% | 0.6배 |
| 부경 중거리 | 193 | 8.8% | 0.9배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05/31 | 부경 3R | 1400 · 국6등급 | 11 | 11 | 김어수 | 54 | 456 (+3) | 2 · · · 2 · 3 | 1:32.7 | 1¼ | 7.1 | ||
| 05/10 | 부경 2R | 1300 · 국6등급 | 5 | 10 | 김어수 | 55 | 453 (+1) | 2 · · · 2 · 2 | 1:23.4 | 머리 | 17.9 | ||
| 04/19 | 부경 2R | 1400 · 국6등급 | 4 | 10 | 김어수 | 55 | 452 (+1) | 1 · · · 1 · 1 | 1:30.6 | ¾ | 55.7 | ||
| 03/22 | 부경 3R | 1300 · 국6등급 | 10 | 12 | 조창욱 | 54.5 | 451 (+9) | 11 · · · 10 · 10 | 1:24.3 | 1¼ | 33.4 | ||
| 02/18 | 부경 2R | 1300 · 국6등급 | 6 | 11 | 모준호 | 54.5 | 442 (-1) | 7 · · · 5 · 8 | 1:25.1 | 2 | 12.3 | ||
| 01/19 | 부경 3R | 1400 · 국6등급 | 6 | 11 | 모준호 | 54.5 | 443 (-13) | 6 · · · 7 · 8 | 1:31.1 | 코 | 21.5 | ||
| 12/15 | 부경 3R | 1300 · 국6등급 | 4 | 11 | 모준호 | 54 | 456 | 3 · · · 3 · 2 | 1:21.7 | 1¾ | 23.9 | ||
| 11/17 | 부경 4R | 1400 · 국6등급 | 8 | 11 | 김동영 | 54 | 456 (-5) | 10 · · · 9 · 8 | 1:31.5 | 코 | 6.8 | ||
| 10/22 | 부경 2R | 1300 · 국6등급 | 6 | 11 | 김동영 | 54 | 461 (-5) | 5 · · · 5 · 5 | 1:22.3 | 1¼ | 20.7 | ||
| 09/03 | 부경 1R | 1200 · 국6등급 | 11 | 12 | 이효식 | 54 | 466 (+5) | 12 · · · 11 · 12 | 1:19.8 | 6 | 4.6 |
전 출주 이력 13경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.31(금) | 부경 3R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 11/11 | 1:32.7 | 1¼ | 2-·-·-2-3-7 | 54 | 456(+3) | 김어수 | 7.1 | ||
| 5.10(금) | 부경 2R | 1300 | 국6등급 | 양호 | 5/10 | 1:23.4 | 머리 | 2-·-·-2-2-2 | 55 | 453(+1) | 김어수 | 17.9 | 120만 | |
| 4.19(금) | 부경 2R | 1400 | 국6등급 | 양호 | 4/10 | 1:30.6 | ¾ | 1-·-·-1-1-2 | 55 | 452(+1) | 김어수 | 55.7 | 150만 | |
| 3.22(금) | 부경 3R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 10/12 | 1:24.3 | 1¼ | 11-·-·-10-10-9 | 54.5 | 451(+9) | 조창욱 | 33.4 | ||
| 2.18(일) | 부경 2R | 1300 | 국6등급 | 양호 | 6/11 | 1:25.1 | 2 | 7-·-·-5-8-5 | 54.5 | 442(-1) | 모준호 | 12.3 | ||
| 1.19(금) | 부경 3R | 1400 | 국6등급 | 포화 | 6/11 | 1:31.1 | 코 | 6-·-·-7-8-7 | 54.5 | 443(-13) | 모준호 | 21.5 | ||
| 12.15(금) | 부경 3R | 1300 | 국6등급 | 불량 | 4/11 | 1:21.7 | 1¾ | 3-·-·-3-2-3 | 54 | 456 | 모준호 | 23.9 | 125만 | |
| 11.17(금) | 부경 4R | 1400 | 국6등급 | 양호 | 8/11 | 1:31.5 | 코 | 10-·-·-9-8-7 | 54 | 456(-5) | 김동영 | 6.8 | ||
| 10.22(일) | 부경 2R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 6/11 | 1:22.3 | 1¼ | 5-·-·-5-5-5 | 54 | 461(-5) | 김동영 | 20.7 | ||
| 9.3(일) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 포화 | 11/12 | 1:19.8 | 6 | 12-·-·-11-12-11 | 54 | 466(+5) | 이효식 | 4.6 | ||
| 7.29(토) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 양호 | 2/11 | 1:15.4 | 2½ | 2-·-·-2-2-2 | 54 | 461(-1) | 모준호 | 36.7 | 550만 | |
| 7.2(일) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 다습 | 8/11 | 1:17.8 | 1¼ | 2-·-·-1-3-5 | 54 | 462(+2) | 이효식 | 46.5 | ||
| 6.2(금) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 포화 | 11/11 | 1:19.1 | 2 | 3-·-·-3-3-9 | 54 | 460(-8) | 정우주 | 62 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.6(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 4 | 1:04.3 | 2½ | 3-1-4 | 468 | 채상현 | 불량 | |
| 4.15(토) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 김경주(주로조교) | ||||||
| 3.25(토) | 출발심사출발미합(신) | ·-·-· | 찬드라빌 싱(주로조교) | 조교불충분 | ||||||
| 3.18(토) | 출발심사출발미합(신) | ·-·-· | 김주용(주로조교) | 조교불충분 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 4 | 0 | 25% | 1:18.0 | 1:15.4 |
| 1300m | 5 | 0 | 0% | 1:23.4 | 1:21.7 |
| 1400m | 4 | 0 | 0% | 1:31.5 | 1:30.6 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 3 | 0 | 0% |
| 다습 | 1 | 0 | 0% |
| 불량 | 1 | 0 | 0% |
| 양호 | 5 | 0 | 20% |
| 포화 | 3 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.30(목) | 21분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.29(수) | 24분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.27(월) | 22분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.26(일) | 17분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.25(토) | 21분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.24(금) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.23(목) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.22(수) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.20(월) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.19(일) | 22분 | 0 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.18(토) | 21분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.17(금) | 24분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.8(수) | 21분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.5(일) | 17분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.4(토) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.3(금) | 18분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.2(목) | 18분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.29(월) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.28(일) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.27(토) | 18분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.26(금) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.18(목) | 15분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.17(수) | 13분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.15(월) | 14분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.14(일) | 16분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.13(토) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.12(금) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.11(목) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.10(수) | 22분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.8(월) | 21분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.7(일) | 24분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.6(토) | 22분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.29(금) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.28(목) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.27(수) | 20분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.21(목) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 3.20(수) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 3.18(월) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 3.17(일) | 8분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 3.16(토) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 |
수영 04-21(1회) · 출발조교 05-29 양호, 05-08 양호, 03-21 양호, 01-17 양호, 01-13 양호, 12-14 양호, 11-16 양호, 10-21 양호, 09-01 양호, 08-31 양호, 07-27 양호, 07-01 양호, 06-29 통과, 06-01 양호, 05-04 진입불량, 04-20 양호, 04-19 양호, 04-15 양호, 04-13 양호, 04-12 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 망사
제재: 3.22(금) 주의
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2024.05.31 3R 출발 시 ⑤“롤리”는 출발이 늦었고, ⑧“마이히트”는 출발이 늦었으며, 이후 ⑥“투데이퀸”이 바깥으로 기대며 나가 ⑦“폼페이”와 ⑧“마이히트”가 서로 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2024.05.31 3R 4코너 지점에서 ⑥“투데이퀸” 기승기수 김어수는 앞서 달리던 ②“푸른열정”이 바깥으로 나오는 것을 보고 모래를 피하기 위해 바깥으로 진로를 변경하였음.진로 방해
- 2024.05.31 3R 경주 후 ①“국대위풍”, ⑥“투데이퀸”과 ⑨“스카이영웅”에 대해 마체검사, ⑩“플라잉아이스”에 대해 마체 및 약물검사 지정. 수의위원의 검사결과 ①“국대위풍”은 왼 앞다리 절음이 확인되었고, ⑥“투데이퀸”은 오른 앞다리 절음이 확인되었으며 ⑨“스카이영웅”과 ⑩“플라잉아이스”는 특이사항 없음.수의 검사
- 2024.05.10 2R 3코너 지점에서 ⑩“마리아스콜” 기승기수 이성재가 안으로 진로를 변경하여 ⑧“투데이퀸”의 주행이 불편했던 것에 대해, 이성재 기수에게 향후 유사한 상황에서 말의 직진성 유지를 위해 보다 노력하도록 주의 조치.진로 방해 · 기승 제재
- 2024.03.22 3R 결승선 직선주로에서 ⑪“투데이퀸”이 안팎으로 주행하는 등 주행이 불량했던 것에 대해 관리조교사 구민성에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
- 2024.01.19 3R 출발 후 약 200m 지점에서 ⑧“캡틴찰리”, ⑥“닥터리카”와 ⑤“투데이퀸”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑤“투데이퀸”은 ④“라온더천하”가 경미하게 나오고 ⑩“아라누리” 기승기수 다실바가 충분한 거리없이 안으로 진로를 변경하는 과정에서 ⑧“캡틴찰리”와 ⑥“닥터리카”가 밀리면서 ⑤“투데이퀸”의 피해가 발생했다고 판단, ④“라온더천하” 기승기수 최시대에게 향후 사고방지를 위해 진로를 똑바로 유지할 수 있도록 주의 조치 및 다실바 기수에게 「기승정지 2일」 처분하고, 이전 기승정지 처분에 이어 2024년 2월 16일부터 2월 18일까지 적용.진로 방해 · 기승 제재
- 2023.11.17 4R 출발 시 ③“빅보이”는 머리를 들며 바깥으로 기대며 나갔고, ⑤“씽가”는 안으로 기대며 들어가 ③“빅보이”, ④“얼루어”와 ⑤“씽가”가 서로 접촉하였음. ⑥“투데이퀸”은 안으로 기대며 들어가 출발이 늦었고, ⑦“문막우상”은 머리를 들며 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2023.11.17 4R 경주 후 ⑤“씽가”, ⑥“투데이퀸”과 ⑧“호명드림”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2023.09.03 1R 출발 시 ①“록스”는 바깥으로 기대며 출발하였고, ②“위크스페셜”은 바깥으로 기대며 나가고 이와 동시에 ⑤“코이누르”는 안으로 기대며 들어가 ②“위크스페셜”, ③“투데이퀸”, ④“비케이제나”와 ⑤“코이누르”가 서로 부딪쳤고, 이로 인해 ③“투데이퀸”의 주행이 불편해지며 뒤로 처졌음. ⑦“퍼펙트액션”은 안으로 기대며 들어가 ⑥“비케이워리어”와 접촉하였음.접촉
- 2023.09.03 1R 경주 후 ②“위크스페셜”과 ③“투데이퀸”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ②“위크스페셜”은 특이사항 없고, ③“투데이퀸”은 오른 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
- 2023.07.29 1R 출발 시 ③“용비스타”는 안으로 기대며 들어가 ②“카론투데이”와 부딪치며 뒤로 쳐졌고, ④“그레이트인디”는 바깥으로 기대며 나가 ⑤“투데이퀸”과 접촉하였음. ⑦“핼러윈시티”는 바깥으로 기대며 나갔고, ⑧“베스트리더”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2023.06.02 2R 출발 시 ②“럭키밴드”는 바깥으로 기대며 나가고 ④“초이스로드”는 안으로 기대며 들어가 ②“럭키밴드”, ③“블루캐비아”와 ④“초이스로드”가 서로 접촉하였고, ⑤“서던조이”는 바깥으로 기대며 나가 ⑥“투데이퀸”과 접촉하였음. ⑩“히어로제이”는 바깥으로 기대며 나갔고, ⑪“실크패션로드”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
혈통
- 부
- 커널존
- 모
- 오투데이
- 외조부
- 퓨처퀘스트
이력
- 11.7(월) 휴양 일반소재지(내륙) ~ 1.28(토) (경주마퇴역)
- 6.2(일) 말소
등록 – · 데뷔 2023-06-02 · 용도 기타