블루모어 BLUE MORE
거 · 국산 · 더러브렛 · 흑갈색 · 2020-03-07 (6세) · 레이팅 36
조교사 권승주 · 마주 허정완 · 생산자 강태호 (금오승마장)
통산 17전 1승 3·0착 (입상 24%) · 레이팅 36 · 상금 6,720만
통산
17전 1승
3-0
승률 / 복승률
6% / 24%
수득상금
6,720만
최근 출주
5.30(금)
레이팅 추이 최근 12경주 · 초록은 우승한 경주
29
29
28
38
38
38
38
38
37
36
36
36
4.21(금) → 5.30(금)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권1회
중위3회
후미1회
· 평균 위치 비율 0.48
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1400m | 8 | 1 | 25% | 1:26.8 |
| 부경 1600m | 4 | 0 | 0% | 1:40.7 |
| 부경 1800m | 2 | 0 | 0% | 1:59.4 |
| 부경 1200m | 2 | 0 | 100% | 1:15.1 |
| 부경 1300m | 1 | 0 | 0% | 1:23.3 |
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05/30 | 부경 7R | 1600 · 혼4등급 | 8 | 11 | 정동철 | 52 | 474 (-6) | 5 · · · 8 · 9 | 1:43.0 | 1¼ | 45.8 | 36 | |
| 05/16 | 부경 7R | 1800 · 국4등급 | 9 | 11 | 김동영 | 52 | 480 (-2) | 1 · · · 1 · 1 | 1:59.7 | 2½ | 48.8 | 36 | |
| 04/18 | 부경 7R | 1400 · 국4등급 | 11 | 12 | 김혜선 | 51 | 482 (-4) | 8 · · · 11 · 12 | 1:31.2 | 4 | 15.8 | 36 | |
| 03/21 | 부경 6R | 1400 · 국4등급 | 12 | 12 | 신윤섭 | 52 | 486 (+2) | 7 · · · 9 · 11 | 1:31.6 | 5 | 14.4 | 37 | |
| 02/07 | 부경 6R | 1400 · 국4등급 | 8 | 12 | 우에다 | 52 | 484 (+4) | 10 · · · 10 · 11 | 1:32.1 | 4 | 11.9 | 38 | |
| 01/03 | 부경 7R | 1400 · 혼4등급 | 4 | 12 | 우에다 | 52.5 | 480 (-13) | 2 · · · 2 · 2 | 1:28.5 | 1¼ | 42.1 | 38 | |
| 04/14 | 부경 6R | 1800 · 혼4등급 | 11 | 12 | 김혜선 | 52 | 493 (-2) | 2 · · · 3 · 3 | 1:59.4 | 1½ | 2.9 | 38 | |
| 03/01 | 부경 6R | 1600 · 국4등급 | 5 | 11 | 정도윤 | 52 | 495 (-6) | 10 · · · 10 · 9 | 1:40.7 | 3 | 4.9 | 38 | |
| 01/28 | 부경 5R | 1600 · 국4등급 | 4 | 11 | 김혜선 | 53 | 501 (+5) | 9 · · · 5 · 5 | 1:41.9 | 4 | 8.4 | 38 | |
| 12/24 | 부경 6R | 1400 · 국5등급 | 1 | 10 | 최은경 | 54 | 496 (+5) | 4 · · · 2 · 2 | 1:26.8 | 5.3 | 28 |
전 출주 이력 17경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.30(금) | 부경 7R | 1600 | 혼4등급 | 건조 | 8/11 | 1:43.0 | 1¼ | 5-·-8-8-9-9 | 52 | 474(-6) | 정동철 | 36 | 45.8 | |
| 5.16(금) | 부경 7R | 1800 | 국4등급 | 다습 | 9/11 | 1:59.7 | 2½ | 1-·-1-1-1-8 | 52 | 480(-2) | 김동영 | 36 | 48.8 | |
| 4.18(금) | 부경 7R | 1400 | 국4등급 | 양호 | 11/12 | 1:31.2 | 4 | 8-·-·-11-12-12 | 51 | 482(-4) | 김혜선 | 36 | 15.8 | |
| 3.21(금) | 부경 6R | 1400 | 국4등급 | 건조 | 12/12 | 1:31.6 | 5 | 7-·-·-9-11-12 | 52 | 486(+2) | 신윤섭 | 37 | 14.4 | |
| 2.7(금) | 부경 6R | 1400 | 국4등급 | 건조 | 8/12 | 1:32.1 | 4 | 10-·-·-10-11-10 | 52 | 484(+4) | 우에다 | 38 | 11.9 | |
| 1.3(금) | 부경 7R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 4/12 | 1:28.5 | 1¼ | 2-·-·-2-2-3 | 52.5 | 480(-13) | 우에다 | 38 | 42.1 | 300만 |
| 7.5(금) | 부경 7R | 1400 | 국4등급 | 건조 | 취/9 | ·-·-·-·-·-· | 52.5 | 488(-5) | 정도윤 | 38 | ||||
| 4.14(일) | 부경 6R | 1800 | 혼4등급 | 건조 | 11/12 | 1:59.4 | 1½ | 2-·-2-3-3-9 | 52 | 493(-2) | 김혜선 | 38 | 2.9 | |
| 3.1(금) | 부경 6R | 1600 | 국4등급 | 포화 | 5/11 | 1:40.7 | 3 | 10-·-10-10-9-5 | 52 | 495(-6) | 정도윤 | 38 | 4.9 | 240만 |
| 1.28(일) | 부경 5R | 1600 | 국4등급 | 건조 | 4/11 | 1:41.9 | 4 | 9-·-6-5-5-5 | 53 | 501(+5) | 김혜선 | 38 | 8.4 | 300만 |
| 12.24(일) | 부경 6R | 1400 | 국5등급 | 건조 | 1/10 | 1:26.8 | 4-·-·-2-2-1 | 54 | 496(+5) | 최은경 | 28 | 5.3 | 2,200만 | |
| 12.1(금) | 부경 6R | 1400 | 국5등급 | 건조 | 6/11 | 1:29.1 | ¾ | 7-·-·-8-10-9 | 54 | 491(+5) | 김혜선 | 29 | 8.4 | |
| 4.21(금) | 부경 4R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 5/9 | 1:23.3 | ¾ | 5-·-·-4-4-5 | 54 | 486(-7) | 다실바 | 29 | 5.5 | 160만 |
| 3.26(일) | 부경 4R | 1400 | 국5등급 | 다습 | 2/11 | 1:27.7 | ½ | 6-·-·-7-7-4 | 52 | 493(-4) | 김혜선 | 26 | 11 | 880만 |
| 2.24(금) | 부경 6R | 1600 | 국5등급 | 건조 | 10/11 | 1:46.3 | 2½ | 4-·-4-6-7-10 | 53.5 | 497(+4) | 신윤섭 | 27 | 22.1 | |
| 1.29(일) | 부경 3R | 1400 | 국5등급 | 건조 | 9/12 | 1:28.8 | ¾ | 5-·-·-9-10-8 | 52.5 | 493(+4) | 최시대 | 27 | 15.3 | |
| 12.25(일) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 양호 | 2/12 | 1:16.6 | 3 | 5-·-·-5-4-2 | 55 | 489(-12) | 최시대 | 1.6 | 1,320만 | |
| 11.27(일) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 2/11 | 1:15.1 | 5 | 1-·-·-1-1-2 | 55 | 501(+3) | 최시대 | 6.1 | 1,320만 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.5(토) | 주행심사주행지정(재) | 합격 | 3 | 1:02.4 | 3 | 4-6-4 | 488 | 김어수 | 건조 | |
| 11.23(토) | 주행심사장기휴양(재) | 합격 | 4 | 1:04.7 | 4 | 6-6-4 | 482 | 최은경 | 건조 | |
| 11.11(토) | 주행심사장기휴양(재) | 합격 | 5 | 1:02.6 | 3 | 5-6-5 | 489 | 김혜선 | 양호 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 2 | 0 | 100% | 1:15.8 | 1:15.1 |
| 1300m | 1 | 0 | 0% | 1:23.3 | 1:23.3 |
| 1400m | 8 | 1 | 25% | 1:29.5 | 1:26.8 |
| 1600m | 4 | 0 | 0% | 1:43.0 | 1:40.7 |
| 1800m | 2 | 0 | 0% | 1:59.5 | 1:59.4 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 12 | 1 | 17% |
| 다습 | 2 | 0 | 50% |
| 양호 | 2 | 0 | 50% |
| 포화 | 1 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.29(목) | 8분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 5.28(수) | 16분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.26(월) | 12분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.25(일) | 10분 | 1 | 1 | 금주출전예정 | |
| 5.24(토) | 18분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.23(금) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.22(목) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.15(목) | 8분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 5.14(수) | 15분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 5.11(일) | 11분 | 1 | 1 | 금주출전예정 | |
| 5.10(토) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.9(금) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.8(목) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.7(수) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.4(일) | 20분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.3(토) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.2(금) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.17(목) | 10분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.16(수) | 12분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.14(월) | 11분 | 1 | 1 | 금주출전예정 | |
| 4.13(일) | 10분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.12(토) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.11(금) | 20분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.10(목) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.9(수) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.3(목) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.2(수) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.31(월) | 10분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.30(일) | 11분 | 1 | 1 | 차주출전예정 | |
| 3.29(토) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.28(금) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.27(목) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.26(수) | 18분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.19(수) | 13분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 3.17(월) | 12분 | 1 | 1 | 금주출전예정 | |
| 3.16(일) | 9분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 3.15(토) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.14(금) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 3.13(목) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 3.12(수) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 |
수영 05-04(2회), 05-03(2회), 05-02(2회), 04-30(2회), 04-27(2회), 04-26(1회), 04-25(1회), 04-23(1회), 11-13(2회), 10-18(2회), 10-17(2회), 10-13(2회), 10-12(2회), 10-11(2회), 10-10(2회), 10-06(2회), 10-05(3회), 10-04(5회), 09-29(2회), 09-28(2회) · 출발조교 05-29 양호, 05-15 양호, 05-08 양호, 04-17 양호, 03-19 양호, 02-19 양호, 02-06 양호, 01-02 양호, 04-13 양호, 02-29 양호, 01-27 양호, 12-23 양호, 11-30 양호, 11-09 양호, 04-19 양호, 03-24 양호, 02-22 양호, 01-27 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 망사
제재: 3.21(금) 주행심사, 7.5(금) 출전제외
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2025.05.16 7R 경주 초반 ①“블루모어”는 바깥으로 기대며 주행하였음.
- 2025.05.16 7R 경주 초반 ①“블루모어”의 경주 전개에 대해, 기승기수 김동영은 동 말이 이전에 선두권에서 경주를 전개했을 때 비교적 좋은 성적을 거둔 적이 있어 이번 경주에서는 비가 와서 주로가 가볍고 빠른 말이 없다고 판단하여 선행으로 나서는 작전이었고 경주 초반 계획대로 편안하게 선행에 나섰으나 이후 ⑩“밀크데이”와 나란히 주행하면서 페이스 조절을 위해 말을 제어할 경우 급격히 뒤로 처질 것을 우려하여 선두를 유지하고자 하는 과정에서 다소 체력이 소진되어 결승선 직선주로에서 탄력이 급격히 떨어졌다고 진술.
- 2025.05.16 7R 경주 후 ①“블루모어”, ②“아스틴마린”, ③“영광의터치”와 ⑨“더윈드”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ①“블루모어”, ②“아스틴마린”, ③“영광의터치”는 특이사항 없고, ⑨“더윈드”는 왼 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
- 2025.04.18 7R 출발 시 ②“블루모어”는 바깥으로 기대며 나가고 ④“영광의함성”은 안으로 기대며 들어가 ②“블루모어”, ③“트러블메이커”, ④“영광의함성”이 서로 접촉하였음.접촉
- 2025.03.21 6R 출발 후 약 300m 지점에서 ⑥“캡틴에브리싱”은 바깥쪽에서 주행하던 ⑪“메타프린세스”가 안으로 기대며 들어오는 것을 보고 예민하게 반응하며 안으로 급하게 기대며 들어갔고, 이와 동시에 안쪽에서 주행하던 ②“블루모어”가 급하게 바깥으로 기대며 나와 ③“카우라인”의 주행이 불편하였음.
- 2025.03.21 6R 경주 후 ②“블루모어”의 주행상태에 대해 기승기수 신윤섭은 출발 전 말이 출발대에 기댄 상태로 있어 출발 시 균형이 흐트러졌고, 출발 후 약 200m 지점에서 급하게 바깥으로 기대며 나가 ③“카우라인”의 주행을 불편하게 하였고, 이후 출발 후 약 300m 지점에서도 재차 바깥으로 나가 ③“카우라인”의 주행을 재차 불편하게 하였고, 이후에도 결승선까지 지속적으로 바깥으로 기대며 주행하였다고 진술. 심판위원은 동 말이 전구간에서 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해 「주행심사」 처분.
- 2025.03.21 6R 경주 후 ②“블루모어”, ⑤“탐라슈퍼”와 ⑨“아너로드”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2024.07.05 7R ⑦“블루모어”는 마체이상으로 「출전제외」 조치하고 출발시각을 5분 연장 조치. 경주 후 동 말에 대해 정밀마체검사 결과 양전제1지골편골절이 확인되었음.수의 검사
- 2024.04.14 6R 출발 시 ②“금아굿포인트”는 점프하며 나가 출발이 늦었고, 이후 ①“블루모어”가 바깥으로 기대며 나와 ②“금아굿포인트”가 밀렸음. ⑦“함안여항산”과 ⑩“가속제일”은 각각 착지가 불량하였음.출발 지연
- 2024.04.14 6R 경주 결과 ①“블루모어”의 경주 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 김혜선은 동 말이 모래를 맞으면 뛰지 않으려는 습성이 있어 경주 초반 선두권에서 전개하기 위해 다소 무리하며 경주를 전개하였고, 이로 인해 결승선 직선주로에서 생각보다 탄력이 떨어진 것으로 생각되며 경주거리가 늘어난 점도 영향을 미친 것 같다고 진술. 또한 동 말이 경주능력이 좋은 말은 아닌 것 같다고 진술. 경주 후 동 말에 대해 마체 및 약물검사 지정하여 수의위원의 마체검사 결과 왼 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
- 2024.03.01 6R 추가로 ⑧“블루모어”는 왼 뒷다리 외상(양후 구절 좌창)이 확인됨.
- 2024.01.28 5R 출발 시 ②“페가콘”은 바깥으로 기대며 나가 ③“판타스틱우먼”과 부딪쳤고, ⑥“와이즈킹”은 안으로 기대며 들어가 ⑤“함평이즈백”이 밀리며 ④“스타대로”와 접촉하였으며, ⑨“블루모어”와 ⑩“글로벌태양”은 접촉하였음.접촉
- 2023.12.24 6R 경주 후 ⑪“히어로제이”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 왼 앞다리 절음이 확인됨. 추가로 ③“블루모어”는 오른 뒷다리 외상(우후 제관부 좌창)이 확인됨.수의 검사
- 2023.04.21 4R 출발 시 ①“쿨러닝”은 바깥으로 기대며 나가고 ③“모닝플로우”는 안으로 기대며 들어가 ①“쿨러닝”, ②“노블카우보이”와 ③“모닝플로우”가 서로 접촉하였고, ⑤“루비스톰”은 안으로 기대며 들어가 ④“아델축배”와 접촉하였음. ⑦“블랙볼트”는 출발이 늦었고, ⑨“블루모어”는 안으로 기대며 들어가 ⑧“두바이원정대”와 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2022.12.25 1R 출발 시 ③“에브리킹이지”는 바깥으로 기대며 나가 ④“블루모어”와 접촉하였고, ⑦“스마일킹”은 앞다리를 들며 나와 출발이 늦었음. ⑩“브라이트”는 바깥으로 기대며 나가고 ⑪“기적의금빛”은 안으로 기대며 들어가 서로 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
혈통
- 부
- UNIFIED
- 모
- 인텔리젠트리뷰
- 외조부
- SMART STRIKE
이력
- 11.27(일) 마주 허정완
- 11.27(일) 조교사 권승주 부경
- 3.28(화) 휴양 함안휴양조련시설 ~ 4.8(토) (경주마퇴역)
- 6.2(월) 말소
등록 – · 데뷔 2022-11-27 · 용도 승용