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드림런 DREAM RUN
암 · 국산 · 더러브렛 · 밤색 · 2020-03-28 (6세) · 레이팅 25
· 생산자 손병철 (말세상)
통산 17전 0승 1·3착 (입상 24%) · 레이팅 25 · 상금 2,295만
통산
17전 0승
1-3
승률 / 복승률
0% / 6%
수득상금
2,295만
최근 출주
3.3(일)
레이팅 추이 최근 6경주 · 초록은 우승한 경주
27
27
26
25
26
26
9.17(일) → 3.3(일)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권0회
중위2회
후미3회
· 평균 위치 비율 0.75
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1300m | 6 | 0 | 0% | 1:22.8 |
| 부경 1200m | 4 | 0 | 25% | 1:16.4 |
| 부경 1600m | 4 | 0 | 75% | 1:42.4 |
| 부경 1800m | 2 | 0 | 0% | 1:58.9 |
| 부경 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:04.5 |
부마 라이언산타 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 부경 전체 | 161 | 9.3% | 1.0배 |
| 부경 단거리 | 58 | 17.2% | 1.8배 |
| 부경 중거리 | 90 | 5.6% | 0.6배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 03/03 | 부경 4R | 1300 · 국5등급 | 11 | 11 | 김어수 | 52 | 438 (+2) | 9 · · · 8 · 9 | 1:25.5 | 11 | 100.7 | 26 | |
| 12/31 | 부경 3R | 1200 · 국5등급 | 6 | 11 | 김동영 | 52 | 436 (+2) | 9 · · · 10 · 11 | 1:17.0 | ¾ | 32.2 | 26 | |
| 12/01 | 부경 5R | 1200 · 국5등급 | 3 | 11 | 김동영 | 52 | 434 (-1) | 11 · · · 11 · 11 | 1:16.4 | ¾ | 30.5 | 25 | |
| 11/10 | 부경 7R | 1800 · 국5등급 | 8 | 11 | 김동영 | 52 | 435 (-2) | 7 · · · 10 · 11 | 1:59.5 | 2½ | 17.8 | 26 | |
| 10/22 | 부경 4R | 1600 · 국5등급 | 8 | 10 | 전진구 | 51 | 437 (-18) | 6 · · · 7 · 6 | 1:42.4 | 2½ | 14.1 | 27 | |
| 09/17 | 부경 4R | 1800 · 국5등급 | 8 | 11 | 신윤섭 | 52 | 455 (+2) | 1 · · · 3 · 3 | 1:58.9 | ¾ | 24.8 | 27 | |
| 08/25 | 부경 3R | 1600 · 국6등급 | 3 | 12 | 서승운 | 54 | 453 (+1) | 3 · · · 5 · 5 | 1:44.6 | 3 | 1.7 | ||
| 07/30 | 부경 7R | 1600 · 국6등급 | 3 | 11 | 송경윤 | 54 | 452 (-5) | 2 · · · 2 · 3 | 1:43.6 | 7 | 2.3 | ||
| 06/25 | 부경 2R | 1600 · 국6등급 | 2 | 11 | 김혜선 | 54 | 457 (+8) | 2 · · · 4 · 4 | 1:44.1 | 4 | 3.9 | ||
| 06/04 | 부경 2R | 1300 · 국6등급 | 5 | 11 | 김혜선 | 54 | 449 | 9 · · · 10 · 10 | 1:23.7 | 1¼ | 4.7 |
전 출주 이력 17경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3(일) | 부경 4R | 1300 | 국5등급 | 다습 | 11/11 | 1:25.5 | 11 | 9-·-·-8-9-11 | 52 | 438(+2) | 김어수 | 26 | 100.7 | |
| 12.31(일) | 부경 3R | 1200 | 국5등급 | 양호 | 6/11 | 1:17.0 | ¾ | 9-·-·-10-11-7 | 52 | 436(+2) | 김동영 | 26 | 32.2 | |
| 12.1(금) | 부경 5R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 3/11 | 1:16.4 | ¾ | 11-·-·-11-11-5 | 52 | 434(-1) | 김동영 | 25 | 30.5 | 560만 |
| 11.10(금) | 부경 7R | 1800 | 국5등급 | 양호 | 8/11 | 1:59.5 | 2½ | 7-·-7-10-11-9 | 52 | 435(-2) | 김동영 | 26 | 17.8 | |
| 10.22(일) | 부경 4R | 1600 | 국5등급 | 건조 | 8/10 | 1:42.4 | 2½ | 6-·-5-7-6-8 | 51 | 437(-18) | 전진구 | 27 | 14.1 | |
| 9.17(일) | 부경 4R | 1800 | 국5등급 | 불량 | 8/11 | 1:58.9 | ¾ | 1-·-2-3-3-7 | 52 | 455(+2) | 신윤섭 | 27 | 24.8 | |
| 8.25(금) | 부경 3R | 1600 | 국6등급 | 포화 | 3/12 | 1:44.6 | 3 | 3-·-4-5-5-2 | 54 | 453(+1) | 서승운 | 1.7 | 350만 | |
| 7.30(일) | 부경 7R | 1600 | 국6등급 | 건조 | 3/11 | 1:43.6 | 7 | 2-·-2-2-3-3 | 54 | 452(-5) | 송경윤 | 2.3 | 350만 | |
| 6.25(일) | 부경 2R | 1600 | 국6등급 | 건조 | 2/11 | 1:44.1 | 4 | 2-·-4-4-4-2 | 54 | 457(+8) | 김혜선 | 3.9 | 550만 | |
| 6.4(일) | 부경 2R | 1300 | 국6등급 | 양호 | 5/11 | 1:23.7 | 1¼ | 9-·-·-10-10-9 | 54 | 449 | 김혜선 | 4.7 | 100만 | |
| 5.12(금) | 부경 3R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 4/11 | 1:22.8 | 1 | 5-·-·-4-5-3 | 54 | 449(-1) | 김동영 | 8.8 | 125만 | |
| 4.23(일) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 5/10 | 1:17.1 | 1¼ | 8-·-·-10-10-9 | 52 | 450(+2) | 윤형석 | 24.1 | 100만 | |
| 3.31(금) | 부경 2R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 6/11 | 1:23.2 | ½ | 6-·-·-7-7-7 | 54 | 448(+3) | 최시대 | 19.6 | ||
| 2.17(금) | 부경 2R | 1300 | 국6등급 | 다습 | 5/11 | 1:24.3 | 4 | 5-·-·-6-5-5 | 54 | 445(-14) | 김어수 | 123.7 | 160만 | |
| 2.5(일) | 부경 2R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 10/11 | 1:24.6 | 머리 | 1-·-·-4-3-6 | 50 | 459(+8) | 권오찬 | 86.3 | ||
| 1.6(금) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 9/11 | 1:18.8 | 1½ | 10-·-·-11-11-10 | 54 | 451(+8) | 김도현 | 125.2 | ||
| 12.2(금) | 부경 1R | 1000 | 국6등급 | 양호 | 9/11 | 1:04.5 | 목 | 8-·-·-·-9-10 | 53 | 443(-16) | 최시대 | 29.9 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:04.5 | 1:04.5 |
| 1200m | 4 | 0 | 25% | 1:17.3 | 1:16.4 |
| 1300m | 6 | 0 | 0% | 1:24.0 | 1:22.8 |
| 1600m | 4 | 0 | 75% | 1:43.7 | 1:42.4 |
| 1800m | 2 | 0 | 0% | 1:59.2 | 1:58.9 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 9 | 0 | 33% |
| 다습 | 2 | 0 | 0% |
| 불량 | 1 | 0 | 0% |
| 양호 | 4 | 0 | 0% |
| 포화 | 1 | 0 | 100% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.1(금) | 16분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 2.29(목) | 17분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 2.28(수) | 12분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 2.26(월) | 16분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 2.25(일) | 13분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 2.24(토) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.23(금) | 11분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 2.22(목) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.21(수) | 12분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 2.19(월) | 13분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.18(일) | 13분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 2.17(토) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.16(금) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.15(목) | 19분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.14(수) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.13(화) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.8(목) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.7(수) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.5(월) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.4(일) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.3(토) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.29(금) | 16분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 12.28(목) | 18분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 12.27(수) | 19분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 12.25(월) | 10분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 12.24(일) | 12분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 12.23(토) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.22(금) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.21(목) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.20(수) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.18(월) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.17(일) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.16(토) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.15(금) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.14(목) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.13(수) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.29(수) | 13분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 11.27(월) | 19분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 11.26(일) | 13분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 11.25(토) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 |
수영 09-03(1회), 09-02(1회), 09-01(1회), 08-11(1회), 08-09(2회), 07-22(1회), 07-16(1회), 05-18(1회), 05-17(1회), 05-03(2회), 04-30(1회), 04-29(1회), 04-07(1회), 04-06(1회) · 출발조교 06-23 양호, 04-21 양호, 02-04 양호, 01-05 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 망사
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2024.03.03 4R 경주 후 ②“드림런”, ④“그레이퀸”, ⑥“동남위너”와 ⑩“코이누르”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2024.03.03 4R 출발 시 ②“드림런”과 ③“플라잉에이스”는 서로 부딪쳤으며 ⑧“라이트브라운”은 다리를 들며 나왔음.접촉
- 2023.12.31 3R 출발 시 ②“인디언파티”와 ③“드림런”은 서로 접촉하였고, ⑥“기적의금빛”은 안으로 기대며 들어가 ⑤“매직일레븐”과 접촉하였음. ⑧“파워풀대쉬”는 바깥으로 기대며 나갔고, ⑨“강서불패”는 머리를 들며 나와 출발이 늦었음. ⑪“동남위너”는 바깥으로 기대며 출발하였음.출발 지연 · 접촉
- 2023.10.22 4R 출발 시 ⑦“드림런”은 바깥으로 기대며 나가 ⑧“톱프렌드”와 접촉하였음.접촉
- 2023.08.25 3R 출발 시 ②“드림런”은 바깥으로 기대며 출발하였고, ③“아임킹이지”는 머리를 들며 나와 출발이 늦었음. ⑤“라스트히트”는 안으로 기대며 출발하였음.출발 지연
- 2023.07.30 7R 출발 시 ①“언제나영웅”은 바깥으로 기대며 출발하였고, ⑤“닥터넥스트”는 안으로 기대며 들어가 ④“드림런”과 접촉하였음. ⑦“아임킹이지”는 앞다리를 들며 나와 출발이 늦었고, 이후 ⑧“커널플라잉”은 안으로 기대며 들어와 ⑦“아임킹이지”와 접촉하였음. ⑨“운주본능”은 바깥으로 기대며 나가 ⑩“남양도리”가 밀리며 ⑩“남양도리”의 출발이 늦었고, ⑪“라스트히트”는 머리를 들며 안으로 기대며 들어가 ⑩“남양도리”와 부딪치며 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2023.06.04 2R 경주 후 ④“더프린세스”와 ⑤“운주오름”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. 추가로 ①“드림런”은 구강출혈이 확인됨.수의 검사
- 2023.06.04 2R 출발 시 ②“해운대전설”은 안으로 기대며 들어가 ①“드림런”과 접촉하였고, ④“더프린세스”는 머리를 들며 출발이 늦었고, 이후 ③“록스”가 바깥으로 기대며 나와 접촉하였음. ⑧“강서루다”는 바깥으로 기대며 나가 ⑨“대호나라”와 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2023.04.23 2R 출발 시 ①“성실스타”는 바깥으로 기대며 나가 ②“강서루다”와 접촉하였고, 이로 인해 ②“강서루다”의 출발이 늦었음. ⑥“태풍의축제”는 안으로 기대며 들어가 ⑤“드림런”과 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2023.02.17 2R 출발 시 ③“드림런”은 바깥으로 기대며 나가 ③“드림런”, ④“비케이누마”와 ⑤“마사랑길”이 서로 부딪쳤고, ⑦“슈넬블리츠”는 출발이 늦었음. ⑧“윈드모어”는 바깥으로 기대며 나가 ⑨“하마”와 ⑪“어메이징무브”가 밀렸음.출발 지연 · 접촉
- 2023.02.05 2R 출발 시 ⑦“드림런”은 바깥으로 기대며 나가 ⑧“고흥클래스”가 밀리며 ⑨“무비모어”의 주행이 불편해지며 출발이 늦었음.출발 지연
- 2023.01.06 2R 출발 시 ①“닥터티파니”는 착지가 불량하였고, ③“드림런”은 안쪽 출발대를 스치며 나와 출발이 좋지 않았음. ⑤“자이언츠스텝”은 머리를 들며 나와 출발이 좋지 않았고, ⑦“보라챔프”와 ⑧“고흥클래스”는 서로 접촉하였음. ⑫“세븐퀸”은 출발이 다소 늦었음.접촉
- 2022.12.02 1R 출발 시 ⑩“파워스텔스”는 바깥으로 기대며 나가고 ⑪“유핑”은 안으로 기대며 서로 접촉하였고, 이후 ⑦“원더풀러닝”은 바깥으로 기대며 나가 ⑧“드림런”과 부딪쳤고, 이로 인해 ⑧“드림런”이 바깥으로 밀리며 ⑨“운주마하”와 ⑩“파워스텔스”가 밀렸음.접촉
- 2022.12.02 1R 출발 후 약 200m 지점부터 4코너 지점까지 ⑧“드림런”은 바깥으로 기대며 주행하였음.
혈통
- 부
- 라이언산타
- 모
- 헤일더플래그
- 외조부
- DEVIL'S BAG
이력
- 2.21(화) 휴양 이안목장 ~ 3.12(일) (경주마퇴역)
- 3.4(월) 말소
등록 – · 데뷔 2022-12-02 · 용도 승용