낙동전사 NAKDONG JEONSA
거 · 국산 · 더러브렛 · 흑갈색 · 2020-03-22 (6세) · 레이팅 52
조교사 윤영훈 · 마주 정영광 · 생산자 청호컴넷(주) (일반소재지(내륙))
통산 32전 3승 4·2착 (입상 28%) · 레이팅 52 · 상금 1.5억
통산
32전 3승
4-2
승률 / 복승률
9% / 22%
수득상금
1.5억
최근 출주
1.30(금)
레이팅 추이 최근 12경주 · 초록은 우승한 경주
58
58
57
56
59
59
58
57
56
55
54
53
8.30(금) → 1.30(금)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권1회
중위1회
후미3회
· 평균 위치 비율 0.68
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1400m | 13 | 0 | 23% | 1:24.8 |
| 부경 1600m | 8 | 3 | 50% | 1:40.5 |
| 부경 1800m | 5 | 0 | 20% | 1:57.7 |
| 부경 1300m | 3 | 0 | 33% | 1:22.7 |
| 부경 1200m | 2 | 0 | 0% | 1:15.9 |
| 부경 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:02.9 |
부마 테스타마타 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 1,040 | 9.9% | 1.1배 |
| 서울 단거리 | 267 | 10.1% | 1.1배 |
| 서울 장거리 | 237 | 8% | 0.8배 |
| 서울 중거리 | 536 | 10.6% | 1.1배 |
| 부경 전체 | 377 | 8.8% | 0.9배 |
| 부경 단거리 | 111 | 5.4% | 0.6배 |
| 부경 장거리 | 66 | 6.1% | 0.7배 |
| 부경 중거리 | 200 | 11.5% | 1.3배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01/30 | 부경 9R | 1200 · 혼3등급 | 7 | 11 | 이성재 | 53 | 472 (-1) | 5 · · · 4 · 5 | 1:15.9 | 1¾ | 81.7 | 53 | |
| 01/09 | 부경 9R | 1400 · 혼3등급 | 11 | 11 | 조인권 | 53 | 473 (+3) | 10 · · · 10 · 9 | 1:30.1 | 1¼ | 76.4 | 54 | |
| 12/26 | 부경 7R | 1400 · 국3등급 | 11 | 12 | 이현종 | 53.5 | 470 (+4) | 11 · · · 11 · 11 | 1:31.8 | 5 | 66.5 | 55 | |
| 12/05 | 부경 9R | 1400 · 혼3등급 | 8 | 12 | 서강주 | 55.5 | 466 (-6) | 11 · · · 12 · 11 | 1:29.4 | 목 | 73.3 | 56 | |
| 11/16 | 부경 5R | 1800 · 국3등급 | 12 | 12 | 전진구 | 55 | 472 (-4) | 4 · · · 6 · 8 | 2:02.5 | 22 | 89.7 | 57 | |
| 05/23 | 부경 6R | 1400 · 국3등급 | 11 | 11 | 다나카 | 55 | 476 (+1) | 9 · · · 7 · 7 | 1:30.8 | 7 | 39.5 | 58 | |
| 04/25 | 부경 7R | 1600 · 혼3등급 | 11 | 12 | 최시대 | 55.5 | 475 (+8) | 8 · · · 3 · 3 | 1:44.3 | 1½ | 39 | 59 | |
| 02/14 | 부경 9R | 1400 · 국3등급 | 6 | 12 | 유현명 | 55.5 | 467 (+2) | 7 · · · 7 · 6 | 1:30.7 | 5 | 35.9 | 59 | |
| 01/03 | 부경 8R | 1400 · 국3등급 | 2 | 12 | 다실바 | 55.5 | 465 (-6) | 9 · · · 6 · 5 | 1:28.9 | 2½ | 16.1 | 56 | |
| 11/24 | 부경 4R | 1400 · 국3등급 | 7 | 12 | 다나카 | 54.5 | 471 (+9) | 10 · · · 10 · 8 | 1:28.9 | 3 | 52.2 | 57 |
전 출주 이력 32경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.30(금) | 부경 9R | 1200 | 혼3등급 | 건조 | 7/11 | 1:15.9 | 1¾ | 5-·-·-4-5-5 | 53 | 472(-1) | 이성재 | 53 | 81.7 | |
| 1.9(금) | 부경 9R | 1400 | 혼3등급 | 건조 | 11/11 | 1:30.1 | 1¼ | 10-·-·-10-9-11 | 53 | 473(+3) | 조인권 | 54 | 76.4 | |
| 12.26(금) | 부경 7R | 1400 | 국3등급 | 건조 | 11/12 | 1:31.8 | 5 | 11-·-·-11-11-10 | 53.5 | 470(+4) | 이현종 | 55 | 66.5 | |
| 12.5(금) | 부경 9R | 1400 | 혼3등급 | 건조 | 8/12 | 1:29.4 | 목 | 11-·-·-12-11-9 | 55.5 | 466(-6) | 서강주 | 56 | 73.3 | |
| 11.16(일) | 부경 5R | 1800 | 국3등급 | 건조 | 12/12 | 2:02.5 | 22 | 4-·-4-6-8-12 | 55 | 472(-4) | 전진구 | 57 | 89.7 | |
| 5.23(금) | 부경 6R | 1400 | 국3등급 | 건조 | 11/11 | 1:30.8 | 7 | 9-·-·-7-7-11 | 55 | 476(+1) | 다나카 | 58 | 39.5 | |
| 4.25(금) | 부경 7R | 1600 | 혼3등급 | 양호 | 11/12 | 1:44.3 | 1½ | 8-·-7-3-3-4 | 55.5 | 475(+8) | 최시대 | 59 | 39 | |
| 2.14(금) | 부경 9R | 1400 | 국3등급 | 양호 | 6/12 | 1:30.7 | 5 | 7-·-·-7-6-6 | 55.5 | 467(+2) | 유현명 | 59 | 35.9 | |
| 1.3(금) | 부경 8R | 1400 | 국3등급 | 건조 | 2/12 | 1:28.9 | 2½ | 9-·-·-6-5-2 | 55.5 | 465(-6) | 다실바 | 56 | 16.1 | 1,650만 |
| 11.24(일) | 부경 4R | 1400 | 국3등급 | 건조 | 7/12 | 1:28.9 | 3 | 10-·-·-10-8-8 | 54.5 | 471(+9) | 다나카 | 57 | 52.2 | |
| 10.6(일) | 부경 5R | 1600 | 국3등급 | 건조 | 10/11 | 1:43.8 | 2 | 9-·-8-7-6-9 | 54.5 | 462(+6) | 우에다 | 58 | 46.6 | |
| 8.30(금) | 부경 8R | 1400 | 혼3등급 | 건조 | 4/11 | 1:27.7 | ½ | 7-·-·-5-4-5 | 53.5 | 456(-7) | 다나카 | 58 | 14.7 | 375만 |
| 7.14(일) | 부경 7R | 1400 | 혼3등급 | 불량 | 3/11 | 1:25.8 | 목 | 9-·-·-6-5-5 | 54 | 463 | 다실바 | 56 | 4.2 | 1,050만 |
| 6.9(일) | 부경 6R | 1400 | 국3등급 | 포화 | 2/10 | 1:24.8 | ¾ | 9-·-·-8-9-2 | 52 | 463(+6) | 최은경 | 52 | 8.9 | 1,650만 |
| 5.24(금) | 부경 7R | 1600 | 국3등급 | 건조 | 7/8 | 1:43.1 | ½ | 5-·-3-2-2-5 | 52 | 457(+1) | 최은경 | 52 | 4.6 | |
| 4.21(일) | 부경 4R | 1600 | 혼4등급 | 포화 | 1/12 | 1:41.0 | 9-·-5-4-3-1 | 54 | 456(-6) | 다나카 | 40 | 8.8 | 3,300만 | |
| 3.29(금) | 부경 7R | 1400 | 국4등급 | 다습 | 6/12 | 1:29.6 | 1¼ | 10-·-·-9-9-7 | 54 | 462(-4) | 장추열 | 41 | 30.8 | |
| 3.8(금) | 부경 6R | 1800 | 혼4등급 | 다습 | 8/12 | 2:00.0 | 1½ | 3-·-3-3-3-5 | 54 | 466(+7) | 채상현 | 42 | 59.1 | |
| 1.7(일) | 부경 5R | 1400 | 국4등급 | 건조 | 5/11 | 1:31.1 | ½ | 11-·-·-8-9-8 | 55 | 459 | 최은경 | 42 | 10.2 | 240만 |
| 12.15(금) | 부경 7R | 1600 | 혼4등급 | 불량 | 2/11 | 1:40.5 | 1¾ | 3-·-5-3-3-2 | 52 | 459(-7) | 최은경 | 39 | 5.5 | 1,320만 |
| 11.10(금) | 부경 8R | 1600 | 혼4등급 | 양호 | 5/11 | 1:42.3 | ½ | 4-·-2-2-2-1 | 52 | 466(+7) | 김혜선 | 39 | 9.1 | 240만 |
| 10.8(일) | 부경 4R | 1400 | 국4등급 | 건조 | 10/11 | 1:30.6 | 1¾ | 6-·-·-5-4-9 | 54 | 459(+9) | 정도윤 | 40 | 15.6 | |
| 9.1(금) | 부경 7R | 1800 | 국4등급 | 불량 | 5/10 | 1:57.7 | 2½ | 3-·-4-4-4-6 | 52.5 | 450(+10) | 신윤섭 | 40 | 21 | 240만 |
| 7.29(토) | 부경 5R | 1800 | 혼4등급 | 양호 | 10/10 | 1:58.5 | 2½ | 4-·-4-7-7-8 | 54 | 440(+4) | 최은경 | 40 | 4.7 | |
| 6.25(일) | 부경 5R | 1800 | 혼4등급 | 건조 | 3/10 | 1:58.0 | 1 | 6-·-6-7-6-5 | 55 | 436(-5) | 다실바 | 39 | 8 | 840만 |
| 5.26(금) | 부경 6R | 1600 | 국5등급 | 건조 | 1/11 | 1:43.0 | 7-·-7-9-8-1 | 55.5 | 441(-3) | 최은경 | 32 | 4.9 | 2,200만 | |
| 4.14(금) | 부경 4R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 7/12 | 1:22.7 | 1¼ | 8-·-·-6-6-6 | 55.5 | 444(-2) | 다실바 | 32 | 6.9 | |
| 3.10(금) | 부경 3R | 1600 | 국6등급 | 건조 | 1/10 | 1:41.3 | 3-·-3-3-3-1 | 56 | 446(-1) | 다실바 | 1.9 | 1,375만 | ||
| 2.3(금) | 부경 1R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 2/10 | 1:22.9 | 3 | 6-·-·-6-5-2 | 56 | 447(-8) | 다실바 | 7.5 | 880만 | |
| 10.23(일) | 부경 2R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 5/11 | 1:23.7 | ¾ | 3-·-·-2-2-2 | 55 | 455(+6) | 박재이 | 2.9 | 100만 | |
| 9.18(일) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 7/12 | 1:16.9 | 1½ | 12-·-·-7-5-5 | 55 | 449(+8) | 정도윤 | 13.7 | ||
| 7.29(금) | 부경 1R | 1000 | 국6등급 | 건조 | 7/11 | 1:02.9 | 1¾ | 6-·-·-·-7-8 | 55 | 441(+3) | 박재이 | 25.1 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11.26(수) | 출발심사출발(합격유보) | 합격 | ·-·-· | 윤주용(주로조교) | ||||||
| 11.22(토) | 주행심사주행지정(재) | 합격 | 3 | 1:02.5 | 4 | 8-3-3 | 467 | 서강주 | 건조 | |
| 8.30(토) | 주행심사장기휴양도래(재) | 합격 | 5 | 1:02.7 | 1¼ | 8-7-3 | 463 | 손경민 | 건조 | |
| 2.3(토) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 리야즈 알람(주로조교) | ||||||
| 1.31(수) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 리야즈 알람(주로조교) | ||||||
| 12.6(수) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 리야즈 알람(주로조교) | ||||||
| 12.2(토) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 리야즈 알람(주로조교) | ||||||
| 11.29(수) | 출발심사출발지정(재) | 불합격 | ·-·-· | 아자드 알람(주로조교) | 진입불량 | |||||
| 11.25(토) | 출발심사출발지정(재) | ·-·-· | 아자드 알람(주로조교) | 조교불충분 | ||||||
| 11.22(수) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 아자드 알람(주로조교) | ||||||
| 11.1(수) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 서도수(주로조교) | ||||||
| 10.28(토) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 서도수(주로조교) | ||||||
| 1.7(토) | 주행심사연습주행 | 5 | 1:04.0 | ¾ | 9-6-6 | 451 | 다실바 | 건조 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:02.9 | 1:02.9 |
| 1200m | 2 | 0 | 0% | 1:16.4 | 1:15.9 |
| 1300m | 3 | 0 | 33% | 1:23.1 | 1:22.7 |
| 1400m | 13 | 0 | 23% | 1:29.2 | 1:24.8 |
| 1600m | 8 | 3 | 50% | 1:42.4 | 1:40.5 |
| 1800m | 5 | 0 | 20% | 1:59.3 | 1:57.7 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 21 | 2 | 24% |
| 다습 | 2 | 0 | 0% |
| 불량 | 3 | 0 | 67% |
| 양호 | 4 | 0 | 0% |
| 포화 | 2 | 1 | 100% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.25(수) | 13분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 2.23(월) | 10분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 2.22(일) | 10분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 2.21(토) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.20(금) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.19(목) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.15(일) | 11분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 2.14(토) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.13(금) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.12(목) | 10분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 2.11(수) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.9(월) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.8(일) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.7(토) | 14분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 2.6(금) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.28(수) | 14분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 1.26(월) | 11분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.25(일) | 10분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 1.24(토) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.23(금) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.22(목) | 11분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 1.21(수) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.19(월) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.18(일) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.17(토) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.7(수) | 13분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 1.4(일) | 11분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 1.3(토) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.2(금) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.1(목) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.31(수) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.25(목) | 14분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 12.22(월) | 7분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 12.21(일) | 11분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 12.20(토) | 15분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 12.19(금) | 14분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 12.17(수) | 17분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 12.15(월) | 12분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 12.14(일) | 12분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 12.13(토) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 |
수영 – · 출발조교 01-28 양호, 01-07 양호, 12-25 양호, 12-17 양호, 12-03 양호, 11-26 양호, 11-15 양호, 11-05 양호, 08-30 양호, 05-22 양호, 05-21 양호, 04-24 양호, 02-13 양호, 01-02 양호, 11-23 양호, 08-29 양호, 05-23 양호, 04-20 양호, 03-28 양호, 03-07 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: Triabit, 망사
제재: 11.16(일) 주행심사, 1.7(일) 출전정지, 1.7(일) 출발심사, 11.10(금) 출발심사, 10.8(일) 출발심사
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2026.01.30 9R 출발 후 약 200m 지점에서 ⑧”오픈스카이“가 안으로 들어가 ⑦“은빛대로”가 안쪽으로 밀리며 ⑦“은빛대로”와 ⑥“낙동전사”의 주행이 불편했던 점에 대해, ⑧”오픈스카이“ 기승기수 송경윤에게 「견책」 처분.기승 제재
- 2026.01.09 9R 출발 시 ①“볼프스킹맨”은 안으로 기대며 출발이 늦었고 ③“라온바이브맨”과 ⑥“낙동전사”는 출발이 늦었으며 ⑨“월드리스트캣”이 바깥으로 나가 ⑩“빛나는길”과 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2025.11.16 5R 경주 결과 ②“낙동전사”가 1위마와 38.2 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해, 경주 후 마체검사 지정하여 수의위원의 검사결과 특이사항이 없어 「주행심사」 처분.수의 검사
- 2025.11.16 5R 출발 시 ②“낙동전사”가 바깥으로 기대며 나가 ③“파이어매직”과 부딪쳐 ③“파이어매직”의 주행이 불편하였음. ⑧“베르다”와 ⑨“월드위너스맨”은 각각 안으로 기대며 들어갔고, 이로 인해 ⑦“더스틴마린”이 밀리며 ⑤“영광의프린스”, ⑥“은성영웅”, ⑦“더스틴마린”이 서로 부딪쳐 ⑥“은성영웅”의 주행이 불편하였음. ⑪”챔프고“는 앞다리와 머리를 들며 나와 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2025.05.23 6R 경주 후 ⑧“낙동전사”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2025.04.25 7R 출발 시 ③“희망가람”은 착지가 불량하였고, ⑥“금아인피니티”는 출발이 늦었으며, ⑨“낙동전사”는 안으로 기대며 들어갔음.출발 지연
- 2025.01.03 8R 출발 후 약 30m 지점에서 ⑥“낙동전사”가 일시적으로 바깥으로 기대며 나가 ⑦“원더풀보브캣”의 주행이 불편하였음.
- 2024.11.24 4R 출발 시 ⑤“낙동전사”와 ⑥“커럼비아챔프”가 바깥으로 기대며 나가 ⑦“플라잉칸”의 주행이 크게 불편하였고, 이로 인해 ⑧“라우드컬러”와 ⑨“에이스파이팅”이 밀렸음.
- 2024.10.06 5R 경주 후 ①“라우드컬러”, ⑧“낙동전사”와 ⑨“버럭”에 대해 마체검사 지정, ⑤“킹드래곤”은 마체 및 약물검사 지정. ①“라우드컬러”와 ⑤“킹드래곤”은 특이사항 없고, ⑧“낙동전사”는 구강출혈이 확인되었고, ⑨“버럭”은 왼 앞다리 절음이 확인됨. 추가로 ④“하늘제왕”은 양 앞다리 절음, ⑥“세광최강”은 구강출혈, ⑪“플라잉칸”은 오른 뒷다리 외상(우후 제관부 외상)이 확인됨.
- 2024.06.09 6R 출발 시 ③“파워사운드”는 바깥으로 기대며 나가 ④“피플파워”와 접촉하였고, ⑥“금아인피니티”와 ⑩“낙동전사”는 각각 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2024.05.24 7R 결승선 전방 약 300m 지점에서 ⑥“낙동전사” 기승기수 최은경이 바깥으로 진로를 변경하여 ⑤“케이케이원”의 주행이 불편했던 것에 대해, 피해가 크지 않은 점을 고려하여 최은경 기수에게 주의 조치.진로 방해 · 기승 제재
- 2024.05.24 7R 경주 후 ②“챔프고”와 ⑥“낙동전사”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2024.01.07 5R 출발 준비과정에서 ⑪“낙동전사”가 출발대로의 진입과정이 불량했던 것에 대해, 최근 1년 내 3회 째 발생한 것을 고려하여 2024년 1월 8일부터 3월 7일까지 「출전정지 2개월」 및 「출발심사」 처분.
- 2023.11.10 8R 출발 준비과정에서 ③“낙동전사”가 출발대로의 진입과정이 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분.
- 2023.10.08 4R 출발 시 ③“크라우드원”은 바깥으로 기대며 나가 ④“낙동전사”와 접촉하였고, 이후 ④“낙동전사”와 ⑤“그레이트위너”가 서로 부딪쳤음. ⑦”원더풀앤도버“는 바깥으로 기대며 나갔고, ⑨“선더퓨리”는 안으로 기대며 들어가 ⑧“특급캠프”와 접촉하였음.접촉
- 2023.10.08 4R 출발 시 ③“크라우드원”은 바깥으로 기대며 나가 ④“낙동전사”와 접촉하였고, 이후 ④“낙동전사”와 ⑤“그레이트위너”가 서로 부딪쳤음. ⑦”원더풀앤도버“는 바깥으로 기대며 나갔고, ⑨“선더퓨리”는 안으로 기대며 들어가 ⑧“특급캠프”와 접촉하였음.접촉
- 2023.09.01 7R 결승선 직선주로에서 ⑥“낙동전사” 기승기수 신윤섭이 채찍을 과다하게 사용한 것에 대해 「과태금 10만원」 처분.기승 제재 · 채찍
- 2023.07.29 5R 1코너 지점에서 ①“낙동전사”는 급하게 바깥으로 기대는 등 주행이 좋지 못하였음.
- 2023.07.29 5R 경주 후 ①“낙동전사”와 ⑧“허니드래건”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ①“낙동전사”는 오른 앞다리 절음이 확인되었고, ⑧“허니드래건”은 특이사항 없음.수의 검사
- 2023.06.25 5R 3코너 진입지점에서 ⑧“낙동전사”는 기승기수 다실바가 페이스 조절을 위해 제어하자 머리를 들며 끄는 등 주행이 일시적으로 좋지 못하였음.
- 2023.05.26 6R 결승선 직선주로에서 ⑩“낙동전사”는 안으로 기대며 주행하였음.
- 2023.03.10 3R 출발 시 ②“낙동전사”와 ③“행복한길”은 서로 접촉하였고, ④“플라잉터치”는 착지가 불량하며 출발이 좋지 않았음. ⑨“금빛여장군”은 안으로 기대며 들어가 ⑧“함안서북산”과 접촉하였음.접촉
- 2022.10.23 2R 경주 후 ⑥“낙동전사”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 구강출혈이 확인됨. 추가로 ⑪“서귀대로”는 왼 앞다리 부상(좌중간완골 골편골절)이 확인됨.수의 검사
- 2022.09.18 1R 출발 시 ③“스마일보이”는 머리를 들며 나와 출발이 다소 늦었고, ④“해운대스타”는 바깥으로 기대며 나가 ⑤“원더풀바우”와 접촉하며 ⑤“원더풀바우”가 밀렸고, 이후 ⑤“원더풀바우”와 ⑥“성실스타”가 부딪치며 ⑥“성실스타”의 출발이 늦었음. ⑧“낙동전사”는 바깥으로 기대며 나가 ⑨“선더퓨리”와 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2022.07.29 1R 출발 시 ⑤“더베스트에버”는 머리를 들고 안쪽 출발대 문을 부딪치며 나와 출발이 늦었음. ⑥“일강대로”는 출발이 늦었고, 이후 ⑦“행복한길”이 안으로 기대며 들어와 주행이 불편하여 출발이 좋지 못했음. ③“해운대전설”은 출발이 다소 늦었고, ⑨“정문코빗”은 안으로 기대며 들어가 ⑧“낙동전사”와 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
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