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그린스피드 GREEN SPEED
암 · 국산 · 더러브렛 · 갈색 · 2019-03-14 (7세) · 레이팅 36
· 생산자 (주)늘푸른목장 (늘푸른목장)
통산 12전 1승 2·1착 (입상 33%) · 레이팅 36 · 상금 5,330만
통산
12전 1승
2-1
승률 / 복승률
8% / 25%
수득상금
5,330만
최근 출주
6.18(일)
레이팅 추이 최근 6경주 · 초록은 우승한 경주
29
38
38
38
37
36
5.13(금) → 6.18(일)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권1회
중위2회
후미2회
· 평균 위치 비율 0.57
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1200m | 7 | 1 | 29% | 1:13.7 |
| 부경 1400m | 2 | 0 | 0% | 1:29.8 |
| 부경 1000m | 2 | 0 | 50% | 1:01.5 |
| 부경 1300m | 1 | 0 | 100% | 1:22.0 |
부마 경부대로 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 519 | 9.4% | 1.0배 |
| 서울 단거리 | 214 | 9.3% | 1.0배 |
| 서울 중거리 | 274 | 8.8% | 0.9배 |
| 부경 전체 | 861 | 7.3% | 0.8배 |
| 부경 단거리 | 329 | 7.9% | 0.9배 |
| 부경 중거리 | 480 | 7.7% | 0.9배 |
| 부경 장거리 | 52 | 0% | 0.0배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 06/18 | 부경 5R | 1200 · 국4등급 | 6 | 11 | 정우주 | 51 | 497 (+10) | 8 · · · 9 · 10 | 1:14.8 | 코 | 61.6 | 36 | |
| 04/14 | 부경 6R | 1400 · 국4등급 | 7 | 12 | 김어수 | 52 | 487 (-5) | 7 · · · 6 · 6 | 1:29.8 | ½ | 12.4 | 37 | |
| 03/19 | 부경 4R | 1200 · 국4등급 | 7 | 12 | 김혜선 | 51 | 492 (+6) | 11 · · · 10 · 9 | 1:14.0 | 코 | 23.7 | 38 | |
| 02/12 | 부경 5R | 1200 · 혼4등급 | 7 | 12 | 서승운 | 52 | 486 (+38) | 2 · · · 3 · 3 | 1:13.7 | 머리 | 10.1 | 38 | |
| 07/08 | 부경 6R | 1200 · 국4등급 | 6 | 11 | 서승운 | 52 | 448 (-11) | 7 · · · 7 · 5 | 1:15.9 | 목 | 10.6 | 38 | |
| 05/13 | 부경 4R | 1200 · 국5등급 | 1 | 9 | 서승운 | 52.5 | 459 (-1) | 5 · · · 4 · 5 | 1:14.5 | 7.9 | 29 | ||
| 04/22 | 부경 2R | 1300 · 국6등급 | 2 | 11 | 서승운 | 54 | 460 (+2) | 5 · · · 5 · 4 | 1:22.0 | 목 | 3.3 | ||
| 12/19 | 부경 2R | 1200 · 국6등급 | 11 | 14 | 요아니스 | 53 | 458 (-3) | 5 · · · 3 · 3 | 1:18.3 | 목 | 5.8 | ||
| 11/28 | 부경 2R | 1400 · 국6등급 | 6 | 12 | 서승운 | 53 | 461 (-3) | 4 · · · 1 · 2 | 1:30.8 | 2 | 1.3 | ||
| 10/31 | 부경 1R | 1200 · 국6등급 | 2 | 12 | 서승운 | 53 | 464 | 2 · · · 1 · 1 | 1:14.9 | 1½ | 3.2 |
전 출주 이력 12경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.18(일) | 부경 5R | 1200 | 국4등급 | 건조 | 6/11 | 1:14.8 | 코 | 8-·-·-9-10-5 | 51 | 497(+10) | 정우주 | 36 | 61.6 | |
| 4.14(금) | 부경 6R | 1400 | 국4등급 | 건조 | 7/12 | 1:29.8 | ½ | 7-·-·-6-6-3 | 52 | 487(-5) | 김어수 | 37 | 12.4 | |
| 3.19(일) | 부경 4R | 1200 | 국4등급 | 건조 | 7/12 | 1:14.0 | 코 | 11-·-·-10-9-8 | 51 | 492(+6) | 김혜선 | 38 | 23.7 | |
| 2.12(일) | 부경 5R | 1200 | 혼4등급 | 포화 | 7/12 | 1:13.7 | 머리 | 2-·-·-3-3-4 | 52 | 486(+38) | 서승운 | 38 | 10.1 | |
| 7.8(금) | 부경 6R | 1200 | 국4등급 | 양호 | 6/11 | 1:15.9 | 목 | 7-·-·-7-5-4 | 52 | 448(-11) | 서승운 | 38 | 10.6 | |
| 5.13(금) | 부경 4R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 1/9 | 1:14.5 | 5-·-·-4-5-2 | 52.5 | 459(-1) | 서승운 | 29 | 7.9 | 3,300만 | |
| 4.22(금) | 부경 2R | 1300 | 국6등급 | 양호 | 2/11 | 1:22.0 | 목 | 5-·-·-5-4-1 | 54 | 460(+2) | 서승운 | 3.3 | 550만 | |
| 12.19(일) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 11/14 | 1:18.3 | 목 | 5-·-·-3-3-4 | 53 | 458(-3) | 요아니스 | 5.8 | ||
| 11.28(일) | 부경 2R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 6/12 | 1:30.8 | 2 | 4-·-·-1-2-2 | 53 | 461(-3) | 서승운 | 1.3 | ||
| 10.31(일) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 2/12 | 1:14.9 | 1½ | 2-·-·-1-1-2 | 53 | 464 | 서승운 | 3.2 | 550만 | |
| 10.10(일) | 부경 1R | 1000 | 국6등급 | 건조 | 4/11 | 1:01.5 | 2 | 8-·-·-·-7-5 | 53 | 464(-8) | 서승운 | 7 | 300만 | |
| 9.12(일) | 부경 1R | 1000 | 국6등급 | 건조 | 3/11 | 1:01.6 | 1 | 4-·-·-·-3-5 | 53 | 472(+2) | 서승운 | 18.8 | 630만 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.14(토) | 주행심사장기휴양(재) | 합격 | 4 | 1:02.2 | 3 | 5-5-4 | 484 | 서승운 | 포화 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000m | 2 | 0 | 50% | 1:01.5 | 1:01.5 |
| 1200m | 7 | 1 | 29% | 1:15.2 | 1:13.7 |
| 1300m | 1 | 0 | 100% | 1:22.0 | 1:22.0 |
| 1400m | 2 | 0 | 0% | 1:30.3 | 1:29.8 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 9 | 1 | 33% |
| 양호 | 2 | 0 | 50% |
| 포화 | 1 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7.16(일) | 16분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 7.15(토) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.13(목) | 4분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 7.10(월) | 4분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 7.9(일) | 10분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.7(금) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.6(목) | 8분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.16(금) | 12분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.15(목) | 16분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.14(수) | 11분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.12(월) | 10분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.11(일) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.10(토) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.9(금) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.8(목) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.7(수) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.4(일) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.1(목) | 8분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 5.31(수) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.28(일) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.17(수) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.15(월) | 3분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 5.14(일) | 12분 | 3 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.13(토) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.12(금) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.11(목) | 18분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.10(수) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.4(목) | 8분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.12(수) | 10분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.10(월) | 9분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.9(일) | 10분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 4.8(토) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.7(금) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.6(목) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.5(수) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.3(월) | 10분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 4.2(일) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.1(토) | 10분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.31(금) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.30(목) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 |
수영 07-16(9회), 07-15(5회), 07-14(6회), 07-08(3회), 07-07(1회), 07-06(2회), 07-05(4회), 07-02(3회), 07-01(3회), 06-30(3회), 06-29(3회), 06-28(3회), 06-25(6회), 06-24(2회), 06-23(1회), 06-22(1회), 06-17(2회), 06-16(3회), 06-14(8회), 06-11(8회) · 출발조교 –
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 망사눈 (+)
제재: 9.12(일) 주의
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2023.03.19 4R 출발 시 ⑤“상임여왕”은 바깥으로 기대며 나가 ⑥“투투코인”과 접촉하였고, ⑪“그린스피드”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2023.02.12 5R 경주 전 ⑤“그린스피드”의 마체중이 직전경주( ‘2022.7.8. 6R) 대비 38kg이 증가한 것에 대해, 수의위원의 검사결과 특이사항이 없어 정상 출전함.수의 검사
- 2022.07.08 6R 경주 후 ②“동부월드”, ③“그린스피드”와 ④“알파송당”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ②“동부월드”와 ③“그린스피드”는 특이사항이 없고, ④“알파송당”은 양 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
- 2022.05.13 4R 출발 시 ④“에이프릴퀸”은 바깥으로 기대며 나가 ⑤“투투라임”과 접촉하였고, ⑦“보람이”는 바깥으로 기대며 나가 ⑧“글로벌여신”이 밀리며 주행이 불편하였음. ⑨“그린스피드”는 바깥으로 기대며 출발하였음.접촉
- 2022.04.22 2R 출발 시 ③“함안말이산”은 머리를 들며 나와 출발이 좋지 못했고, ⑤“디어킹”은 바깥으로 기대며 나가 ⑥“영성프린스”의 출발이 불편하였음. ⑩“닥터탱고”는 바깥으로 기대며 나가 ⑪“그린스피드”가 밀렸음.
- 2021.12.19 2R 출발 시 ②“닥터탱고”가 바깥으로 기대며 나가 ③“아티스갈”과 접촉하였고, ⑨“밀크데이”는 발디딤이 불량하여 출발이 늦었으며, ⑬“워너비스타”가 바깥으로 기대며 나가 ⑭“그린스피드”가 밀렸음.출발 지연 · 접촉
- 2021.11.28 2R 경주 결과 ⑫“그린스피드”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 서승운은 경주작전은 선입작전이었는데 선입권에 자리를 잡기는 하였지만 출발대 번호가 바깥쪽이어서 경주 초반 자리를 잡는 과정에서 다소 체력을 소진한 것 같으며 결승선 직선주로 종반에는 탄력이 떨어졌는데 경주거리가 늘어난 점이 원인인 것 같다고 진술.
- 2021.11.28 2R 경주 후 ⑧“대호평정”과 ⑫“그린스피드”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2021.10.10 1R 출발 시 ④“선더클라우드”는 바깥으로 기대며 나가 ⑤“에이치데이”의 후구와 부딪쳤고, ⑦“뉴루비”는 바깥에서 주행하던 ⑧“그린스피드”에 민감하게 반응하여 안으로 기대며 들어감. ⑪“뉴엔젤”은 바깥으로 기대며 나가 출발이 좋지 못하였음.접촉
- 2021.09.12 1R 경주 전 ③“그린스피드”는 예시장 내에서 일시적으로 방마되며 넘어져 예시장에서 수의위원의 마체검사 결과 특이사항이 없어 경주로에 입장하였고 출발대 도착 후에도 수의위원이 재차 검사한 결과 특이사항이 없어 정상출전 하였음.수의 검사
- 2021.09.12 1R 결승선 전방 약 30m 지점에서 ③“그린스피드”가 안으로 기대며 들어가 나란히 주행하던 ⑥“와이즈보이”의 주행이 불편했던 것에 대해, ③“그린스피드” 기승기수 서승운이 안으로 기대는 말을 바로 잡는 노력이 부족하였지만 ③“그린스피드” 첫 출전이고 말이 안팎으로 기대며 주행이 좋지 못하였던 점을 고려하여 서승운 기수에게 주의 조치.③“그린스피드”가 결승선 직선주로에서 안팎으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해 관리조교사 라이스에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.기승 제재
혈통
- 부
- 경부대로
- 모
- 스페시픽히트
- 외조부
- LATENT HEAT
이력
- 12.30(목) 휴양 함안휴양조련시설 ~ 3.6(일) (휴양)
- 10.31(화) 폐사
- 9.12(화) 말소
등록 – · 데뷔 2021-09-12 · 용도 폐사