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치프오피서 CHIEF OFFICER
거 · 국산 · 더러브렛 · 밤색 · 2018-05-05 (8세) · 레이팅 26
· 생산자 이시돌협회 (선산승마랜드(권순만))
통산 13전 0승 1·3착 (입상 31%) · 레이팅 26 · 상금 1,810만
통산
13전 0승
1-3
승률 / 복승률
0% / 8%
수득상금
1,810만
최근 출주
8.6(토)
레이팅 추이 최근 5경주 · 초록은 우승한 경주
27
27
26
27
27
3.25(금) → 8.6(토)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권1회
중위1회
후미3회
· 평균 위치 비율 0.69
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1200m | 9 | 0 | 33% | 1:14.6 |
| 부경 1400m | 3 | 0 | 0% | 1:30.9 |
| 부경 1300m | 1 | 0 | 100% | 1:24.0 |
부마 밥앤드존 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 151 | 10.6% | 1.2배 |
| 서울 단거리 | 56 | 10.7% | 1.2배 |
| 서울 중거리 | 67 | 13.4% | 1.4배 |
| 부경 전체 | 240 | 6.7% | 0.8배 |
| 부경 단거리 | 117 | 7.7% | 0.9배 |
| 부경 중거리 | 104 | 4.8% | 0.5배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 08/06 | 부경 5R | 1200 · 국5등급 | 8 | 8 | 권오찬 | 51 | 483 | 8 · · · 8 · 8 | 1:17.8 | 1½ | 13.2 | 27 | |
| 07/01 | 부경 4R | 1200 · 국5등급 | 10 | 11 | 권오찬 | 51 | 483 (+3) | 5 · · · 6 · 4 | 1:17.4 | 1 | 16.8 | 27 | |
| 06/10 | 부경 5R | 1200 · 국5등급 | 3 | 10 | 권오찬 | 51 | 480 (+8) | 9 · · · 8 · 8 | 1:16.6 | 4 | 47.3 | 26 | |
| 04/22 | 부경 4R | 1200 · 국5등급 | 8 | 10 | 이성재 | 53 | 472 (-8) | 9 · · · 9 · 9 | 1:17.3 | 1 | 43.2 | 27 | |
| 03/25 | 부경 7R | 1200 · 국5등급 | 10 | 12 | 김태현 | 53 | 480 (-5) | 4 · · · 3 · 6 | 1:16.4 | 코 | 16.2 | 27 | |
| 02/25 | 부경 2R | 1300 · 국6등급 | 2 | 13 | 서강주 | 52.5 | 485 | 3 · · · 4 · 4 | 1:24.0 | 6 | 2.6 | ||
| 01/16 | 부경 2R | 1200 · 국6등급 | 3 | 14 | 서강주 | 52.5 | 485 (-9) | 6 · · · 5 · 3 | 1:15.6 | 1½ | 10.3 | ||
| 12/03 | 부경 2R | 1400 · 국6등급 | 11 | 13 | 유현명 | 56 | 494 (+2) | 2 · · · 3 · 3 | 1:33.1 | 5 | 2.1 | ||
| 11/05 | 부경 2R | 1200 · 국6등급 | 3 | 12 | 서강주 | 52 | 492 (-2) | 2 · · · 2 · 2 | 1:14.6 | 코 | 98.8 | ||
| 08/20 | 부경 2R | 1400 · 국6등급 | 10 | 12 | 권오찬 | 52 | 494 (+7) | 11 · · · 10 · 10 | 1:30.9 | ½ | 9999.9 |
전 출주 이력 13경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.6(토) | 부경 5R | 1200 | 국5등급 | 양호 | 8/8 | 1:17.8 | 1½ | 8-·-·-8-8-8 | 51 | 483 | 권오찬 | 27 | 13.2 | |
| 7.1(금) | 부경 4R | 1200 | 국5등급 | 양호 | 10/11 | 1:17.4 | 1 | 5-·-·-6-4-9 | 51 | 483(+3) | 권오찬 | 27 | 16.8 | |
| 6.10(금) | 부경 5R | 1200 | 국5등급 | 양호 | 3/10 | 1:16.6 | 4 | 9-·-·-8-8-5 | 51 | 480(+8) | 권오찬 | 26 | 47.3 | 560만 |
| 4.22(금) | 부경 4R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 8/10 | 1:17.3 | 1 | 9-·-·-9-9-9 | 53 | 472(-8) | 이성재 | 27 | 43.2 | |
| 3.25(금) | 부경 7R | 1200 | 국5등급 | 양호 | 10/12 | 1:16.4 | 코 | 4-·-·-3-6-7 | 53 | 480(-5) | 김태현 | 27 | 16.2 | |
| 2.25(금) | 부경 2R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 2/13 | 1:24.0 | 6 | 3-·-·-4-4-2 | 52.5 | 485 | 서강주 | 2.6 | 550만 | |
| 1.16(일) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 3/14 | 1:15.6 | 1½ | 6-·-·-5-3-2 | 52.5 | 485(-9) | 서강주 | 10.3 | 350만 | |
| 12.3(금) | 부경 2R | 1400 | 국6등급 | 다습 | 11/13 | 1:33.1 | 5 | 2-·-·-3-3-11 | 56 | 494(+2) | 유현명 | 2.1 | ||
| 11.5(금) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 3/12 | 1:14.6 | 코 | 2-·-·-2-2-2 | 52 | 492(-2) | 서강주 | 98.8 | 350만 | |
| 8.20(금) | 부경 2R | 1400 | 국6등급 | 다습 | 10/12 | 1:30.9 | ½ | 11-·-·-10-10-10 | 52 | 494(+7) | 권오찬 | 9999.9 | ||
| 7.25(일) | 부경 2R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 9/12 | 1:31.1 | 2½ | 11-·-·-9-9-9 | 56 | 487(+11) | 김태훈 | 104.8 | ||
| 6.26(토) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 7/14 | 1:17.4 | 3 | 13-·-·-13-11-9 | 56 | 476(-6) | 김어수 | 185 | ||
| 5.29(토) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 양호 | 10/14 | 1:17.5 | 목 | 13-·-·-13-13-11 | 56 | 482(+4) | 김태훈 | 293.1 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 9 | 0 | 33% | 1:16.7 | 1:14.6 |
| 1300m | 1 | 0 | 100% | 1:24.0 | 1:24.0 |
| 1400m | 3 | 0 | 0% | 1:31.7 | 1:30.9 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 6 | 0 | 50% |
| 다습 | 2 | 0 | 0% |
| 양호 | 5 | 0 | 20% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
조교 기록이 없습니다.
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 망사눈, 반가지큰
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2022.08.06 5R 경주 후 ③“아티스갈”과 ⑧“치프오피서”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2022.08.06 5R 출발 시 ②“이글스타”는 바깥으로 기대며 나가 ③“아티스갈”과 부딪쳤고, 이후 ③“아티스갈”이 밀리며 ②“이글스타”, ③“아티스갈”, ④“투투코인”과 ⑤“월드플라워”가 서로 접촉하였음. ⑦“크라우드원”과 ⑧“치프오피서”는 바깥으로 기대며 나왔음.접촉
- 2022.07.01 4R 출발 시 약 50m 지점에서 ⑥“칼마크”는 ⑤“함안봉화산”과 ⑦“갤럽보이” 사이의 공간이 좁아지며 주행이 불편했음. 동 건과 관련하여 ⑦“갤럽보이”가 ⑧“치프오피서”와 부딪쳐 마체가 틀어졌던 점을 감안하여 윤형석 기수에게 향후 유사한 상황에서 말의 직직성을 유지하기 위해 노력하도록 주의 조치.기승 제재 · 접촉
- 2022.07.01 4R 3-4코너 중간 지점에서 ⑤“함안봉화산”과 ⑧“치프오피서”는 일시적으로 서로 접촉하였음.접촉
- 2022.07.01 4R 3-4코너 구간에서 ⑤“함안봉화산”, ⑧“치프오피서”와 ⑩“투투라임”은 안쪽 말들로 인해 바깥으로 크게 돌며 주행하였음.
- 2022.06.10 5R 출발 시 ⑧“스파이스인디”는 출발이 늦었고, ⑨“치프오피서”는 머리를 들며 바깥으로 기대며 나가 출발이 늦었음.출발 지연
- 2022.04.22 4R 4코너 지점에서 ⑧“블루카슨”은 앞서 달리던 말로부터 모래를 맞자 예민하게 반응하며 급격히 속도가 떨어지며 안으로 기대며 들어갔고, 이로 인해 뒤따르던 ⑤“치프오피서” 기승기수 이성재가 급하게 바깥으로 진로를 변경하였음. 경주 후 ⑧“블루카슨”에 대해 마체검사 지정하여 수의위원의 검사결과 양 앞다리 절음이 확인됨.진로 방해 · 수의 검사
- 2022.04.22 4R 출발 시 ④“최강큐피드”는 바깥으로 기대며 나가 ⑤“치프오피서”와 접촉하였고, ⑥“글로벌여신”, ⑦“판타스틱러브”와 ⑧“블루카슨”이 서로 접촉하였음.접촉
- 2022.01.16 2R 3코너 지점에서 ⑨“대호평정”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑩“치프오피서” 기승기수 서강주가 충분한 거리 없이 안으로 진로를 변경한 것이 원인으로 판단. 수습기수인 점을 고려하더라도 부주의와 피해정도가 적지 않아 1월 21일부터 1월 23일까지 「기승정지 2일」 처분.진로 방해 · 기승 제재
- 2021.12.03 2R 경주 결과 ③“치프오피서”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 유현명은 직전 경주와 비슷하게 선입권에서 경주를 전개하였고 결승선 직선주로에 접어들어 탄력이 떨어지기 시작하였으며 이후 적극적으로 채찍을 사용하며 독려하였으나 말이 반응하지 않고 오히려 탄력이 더 떨어졌는데 부담중량이 늘어난 것 외에는 특별한 원인을 찾기 어려운 것 같다고 진술.채찍
- 2021.12.03 2R 경주 후 ③“치프오피서”와 ⑩“미라쿨룸”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없어, 경주 결과 ⑩“미라쿨룸”은 1위마와 32.6 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것은 ‘주행심사’에 해당되나 최근 1년 이내 3회 째 발생한 것을 고려하여 2021년 12월 4일부터 2022년 1월 3일까지 「출전정지 1개월」 및 「주행심사」 처분.수의 검사
- 2021.08.20 2R 출발 시 ②“솔인빅투스”, ③“치프오피서”와 ④“운주세상”은 서로 접촉하였고, ⑨“신진강호”는 머리를 들며 출발이 다소 늦었음.접촉
- 2021.07.25 2R 출발 시 ②“신진강호”는 출발이 늦었고 ③“버닝건”은 균형이 흐트러지며 출발이 좋지 못했음. ⑧“스마티돌풍”은 ⑨“성산히어로”와 부딪친 후 안으로 기대며 들어가 ⑦“치프오피서”와 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2021.07.25 2R 경주 초반 ⑦“치프오피서”는 안으로 기대는 경향을 보였음.
- 2021.06.26 1R 결승선 전방 약 200m 지점에서 ⑨“백풍”은 앞서 달리던 ②“베스트코리아”를 의식하며 바깥으로 기대어 나가 ①“군주의길”과 부딪쳐 ①“군주의길”이 바깥으로 밀렸고, 이와 동시에 바깥에서 ⑭“치프오피서”가 안으로 기대며 들어와 공간이 좁혀져 ⑧“천마브라보” 기승기수 서승운이 바깥으로 진로를 변경하였음.진로 방해 · 접촉
혈통
- 부
- 밥앤드존
- 모
- 케이프하트
- 외조부
- FORTY NINER
이력
- 8.8(월) 말소
등록 – · 데뷔 2021-05-29 · 용도 승용