백투백 BACK TO BACK

최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정

심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다

• 2019.11.02 11R 경주결과 ①“백투백”이 예상보다 성적이 좋지 못했던 것에 대해, 기승기수 이현종은 직전 경주에서 경주초반 강하게 추진하며 무리할 경우 결승선 직선주로에서 탄력이 떨어지는 경향이 있어 이번 경주에서는 3~4번 째 뒤에서 따라가는 작전이었는데 출발 후 추진을 하였으나 앞쪽에 자리하지 못해 예상보다 뒤쪽에서 경주를 전개하게 되었고, 출발 후 약 200m 지점에서는 ③“금아선더”가 진로에 들어와 더욱 앞으로 추진하지 못하였으며 코너구간에서는 바깥쪽으로 말이 기대려고 하여 이를 방지하는 과정에서 추진이 다소 애로가 있었는데 결승선 직선주로 진입 초반에는 탄력이 개선되는 듯 하였지만 후반부에는 기대보다는 크게 탄력이 개선되지 않았다고 진술.
• 2019.01.20 3R 4코너 지점에서 ⑤“백투백”이 안으로 들어가 ③“탐라여신”이 밀려 ⑨“마초히메”의 주행이 불편하였던 것에 대해 기승기수 김용근에게 「견책」 처분.기승 제재
• 2018.10.21 3R 출발 시 ②“시티챔프”는 출발이 늦었고, ⑧“프린스오브선”이 안으로 기대며 들어가 ⑦“백투백”과 충돌하였음.출발 지연
• 2018.09.16 2R 결승선 전방 150미터 지점에서 ⑥“몽키삭스”가 안쪽으로 기대며 들어가 ⑦“백투백”이 밀리며 뒤에서 따라오던 ①“아름다운천사”의 주행을 방해한 것에 대해 심의경주 지정. 심판위원은 경주화면 및 기수들의 진술, 도착차이, 주행경로, 말들의 탄력 등을 종합하여 검토한 결과, 결승선 전방 150미터 지점에서 발생한 방해상황이 없었다고 하더라도 ①“아름다운천사”가 ⑥“몽키삭스”가 보다 먼저 결승선에 도착하지 못했을 것이라 판단하여 도착순위대로 순위 확정. 동 상황에서 ⑥“몽키삭스”의 기승기수 김옥성이 말이 안으로 기대며 들어가는 과정에서 진로를 바로잡으려는 노력이 부족했다고 판단하여 2018년 9월 29일부터 2018년 10월 6일까지 「기승정지 3일」 처분.내측 기댐 · 기승 제재
• 2018.09.16 2R 출발 시, ⑨“리빙스턴”이 안쪽으로 기대며 들어가 ⑧“쏜살같이”가 밀려 들어가며 ⑦“백투백”과 접촉하였음.내측 기댐 · 접촉
• 2018.06.10 3R 3코너 진입 지점에서 ①“천년호령” 기승기수 김귀배는 앞서 주행하던 ⑤“에이스캔트”와의 거리가 좁혀지자 추돌을 피해 바깥으로 진로를 변경하는 과정에서 바깥에서 주행하던 ⑥“백투백”이 밀려나가며 주행이 불편하였음.진로 방해
• 2018.03.11 4R 출발 시 ②“백투백”, ③“승리나래”, ④“스마트캠프”는 서로 접촉하였음. 또한, ⑩“백산군주”는 바깥쪽 출발대 문을 스치며 바깥으로 기대어 나갔고 ⑪“퍼스트러너”는 안으로 기대어 들어가 서로 접촉하였고, 이후 “백산군주”가 안으로 기대어 들어가 ⑨“엠제이캡틴”과 접촉하였음.접촉
• 2018.02.11 4R 결승선 전방 약 300m 지점에서 ①“백투백” 기승기수 문세영은 말이 급하게 안으로 기대자 말을 바깥으로 유도하여 기승하였음.
• 2018.01.13 4R 출발 시 ③“행운누리”는 다소 늦게 나왔고 ④“퍼스트러너”는 안으로 기대어 들어가 서로 충돌하였고 ⑧“백투백”과 ⑤“샤프드림”은 각각 안팎으로 기대어 들어가 사이에 있던 ⑥“컴플리트위너”, ⑦“재롱이”와 접촉하였음.접촉
• 2017.11.12 3R 출발 시 ⑤“백투백”, ⑥“슈퍼마운틴”, ⑦“머니지프”, ⑧“베스트불릿”은 다소 늦게 나왔고, 이후 “슈퍼마운틴”은 안으로 기대며 주행하였음.