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지하주 기수
서울 · 미계약 · 데뷔 1995 · 기승 2,709회 · 통산 222승 · 52세 · 기승 가능 51kg
1년 0전 0승 (–) · 입상 – · 최근 4주 –
통산
2709전 222승
승률 8% · 복승률 17%
최근 1년
0전 0승
승률 · 복승률 · 연승률
수득상금(기승마)
78.1억
대타 기승(1년)
–
당일 기수 변경으로 기승한 경주
각질별 승률 탄 말의 각질 · 1년
각질 자료가 모자랍니다.
조교사 조합 1년 · 20기승↑
| 마방 | 기승 | 1착 | 승률 | 입상률 |
|---|---|---|---|---|
| – | ||||
경마장 × 거리 1년 승률 · 10기승 미만 칸은 비움
| ~1200 | 1300~1400 | 1500~1800 | 1900~ | |
|---|---|---|---|---|
| – | ||||
기록 이정표와 올해
- 통산 300승 −78승
- 통산 3,000기승 −291기승
- 대상경주 우승 (1년) 0회
최근 기승 결과 최근 1년 0기승 · 시장 순위는 단승 확정배당 순 · 코너는 S1F·1C·3C·4C
| 날짜 | 경주 | 말 | 조교사 | 각질 | 착순 | 두수 | 단승 | 시장 | 계단 | 코너 | 기록 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 최근 1년 기승 기록이 없습니다. | |||||||||||
2026 월별
| 월 | 출주 | 1착 | 승률 |
|---|---|---|---|
| – | |||
조교사별 조합 통산
| 조교사 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 070091 | 651 | 104 | 42% |
| 서인석 | 225 | 17 | 31% |
| 박천서 | 133 | 15 | 25% |
| 김윤섭 | 129 | 4 | 18% |
| 070114 | 111 | 9 | 25% |
| 070111 | 110 | 3 | 16% |
| 070020 | 95 | 11 | 34% |
| 070046 | 91 | 7 | 23% |
| 070088 | 90 | 6 | 24% |
| 070028 | 83 | 9 | 28% |
| 김동균 | 68 | 2 | 10% |
| 070029 | 66 | 5 | 24% |
| 070056 | 60 | 0 | 22% |
| 최영주 | 59 | 1 | 7% |
| 070097 | 55 | 2 | 15% |
거리별 통산
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 1000m | 423 | 39 | 29% |
| 1100m | 1 | 0 | 0% |
| 1200m | 650 | 52 | 27% |
| 1300m | 257 | 16 | 20% |
| 1400m | 487 | 43 | 26% |
| 1700m | 299 | 29 | 27% |
| 1800m | 298 | 21 | 28% |
| 1900m | 160 | 12 | 23% |
| 2000m | 121 | 10 | 23% |
| 2300m | 5 | 0 | 0% |
| m | 8 | 0 | 0% |
제재 사유 원문
- 6.4(토) 서울 7R 과태금 결승선 직선주로 채찍 과다사용(대상경주 고려) · 과태금 20만
- 4.30(토) 서울 2R 기승정지 3코너 진입지점 안으로 진로변경 2번 주행방해 · 2022-05-07~2022-05-14
- 12.4(토) 서울 7R 과태금 결승선 직선주로 채찍 과다사용 · 과태금 10만
- 8.29(일) 서울 5R 과태금 결승선 직선주로 채찍 과다사용(상생경마 고려 감경) · 과태금 5만
- 4.3(토) 서울 1R 기승정지 결승선 전방 약 200m 지점부터 추진동작 소홀 · 2021-04-10~2021-04-25
- 11.22(일) 서울 2R 과태금 결승선 직선주로 채찍 과다사용 · 과태금 10만
- 1.11(토) 서울 7R 견책 4코너 지점 바깥으로 진로변경 11번 주행방해
- 1.11(토) 서울 7R 견책 결승선 통과 전 일어섬
- 12.22(일) 서울 12R 견책 결승선 전방 약 300m 지점 채찍 놓침
- 11.10(일) 서울 4R 과태금 전검량 대비 후검량 차이(-500g) · 과태금 10만
- 11.10(일) 서울 4R 과태금 결승선 직선주로 채찍 과다사용 · 과태금 10만
- 6.8(토) 서울 7R 과태금 결승선 전방 약 150m 지점에서 채찍을 세워잡고 어깨부위에 사용 · 과태금 10만
- 1.20(토) 서울 9R 과태금 결승선 직선주로 채찍 과다 사용 · 과태금 10만
- 12.16(토) 서울 11R 주의 결승선 전방 약 200m 지점 채찍 놓침
- 10.15(일) 서울 6R 과태금 결승선 직선주로 채찍 과다 사용 · 과태금 10만
- 10.14(토) 서울 1R 견책 출발 후 약 250m 지점 안으로 진로변경 8번마 주행방해
- 9.10(일) 서울 1R 기승정지 출발 후 약 150m 지점 안으로 진로변경 6,5번마 주행방해 · 2017-09-16~2017-09-17
- 8.19(토) 서울 7R 과태금 결승선 직선주로 채찍 과다 사용 · 과태금 10만
- 8.12(토) 서울 4R 과태금 결승선 직선주로 채찍 과다 사용 · 과태금 10만
- 7.22(토) 서울 9R 견책 결승선 직선주로 과도한 외곽주행
- 6.17(토) 서울 7R 과태금 결승선 직선주로 채찍 과다 사용 · 과태금 10만
- 6.11(일) 서울 7R 견책 결승선 통과 직전 일어섬
- 6.11(일) 서울 8R 과태금 결승선 직선주로 채찍 과다 사용 · 과태금 10만
- 3.25(토) 서울 6R 과태금 결승선 직선주로 채찍 과다 사용 · 과태금 10만
- 3.18(토) 서울 8R 견책 3코너 진입 지점 안으로 진로변경 7번마 주행방해
- 3.18(토) 서울 8R 기승정지 출발 후 약 200m 지점 안으로 진로변경 5,7번마 주행방해(1주 유예) · 2017-04-01~2017-04-08
- 3.4(토) 서울 8R 과태금 결승선 직선주로 채찍 과다 사용 · 과태금 10만
- 1.7(토) 서울 4R 과태금 결승선 직선주로 채찍 과다 사용 · 과태금 10만
- 9.4(일) 서울 7R 견책 결승선 전방 약 200m 지점 안으로 들어가 2번마 주행방해
- 10.17(토) 서울 2R 견책 출발 후 약 200m지점 안으로 진로변경 8,7번마 주행영향
- 10.10(토) 서울 8R 주의 결승전방 300m지점 채찍놓침
- 7.5(일) 서울 1R 과태금 결승선 직선주로 채찍 연속 과다 사용 · 과태금 20만
- 1.4(일) 서울 5R 기승정지 출발후진로변경제한기준 위반(진로 변경) · 2015-01-10~2015-01-10
- 1.4(일) 서울 5R 견책 출발 후 약 100m 지점 안으로 진로변경 7,6번마 주행방해
- 12.14(일) 서울 11R 견책 결승선 직선주로 추진동작 불량
- 12.7(일) 서울 1R 견책 결승선 전방 약 50m 지점 안으로 진로변경 9번마 주행방해
- 11.16(일) 서울 9R 기승정지 출발후진로변경제한기준위반(진로변경)_1주유예 · 2014-11-29~2014-11-29
- 9.27(토) 서울 5R 과태금 전검량 시간 미준수(17분 지연) · 과태금 10만
- 10.5(토) 서울 2R 기승정지 출발진로제한기준위반 · 2013-10-12~2013-10-12
- 8.17(토) 서울 3R 기승정지 (과태금 가중) 결승선 직선주로 과다채찍 · 2013-08-24~2013-08-25
- 4.20(토) 서울 2R 과태금 결승선 직선주로 채찍과다사용 · 과태금 5만
- 3.10(일) 서울 1R 과태금 결승선 직선주로 과다 채찍 · 과태금 5만
- 9.15(토) 서울 4R 과태금 (과태금 가중) 결승선 직선주로 채찍 놓침 · 과태금 10만
- 6.10(일) 서울 5R 기승정지 결승선 전방 약200m 이후 마필유도 불량 · 2012-06-16~2012-06-24
- 4.1(일) 서울 3R 견책 출발 후 약100m 내사, 3 주행영향
- 3.10(토) 서울 12R 과태금 결승선 직선주로 과다채찍 · 과태금 5만
- 2.5(일) 서울 2R 기승정지 (과태금 가중) 결승선 직선주로 과다채찍 · 2012-02-11~2012-02-12
- 1.15(일) 서울 7R 과태금 결승선 직선주로 과다채찍 · 과태금 5만
- 12.18(일) 서울 4R 과태금 결승선 직선주로 과다한 채찍 사용 · 과태금 5만
- 12.17(토) 서울 3R 기승정지 출발 후 약150m 내사 10, 8 영향 · 2012-01-01~2012-01-14