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최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정

데뷔 전 기록 주행심사·출발심사

심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다

• 2026.10.02 4R 출발 시 ②“한라장사”는 바깥쪽 출발대 문에 부딪치며 나왔고, ④“오백선녀”는 안쪽 출발대 문에 부딪치며 나와 출발이 늦었음. ⑥“무소불위”는 바깥으로 기대며 나오고 ⑦“소록번개”는 안으로 기대며 나와 서로 부딪쳤고, ⑧“비상질주”는 바깥으로 기대며 출발하였음.출발 지연 · 접촉
• 2026.08.15 4R 출발 시 ⑥“광해대부”는 착지가 좋지 못하였고, ⑨“한라장사”는 바깥으로 기대며 나가 ⑩“제주짱”과 접촉하였음.접촉
• 2026.04.17 4R 경주 후 ④“한라장사”와 ⑧“장전공주”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2025.11.28 5R 경주 후 ④“한라장사”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 왼 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.수의 검사
• 2025.11.28 5R 결승선 직선주로에서 ④“한라장사”는 안으로 기대며 주행하였음.
• 2025.11.07 3R 결승선 직선주로에서 ⑥“한라장사”가 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 강영진에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
• 2025.09.12 3R 경주 결과 ⑨“한라장사”의 성적이 예상보다 좋았던 것에 대해, 기승기수 김홍권은 경주 작전은 선행에 위치하여 전개하는 것이었고, 출발이 좋아 계획대로 경주가 전개되었으며, 이후 큰 무리없이 경주를 전개하며 결승선까지 탄력이 유지되었다고 진술. 김홍권 기수는 동 말이 휴양 후 컨디션이 좋아진 점이 경주성적에 영향을 미친 것 같다고 진술.
• 2025.06.28 3R 경주 후 ⑥“한라장사”와 ⑧“스트롱포스”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ⑧“스트롱포스”는 특이사항 없고, ⑥“한라장사”는 양 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.수의 검사
• 2025.06.28 3R 출발 시 ②“기찬”은 앞다리를 들며 출발하였고, ⑤“와흘호”는 바깥으로 기대며 ⑥“한라장사”와 접촉하였음. ⑦“제주전사”는 앞다리를 들며 출발하였고, ⑨“파도소리”는 안으로 기대며 들어가 출발이 늦은 ⑧“스트롱포스”와 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
• 2025.05.31 2R 경주 후 ①“한라장사”와 ③“제주전사”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2025.02.28 2R 경주 후 ③“큐핏트”, ⑤“한라장사”와 ⑩“도령로”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ③“큐핏트”와 ⑩“도령로”는 특이사항 없고, ⑤“한라장사”는 왼 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.수의 검사
• 2024.07.19 4R 경주 초중반 ⑤“장타군주”와 ⑩“청마특급”이 뒷말들과 거리를 두고 선두에서 경주를 전개했던 것에 대해, ⑤“장타군주” 기승기수 전현준은 동 말이 이전에도 선행으로 전개하여 연승을 하였고 겁이 많은 습성을 고려 이번에도 선행에 자리를 잡는 작전이었는데 경주 초반 출발이 다소 매끄럽지 못했으나 계속 추진하여 선행으로 전개하게 되었으며 이후 ⑩“청마특급”과 나란히 경주를 전개하게 되었을 때 동 말이 이전 경주들에서 선행으로 주행하였던 점을 고려 머리차 정도로 ⑩“청마특급”을 앞서가는 선에서 전개하고자 노력하였고 결승선 직선주로 중반부터 탄력이 떨어지기 시작하였는데 ⑩“청마특급”과 나란히 주행했던 것 보다는 직전경주 대비 부담중량이 5kg 증가한 것이 영향을 미친 것 같다고 진술. ⑩“청마특급” 기승기수 원유일은 출발상황에 따라 선행 또는 ⑤“장타군주” 뒤에 자리를 잡는 작전이었는데 추진하는 과정에서 안쪽 ⑥“한라장사”와 나란히 주행하게 되어 안으로 진로변경이 여의치 못하여 추진을 해서 ⑥“한라장사”를 넘어서며 ⑤“장타군주”와 나란히 주행하게 되었으며 이후 과도하게 제어할 경우 주행에 영향을 미칠 것 같아 무리하지 않고 가볍게 제어하면서 전개하였으며 결승선 직선주로 중반 이후 탄력이 떨어졌는데 경주 초반 자리를 잡는 과정에서 다소 무리가 되었고 경주 초중반 ⑤“장타군주”와 나란히 주행하는 과정에서 말이 재갈을 물고 주행하여 제어가 다소 원활하지 못했던 부분이 복합적으로 작용한 것 같다고 진술. 심판위원은 경주 초중반 원유일 기수가 탄력을 붙여 ⑥“한라장사”를 넘어서고 ⑤“장타군주”와 상당구간을 나란히 주행하게 된 것은 두 마리의 경주습성과 함께 우발적으로 발생한 것으로 판단하고 심의 종료.진로 방해
• 2024.07.19 4R 경주 후 ⑤“장타군주”, ⑥“한라장사”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2024.06.08 1R 경주 결과 ⑧“한라장사”의 경주 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 김홍권은 작전은 선입권에 위치하는 것이었고 예상대로 경주 전개하였으나, 직전 경주와 유사하게 부담중량이 부담으로 탄력이 개선되지 못하였다고 진술.
• 2024.06.08 1R 경주 후 ②“은빛풍경”, ⑦“국대”, ⑧“한라장사”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. <추가 심판사항>수의 검사
• 2024.05.17 3R 경주 결과 ⑤“한라장사”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 김홍권은 경주 작전은 선입권에서 전개하는 것이었고, 경주 초반 안쪽으로 진로를 변경하려고 했으나 ④“금수강산”과 나란히 주행하여 여의치 못하였으며 이후 선입권에 위치하여 경주를 전개하여 결승선 직선주로에서는 적극적으로 추진하였으나 탄력이 개선되지 않았으며 부담중량이 5.5kg 증가한 것이 성적이 저조한 주된 원인인 것 같다고 진술.진로 방해
• 2024.05.17 3R 경주 후 ⑤“한라장사”, ⑦“선행가도”, ⑧“라라신”, ⑩“가보천하”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사