비룡질주 BIRYONGJIJU

최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정

데뷔 전 기록 주행심사·출발심사

심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다

• 2024.11.29 8R 출발 후 약 250m 지점에서 ②“연화왕자”의 주행이 불편했던 것에 대해, ③“비룡질주” 기승기수 원유일이 충분한 거리 없이 안으로 진로를 변경한 것이 원인으로 판단. ②“연화왕자”가 바깥으로 기대며 주행이 다소 좋지 못했던 점을 고려하여 원유일 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
• 2024.07.13 6R 경주결과 ⑧“비룡질주”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 박성광은 경주 작전은 선입권에 자리를 잡는 것이었고 경주 전개도 예상대로 되었으나, 결승선 직선주로 중반 이후 동 말의 탄력이 급격히 떨어졌는데, 직전 경주 마체이상으로 인해 단기간 휴양 후 복귀하였으나 아직 컨디션이 완전히 회복되지 않은 것 같다고 진술.
• 2024.07.13 6R 경주 후 ②“무소불위”와 ⑤“산호섬”에 대해 마체검사 지정, ⑧“비룡질주”에 대해 마체 및 약물검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2024.06.07 8R 경주 후 ④“비룡질주”의 경주성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 박성광은 작전은 중간정도의 자리에서 전개하는 것이었는데, 경주 초반 앞선 말들의 페이스가 빨라 추진에도 불구하고 다소 뒤쪽에 자리를 잡게 되었고, 3-4코너 구간에서 거리를 좁히고자 하였으나 선두마의 페이스가 빨라 위치개선이 어려웠다고 진술. 동 말에 대해 경주 후 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 오른 앞다리 절음이 확인되어 2024년 6월 8일부터 2024년 6월 21일까지 「출전정지 2주」 처분.수의 검사
• 2024.05.18 5R 경주 결과 ③“대천여왕”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 정명일은 경주 작전은 이전과 같이 선행에서 전개하는 것이었고 경주 초반 계획대로 바깥쪽 ⑦“삼황오제”와 적절한 간격을 유지하며 선행에서 주행하였으며 4코너까지 전개하였는데, 결승선 전방 약 250m 지점을 지나면서 안쪽에 있던 ⑩“비룡질주”가 추월하자 말의 뛰려는 의지를 안보이며 탄력이 급격히 떨어졌다고 진술.
• 2024.05.04 5R 경주 후 ①“노을사랑”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 양민재는 동 말이 안쪽에서 주행할 경우 잘 뛰지 않는 경향이 있어 4코너 이후 외곽에서 주행하는 작전이었으나, 출발대 안쪽 번호를 받고 안쪽에서 주행하게 되었고 4코너에서 ②“탐라제국”과 ⑨“비룡질주”가 앞서나가자 말의 탄력이 급격히 떨어지며 뛰려는 의지를 보이지 않았고, 결승선 직선주로에서도 탄력이 개선되지 않았다고 진술.
• 2024.04.20 5R 출발 시 ③“비룡질주”는 출발이 늦었음.출발 지연
• 2024.04.20 5R 건너편 직선주로에서 ③“비룡질주”는 앞서 달리던 말과 거리가 가까워져 이를 제어하는 과정에서 머리를 드는 등 주행이 좋지 못하였음.
• 2024.03.23 5R 출발 시 ④“비룡질주”는 바깥으로 기대며 나가며 출발이 늦었음.출발 지연
• 2024.03.09 5R 경주 후 ⑤“비룡질주”와 ⑩“연속히트”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2024.02.24 5R 출발 시 ①“강남재벌”과 ②“삼다비행”은 서로 접촉하였고 이후 ②“삼다비행”은 바깥으로 기대며 나가 출발이 늦었던 ③“비룡질주”의 주행이 불편하였음.출발 지연 · 접촉
• 2024.02.03 5R 경주 후 ⑤“비룡질주”, ⑦“광해전차”, ⑩“백호전사”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2023.12.09 5R ⑦“비룡질주” 기승기수 문현진의 경주전개와 해당 말의 경주 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 문현진 기수는 이전 경주에서 중간 또는 선입권에서 경주를 전개했으나 결승선 직선주로에서 탄력이 떨어져 이번 경주에서는 조교사와 협의하여 추입 작전으로 경주를 전개하였으며, 출발 이후 무리하지 않고 후미권에서 경주를 전개하였으나 결승선 직선주로에서 동 말이 채찍에 반응이 없고 탄력이 살아나지 않음에 따라 성적이 좋지 못했다고 진술. 심판위원은 관리조교사 이태용에게 동 말이 결승선 직선주로에서 탄력이 떨어지고 성적 기복이 심한 것에 대해 조교를 통해 개선할 것을 당부. 경주 후 동 말에 대해 마체 및 약물검사 지정. 수의위원의 마체검사결과 특이사항 없음.수의 검사 · 채찍
• 2023.12.09 5R 출발 시 ①“광명성호”와 ②“황제로”는 안으로 기대며 출발하였음. ⑦“비룡질주”는 출발대 안쪽 문에 부딪친 후 안으로 기대며 들어가 ⑥“육탄왕자”와 접촉하였고, ⑧“명작품”은 바깥으로 기대며 나가 ⑨“최고장사”와 ⑩“공간비행”이 밀리며 출발하였음.접촉
• 2023.11.04 5R 출발 시 ①“비룡질주”는 머리를 들며 출발이 다소 늦었고, ④“무림영웅”은 출발이 다소 늦었음. ⑤"탐라신화"는 머리를 들며 바깥으로 기대며 나가 ⑥“양대산”과 ⑦“찬스왕”이 밀리며 출발하였음.
• 2023.09.09 6R 출발 시 ①“무소불위”와 ②“황제로”는 서로 접촉하였고, ③“칠팔대일”은 바깥으로 기대어 나가 ④“호승고을”과 접촉하였음. ⑤“비룡질주”와 ⑥“안덕최고”는 출발이 늦었고, ⑨“왕실세상”은 바깥으로 기대며 출발하였음.출발 지연 · 접촉
• 2023.09.09 6R 결승선 전방 약 300m 지점에서 ⑤“비룡질주” 기승기수 박성광이 안으로 진로를 변경하는 과정에서 후속하던 ⑩“달의전사”의 주행이 불편하였던 것에 대해 박성광 기수가 즉각적으로 방어한 점을 고려하여 박성광 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
• 2023.09.09 6R 경주 후 ⑤“비룡질주”와 ⑨“왕실세상”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2023.08.26 5R 출발 시 ②“호승고을”과 ③“마르스”는 출발이 늦었고, ⑩“광명진언”은 안으로 기대며 들어가 ⑨“육탄왕자”와 ⑧“비룡질주”가 밀리며 출발하였음.출발 지연
• 2023.08.12 4R 2023년 8월 12일 제 4경주 ⑧“비룡질주” 기승기수 박성광의 결승선 직선주로에서의 경주전개(필요이상으로 과도하게 바깥으로 나가며 경주 전개)에 대해 상시심의 진행. 박성광 기수는 경주작전은 출발이 늦은 말이라 선입이나 중간에서 전개하는 것이었고, 출발부터 4코너 지점까지 계획대로 ①“황제로”를 앞에 두고 중간정도의 위치에서 전개하였고 4코너를 선회하여서는 안쪽 진로에서 주행할 계획이었으나 펜스와 ⑩“천비왕자” 사이의 공간이 있었지만 안쪽이 막힐 것을 우려하여 바깥으로 말을 유도하게 되었고 ⑩“천비왕자”와 ①“황제로” 사이의 공간도 여의치 않아 말을 강하게 유도하여 바깥 진로로 나오게 되었으며 이후에는 말의 탄력을 붙이기 위해 추진하는데 집중하여 경주화면과 같이 바깥으로 많이 나가고 있는 것을 인지하지 못하였다고 진술. 관리조교사 이태용은 동 말이 재갈받이가 좋지 않아 안팎으로 기대는 성향이 있으며 조교 시에는 수말이라 채찍을 사용하지 않는 편이긴 하지만 이번 경주에서 채찍 한 대에 그렇게 반응하며 많이 나가게 될 줄은 예상치 못했으며 박성광 기수가 꾸준히 기승하였던 말이라 특별한 작전지시는 하지 않았지만 이번경주에서 좋은 성적을 기대하였는데 바깥으로 나가는 상황을 일찍 인지하고 안으로 유도하여 전개하였다면 더 좋은 성적을 거두었을 것이라 경주성적에 대한 아쉬움이 남는다고 진술. 심판위원은 경주화면 분석 및 조교사와 기수의 진술을 종합한 결과, ⑩“비룡질주”가 지난경주 대비 부담중량이 늘었고 결승선 직선주로에서 바깥으로 기대는 성향이 있어 결승선 전방 약 150m지점에서 채찍에 예민하게 반응하며 바깥으로 과도하게 나간 점과 이를 바로 잡기 위해 기수가 말을 안으로 유도하며 들어온 상황은 인정됨. 그러나, 결승선 직선주로에 진입하는 기수는 말의 주행습성과 탄력, 경주흐름을 파악하여 유리한 진로를 확보하고 좋은 성적을 거두기 위해 효율적인 경주를 전개해야 할 의무가 있음에도 이번 경주에서 박성광 기수는 4코너 선회 후 안쪽 진로로 주행하려고 하였다가 진로가 막힐 것을 우려하여 미리 결승선 전방 약 300m 지점에서 “황제로” 바깥으로 강하게 유도하여 바깥 진로를 확보하였다면 이후에는 말을 똑바로 보내기 위해 진로를 바로잡으려는 노력을 해야 함에도 불구하고 지속적으로 바깥으로 나가며 주행함으로써 결과적으로 박성광 기수가 결승선 직선주로에서 필요이상으로 과도하게 외측으로 나가며 주행하여 약 100m 이상의 구간에서 거리적 손실이 발생하지 않았다면 우승마와 코+1/2마신 차이로 3위로 결승선에 도착한 “비룡질주”의 추입탄력으로 볼 때 1위를 거둘 수 있었을 것으로 판단하였음. 최종적으로 동 기수가 ⑧“비룡질주”에 기승하여 좋은 성적을 거두기 위해 말의 전능력을 발휘시키고 효율적인 경주전개를 하여야함에도 불구하고, 결승선 전방 약 300m 지점부터 약 100m 이상의 구간을 불가피한 사유 없이 필요 이상으로 말을 바깥으로 유도하며 주행함으로써 경주결과에 영향을 미치는 결과를 초래한 부주의에 대해, 심판위원은 동 기수의 위반행위가 태만착오기승(필요이상으로 과도하게 말을 외측으로 유도한 행위)에 해당되고 종합적으로 1위가 가능했을 정도로 경주결과에 영향을 미쳤다고 판단하여 박성광 기수에게 2023년 9월 22일부터 11월 11일까지「기승정지 15일」처분.출발 지연 · 기승 제재 · 수의 검사 · 채찍
• 2023.08.12 4R 결승선 직선주로에서 ⑧“비룡질주” 기승기수 박성광이 말을 과도하게 바깥으로 유도한 상황에 대해, 심판위원은 박성광 기수와 이태용 조교사 대상으로 심의를 진행하였으나 추가적인 경주화면 분석 및 심층적인 심의가 필요하다고 판단하여 상시심의로 지정하고 추후 심의키로 함.
• 2023.06.24 4R 출발 시 ⑧“사라공주”는 출발이 늦었고, ⑨“비룡질주”는 바깥으로 기대며 출발하였음. ⑩“황해장사”는 머리를 드는 등 출발이 좋지 않았음.출발 지연
• 2023.06.10 3R 출발 시 ①“얼룩보배”는 출발이 늦었고, ③“다이아몬드”와 ④“현무진”, ⑤“힐링제주”는 접촉하며 출발하였음. ⑦“연속히트”는 머리를 들며 출발이 늦었고, ⑧“비룡질주”와 ⑨“참나리”는 접촉하며 출발하였음.출발 지연 · 접촉
• 2023.05.20 7R 출발 시 ⑤“어스칼”과 ⑧“비룡질주”는 출발이 늦었음.출발 지연
• 2023.05.06 1R 출발 시 ②“선행가도”는 출발이 늦었고, ③“북문대로”는 머리를 들며 출발이 늦었음. ④“비룡질주”는 안으로 기대며 출발하였고, ⑦“동서독주”는 머리를 들고 바깥으로 기대며 나가 ⑧“가화신화”와 부딪쳐 ⑧“가화신화”가 바깥으로 밀렸음.출발 지연 · 접촉
• 2023.04.01 1R 출발 시 ⑧“비룡질주”가 출발이 늦는 등 출발이 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분.출발 지연 · 출발 불량