오라돌풍 ORADOLPUNG

최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정

데뷔 전 기록 주행심사·출발심사

심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다

• 2024.11.30 6R 출발 시 ⑦“오라돌풍”은 출발이 늦는 등 출발 상태가 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분.출발 지연
• 2024.11.30 6R 경주 후 ⑤“웅진신화”, ⑦“오라돌풍”, ⑩“새벽행진”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ⑤“웅진신화”는 특이사항 없고, ⑦“오라돌풍”은 오른 앞다리 절음이 확인되어 2024년 12월 1일부터 12월 31일까지 「출전정지 1개월」 처분하였고, ⑩“새벽행진”은 왼 앞다리 절음이 확인되어 2024년 12월 1일부터 12월 14일까지 「출전정지 2주」 처분.수의 검사
• 2024.10.26 5R 출발 시 ⑦“오라돌풍”과 ⑧“일단고”는 출발이 늦었음.출발 지연
• 2024.07.26 14R 출발 시 ②“오라돌풍”과 ⑩“천지대부”는 출발이 늦었음.출발 지연
• 2024.07.26 14R 경주 결과 ②“오라돌풍”이 1위마와 44.0마신 차로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해 「주행심사」 처분.
• 2024.07.26 14R 경주 후 ①“환희타임”, ②“오라돌풍”, ⑦“충무공”과 ⑩“천지대부”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2024.04.27 6R 결승선 전방 약 200m 지점부터 ⑦“오라돌풍”이 급격하게 머리를 들며 안팎으로 기대는 등 주행거부 경향을 보인 것에 대해 「주행심사」 처분.
• 2024.04.27 6R 경주 후 ④“달빛찬가”, ⑦“오라돌풍”, ⑧“유명세”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2024.01.27 6R 경주 후 ⑦“오라돌풍”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2023.12.30 6R 출발 시 ①“멘탈”은 바깥으로 기대며 출발하였고, ②“오라돌풍”은 출발이 늦었음. ④“달빛찬가”는 바깥으로 기대며 나가 ⑤“제일강산”이 밀리며 ⑥“천지대부”와 접촉하였고, ⑧“아라으뜸”은 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
• 2023.12.02 6R 출발 시 ③“오라돌풍”과 ⑩“이룰성”은 출발이 늦었음.출발 지연
• 2023.09.23 5R 출발 시 ③“오라돌풍”은 출발이 늦었고, ⑥“당대가문”은 착지가 불량하여 기수가 일시적으로 균형을 잃었음. ⑦“이룰성”과 ⑨“백록장원”은 출발이 늦었음.출발 지연
• 2023.09.23 5R 경주 후 ③“오라돌풍”과 ⑤“해상”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2023.07.14 9R 경주 후 ①“오라돌풍”, ③“새옹지마”, ⑤“장타왕”, ⑥“일사십리”, ⑦“어정적기”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ①“오라돌풍”, ③“새옹지마”, ⑥“일사십리”, ⑦“어정적기”는 특이사항 없고, ⑤“장타왕”은 왼 앞다리 절음이 확인되어 2023년 7월 15일부터 2023년 7월 28일까지 「출전정지 2주」 처분.수의 검사
• 2023.07.14 9R 출발 시 ①“오라돌풍”은 출발이 늦었고, ②“대천강자”와 ③“새옹지마”는 접촉하며 출발하였음. ⑤“장타왕”은 출발이 늦었고, ⑨“한백챔프”는 안쪽 출발대문에 부딪친 후 ⑧“청정시대”와 접촉하며 출발하였음. ⑩“문무태왕”은 바깥으로 기대어 나가며 출발하였음.출발 지연 · 접촉
• 2023.07.14 9R 경주 결과 ①“오라돌풍”이 예상보다 경주성적이 저조했던 것에 대해, 기승기수 문현진은 경주작전은 이전과 같이 전개했고, 결승선 직선주로에서 ④“마량”이 안팎으로 기대는 등 주행이 좋지 못해 진로가 막혔고, 부담중량이 늘어나며 탄력이 떨어진 것이 원인인 것 같다고 진술.
• 2023.06.02 9R 3코너 진입 지점에서 ⑧“금누리” 기승기수 곽석이 안으로 들어가고 안쪽에서 ①“오라돌풍” 기승기수 한영민이 바깥으로 나와 ⑦“마량”과 ④“어정적기”의 주행이 불편했던 것에 대해, 심판위원은 ①“오라돌풍” 기승기수 한영민이 앞말과의 거리가 가까워져 말을 바깥으로 유도하여 ④“어정적기”와 ⑦“마량”의 공간이 좁아진 상황에서 바깥쪽에서 주행하던 ⑧“금누리” 기승기수 곽석이 안으로 서서히 진로를 변경하여 ⑦“마량”이 밀려들어가 ④“어정적기”가 뒤로 처지게 되는 주원인이 되었다고 판단. ①“오라돌풍” 기승기수 한영민의 부주의에 대해 「견책」 처분하고, ⑧“금누리” 기승기수 곽석의 부주의에 대해 피해구간이 길고 피해가 적지 않은 점을 고려하여 「기승정지 2일」 처분하고 1주 유예하여 2023년 6월 16일부터 6월 17일까지 적용.진로 방해 · 기승 제재
• 2023.03.10 7R 출발 시 ④“오라돌풍”은 머리를 들고 상태가 좋지 못했고 ⑤“제일강산”이 안으로 들어와 접촉하였음. ⑥“삼천지교”는 머리를 들고 출발이 늦었고, ⑦“광해청명”은 출발이 늦었음. ⑧“일사만리”는 머리를 들며 출발이 늦었고, ⑨“장타왕”이 안으로 들어와 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
• 2023.03.10 7R 결승선 직선주로에서 ④“오라돌풍”이 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 「주행심사」 처분.
• 2023.03.10 7R 경주 후 ④“오라돌풍”과 ⑧“일사만리”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2023.02.17 6R 결승선 직선주로에서 ②“오라돌풍”이 안으로 심하게 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해 「주행심사」 처분.
• 2023.02.17 6R 경주 후 ①“일사만리”, ②“오라돌풍”, ⑤“천일수”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. 추가로 ⑧“아랑조아”는 왼 앞다리 절음이 확인되어 2023년 2월 18일부터 2023년 3월 3일까지 「출전정지 2주」 처분.수의 검사
• 2022.12.02 7R 결승선 직선주로에서 ⑤“오라돌풍”이 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 고영덕에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
• 2022.05.28 5R 경주 후 ⑦“청록비상”, ⑧“태흥산성”과 ⑩“오라돌풍”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2022.05.28 5R 출발 시 ③“성산대장”은 머리를 들며 출발이 늦었고, ⑧“태흥산성”은 안으로 기대며 들어가 ⑦“청록비상”과 접촉하였으며, ⑩“오라돌풍”은 바깥으로 기대며 나갔음.출발 지연 · 접촉
• 2022.05.28 5R 4코너 지점에서 ⑤“광아의챔프”와 ⑩“오라돌풍”은 세 차례 접촉하며 주행하였음.접촉
• 2022.04.22 5R 출발 시 ⑥“오라돌풍”은 출발이 늦었음.출발 지연
• 2022.04.22 5R 결승선 전방 약 150m 지점에서 ⑥“오라돌풍”은 일시적으로 안팎으로 기대며 주행상태가 좋지 않았음.
• 2022.03.05 6R 출발 시 ①“오라돌풍”은 출발이 다소 늦었음.
• 2022.03.05 6R 결승선 직선주로에서 ①“오라돌풍” 기승기수 문현진의 경주전개에 대해, 심판위원은 추가적인 경주화면 분석 및 기수 진술 등 심층적인 심의가 필요하다고 판단하여 상시심의로 지정하고 추후 심의키로 함. 경주 후 ⑧“달의전사”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항이 없고, 추가로 ⑥“볼트머신”은 왼 앞다리 절음이 확인되어 2022년 3월 6일부터 2022년 3월 19일까지 「출전정지 2주」 처분. <추가 심판사항>수의 검사
• 2022.03.05 6R 2022년 3월 5일 제 6경주 ①“오라돌풍” 기승기수 문현진의 결승선 직선주로 추진동작 및 1위 방심패 여부에 대해 상시심의 진행. 문현진 기수는 경주작전은 말의 습성대로 선행으로 전개하는 것이었고 1번 출발번호라 유리하게 선두로 위치하였으나, 5등급에서 4등급으로 승급한 이후 첫 출전이었는데 경주거리가 900m에서 1,000m로 늘어나고 상대마들이 강해서인지 선두에서 다른 말과 거리를 두며 편안하게 앞서가던 이전 경주와 달리 3코너 진입 직전부터 추진을 하여도 앞서가려는 탄력이 강하지 못하여 경주초중반 경합하며 다소 무리하게 주행하게 되었고 4코너를 선회한 후에는 말이 바깥으로 기대어 나가려고 하여 기대는 것을 바로잡으면서 전개하였고 결승선 전방 약 300m 지점부터 ⑦“시긴트”와 반마신 정도 앞서며 경합하고 있는 것을 인지하여 적극적으로 추진하였으나, 이전 경주와 같이 뒷말과 거리를 벌리며 앞서가는 탄력을 발휘하지 못하였고, 후반부에는 G-1F 기록을 보면 알 수 있듯이 끝걸음이 상당히 무뎌졌다고 진술. 동 말은 조교 시 채찍을 치면 꼬리를 드는 성향이 있고 채찍에 반응이 둔하여 채찍보다 추진하는데 집중하는 편이라 이번 경주에서도 추진하는데 집중하였으나, 결승선 전방 약 50m 지점부터 말의 탄력은 급격히 떨어지는데 뒤쪽에서 말이 따라 붙는 소리가 들려 마지막 탄력을 살려보고자 채찍을 2회 사용하였으나 채찍 사용에도 불구하고 탄력이 개선되지 않았고 ②“정우일품”의 추입 스피드로 봤을 때 ‘코차’ 보다 더 큰 차이로 우승하지 못한 것으로 생각하였다고 진술. 심판위원은 경주화면 및 기수의 진술을 종합한 결과, ①“오라돌풍”이 승급하여 경주거리가 늘어나고 경주경험이 많은 상대마들과 경쟁한 점, 결승선 직선주로에서 말이 바깥으로 기대며 나가는 습성을 보여 이를 바로 잡으려 하며 추진하는 기수의 동작이 확인된 점, 결승선 직선주로에서 ⑦“시긴트”와 경합하며 적극적으로 추진하지만 말의 위치가 크게 개선되지 않는 점, 해당마의 경주후반 탄력이 떨어지고 ②“정우일품”의 후반 스피드가 급격히 개선되는 점 등 기수의 진술이 상당 인정된다고 판단. 또한 결승선 직선주로에서 문현진 기수가 추진을 멈추는 순간이나 구간이 없고, 후반부의 채찍 사용에도 불구하고 말의 탄력이 개선되지 않는 점 등을 고려할 때 1위를 할 수 있었음에도 문현진 기수가 소극적으로 추진하면서 방심하여 패하며 2위를 하였다고 확신하거나 경주전개 관련 제재를 처분할 정도의 과실이 있는 것으로 보기 어렵다고 판단하여 동 기수에게 별도의 제재를 미처분 하기로 결정. 다만, 경마시행 특성상 능력이 우수한 경주마는 승급과 함께 고객을 비롯한 주변의 기대는 높아질 수밖에 없기 때문에 경주 중 기수의 경주전개 또는 추진과 관련하여 작은 오해와 의혹을 받지 않도록 경주에서 항상 좋은 성적을 거두기 위한 최선의 노력을 하며 경주에 기승하도 문현진 기수에게 엄중 주의 조치.기승 제재 · 수의 검사 · 채찍