당대누리 DANGDAENURI

최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정

심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다

• 2021.05.21 5R 결승선 전방 약 250m 지점에서 ⑥“삼황오제” 기승기수 정명일이 바깥으로 진로를 변경하여 ④“당대누리”의 주행이 불편했던 상황에 대해, 상생 경마인 점을 고려하여 정명일 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
• 2021.05.21 5R 경주 후 ④“당대누리”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2020.11.06 8R 3코너 진입 이후 지점에서 ③“당대누리” 기승기수 문현진이 제어를 하면서 바깥으로 나가 후속하던 ⑦“천년고도” 기승기수 강수한이 제어를 하였고, 그 뒤에서 후속하던 ⑥“대상군” 기승기수 한영민이 ⑦“천년고도”와 가까워져 바깥으로 나가 ②“대지열차”가 밀렸음. 이에 대해 ③“당대누리” 기승기수 문현진은 3코너 진입 후 앞서 가던 ⑧＂일송정기＂의 속도가 떨어지며 가까워져 제어를 하자 바깥으로 밀렸다고 진술. ⑧＂일송정기＂ 기승기수 박성광은 경주 초반 선두권에서 경주를 전개하는 작전이었고, 3코너 진입지점에서 선두에 위치하게 되었고, 안쪽에 충분한 공간을 확인하고 진로를 변경하였으며, 경주 초반 선두에 자리하기 위해 체력을 소진한 것 같아 페이스 조절을 위해 약하게 제어를 하였으나 본인 기승마가 예상보다 속도가 급격히 떨어져 다시 추진을 하였다고 진술. 심판위원은 경주화면 및 기수들의 진술을 종합한 결과, ⑧＂일송정기＂ 기승기수 박성광이 충분한 거리를 확보한 후 진로를 변경하였으나 제어에 의해 ⑧＂일송정기＂ 의 속도가 급격히 저하되며 발생한 것으로 판단하여 제재를 처분하지 않기로 결정. 다만, ⑧＂일송정기＂ 기승기수 박성광에게 사고방지를 위해 진로 변경 및 페이스 안배를 위한 제어 시 보다 안전을 위해 주의를 다해 줄 것을 당부.진로 방해
• 2020.08.29 2R 3-4코너 중간 지점에서 ⑤“지원자”기승기수 문성호가 안으로 진로를 변경하는 과정에서 ②“당대누리”의 주행이 불편했던 상황에 대해, ⑤“지원자”가 안으로 기대었던 점을 고려하여 문성호 기수에게 사고방지를 위해 진로 변경 시 타마 주행에 영향을 주지 않도록 노력할 것을 주의 조치.진로 방해 · 기승 제재
• 2019.08.16 1R 출발 시 ①“황금제국”과 ⑨“황후시대”는 출발이 늦었고 ③“서부최강”은 바깥으로 나가고 ④“특급스타”는 안으로 들어가 접촉하였음. ⑤“당대누리”는 다리를 들며 출발이 늦었음. ⑥“물수리”는 머리를 들며 출발이 늦었고, ⑧“제주천왕”은 출발대에 부딪치며 출발하였음.출발 지연 · 접촉
• 2019.08.16 1R 결승선 전방 약 150m 지점에서 ⑤“당대누리”는 안으로 기대며 주행하여 기승기수 전현준의 추진이 원활하지 못하였음.
• 2019.08.16 1R 경주 결과 ⑤“당대누리”의 경주성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 전현준은 생각보다 출발이 좋지 않았으나 경주전개는 크게 문제가 없었으며 동 말이 출전경험이 적은 신마이고 연속으로 출전하여 결승선 직선주로에서 탄력이 개선되지 않았고 결승선 전방 약 200m지점에서는 안으로 기대며 주행한 것이 좋은 성적을 거두지 못한 원인인 것 같다고 진술.