사소취대 SASOCHUIDAE

최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정

심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다

• 2021.06.18 8R 경주 후 ⑨“세종도시”와 ⑪“사소취대”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 각각 특이사항 없음.수의 검사
• 2021.06.18 8R 4코너 중간지점부터 ⑪“사소취대”는 주행을 거부하며 속도가 저하되어 후미권으로 처지는 등 주행이 좋지 못하였고, 경주결과 동 말이 1위마와 64.5마신 차로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진하였음. 심판위원은 동 말이 주행을 거부하는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 「주행심사 연속 2회」 및 2021년 6월 19일부터 8월 18일까지 「출전정지 2개월」 처분.
• 2021.06.18 8R 출발 시 ①“삼다전설”이 바깥으로 기대어 나가 ②“세찬”과 접촉하였고, ⑧“왕건”은 출발이 늦었음. ⑪“사소취대”가 안으로 기대어 들어가 ⑩“개과천선”과 ⑨“세종도시”와 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
• 2020.02.15 4R 3-4코너 지점 이후 ②“사소취대”는 안쪽의 ⑧“한백보배”가 앞서가자 급격히 뛰지 않으려 하여 주행이 불안하였음. 경주 결과 ②“사소취대”는 1위마와 48.0마신 차로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것과 경주기록 1:43.7로 결승선을 통과하여 경주능력이 미달된 것에 대해『주행심사』처분 대상이나, 경주 후 수의위원 마체검사 결과 왼 앞다리 절음이 확인되어 2020년 2월 16일부터 2월 29일까지 『출전정지 2주』처분수의 검사
• 2019.12.28 5R 출발 시 ①“강호일등”은 머리를 들면서 출발하였고, ③“흑호화랑”과 ⑧“협객”은 출발대에 부딪치며 출발하였음. ⑤“사소취대”가 바깥으로 나가며 출발하여 ⑥“장군멍군”이 밀렸음.접촉
• 2019.06.01 5R 경주 후 ①“절대자”와 ⑧“사소취대”에 대해 마체검사 지정. 수의위원 마체검사 결과 ①“절대자”는 특이사항 없었고, ⑧“사소취대”는 왼 앞다리 절음으로 2019년 6월 2일부터 6월 29일까지 『출전정지 4주』처분.수의 검사
• 2018.12.22 3R 출발 후 약 50m지점에서 ②“사소취대” 김용섭 기수가 바깥쪽으로 나가는 과정에서 ③“찬란한꿈”, ④“함지박”과 접촉하였음.접촉
• 2018.06.29 6R 결승선 전방 약100m 지점에서 ①“황금의신” 기승기수 강수한이 안으로 진로를 변경하여 ⑩“사소취대”의 주행을 방해한 것에 대해, 기승마가 안으로 기댄 점을 감안하여「견책」처분.진로 방해 · 기승 제재
• 2018.06.01 5R 출발 시 ②“사소취대”와 ③“태왕건”은 머리 들어 늦었음.
• 2018.05.25 7R 결승선 직선주로에서 ⑥“사소취대”가 안으로 기대며 주행이 불량한 것에 대해 ‘주의‘ 조치.
• 2018.05.12 3R 3코너 진입직전에 ⑦“사소취대”의 꼬리짓에 ⑧“태왕건”이 놀라며 바깥으로 나가는 등 일시적으로 주행이 불량하였음.
• 2018.04.21 3R 결승선 직선주로에서 ④“사소취대”가 안쪽으로 기대는 등 주행이 불량한 것에 대해 「주행심사」및 “원동파워”가 바깥쪽으로 나가는 등 주행이 불량한 것에 대해 주의 조치.내측 기댐 · 기승 제재
• 2018.04.07 3R 결승선 직선주로에서 ②“사소취대”와 “용춘일마”는 안쪽으로 기대는 등 주행이 불량한 것에 대해 각각 주의 조치.내측 기댐 · 기승 제재
• 2018.03.30 4R 경주 후 ④“사소취대”와 “낙천여제”에 대해 각각 마체검사 지정. 수의위원 검사결과 모두 특이사항 없음.수의 검사
• 2018.03.17 3R 결승선 직선주로에서 ⑨“사소취대” 김재원 기수의 추진동작이 소극적으로 보이는 것에 대해, 김재원 기수는 출발을 잘 받고 선두로 진로를 잡은 후 결승선 전방 약 200m 지점까지 페이스 조절을 하다가 이후 전력 추진할 계획이었고, 말이 엉덩이 채찍에 반응이 없고 경주 후반부에 탄력이 떨어지며 안쪽으로 기대는 습성이 있어 어깨 채찍을 사용하면서 나름대로 적극적으로 추진하였다고 생각하였는데 경주화면을 보니 추진동작에 큰 변화가 없어 보이는 것 같다고 진술. 이준호 조교사는 바깥번호라 출발하고 추진해서 선행으로 자리 잡은 후 페이스 조절하고 열심히 타라고 작전지시 했고 경주경험이 많지 않은 김재원 기수가 기승하여 작전지시대로 잘 들어 왔다고 생각하고 있었다고 진술. 심판위원은 기수진술과 조교사 진술 및 경주화면 분석결과, 조교사와 기수의 작전대로 결승선 전방 약 200m지점까지 페이스 조절한 점과 “사소취대”가 경주후반 탄력이 떨어지는 것과 엉덩이 채찍에 반응이 없는 점을 감안하여도 결승선 전방 약 150m이후 마체이상이 있거나 심하게 안쪽으로 기대는 등 인정될만한 사유없이 김재원 기수의 추진동작이 다른 기수들과 비교하여 적극적이지 못한 것은 기수의 태만착오기승에 해당된다고 판단. 김재원 기수가 결승선 전방 약 150m이후부터 결승선 통과시점까지 추진동작이 불량한 것에 대해 수습기수인 점을 감안하여 「기승정지 4일(‘18.3.23.~31.)」처분.내측 기댐 · 기승 제재 · 수의 검사 · 채찍
• 2018.02.09 3R 결승선 직선주로에서 ⑥“사소취대”가 안으로 기대며 주행이 불량한 것에 대해 ‘주의’ 조치.
• 2018.01.26 1R 출발 시 ③“사소취대”와 ⑩“광해청명”은 늦었고, ⑥“제주꼬마”와 ⑦“아라장군”은 접촉하였음.접촉
• 2017.12.29 12R 경주 후 ①“사소취대”와 ③“미래명장”에 대해 각각 마체검사 지정. 수의위원 검사결과 모두 특이사항 없음.수의 검사
• 2017.11.11 4R ④“백호번개”(한영민)는 진입, 출발자세 및 출발불량으로, ⑩“사소취대”(김대연)는 출발자세 불량으로 각각「출발심사」처분.출발 불량