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블랙팰컨 BLACK FALCON
거 · 국산 · 더러브렛 · 갈색 · 2021-05-10 (5세) · 레이팅 52
· 생산자 이시돌협회 (해피런승마장)
통산 26전 2승 4·5착 (입상 42%) · 레이팅 52 · 상금 1.4억
통산
26전 2승
4-5
승률 / 복승률
8% / 23%
수득상금
1.4억
최근 출주
3.6(금)
레이팅 추이 최근 12경주 · 초록은 우승한 경주
45
45
44
44
45
54
54
54
55
55
54
53
1.5(일) → 3.6(금)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권0회
중위4회
후미1회
· 평균 위치 비율 0.53
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1800m | 14 | 2 | 43% | 1:54.8 |
| 부경 1300m | 5 | 0 | 60% | 1:20.8 |
| 부경 1600m | 2 | 0 | 50% | 1:42.0 |
| 부경 1400m | 2 | 0 | 0% | 1:28.9 |
| 부경 1200m | 2 | 0 | 50% | 1:15.9 |
| 부경 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:02.0 |
부마 퍼지 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 1,242 | 9.8% | 1.0배 |
| 서울 중거리 | 666 | 10.1% | 1.0배 |
| 서울 단거리 | 352 | 8.8% | 1.0배 |
| 서울 장거리 | 224 | 10.7% | 1.1배 |
| 부경 전체 | 1,139 | 7% | 0.8배 |
| 부경 단거리 | 261 | 6.5% | 0.7배 |
| 부경 장거리 | 255 | 6.7% | 0.7배 |
| 부경 중거리 | 623 | 7.4% | 0.8배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 03/06 | 부경 7R | 1800 · 혼3등급 | 9 | 12 | 채상현 | 52.5 | 455 (-3) | 7 · · · 7 · 8 | 1:59.5 | ¾ | 58.6 | 53 | |
| 01/30 | 부경 8R | 1800 · 국3등급 | 6 | 12 | 채상현 | 52.5 | 458 (+3) | 5 · · · 8 · 9 | 1:58.7 | 3 | 48.6 | 54 | |
| 12/26 | 부경 9R | 1600 · 혼3등급 | 7 | 12 | 채상현 | 55 | 455 (+18) | 11 · · · 10 · 9 | 1:43.5 | 1 | 37.8 | 55 | |
| 08/29 | 부경 8R | 1800 · 혼3등급 | 4 | 10 | 다나카 | 54 | 437 | 4 · · · 4 · 3 | 1:56.1 | 목 | 11.5 | 55 | |
| 08/01 | 부경 13R | 1800 · 국3등급 | 3 | 11 | 권오찬 | 51.5 | 437 | 6 · · · 6 · 6 | 1:55.9 | 머리 | 41.6 | 54 | |
| 07/06 | 부경 5R | 1800 · 국3등급 | 7 | 11 | 다나카 | 54 | 437 | 9 · · · 9 · 7 | 1:56.9 | 3 | 18 | 54 | |
| 06/08 | 부경 7R | 1800 · 국3등급 | 9 | 10 | 이현종 | 54 | 437 (-8) | 8 · · · 10 · 10 | 1:58.6 | 3 | 12.5 | 54 | |
| 05/02 | 부경 5R | 1800 · 국4등급 | 1 | 9 | 다실바 | 55.5 | 445 | 3 · · · 2 · 2 | 1:57.0 | 4.2 | 45 | ||
| 03/09 | 부경 4R | 1800 · 혼4등급 | 3 | 12 | 서승운 | 55.5 | 445 (+2) | 8 · · · 7 · 7 | 1:57.4 | 1¼ | 2.5 | 44 | |
| 02/14 | 부경 8R | 1800 · 국4등급 | 4 | 12 | 서승운 | 55.5 | 443 (-2) | 4 · · · 4 · 4 | 1:58.3 | 머리 | 4.7 | 44 |
전 출주 이력 26경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.6(금) | 부경 7R | 1800 | 혼3등급 | 양호 | 9/12 | 1:59.5 | ¾ | 7-·-6-7-8-10 | 52.5 | 455(-3) | 채상현 | 53 | 58.6 | |
| 1.30(금) | 부경 8R | 1800 | 국3등급 | 건조 | 6/12 | 1:58.7 | 3 | 5-·-5-8-9-5 | 52.5 | 458(+3) | 채상현 | 54 | 48.6 | |
| 12.26(금) | 부경 9R | 1600 | 혼3등급 | 건조 | 7/12 | 1:43.5 | 1 | 11-·-10-10-9-7 | 55 | 455(+18) | 채상현 | 55 | 37.8 | |
| 8.29(금) | 부경 8R | 1800 | 혼3등급 | 건조 | 4/10 | 1:56.1 | 목 | 4-·-3-4-3-4 | 54 | 437 | 다나카 | 55 | 11.5 | 375만 |
| 8.1(금) | 부경 13R | 1800 | 국3등급 | 건조 | 3/11 | 1:55.9 | 머리 | 6-·-7-6-6-3 | 51.5 | 437 | 권오찬 | 54 | 41.6 | 1,050만 |
| 7.6(일) | 부경 5R | 1800 | 국3등급 | 건조 | 7/11 | 1:56.9 | 3 | 9-·-8-9-7-7 | 54 | 437 | 다나카 | 54 | 18 | |
| 6.8(일) | 부경 7R | 1800 | 국3등급 | 건조 | 9/10 | 1:58.6 | 3 | 8-·-8-10-10-10 | 54 | 437(-8) | 이현종 | 54 | 12.5 | |
| 5.2(금) | 부경 5R | 1800 | 국4등급 | 포화 | 1/9 | 1:57.0 | 3-·-3-2-2-1 | 55.5 | 445 | 다실바 | 45 | 4.2 | 3,300만 | |
| 3.9(일) | 부경 4R | 1800 | 혼4등급 | 다습 | 3/12 | 1:57.4 | 1¼ | 8-·-8-7-7-4 | 55.5 | 445(+2) | 서승운 | 44 | 2.5 | 840만 |
| 2.14(금) | 부경 8R | 1800 | 국4등급 | 양호 | 4/12 | 1:58.3 | 머리 | 4-·-4-4-4-3 | 55.5 | 443(-2) | 서승운 | 44 | 4.7 | 300만 |
| 1.24(금) | 부경 8R | 1800 | 혼4등급 | 건조 | 6/12 | 1:59.6 | ¾ | 12-·-11-11-11-6 | 55.5 | 445(-9) | 서승운 | 45 | 11.5 | |
| 1.5(일) | 부경 4R | 1800 | 국4등급 | 건조 | 4/12 | 1:57.1 | 1¾ | 11-·-8-9-9-4 | 55.5 | 454(+1) | 다실바 | 45 | 3.6 | 300만 |
| 12.8(일) | 부경 4R | 1800 | 국4등급 | 건조 | 3/12 | 1:58.4 | ¾ | 4-·-4-4-4-3 | 55 | 453 | 박재이 | 44 | 1.8 | 840만 |
| 11.17(일) | 부경 4R | 1800 | 혼4등급 | 건조 | 2/12 | 1:56.8 | ½ | 9-·-10-9-8-3 | 53 | 453(+4) | 박재이 | 41 | 7.3 | 1,320만 |
| 10.18(금) | 부경 5R | 1800 | 국5등급 | 다습 | 1/11 | 1:54.8 | 5-·-5-3-3-2 | 56 | 449(+18) | 박재이 | 33 | 5.5 | 2,475만 | |
| 9.13(금) | 부경 5R | 1600 | 국5등급 | 양호 | 3/11 | 1:42.0 | 1¼ | 8-·-7-7-5-3 | 54.5 | 431(+1) | 다실바 | 30 | 16.4 | 630만 |
| 8.16(금) | 부경 5R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 2/8 | 1:20.9 | ½ | 6-·-·-5-5-3 | 53.5 | 430 | 다실바 | 27 | 9.2 | 990만 |
| 7.19(금) | 부경 4R | 1300 | 국5등급 | 불량 | 5/11 | 1:20.8 | 1¼ | 11-·-·-9-9-6 | 53 | 430(+1) | 먼로 | 27 | 25.4 | 180만 |
| 5.31(금) | 부경 4R | 1400 | 국5등급 | 건조 | 6/11 | 1:28.9 | 2 | 7-·-·-5-5-7 | 53.5 | 429(-1) | 우에다 | 28 | 48.1 | |
| 4.26(금) | 부경 5R | 1300 | 국5등급 | 다습 | 12/12 | 1:24.2 | 1½ | 12-·-·-10-9-11 | 53.5 | 430(-5) | 모준호 | 28 | 33.3 | |
| 3.31(일) | 부경 2R | 1300 | 국6등급 | 다습 | 2/11 | 1:23.7 | 2 | 6-·-·-9-7-2 | 56 | 435(-1) | 다실바 | 1.5 | 660만 | |
| 3.3(일) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 다습 | 3/11 | 1:15.9 | ½ | 10-·-·-10-6-5 | 56 | 436(-3) | 우에다 | 6 | 420만 | |
| 1.7(일) | 부경 1R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 6/10 | 1:31.9 | 목 | 8-·-·-9-8-7 | 56 | 439(+7) | 정도윤 | 8.3 | ||
| 12.10(일) | 부경 2R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 2/10 | 1:21.9 | 10 | 6-·-·-6-4-2 | 55 | 432(-3) | 다실바 | 7.7 | 550만 | |
| 10.27(금) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 9/12 | 1:17.5 | ½ | 9-·-·-9-10-8 | 55 | 435(+6) | 다실바 | 8 | ||
| 9.15(금) | 부경 1R | 1000 | 국6등급 | 다습 | 6/11 | 1:02.0 | 1¾ | 6-·-·-·-6-5 | 55 | 429(-2) | 다실바 | 4.9 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.13(토) | 주행심사장기휴양도래(재) | 합격 | 3 | 1:03.1 | 4 | 6-6-4 | 461 | 다나카 | 건조 | |
| 12.6(토) | 주행심사장기휴양도래(재) | 출전취소 | 9-9-9 | 다실바 | 건조 | 조교불충분 | ||||
| 6.21(토) | 주행심사주행지정(재) | 합격 | 2 | 1:01.2 | 1¼ | 2-3-2 | 447 | 다나카 | 양호 | |
| 2.7(수) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 스탠포드(주로조교) | ||||||
| 2.3(토) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 스탠포드(주로조교) | ||||||
| 1.31(수) | 출발심사출발지정(재) | 불합격 | ·-·-· | 스탠포드(주로조교) | 출발자세불량 | |||||
| 1.27(토) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 스탠포드(주로조교) | ||||||
| 12.2(토) | 주행심사연습주행 | 3 | 1:02.3 | ¾ | 10-8-3 | 438 | 다실바 | 건조 | ||
| 8.19(토) | 주행심사연습주행 | 3 | 1:03.4 | 10 | 5-4-4 | 428 | 다실바 | 양호 | ||
| 8.12(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 3 | 1:02.9 | ¾ | 4-3-2 | 431 | 다실바 | 포화 | |
| 7.15(토) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 스탠포드(주로조교) | ||||||
| 7.12(수) | 출발심사출발미합(신) | ·-·-· | 한종혁(주로조교) | 조교불충분 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:02.0 | 1:02.0 |
| 1200m | 2 | 0 | 50% | 1:16.7 | 1:15.9 |
| 1300m | 5 | 0 | 60% | 1:22.3 | 1:20.8 |
| 1400m | 2 | 0 | 0% | 1:30.4 | 1:28.9 |
| 1600m | 2 | 0 | 50% | 1:42.8 | 1:42.0 |
| 1800m | 14 | 2 | 43% | 1:57.5 | 1:54.8 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 15 | 0 | 33% |
| 다습 | 6 | 1 | 67% |
| 불량 | 1 | 0 | 0% |
| 양호 | 3 | 0 | 33% |
| 포화 | 1 | 1 | 100% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.4(수) | 9분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 3.1(일) | 8분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 2.28(토) | 8분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 2.27(금) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.26(목) | 11분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 2.25(수) | 15분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 2.23(월) | 15분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 2.22(일) | 11분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 2.21(토) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.20(금) | 10분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 2.19(목) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.15(일) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.14(토) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.13(금) | 8분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 2.12(목) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.11(수) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.9(월) | 9분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 2.8(일) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.7(토) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.29(목) | 17분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.28(수) | 12분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 1.26(월) | 13분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.25(일) | 11분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.24(토) | 6분 | 0 | 1 | 기수 | 차주출전예정 |
| 1.23(금) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.22(목) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.21(수) | 7분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 1.19(월) | 13분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.18(일) | 6분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.17(토) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.16(금) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.15(목) | 8분 | 0 | 1 | 기수 | 차주출전예정 |
| 1.14(수) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.12(월) | 8분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 1.11(일) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.10(토) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.9(금) | 9분 | 0 | 1 | 기수 | 차주출전예정 |
| 1.8(목) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.4(일) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.3(토) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 |
수영 07-08(1회) · 출발조교 03-04 진입자세불량, 01-29 진입자세불량, 01-28 진입자세불량, 12-25 출발자세불량, 12-13 양호, 12-11 양호, 12-06 양호, 12-04 출발자세불량, 08-27 양호, 07-30 양호, 07-03 양호, 06-05 출발자세불량, 04-30 양호, 03-08 양호, 02-12 양호, 01-22 양호, 01-04 양호, 12-05 양호, 11-16 양호, 10-16 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: JR러깅, 망사눈
제재: 6.8(일) 주행심사, 1.7(일) 출발심사
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2025.08.29 8R 출전표 공표 후 동 경주의 부담중량 오류를 정정하는 과정에서 ③“블랙팰컨”의 부담중량이 당초 54.0kg에서 53.5kg으로 변경되었고, 심판위원은 해당 부담중량으로 기승이 어렵다는 기승기수 다나카의 요청사항을 받아들여 53.5kg에서 54.0kg으로 초과중량(+500g) 기승을 허용.
- 2025.08.29 8R 결승선 전방 약 200m 지점에서 ②“원더풀케이랜”은 안으로 기대고 ③“블랙팰컨”은 바깥으로 기대어 ①“브리도위저드”의 주행이 일시적으로 불편하였음.
- 2025.07.06 5R 출발 시 ⑤“블랙팰컨”은 출발이 늦었고, 직후 바깥으로 기대며 나가 ⑥“솔레다드”의 후구와 부딪쳤음. ⑦“브리도위저드”는 머리를 들며 바깥으로 기대는 등 출발이 좋지 못하였고, ⑧“콩코드파크”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2025.06.08 7R 경주 후 ①“블랙팰컨”의 주행 상태에 대해, 기승기수 이현종은 동 말이 출발부터 전 구간에서 재갈을 물지 않고 안팎으로 기대었고, 결승선 직선주로에서도 추진에 반응하지 않았다고 진술. 심판위원은 동 말이 주행이 매우 불량했던 것에 대해 「주행심사」 처분.
- 2025.03.09 4R 출발 시 ③“블랙팰컨”은 안으로 기대며 들어가 출발이 늦었고, ⑤“후사이치”는 출발이 늦었으며, ⑨“백투더챔피언”이 안으로 기대며 들어가 ⑧“콩코드파크”와 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2025.02.14 8R 경주 결과 ⑫“블랙팰컨”의 경주 초반 전개에 대해, 기승기수 서승운은 직전 경주에서 후미에서 경주를 전개하여 성적이 좋지 못하여 이번 경주에서는 다소 앞선에 자리를 잡고 경주를 전개하였는데 4코너 지점까지는 특별한 사항이 없었으나 결승선 직선주로 중반에 바깥에서 주행하던 ⑥“그레이트보이”를 보고 ⑫“블랙팰컨”이 예민하게 반응하며 다소 안으로 기대며 주행하여 추진에 애로가 있었으며 이후에는 탄력이 떨어졌다고 진술.
- 2025.01.24 8R 출발 시 ⑥“초격차”는 출발이 늦었고, ⑨“아델보스”는 안으로 기대며 들어가 ⑧“커넥트마린”과 부딪쳤음. ⑩“블랙팰컨”은 출발이 늦었고, 이후 ⑪“브라운팰컨”이 안으로 기대며 들어가 ⑩“블랙팰컨”의 주행이 불편하였음.출발 지연 · 접촉
- 2025.01.05 4R 출발 시 ④“스카이샷”이 바깥으로 기대며 나가 ⑤“블랙팰컨”과 ⑥“더베스트에버”의 주행이 불편하였음.
- 2024.12.08 4R 출발 시 ③“퀸즈로드”가 바깥으로 기대며 나가 ④“닥터넥스트”와 부딪쳤고, 이후 다시 안으로 들어가 ②“솔레다드”와 부딪쳤으며, ⑧“블랙팰컨”과 ⑨“스트라이크존”이 부딪쳤음.접촉
- 2024.12.08 4R 1코너 진입지점에서 ②“솔레다드”와 ④“닥터넥스트”의 주행이 불편했던 상황에 대해, 안쪽에 있던 ①“톱프렌드”가 바깥으로 밀려나가고, 이와 동시에 바깥쪽에서 ⑧“블랙팰컨” 기승기수 박재이와 ⑦“베스트챔프” 기승기수 최시대가 안으로 진로를 변경하는 과정에서 발생했다고 판단, ①“톱프렌드”가 말의 악벽으로 인해 바깥으로 밀린 점과, 최시대 기수와 박재이 기수가 경미하게 안으로 진로를 변경했지만 기수의 부주의가 있다고 판단하기가 어려워 별도의 제재 처분없이 심의 종료하고, 향후 진로변경 시 사고방지를 위해 노력하도록 주의 조치.진로 방해 · 기승 제재 · 수의 검사
- 2024.12.08 4R 4코너를 돌아나오며 ⑥“밀크데이”가 일시적으로 바깥으로 기대어 나가 ⑧“블랙팰컨”과 가볍게 접촉하였음.접촉
- 2024.11.17 4R 출발 시 ⑤“다이아그릿”이 안으로 기대며 들어가 ④“블랙팰컨”의 출발이 불편하였고, ⑪“채스팔팔”은 출발이 좋지 못하였음.
- 2024.10.18 5R 출발 시 ③“드리밍보이”는 점프하며 출발하였고, ④“운주레전드”는 다리를 들며 안으로 기대며 출발하였으며, ⑥“블랙팰컨”과 ⑦“폼페이”가 부딪쳤음.접촉
- 2024.09.13 5R 출발 시 ④“블랙팰컨”은 출발이 늦었고, 이와 동시에 ⑤“고투더발할라”가 안으로 기대며 들어가 ④“블랙팰컨”의 출발이 불편하였으며, ⑪“광야의함성”은 점프하며 나와 출발이 늦었음.출발 지연
- 2024.07.19 4R 출발 시 ①“어나더원”과 ②“킹드래곤”이 부딪쳤고, ③“빅뮤지컬스타”가 바깥으로 기대며 나가 ④“천하사랑”이 밀리며 ⑤“블랙팰컨”과 접촉하였음. ⑩“원더풀비더”와 ⑪“서귀오름”이 부딪쳤음.접촉
- 2024.05.31 4R 경주 후 ⑤“블랙이글”과 ⑥“불의통치”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ⑤“블랙이글”은 특이사항 없고, ⑥“불의통치”는 오른 앞다리 절음이 확인됨. 추가로 ⑦“블랙팰컨”은 왼 앞다리 편자 빠짐이 확인됨.수의 검사
- 2024.04.26 5R 4코너를 돌아나오며 ⑥“볼케이노그릿” 기승기수 우에다가 바깥으로 나가 ⑫“블랙팰컨”이 밀리며 주행이 불편했던 것에 대해, 우에다 기수에게 「견책」 처분.기승 제재
- 2024.03.31 2R 3코너 진입지점에서 ⑪“벌교사랑” 기승기수 정도윤과 ⑫“블랙팰컨” 기승기수 다실바는 앞서 달리던 ⑦“마더원더풀”과 거리가 가까워지자 말을 제어하였고, 이 과정에서 ⑪“벌교사랑”과 ⑫“블랙팰컨”이 서로 접촉하였음.접촉
- 2024.03.03 1R 결승선 전방 약 300m 지점에서 ⑩“오크리지” 기승기수 김혜선이 바깥으로 나가 ⑧“블랙팰컨”이 밀리는 등 주행이 불편했던 것에 대해, ⑪“댄싱보이”가 기댄 점을 고려하여 김혜선 기수에게 향후 사고방지를 위해 주의 조치.기승 제재
- 2024.03.03 1R 출발 시 ②“호명질주”는 다리를 들며 나와 출발이 늦었고, ⑥“쾌한영웅”이 바깥으로 기대며 나가 ⑦“태왕여신”이 밀리며 ⑧“블랙팰컨”의 주행이 불편하였음.출발 지연
- 2024.03.03 1R 결승선 전방 약 200m 지점에서 ⑩“오크리지”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑪“댄싱보이” 기승기수 권오찬은 지속적으로 바깥으로 나가고, 이와 동시에 바깥쪽에 위치한 ⑧“블랙팰컨” 안으로 기대며 들어가 후속하던 ⑩“오크리지”의 주행이 불편했던 것으로 판단하고, 권오찬 기수에게 「견책」 처분하고, 우에다 기수에게 향후 유사한 상황에서 말의 직진성 유지를 위해 노력하도록 주의 조치.기승 제재
- 2024.01.07 1R 출발 준비과정에서 ①“블랙팰컨”과 ③“브루크킹맨”은 출발대로의 진입과정이 불량했던 것에 대해 각각 「출발심사」 처분.
- 2023.10.27 1R 출발 시 ⑧“캡틴코리아”는 심하게 안으로 기대며 들어가 ⑦“블랙팰컨”, ⑥“황금성”, ⑤“맥스더캣”과 ④“해랑진주”가 밀리며 주행이 불편하였음.
- 2023.10.27 1R 경주 후 ①“터보타임”과 ⑦“블랙팰컨”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항이 없어 ①“터보타임”이 1위마와 37.2 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해 「주행심사」 처분.수의 검사
혈통
- 부
- 퍼지
- 모
- 노르칼
- 외조부
- EMPIRE MAKER
이력
- 9.22(월) 휴양 부산경마공원 ~ 12.31(금) (경주마퇴역)
- 3.8(일) 말소
등록 – · 데뷔 2023-09-15 · 용도 승용