최강진출 CHOEGANGJINCHUL

최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정

심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다

• 2022.09.02 7R 1코너 진입지점에서 ⑦“신의은총”의 기승기수 장우성이 안으로 진로를 변경하여 ③“절대패왕”이 안으로 밀리며 ②“최강진출”의 주행이 불편했던 것에 대해, 장우성 기수에게 2022년 9월 16일 「기승정지 1일」 처분.진로 방해 · 기승 제재
• 2022.08.12 10R 결승선 직선주로에서 ⑤“최강진출”이 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 윤덕상에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
• 2022.08.12 10R 경주 후 ①“마법사”, ②“소통세상”, ⑤“최강진출”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ⑤“최강진출”은 특이사항 없고, ①“마법사”, ②“소통세상”은 왼 앞다리 절음이 확인되어 각각 2022년 8월 13일부터 2022년 8월 26일까지 「출전정지 2주」 처분.수의 검사
• 2022.06.25 5R 결승선 직선주로에서 ⑤“최강진출”이 안으로 기대는 등 주행이 불량하였고, 최근 반복적으로 주행이 불량했던 점을 고려하여 「주행심사」 처분.
• 2022.06.04 5R 결승선 직선주로에서 ⑤“최강진출”이 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 윤덕상에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
• 2022.05.06 6R 결승선 직선주로 진입지점에서 ⑦“천마재림”, ⑤“포레스트”, ⑧“최강진출”, ⑨“광아의만리”는 자리를 잡는 과정에서 서로 접촉하며 주행하였음. 결승선 직선주로에서 ⑨“광아의만리”가 안으로 기대며 주행이 좋지 못한 것에 대해, 관리조교사 이태용에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.접촉
• 2022.04.01 6R 출발 후 약 50m 지점에서 ④“화산도” 기승기수 원유일이 안으로 진로를 변경하여 ③“정우신화”와 ②“최강진출”이 밀려 ①“제주자랑”의 주행이 불편했던 상황에 대해, 심판위원은 기수의 부주의와 피해 정도를 고려하여 원유일 기수에게 2022년 4월 8일 「기승정지 1일」 처분.진로 방해 · 기승 제재 · 수의 검사
• 2022.02.12 5R 결승선 직선주로에서 ⑨“최강진출”이 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 변용호에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
• 2021.11.05 6R 결승선 직선주로에서 ⑩“최강진출”은 안으로 기대며 주행하였음.
• 2021.11.05 6R 결승선 전방 약 250m 지점에서 ②“신의은총”의 기승기수 강수한이 바깥으로 진로를 변경하는 과정에서 ⑩“최강진출”과 접촉했던 상황에 대해, 심판위원은 강수한 기수에게 사고방지를 위해 진로 변경 시 타마 주행에 영향을 주지 않도록 노력할 것을 주의 조치.진로 방해 · 기승 제재 · 접촉
• 2021.09.11 5R 결승선 직선주로에서 ⑫“최강진출”이 안으로 기대어 기승기수 원유일의 추진에 어려움이 있었음. 심판위원은 동 말이 결승선 직선주로에서 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사인 변용호에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
• 2021.09.11 5R 출발 시 ②“돌격개시”가 바깥으로 기대며 나가 ③“갈색여걸”과 부딪쳤고, ⑩“백록특급”은 출발이 늦었으며, ⑪“강남산성”이 바깥으로 기대며 나가 ⑫“최강진출”과 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
• 2021.09.11 5R 결승선 전방 약 50m 지점에서 ①“태양의계절”은 기승기수 곽석이 안쪽 채찍을 사용하자 바깥으로 기대어 나가 ⑫“최강진출”의 주행이 불편했던 것에 대해, 심판위원은 ⑫“최강진출”이 안으로 기댄 점을 고려하여 곽석 기수에게 사고 방지를 위해 말을 똑바로 유도할 수 있도록 노력할 것을 주의 조치하고 심의 종료.기승 제재 · 채찍
• 2021.07.30 3R 결승선 통과 직전 지점에서 ②“신의은총”이 안으로 기대어 들어가 ⑤“최강진출”의 주행을 방해한 상황에 대해 심의경주 지정. ②“신의은총” 기승기수 강수한은 동 말이 기대는 습성을 가진 말이고 본인 기승마의 탄력이 ⑤“최강진출”을 앞선 상황에서 채찍을 사용하자 급하게 안으로 기대어 들어가 말이 기대는 것을 적극적으로 방지하지 못했다고 진술. ⑤“최강진출”의 기승기수 원유일은 본인 기승마의 탄력이 떨어지는 중이었다고 진술. 심판위원은 경주화면 및 기수 진술, 도착차이, 말들 간 탄력 등을 종합한 결과, 순위변경사유에 해당되지 않은 것으로 판단하여 도착순위대로 확정. 또한, 동 상황을 유발한 강수한 기수에게 ②“신의은총”이 안으로 기대는 점을 감안하여 「견책」 처분. 동 말이 결승선 직선주로에서 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 한상배에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.기승 제재 · 채찍
• 2021.06.25 4R 출발 시 ④“신대질주”가 안으로 기대어 들어가 ③“최강진출”과 접촉하였고, ⑦“성공지수”, ⑨“바다왕”, ⑩“마리오”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
• 2021.06.04 5R 3코너 지점에서 ⑩“최강진출” 기승기수 원유일이 안으로 진로를 변경하여 ⑤“최고연주”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑤“최고연주”가 끌며 바깥으로 기댄 점을 고려하여 원유일 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
• 2021.04.16 4R 출발 시 ①“최강진출”은 출발대에 부딪치며 출발이 늦었고, ③“강남대로”는 점프하면서 출발이 좋지 못했음. ⑦“소통”은 머리를 들며 출발이 늦었고 안으로 기대며 주행하였음.출발 지연 · 접촉
• 2021.04.16 4R 3코너 지점에서 ①“최강진출”의 기승기수 원유일은 앞말과 거리가 가까워지자 급하게 바깥으로 진로를 변경하여 ③“강남대로”가 바깥으로 밀리며 일시적으로 주행이 불편하였음.진로 방해
• 2021.04.02 5R 결승선 전방 약 50m 지점에서 ⑨“신의은총”이 안으로 기대어 들어가 ④“최강진출”의 주행을 방해한 상황에 대해 심의 경주 지정. ④“최강진출” 기승기수 원유일은 등자가 빠져 안쪽으로 기대던 상황이라 큰 영향은 없었다고 진술. ⑨“신의은총” 기승기수 김대연은 동 말이 안으로 기대어 들어가 안쪽 채찍을 사용하여 주행을 똑바로 하려고 했으며, 안쪽에서 주행하던 ④“최강진출”은 인지하지 못했다고 진술. 심판위원은 경주화면 및 기수 진술, 도착차이, 말들 간 탄력 등을 종합한 결과, 순위변경사유에 해당되지 않은 것으로 판단하여 도착순위대로 확정. 동 상황을 유발한 김대연 기수에게 피해 정도가 크지 않고, 말이 기댄 점을 감안하여 『견책』 처분.내측 기댐 · 기승 제재 · 채찍
• 2021.04.02 5R 출발 후 ④“최강진출” 기승기수 원유일의 등자가 빠진 후 다시 끼우지 못하고 경주를 전개한 것에 대해, 원유일 기수는 동 말이 출발대 문이 열린 것에 겁을 먹고 뒤로 물러나는 상황에서 체중이 앞으로 몰리면서 등자가 빠지게 되었고, 허벅지 안쪽으로 등자걸이가 말려 들어가 다시 끼우기가 힘들었다고 진술. 심판위원은 보다 심층적인 심의가 필요하다고 판단되어 상시심의로 지정. ＜상시심의 결과＞ 원유일 기수는 동 말이 경주에 처음 출전한 신마로 출발 및 주행심사 시 예민한 모습을 보였고, 예민한 말일 경우 등자를 평소보다 깊게 밟아 이런 일이 발생하지 않게 하려고 노력하고 있었다고 진술. 또한, 출발대 내에서 말이 크게 요동하지는 않았으나 예민하게 반응하여 주의하고 있던 중 개문되자 말이 앞으로 출발하지 않고 뒤로 주춤하면서 후진하여 균형을 잃고 왼쪽 발이 등자에서 빠지게 되었다고 진술. 이후, 3코너 지점까지 등자를 다시 끼우려고 노력했으나 등자가 다리 안쪽으로 말려서 뒤로 넘어가면서 다시 끼울 수 없었고, 말이 바깥으로 기대는 상황에서 손으로 끼우려는 시도를 할 경우 낙마할 것이 우려되었고, 곡선구간에 접어들었고 말이 바깥으로 기대는 모습을 보여 손으로 끼우는 시도를 할 수 없었다고 진술. 또한, 등자가 발에서 빠지기는 했지만 결승선 통과 시까지 최선을 다해 추진하려고 노력했으며 결승선 전방 약 50m 지점에서 주행방해를 받았고 등자가 빠진 상태에서 나름 방어하면서 결승선을 통과하게 되었는데 이러한 상황이 벌어져서 당황스럽고 아쉬움이 남는다고 진술. 심판위원은 경주 화면, 출발대 감시카메라 및 관계자의 진술을 종합한 결과, 출발 시 원유일 기수가 등자를 충분히 깊게 밟고 있었던 점, 등자가 다리 안쪽으로 말려들어가 뒤쪽으로 있어 안전 상 손으로 등자를 끼우지 못하였던 점, 등자가 빠졌지만 원유일 기수가 최선을 다해 추진하려고 노력한 점 등을 인정하여 별도의 제재를 처분하지 않기로 결정하였으나, 향후 이러한 일이 재발되지 않게 더욱 주의를 기울이도록 엄중 주의 조치하고 심의를 종료함.기승 제재 · 낙마
• 2021.04.02 5R 경주 후 ④“최강진출”, ⑥“활기찬”, ⑩“소통”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 각각 특이사항 없음.수의 검사