마필 › 서울
지비에이스
수 · 국산 · 국5 · 레이팅 30 · 서울
통산 5전 1승 2·0착 (입상 60%) · 레이팅 30 · 국5 · 상금 4,905만
다음 출전 11.8(일) 서울 4R 1400m 12:05 · 3 3번 · 푸르칸 · 부담 53.5
패독지수 v1패독 원픽 31%우승 31.4% · 3착 안 53%순한 구도 예상4코너 →
통산
5전 1승
2-0
승률 / 복승률
20% / 60%
수득상금
4,905만
최근 출주
10.3(토)
각질 자유
레이팅 추이 최근 1경주 · 초록은 우승한 경주
30
10.3(토) → 10.3(토) · 다음 출전 30
각질 프로필 최근 4경주 첫 측정점 위치
선두권2회
중위1회
후미1회
이번 경주 배정 각질 자유 (규칙 F: 출주마 안 상대 순위) · 평균 위치 비율 0.33
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 서울 1200m | 4 | 1 | 75% | 1:14.1 |
| 서울 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:02.6 |
함께 뛴 기수별 기승 / 1착 / 입상률
| 기수 | 기승 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 푸르칸이번 경주 | 5 | 1 | 60% |
부마 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
부마 패턴 자료가 없습니다 (표본 부족).
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
- 패턴 — 직전 2경주 평균 착순 ≤2.5 · 최근 5경주 평균 착순 ≤3: 우승 22.4% · 3착 안 51.2%
- 패턴 — 성 수 · 직전 2경주 평균 착순 ≤2.5: 우승 21.1% · 3착 안 49.1%
- 패턴 — 거리대 중거리 · 직전 2경주 평균 착순 ≤2.5: 우승 19.2% · 3착 안 46.9%
- 참고 — 순한 구도 예상 — 같은 구도에서 시장 1위 4착 이하 23.5% (서울 전체 30.7%) · 삼쌍승 300배 초과 11.4%
최근 출전 최근 5경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10/03 | 서울 5R | 1200 · 국5등급 | 4 | 11 | 푸르칸 | 55 | 501 | 9 · · · 8 · 6 | 1:15.1 | ½ | 3.7 | 30 | |
| 09/06 | 서울 2R | 1200 · 국6등급 | 1 | 11 | 푸르칸 | 54.5 | 501 | 2 · · · 2 · 1 | 1:14.1 | 1.8 | |||
| 08/24 | 서울 1R | 1200 · 국6등급 | 2 | 9 | 푸르칸 | 54.5 | · · · · · · · | ||||||
| 08/16 | 서울 1R | 1200 · 국6등급 | 2 | 9 | 푸르칸 | 54.5 | 501 (-1) | 1 · · · 1 · 1 | 1:15.0 | 1¾ | 3.5 | ||
| 07/04 | 서울 1R | 1000 · 국6등급 | 4 | 11 | 푸르칸 | 55.5 | 502 (+2) | 5 · · · 5 · 3 | 1:02.6 | 목 | 1.8 |
전 출주 이력 5경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11.8(일) | 서울 4R | 1400 | 국5등급 | ·-·-·-·-·-· | 53.5 | 푸르칸 | 30 | |||||||
| 10.3(토) | 서울 5R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 4/11 | 1:15.1 | ½ | 9-·-·-8-6-5 | 55 | 501 | 푸르칸 | 30 | 3.7 | 225만 |
| 9.6(일) | 서울 2R | 1200 | 국6등급 | 양호 | 1/11 | 1:14.1 | 2-·-·-2-1-1 | 54.5 | 501 | 푸르칸 | 1.8 | 2,475만 | ||
| 8.24(월) | 서울 1R | 1200 | 국6등급 | (0%) | 2/9 | ·-·-·-·-·-· | 54.5 | 푸르칸 | 990만 | |||||
| 8.16(일) | 서울 1R | 1200 | 국6등급 | 다습 | 2/9 | 1:15.0 | 1¾ | 1-·-·-1-1-1 | 54.5 | 501(-1) | 푸르칸 | 3.5 | 990만 | |
| 7.4(토) | 서울 1R | 1000 | 국6등급 | 건조 | 4/11 | 1:02.6 | 목 | 5-·-·-5-3-3 | 55.5 | 502(+2) | 푸르칸 | 1.8 | 225만 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.17(수) | 출발심사출발(합격유보) | 합격 | ·-·-· | 푸르칸(기수) | ||||||
| 6.11(목) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 1 | 1:03.8 | 2-1-1 | 500 | 푸르칸 | 건조 | ||
| 6.4(목) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 이동진(기수) | ||||||
| 5.29(금) | 출발심사출발미합(신) | 불합격 | ·-·-· | 윤태원(주로조교) | 출발자세불량 | |||||
| 5.27(수) | 출발심사출발미합(신) | 불합격 | ·-·-· | 윤태원(주로조교) | 출발불량 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:02.6 | 1:02.6 |
| 1200m | 4 | 1 | 75% | 1:14.7 | 1:14.1 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| (0%) | 1 | 0 | 100% |
| 건조 | 2 | 0 | 0% |
| 다습 | 1 | 0 | 100% |
| 양호 | 1 | 1 | 100% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.5(목) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 11.4(수) | 13분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 11.2(월) | 13분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 11.1(일) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.31(토) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 10.30(금) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 10.29(목) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.28(수) | 10분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.26(월) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.25(일) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.24(토) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.23(금) | 10분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.22(목) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.21(수) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.18(일) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.17(토) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.16(금) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.15(목) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.2(금) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.1(목) | 16분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.30(수) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.28(월) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.27(일) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.24(목) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.23(수) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.20(일) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.19(토) | 11분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.18(금) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.17(목) | 8분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.16(수) | 10분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.5(토) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.4(금) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.3(목) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.2(수) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.31(월) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.30(일) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.29(토) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.28(금) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.27(목) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.26(수) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
수영 – · 출발조교 10-01 양호, 09-04 진입불량, 08-14 양호, 07-03 양호, 07-02 양호, 06-19 양호, 06-18 양호, 06-17 양호, 06-04 양호, 05-29 출발자세불량, 05-27 출발불량, 04-17 양호, 04-16 양호
진료 · 장구
- 10.31(토) 트리플장제
- 9.30(수) 트리플장제
- 9.3(목) 트리플장제
- 8.9(일) 트리플장제
- 8.4(화) 좌후지교돌상 에이펙스 홀스 클리닉
- 8.3(월) 좌후지교돌상 명성동물병원
- 8.2(일) 좌후지교돌상 명성동물병원
- 7.26(일) 좌중족부찰과상 명성동물병원
- 7.25(토) 좌중족부찰과상 명성동물병원
- 7.24(금) 좌중족부찰과상 명성동물병원
- 7.17(금) 좌중족부찰과상 명성동물병원
- 7.16(목) 좌중족부찰과상 명성동물병원
- 7.15(수) 좌중족부찰과상 명성동물병원
- 7.12(일) 트리플장제
- 7.10(금) 인푸렌자예방접종, 일본뇌염예방접종 마사랑동물병원
- 6.14(일) 트리플장제
- 5.16(토) 트리플장제
- 4.16(목) 트리플장제
- 3.29(일) 정치 마사랑동물병원
최근 장구: 계란형큰, 망사눈, 혀끈
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2026.10.03 5R 출발 시 ⑧“지비에이스”는 출발이 늦었고, ⑩“정문킹덤”은 안으로 기대며 나와 ⑨“제라퀸”과 부딪쳤음. 출발 직후 ⑥“특급기상”은 바깥으로 기대며 나와 ⑦“청룡기운”과 두어 차례 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2026.08.16 1R 결승선 직선주로 초반부에서 ⑨“지비에이스” 기승기수 푸르칸이 추진 시기를 늦춘 것에 대해, 푸르칸 기수는 동 말이 경주 경험이 많지 않고, 이번 경주 초반부 강하게 끌며 선두권에서 경주 전개하며 힘 안배가 되지 않았으며, 결승선 직선주로 초반부에서 바로 추진을 시작하면 결승선 후반부에 탄력이 떨어질 것 같아 추진 시기를 늦췄다고 진술. 심판위원은 푸르칸 기수의 진술이 인정된다고 판단하여 심의 종료.수의 검사
- 2026.08.16 1R 출발 시 ①“봉봉티아라”는 머리를 들고 나와 출발이 늦었고, ②“스타에이아이”는 출발이 늦었으며, ③“원더그레이스”는 다리를 들고 나와 출발이 늦었음. ⑨“지비에이스”는 바깥으로 기대며 나왔음.출발 지연
- 2026.07.04 1R 경주 후 ④“나르샤볼트”, ⑥“지비에이스”, ⑨“고스트소닉”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음수의 검사
- 2026.07.04 1R 출발 후 약 50m 지점에서 ⑥“지비에이스”와 ⑦“천마의함성”이 두 차례 접촉하며 주행하였음.접촉
- 2026.07.04 1R 출발 시 ④“나르샤볼트”는 출발이 늦은 후 안으로 기대며 들어가 출발이 좋지 못했고, ⑦“천마의함성”은 착지가 불량하여 안으로 기대며 나와 ⑥“지비에이스”와 접촉하였고, 이후 ⑧“이클립스이글”이 안으로 기대며 나와 ⑦“천마의함성”과 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2026.07.04 1R 결승선 직선주로에서 ⑥“지비에이스” 기승기수 푸르칸의 추진이 다소 늦었던 것에 대해, 푸르칸 기수는 출발 이후부터 동 말이 모래를 맞으면 뛰지 않으려는 습성이 있어 선두권 전개가 목표였고, 초반부터 4코너 지점까지 무리하게 추진을 하며 경주 전개를 하였으며, 결승선 직선주로 초반부터 추진할 경우 결승선 직선주로 후반부에서 체력이 떨어질 것을 우려하여 초반 추진 시기가 늦었고 답보변환도 시도했다고 진술.
혈통
- 부
- –
- 모
- –
- 외조부
- –
- 도시지 프로필 B-I-C-S-P
- 2-3-1-0-0
- 도시지 지수
- 11
- 중심거리 지수(CD)
- 1
- 근교계수
- 0%
이력
- 9.7(월) 등급 국6 → 국5
등록 – · 데뷔 2026-07-04 · 용도 –