오아시스루비

최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정

데뷔 전 기록 주행심사·출발심사

심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다

• 2026.05.10 6R 출발 시 ③“타이거로어”는 출발이 늦었고, ⑧“오아시스루비”가 안으로 기대며 들어가 ⑧“오아시스루비”, ⑦“레지나빈치트”, ⑥“석세스퀸”이 서로 부딪쳤음. ⑪“선라이즈”가 안으로 기대며 들어가 ⑪“선라이즈”, ⑩“보령의신용”, ⑨“클리어리위너”가 서로 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
• 2026.04.03 6R 출발 시 ③“포트모어”가 안으로 기대며 들어가 ②“매직미러”와 부딪쳤음. ⑦“오아시스루비”는 출발이 다소 늦은 상황에서 ⑧“캡틴드래곤”과 부딪쳤고, ⑩“레지나빈치트”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
• 2026.04.03 6R 3코너 진입 지점에서 ②“매직미러”, ⑦“오아시스루비”, ④“브리도퀸스타”의 간격이 촘촘한 상태로 주행하는 과정에서 ④“브리도퀸스타”의 탄력이 급격히 떨어졌고, 이와 동시에 안쪽에서 ②“매직미러”가 바깥으로 기대며 나가 ⑦“오아시스루비”를 밀어 ⑦“오아시스루비” 기승기수 최시대가 앞서 달리던 ④“브리도퀸스타”와 거리가 급격히 가까워지자 말을 급하게 제어하였음.
• 2026.01.09 6R 출발 시 ②“퍼펙트한”은 바깥으로 기대며 나간 직후 착지가 불량하였고, ③“글로리윈드”는 출발이 늦었음. ⑤“라모라이드”가 출발이 늦은 상태에서 ⑥“오아시스루비”가 안으로 기대며 들어가 ⑤“라모라이드”와 부딪쳤고, 그 영향으로 ⑤“라모라이드”가 안으로 밀려 ④“플라잉슈터”와 부딪쳤으며, ⑩“나이아드”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
• 2025.12.12 2R 4코너를 돌아나오며 ④“오아시스루비”와 ⑨“스카일러지유”가 서로 접촉하였음.접촉
• 2025.12.12 2R 경주 결과 ④“오아시스루비”의 경주성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 이성재는 경주 작전은 선입권에 자리를 잡는 것이었는데 경주 초반 페이스가 다소 느렸지만 선입권에서 경주를 전개하였고, 3-4코너 중간 지점부터 페이스가 빨라져 앞서 달리던 ③“톱오브더랭크”를 따라가기 위해 노력하였으며, 결승선 직선주로 진입 후 초반까지는 탄력이 유지되는 듯하였으나 중반 이후 탄력이 급격히 떨어졌는데, 직전 경주 대비 경주거리가 200m 늘어난 점이 성적이 좋지 못한 주된 요인인 것 같다고 진술.
• 2025.12.12 2R 경주 후 ①“하이골드바”, ④“오아시스루비”와 ⑦“서귀프린세스”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2025.11.14 2R 출발 시 ①“드르쿰다”가 바깥으로 기대며 나갔고, ②“오아시스루비”는 출발이 다소 늦었으며, ⑦“도쿄케이”는 점프하며 나와 뒤로 처져 후미에서 주행하였음.
• 2025.09.28 1R 3코너 지점에서 ⑤“지존산방”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑨“오아시스루비” 기승기수 김혜선이 충분한 거리 없이 안으로 진로를 변경한 것이 원인이라고 판단, ⑨“오아시스루비”가 바깥으로 기대는 것을 방지하는 과정에서 발생한 점을 고려하여 김혜선 기수에게 2025년 10월 2일부터 10월 4일까지 「기승정지 2일」 처분.진로 방해 · 기승 제재
• 2025.09.28 1R 경주 후 ⑤“지존산방”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. 추가로 ⑨“오아시스루비”는 왼 뒷다리 외상(좌후 구절부 외상)이 확인됨.수의 검사
• 2025.08.29 2R 경주 후 ⑥“케이로열”과 ⑦“오아시스루비”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2025.08.29 2R 출발 시 ②“월드태양”은 출발이 늦었고, ⑥“케이로열”은 앞다리를 들며 나가 출발이 좋지 못하였음. ⑦“오아시스루비”는 출발이 늦었고, 이후 안으로 기대며 주행하였으며, ⑧“명품플레이”는 안쪽 출발대 문과 부딪치며 출발이 좋지 못하였음.출발 지연 · 접촉
• 2025.08.29 2R 경주 후 ⑦“오아시스루비”의 주행상태에 대해, 기승기수 진겸은 출발이 늦었고, 앞선 말들로부터 모래를 맞자 예민하게 반응하여 안으로 기대며 뛰려하지 않았으며, 결승선 직선주로에서는 모래 맞는 것을 피해 바깥으로 진로를 선택하였으나 결승선 전방 약 300m 지점에서 바깥쪽 말에 예민하게 반응하며 안으로 기대는 등 주행이 매끄럽지 못하였다고 진술. 동 말이 출발부터 3코너 진입지점까지 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 백광열에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.출발 지연