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최근 출전 최근 4경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정

데뷔 전 기록 주행심사·출발심사

심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다

• 2025.09.28 3R 출발 시 ④“레이스걸”이 안으로 기대며 들어가 ③“메타브이”와 접촉하였고, ⑦“원더모카신”은 안으로 기대며 들어가 ⑥“대성돌풍”과 부딪쳤음. ⑨“레이디오브윈”이 바깥으로 기대며 나가고, ⑪“퀸스파이시”가 안으로 기대며 들어가 접촉하였음. ⑩“서귀스타”는 머리를 들며 출발이 늦었고, 이후 뒤로 처지며 후미에서 주행하였음.출발 지연 · 접촉
• 2025.09.28 3R 결승선 전방 약 100m 지점에서 ②“패스트퀸” 기승기수 김혜선은 앞서 달리던 ①“매직일레븐”과 ③“메타브이” 사이의 공간이 충분하지 않아 바깥으로 진로를 변경하여 주행하였음.진로 방해
• 2025.09.28 3R 경주 결과 ⑨“레이디오브윈”의 경주 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 다나카는 경주 작전은 선행으로 나서는 것이었는데, 출발 후 강하게 추진하였으나 안쪽 말들이 빨라 선행에 나서지 못하여 선입권에서 주행하게 되었고, 이후 3코너 지점부터 앞선 말들로부터 모래를 맞자 말이 다소 예민하게 반응하여 뒤로 처졌으며, 어깨 채찍을 사용하여 독려하였으나 반응이 없었다고 진술. 또한 강한 채찍사용을 고려하였으나 ③“메타브이”, ⑧“스위트벨”의 흐름이 빠르다고 판단하여 무리하지 않기 위해 자리를 지키는 정도로 추진하였는데, 4코너 지점에서는 예상과 달리 ③“메타브이”, ⑧“스위트벨”의 탄력이 떨어지지 않았고, 본인 말은 탄력이 개선되지 않았으며 결승선 직선주로에서는 오히려 탄력이 떨어졌다고 진술. 동 말의 부담중량이 직전 경주대비 3kg 증가하였지만 크게 영향이 없다고 생각하며, 주된 원인은 안쪽에 빠른 말이 많았고 출발대 번호가 바깥쪽이어서 선행에 나서지 못한 점, 모래에 예민하게 반응하였던 점, 경주 초중반 흐름이 빨랐던 점 등이 복합적으로 작용한 것 같다고 진술.채찍
• 2025.07.18 2R 출발 시 ④“브리도케레스”와 ⑤“챔프의시대”가 접촉하였고, ⑨“빅터플레이”는 출발이 늦었으며, ⑪“메타브이”는 머리를 들며 나가 출발이 다소 늦었음.출발 지연 · 접촉