캐럿킹 CARAT KING

최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정

데뷔 전 기록 주행심사·출발심사

심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다

• 2026.10.18 3R 경주 후 ⑨“캐럿킹”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2026.09.18 6R 경주 후 ⑦“캐럿킹”, ⑧“파워히트”와 ⑩“화려한순간”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ⑦“캐럿킹”, ⑧“파워히트”는 특이사항 없고, ⑩“화려한순간”은 오른 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
• 2026.09.18 6R 출발 시 ⑦“캐럿킹”은 앞다리를 들며 나가 출발이 늦었고, ⑧“파워히트”는 착지가 좋지 못하였으며, 이후 바깥으로 기대며 나가 ⑨“여운”과 부딪쳤음. ⑩“화려한순간”은 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
• 2026.07.26 5R 출발 시 ③“캐럿킹”이 바깥으로 기대며 나가 ④“플렉스칸”과 부딪쳤고, ⑦“팁탑”이 바깥으로 기대며 나가 ⑧“월드트리”와 부딪쳤으며, 이후 ⑥“승리예약”이 바깥으로 기대며 나가 ⑦“팁탑”과 부딪쳤음.접촉
• 2026.06.26 4R 경주 후 ④“여운”, ⑦“캐럿킹”과 ⑪“유림에이스”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2026.06.14 4R 경주 후 ⑦“캐럿킹”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2026.05.15 4R 결승선 통과 직전 ⑧“정문펠릭스” 기승기수 조인권이 일찍 일어선 것에 대해, 동 말이 안으로 기대는 과정에서 바깥쪽의 ③“하늘불패”가 안으로 들어오는 것을 보고 안쪽의 ⑥“캐럿킹”과 가까워질 것을 우려하여 일찍 일어섰다는 조인권 기수의 진술을 인정하고 ③“하늘불패” 기승기수 손경민 기수에게 안으로 들어가 공간을 좁힌 것에 대해 향후에는 말의 직진성 유지를 위해 노력하도록 주의 조치.기승 제재 · 수의 검사
• 2026.05.15 4R 4코너를 돌아나오며 방마된 ①“오아시스해피”가 안으로 들어가 ⑥“캐럿킹”과 ④“파워풀선더”가 안으로 밀리며 일시적으로 주행이 불편하였음.
• 2026.03.15 2R 출발 후 약 300m 지점부터 약 400m 지점까지 ⑩“원더풀윈드” 기승기수 전진구가 지속적으로 안으로 들어가 ⑨“캐럿킹”과 ⑤“마더원더풀”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑤“마더원더풀”이 다소 예민하게 반응한 점을 고려하더라도 기수의 부주의 정도가 적지 않다고 판단하여 전진구 기수에게 「기승정지 2일」 처분하되 1주 유예하여 2026년 3월 27일부터 3월 29일까지 적용.기승 제재 · 수의 검사
• 2026.03.01 3R 출발 시 ①“플라잉스카이”는 착지가 불량하였고, ②“탐라브라보”와 ③“도끼타이거”가 부딪쳤음. ④“원더로드”는 출발이 늦었고, ⑩“그레이트챔프”가 안으로 기대며 들어가 ⑨“캐럿킹”과 부딪쳤으며, 그 영향으로 ⑨“캐럿킹”과 ⑧“판타스틱비치”가 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
• 2026.02.01 1R 경주 후 ④“캐럿킹”의 경주 전개에 대해, 기승기수 남정혁은 동 말이 경주 초반 심하게 끄는 특성이 있는 말이라 최대한 뒤쪽에서 경주를 전개하는 작전이었는데, 출발은 좋았으나 이후 말을 제어하자 머리를 들며 끄는 등 주행이 좋지 못하였고, 경주 작전대로 후미에 위치하여 결승선 직선주로에서 추진하였으나 생각보다 탄력이 나오지 않았다고 진술. 24조 김길중 조교사 업무대행자 노정환 관리사는 경주 작전은 동 말이 이전에 폐출혈이 발생했던 점을 고려하여 경주 초중반 최대한 끌리지 않게 타는 것이었는데, 말이 호흡이 짧아 1600m 경주에서는 성적이 좋지 못한 것 같다고 진술.
• 2026.02.01 1R 경주 후 ③“대지대봉”과 ④“캐럿킹”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2026.02.01 1R 출발 시 ②“도로시퀸”이 바깥으로 기대며 나가 ③“대지대봉”과 부딪쳐 ③“대지대봉”의 출발이 늦었고, ⑤“케이로열”이 안으로 기대며 들어가 ④“캐럿킹”과 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
• 2025.12.19 3R 경주 후 ①“조이오브런”, ③“캐럿킹”과 ⑧“벌교빌런”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2025.12.19 3R 3코너 구간에서 ③“캐럿킹”은 기승기수 유광희가 앞서 달리던 ⑧“벌교빌런”과 거리가 가까워지자 말을 제어하는 과정에서 머리를 들며 주행이 불안하였음.
• 2025.12.19 3R 결승선 전방 약 350m 지점에서 ②“용비샤크” 기승기수 다나카가 충분한 거리 없이 바깥으로 진로를 변경하여 ③“캐럿킹”과 부딪쳐 바깥으로 밀려 ③“캐럿킹” 기승기수 유광희가 ⑪“닥터카라”와 부딪치는 것을 피해 말을 제어했던 것에 대해, 다나카 기수에게 「기승정지 2일」처분하고, 2주 유예해 2026년 1월 9일부터 1월 11일까지 적용.진로 방해 · 기승 제재 · 접촉
• 2025.12.19 3R 결승선 전방 약 250m 지점에서 ③“캐럿킹” 기승기수 유광희가 바깥으로 진로를 변경하여 주행한 것에 대해, 유광희 기수는 앞쪽 ⑩“파이널리위너”와 ⑪“닥터카라” 사이에서 말이 주춤한다고 느껴 탄력을 개선하기 위해 바깥쪽으로 진로를 변경하였다고 진술. 심판위원은 ⑩“파이널리위너”와 ⑪“닥터카라” 사이에 공간이 충분했음에도 불구하고 바깥으로 나가 거리 손실을 초래한 것은 태만착오기승에 해당된다고 판단하고, 유광희 기수에게 「기승정지 2일」처분하고, 2주 유예해 2026년 1월 9일부터 1월 11일까지 적용.진로 방해 · 기승 제재
• 2025.12.19 3R 결승선 직선주로에서 ②“용비샤크”의 주행상태에 대해 기승기수 다나카는 결승선 전방 약 400m 지점 이후 앞서 달리던 ⑧“벌교빌런”과 ⑩“파이널리위너” 사이의 공간이 충분하지 않아 바깥으로 진로를 변경하는 과정에서 ③“캐럿킹”과 부딪친 후 추가적인 주행방해를 주지 않기 위해 원래의 위치로 말을 유도하였고, 이후에 ⑧“벌교빌런”과 ⑩“파이널리위너”의 탄력이 떨어져 거리가 급격히 가까워지자 사고방지를 위해 바깥으로 진로를 변경하는 과정에서 ③“캐럿킹”이 바깥으로 나가 ⑩“파이널리위너”와 ⑪“닥터카라” 사이에 진로가 열려 주행하게 되었으나 탄력이 크게 개선되지 않아 앞선 말들을 따라붙기에는 역부족이었는데, 결승선 전방 약 400m 지점부터 결승선 전방 약 250m 지점까지 진로가 확보되지 않았던 점이 성적에 영향을 미친 것 같다고 진술.진로 방해 · 접촉
• 2025.12.19 3R 경주 결과 ⑦“크루엘라”가 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 남정혁은 경주 작전은 ②“용비샤크”, ③“캐럿킹”, ⑧“벌교빌런”을 보내주고 그 뒤에서 따라가는 작전이었는데 계획대로 경주가 전개되었고, 이전 경주에서는 뒤처졌으나 이번 경주에서는 선입권을 유지하였으며, 결승선 직선주로에서도 앞선 말들은 탄력이 떨어진 반면 동 말은 탄력이 유지되어 좋은 성적을 거둔 것 같다고 진술.
• 2025.12.05 2R 결승선 직선주로에서 ⑧“캐럿킹” 기승기수 유광희가 채찍을 과다하게 사용한 것에 대해 「과태금 10만원」 처분.기승 제재 · 채찍
• 2025.09.28 1R 경주 결과 ③“캐럿킹”이 1위마와 43.1 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해, 마체검사 지정하여 수의위원의 검사결과 경주 중 폐출혈이 1회 째 발생한 것이 확인되어 2025년 9월 29일부터 10월 28일까지 「출전정지 1개월」 및 「주행심사」 처분.수의 검사
• 2025.09.05 2R 출발 시 ④“센강”이 바깥으로 기대며 나가 ⑤“스피드굿”과 부딪쳤고, ⑥“캐럿킹”과 ⑦“스카이보이”가 서로 부딪쳤음. ⑨“구름빛”이 안으로 기대며 들어가 ⑧“퀸더골드”와 부딪쳐 ⑧“퀸더골드”의 균형이 일시적으로 흐트러졌고, ⑩”빅스윙루비“는 출발이 늦었으며, ⑪”원더모카신“은 머리를 들며 나왔음.출발 지연 · 접촉
• 2025.08.01 3R 결승선 전방 약 150m 지점에서 ①“캐럿킹”이 안으로 기대어 ⑥“서부갬블” 기승기수 박재이가 바깥으로 진로를 변경하여 주행하였음.진로 방해
• 2025.07.06 2R 출발부터 4코너 지점까지 ③“캐럿킹”은 바깥으로 기대는 등 주행이 좋지 못하였고, 결승선 직선주로에서는 안팎으로 기대는 등 주행이 좋지 못하였음. 결승선 직선주로에서 기승기수 전진구는 동 말이 안으로 기대는 경향이 강해 말을 바깥으로 유도하는 과정에서 주행방해를 주지 않기 위해 바깥쪽 말을 확인하였는데, 동 과정에서 기수의 추진 동작이 다소 부자연스러웠음.수의 검사
• 2025.06.13 1R 출발 후 약 100m 지점에서 ⑥“캐럿킹”은 일시적으로 바깥으로 기대며 나갔음.