마필 › 서울
에너지파워 ENERGY POWER
암 · 국산 · 더러브렛 · 흑갈색 · 2022-04-30 (4세) · 국5 · 레이팅 32 · 서울
· 생산자 정성영농조합법인 (서울경마공원)
통산 11전 1승 1·1착 (입상 27%) · 레이팅 32 · 국5 · 상금 3,060만
다음 출전 11.7(토) 서울 5R 1400m 14:25 · 5 5번 · 김태훈 · 부담 53.5
패독지수 v1유력 후보우승 17.4% · 3착 안 55%순한 구도 예상4코너 →
통산
11전 1승
1-1
승률 / 복승률
9% / 18%
수득상금
3,060만
최근 출주
9.19(토)
각질 선입
레이팅 추이 최근 3경주 · 초록은 우승한 경주
29
29
29
7.7(화) → 9.19(토) · 다음 출전 32
각질 프로필 최근 4경주 첫 측정점 위치
선두권0회
중위1회
후미3회
이번 경주 배정 각질 선입 (규칙 F: 출주마 안 상대 순위) · 평균 위치 비율 0.78
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 서울 1300m | 5 | 0 | 20% | 1:23.9 |
| 서울 1400m이번 거리 | 3 | 1 | 67% | 1:27.9 |
| 서울 1200m | 3 | 0 | 0% | 1:16.0 |
부마 파워블레이드 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 263 | 5.3% | 0.6배 |
| 서울 단거리 | 81 | 7.4% | 0.8배 |
| 서울 중거리 | 171 | 4.7% | 0.5배 |
| 부경 전체 | 125 | 15.2% | 1.6배 |
| 부경 중거리 | 64 | 15.6% | 1.7배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
- 패턴 — 직전 착순 2 · 직전 착순 2~3착: 우승 17.9% · 3착 안 45.3%
- 패턴 — 직전 착순 2~3착 · 거리 변화 같음: 우승 16.8% · 3착 안 44.3%
- 패턴 — 부담중량 52.5~55 · 직전 착순 2~3착: 우승 16.4% · 3착 안 43.7%
- 참고 — 순한 구도 예상 — 같은 구도에서 시장 1위 4착 이하 23.5% (서울 전체 30.7%) · 삼쌍승 300배 초과 11.4%
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09/19 | 서울 5R | 1400 · 국5등급 | 2 | 10 | 김태훈 | 52.5 | 439 (+10) | 10 · · · 10 · 10 | 1:28.2 | 2 | 44.3 | 29 | |
| 07/19 | 서울 5R | 1400 · 국5등급 | 6 | 9 | 김태훈 | 53 | 429 | 7 · · · 8 · 8 | 1:29.2 | ½ | 9.9 | 29 | |
| 07/07 | 서울 3R | 1300 · 국6등급 | 8 | 11 | 해리카심 | 55 | 435 | · · · · · · · | 1:24.5 | 1¨？ | 9999.9 | 29 | |
| 06/20 | 서울 3R | 1400 · 국6등급 | 1 | 11 | 김태훈 | 55 | 429 (+1) | 6 · · · 9 · 10 | 1:27.9 | 8.3 | |||
| 05/17 | 서울 1R | 1300 · 국6등급 | 3 | 9 | 김태훈 | 55 | 428 (-7) | 8 · · · 8 · 8 | 1:23.9 | ½ | 107.8 | ||
| 04/11 | 서울 3R | 1300 · 국6등급 | 8 | 11 | 해리카심 | 55 | 435 | 3 · · · 9 · 10 | 1:24.5 | 1½ | 123.4 | ||
| 03/14 | 서울 2R | 1300 · 국6등급 | 9 | 11 | 김정준 | 55 | 435 | 9 · · · 9 · 7 | 1:25.0 | 머리 | 79.6 | ||
| 02/14 | 서울 3R | 1300 · 국6등급 | 9 | 11 | 김태훈 | 55 | 435 (-6) | 7 · · · 9 · 9 | 1:24.9 | 코 | 125.7 | ||
| 01/10 | 서울 5R | 1200 · 국6등급 | 9 | 10 | 문정균 | 55 | 441 (-11) | 6 · · · 5 · 8 | 1:19.0 | ¾ | 28 | ||
| 12/13 | 서울 3R | 1200 · 국6등급 | 8 | 10 | 문정균 | 55 | 452 (+29) | 9 · · · 10 · 9 | 1:16.0 | 2½ | 166 |
전 출주 이력 11경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11.7(토) | 서울 5R | 1400 | 국5등급 | ·-·-·-·-·-· | 53.5 | 김태훈 | 32 | |||||||
| 9.19(토) | 서울 5R | 1400 | 국5등급 | 건조 | 2/10 | 1:28.2 | 2 | 10-·-·-10-10-7 | 52.5 | 439(+10) | 김태훈 | 29 | 44.3 | 990만 |
| 7.19(일) | 서울 5R | 1400 | 국5등급 | 다습 | 6/9 | 1:29.2 | ½ | 7-·-·-8-8-6 | 53 | 429 | 김태훈 | 29 | 9.9 | |
| 7.7(화) | 서울 3R | 1300 | 국6등급 | 다습 | 8/11 | 1:24.5 | 1¨？ | ·-·-·-·-·-· | 55 | 435 | 해리카심 | 29 | 9999.9 | |
| 6.20(토) | 서울 3R | 1400 | 국6등급 | 불량 | 1/11 | 1:27.9 | 6-·-·-9-10-4 | 55 | 429(+1) | 김태훈 | 8.3 | 1,650만 | ||
| 5.17(일) | 서울 1R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 3/9 | 1:23.9 | ½ | 8-·-·-8-8-6 | 55 | 428(-7) | 김태훈 | 107.8 | 420만 | |
| 4.11(토) | 서울 3R | 1300 | 국6등급 | 다습 | 8/11 | 1:24.5 | 1½ | 3-·-·-9-10-10 | 55 | 435 | 해리카심 | 123.4 | ||
| 3.14(토) | 서울 2R | 1300 | 국6등급 | 양호 | 9/11 | 1:25.0 | 머리 | 9-·-·-9-7-9 | 55 | 435 | 김정준 | 79.6 | ||
| 2.14(토) | 서울 3R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 9/11 | 1:24.9 | 코 | 7-·-·-9-9-9 | 55 | 435(-6) | 김태훈 | 125.7 | ||
| 1.10(토) | 서울 5R | 1200 | 국6등급 | 양호 | 9/10 | 1:19.0 | ¾ | 6-·-·-5-8-9 | 55 | 441(-11) | 문정균 | 28 | ||
| 12.13(토) | 서울 3R | 1200 | 국6등급 | 포화 | 8/10 | 1:16.0 | 2½ | 9-·-·-10-9-9 | 55 | 452(+29) | 문정균 | 166 | ||
| 5.4(일) | 서울 2R | 1200 | 국6등급 | 포화 | 8/8 | 1:20.5 | 8 | 5-·-·-5-6-8 | 55 | 423(-8) | 오수철 | 63.3 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11.21(금) | 주행심사장기휴양(재) | 합격 | 6 | 1:05.3 | ¾ | 3-3-4 | 457 | 김정준 | 건조 | |
| 4.4(금) | 출발심사출발(합격유보) | 합격 | ·-·-· | 오수철(기수) | ||||||
| 4.3(목) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 6 | 1:04.7 | ½ | 6-6-6 | 431 | 오수철 | 건조 | |
| 3.20(목) | 주행심사주행미합(신) | 불합격 | 11 | 1:07.1 | 1 | 11-11-11 | 450 | 오수철 | 양호 | 능력미달 |
| 2.19(수) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 오수철(기수) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 3 | 0 | 0% | 1:18.5 | 1:16.0 |
| 1300m | 5 | 0 | 20% | 1:24.6 | 1:23.9 |
| 1400m | 3 | 1 | 67% | 1:28.4 | 1:27.9 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 3 | 0 | 67% |
| 다습 | 3 | 0 | 0% |
| 불량 | 1 | 1 | 100% |
| 양호 | 2 | 0 | 0% |
| 포화 | 2 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.5(목) | 6분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 11.4(수) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 11.2(월) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 11.1(일) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.31(토) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 10.30(금) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.29(목) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.28(수) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.26(월) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.25(일) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.24(토) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.23(금) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.22(목) | 8분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.21(수) | 9분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.17(목) | 10분 | 0 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.16(수) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.13(일) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.12(토) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.11(금) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.10(목) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.9(수) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.6(일) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.5(토) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.4(금) | 8분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.3(목) | 8분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.2(수) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.16(일) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.15(토) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.14(금) | 12분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.13(목) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.12(수) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.9(일) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.8(토) | 11분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.7(금) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.17(금) | 8분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.16(목) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.15(수) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.13(월) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.12(일) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.11(토) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
수영 – · 출발조교 11-05 양호, 09-17 양호, 07-17 양호, 05-15 양호, 04-09 양호, 03-12 양호, 02-12 양호, 01-08 양호, 12-11 양호, 11-19 양호, 11-12 양호, 11-07 양호, 11-06 양호, 04-04 양호, 03-19 양호, 02-19 양호, 01-16 양호
진료 · 장구
- 11.5(목) 운동기인성 피로회복(수액처치) 삼포동물병원
- 10.10(토) 더원경마장제
- 9.30(수) 마체검사 서울부속동물병원
- 9.22(화) 우전지 부종, 양후지 근육통 삼포동물병원
- 9.21(월) 우전지 부종, 양후지 근육통 삼포동물병원
- 9.20(일) 우전지 부종, 양후지 근육통 삼포동물병원
- 9.20(일) 마체검사 서울부속동물병원
- 9.17(목) 운동기인성 피로회복(수액처치) 삼포동물병원
- 9.9(수) 더원경마장제
- 8.19(수) 양전지 부종 삼포동물병원
- 8.18(화) 양전지 부종 삼포동물병원
- 8.17(월) 양전지 부종 삼포동물병원
- 8.9(일) 더원경마장제
- 7.19(일) 양각막염 삼포동물병원
- 7.17(금) 운동기인성 피로회복(수액처치) 삼포동물병원
- 7.16(목) 운동기인성 피로회복(수액처치) 삼포동물병원
- 7.12(일) 더원경마장제
- 6.21(일) 우중족부찰과상 삼포동물병원
- 6.20(토) 우중족부찰과상 삼포동물병원
- 6.18(목) 운동기인성 피로회복(수액처치) 삼포동물병원
- 6.10(수) 더원경마장제
- 6.10(수) 양전지 부종 삼포동물병원
- 6.7(일) 인푸렌자예방접종, 일본뇌염예방접종 삼포동물병원
- 5.19(화) 양제3중수골골막염 에이펙스 홀스 클리닉
- 5.18(월) 양제3중수골골막염 삼포동물병원
- 5.17(일) 양각막염 삼포동물병원
- 5.9(토) 더원경마장제
- 4.11(토) 양각막염 삼포동물병원
- 4.9(목) 더원경마장제
- 3.14(토) 양각막염 삼포동물병원
- 3.11(수) 더원경마장제
- 1.31(토) 더원경마장제
- 1.8(목) 운동기인성 피로회복(수액처치) 삼포동물병원
- 12.28(일) 더원경마장제
- 11.26(수) 인푸렌자예방접종, 선역예방접종 삼포동물병원
- 11.15(토) 더원경마장제
- 10.31(금) 비정상 치아 마모, 정치 삼포동물병원
- 10.15(수) 더원경마장제
- 9.26(금) 좌전지 부종 삼포동물병원
- 9.25(목) 좌전지 부종 삼포동물병원
- 9.24(수) 좌전지 부종 삼포동물병원
- 9.23(화) 좌전지 부종 삼포동물병원
- 9.22(월) 좌전지 부종 삼포동물병원
- 9.21(일) 좌전지 부종 삼포동물병원
- 9.7(일) 더원경마장제
- 5.5(월) 좌제3중수골골막염 삼포동물병원
- 5.4(일) 좌제3중수골골막염 삼포동물병원
- 4.23(수) 트리플장제
- 4.8(화) 좌전지파행 삼포동물병원
- 4.7(월) 좌전지파행 삼포동물병원
최근 장구: 계란형큰, 망사
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2026.09.19 5R 결승선 전방 약 200m 지점에서 ①“에너지파워” 기승기수 김태훈이 앞서 주행하던 ⑥“더선몬스터”가 안으로 진로변경하는 것을 보고 바깥으로 진로를 변경하였음.진로 방해
- 2026.07.19 5R 경주 후 ③“에너지파워”와 ⑨“마이티크리스”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2026.06.20 3R 출발 시 ①“스카일러태하”는 머리를 들고 나와 출발이 늦었고, ③“델타이글”은 출발이 늦었음. ⑥“스마트라이즈”는 안으로 기대며 나와 ⑤“빅토리시크릿”과 접촉하였고, ⑦“루지”는 바깥으로 기대며 나와 ⑧“에너지파워”와 ⑨“엑스칼리버”와 접촉하였으며, ⑪“마스크맨”은 머리를 들고 나왔음.출발 지연 · 접촉
- 2026.05.17 1R 출발 후 약 100m 지점에서 ⑨“다나은루비”가 경미하게 안으로 기대며 들어가 ⑧“카론에지”와 ⑦“에너지파워”가 밀렸음.
- 2026.04.11 3R 결승선 전방 약 50m 지점부터 ⑩“삼정블루”가 바깥으로 기대며 나가 ②“에너지파워”가 밀렸음.
- 2026.03.14 2R 출발 시 ①“블레이징엔진”은 착지가 불량하였고, ②“골든디바”는 ③“에너지파워”와 접촉하였으며, ⑤“더선아미르”는 안으로 기대며 나와 ④“스마트그랜드”와 접촉하였음. ⑩“골든세이브”는 바깥으로 기대며 나와 ⑪“골든워리어”가 밀렸음.접촉
- 2026.02.14 3R 출발 시 ②“골든디바”는 착지가 불량하며 바깥으로 기대면서 나와 ③“슈퍼체이서”와 ④“에너지파워”는 부딪쳤고, ⑤“성실아이콘”과 ⑧“인스파이어”는 착지가 불량하였음.접촉
- 2026.02.14 3R 결승선 전방 약 300m 지점부터 ④“에너지파워”는 바깥으로 기대며 주행하였음.
- 2025.12.13 3R 경주 후 ⑤“에너지파워”와 ⑩“벌교박강굴”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 ⑤“에너지파워”는 특이사항 없고, ⑩“벌교박강굴”은 양 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.수의 검사
- 2025.05.04 2R 경주 결과 ⑦“에너지파워”가 1위마와 31.5마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진했던 것에 대해, 마체검사 지정하여 수의위원의 마체검사 결과 왼 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정하고, 능력이 미달된 것은 ‘주행심사’ 처분 대상이나 마체이상으로 발생한 것을 고려하여 제재 미처분.수의 검사
혈통
- 부
- 파워블레이드
- 모
- 리에너자이즈
- 외조부
- BERNSTEIN
이력
- 10.24(목) 휴양 서울경마공원 ~ 12.31(금)
등록 – · 데뷔 2025-05-04 · 용도 경주용