마필 ›
0052053
레이팅 29
통산 11전 1승 1·0착 (입상 18%) · 레이팅 29 · 상금 2,730만
통산
11전 1승
1-0
승률 / 복승률
9% / 18%
수득상금
2,730만
최근 출주
9.14(일)
레이팅 추이 최근 1경주 · 초록은 우승한 경주
29
9.14(일) → 9.14(일)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권0회
중위2회
후미3회
· 평균 위치 비율 0.67
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1600m | 7 | 1 | 29% | 1:42.4 |
| 부경 1300m | 2 | 0 | 0% | 1:27.0 |
| 부경 1800m | 1 | 0 | 0% | 1:59.5 |
| 부경 1400m | 1 | 0 | 0% | 1:29.4 |
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09/14 | 부경 2R | 1800 · 국5등급 | 7 | 11 | 김혜선 | 53 | 466 (+1) | 6 · · · 4 · 4 | 1:59.5 | 7 | 3.7 | 29 | |
| 08/15 | 부경 3R | 1600 · 국6등급 | 1 | 8 | 김혜선 | 55 | 465 (-1) | 5 · · · 4 · 4 | 1:42.4 | 3.1 | |||
| 08/01 | 부경 5R | 1600 · 국6등급 | 2 | 11 | 김혜선 | 55 | 466 | 8 · · · 6 · 6 | 1:42.4 | 1¾ | 4.3 | ||
| 07/11 | 부경 3R | 1600 · 국6등급 | 5 | 11 | 김혜선 | 55 | 466 (-2) | 9 · · · 6 · 7 | 1:45.0 | ¾ | 7.1 | ||
| 06/27 | 부경 2R | 1400 · 국6등급 | 7 | 11 | 진겸 | 55 | 468 (-2) | 9 · · · 9 · 9 | 1:29.4 | 3 | 14.5 | ||
| 06/06 | 부경 3R | 1600 · 국6등급 | 4 | 11 | 진겸 | 55 | 470 (+4) | 6 · · · 5 · 5 | 1:44.8 | 4 | 4.7 | ||
| 05/02 | 부경 3R | 1600 · 국6등급 | 7 | 10 | 정도윤 | 55 | 466 (-5) | 7 · · · 7 · 6 | 1:42.8 | ¾ | 11.7 | ||
| 04/04 | 부경 2R | 1600 · 국6등급 | 4 | 12 | 이성재 | 55 | 471 (+2) | 9 · · · 8 · 7 | 1:44.6 | 4 | 71.5 | ||
| 02/28 | 부경 3R | 1600 · 국6등급 | 9 | 11 | 송경윤 | 54 | 469 (+3) | 10 · · · 10 · 10 | 1:46.3 | 2½ | 22.3 | ||
| 12/06 | 부경 2R | 1300 · 국6등급 | 12 | 12 | 송경윤 | 54 | 466 (-6) | 12 · · · 12 · 12 | 1:27.7 | 13 | 122.1 |
전 출주 이력 11경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.14(일) | 부경 2R | 1800 | 국5등급 | 다습 | 7/11 | 1:59.5 | 7 | 6-·-4-4-4-8 | 53 | 466(+1) | 김혜선 | 29 | 3.7 | |
| 8.15(금) | 부경 3R | 1600 | 국6등급 | 건조 | 1/8 | 1:42.4 | 5-·-3-4-4-1 | 55 | 465(-1) | 김혜선 | 3.1 | 1,650만 | ||
| 8.1(금) | 부경 5R | 1600 | 국6등급 | 건조 | 2/11 | 1:42.4 | 1¾ | 8-·-6-6-6-4 | 55 | 466 | 김혜선 | 4.3 | 660만 | |
| 7.11(금) | 부경 3R | 1600 | 국6등급 | 건조 | 5/11 | 1:45.0 | ¾ | 9-·-9-6-7-6 | 55 | 466(-2) | 김혜선 | 7.1 | 120만 | |
| 6.27(금) | 부경 2R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 7/11 | 1:29.4 | 3 | 9-·-·-9-9-9 | 55 | 468(-2) | 진겸 | 14.5 | ||
| 6.6(금) | 부경 3R | 1600 | 국6등급 | 건조 | 4/11 | 1:44.8 | 4 | 6-·-7-5-5-5 | 55 | 470(+4) | 진겸 | 4.7 | 150만 | |
| 5.2(금) | 부경 3R | 1600 | 국6등급 | 포화 | 7/10 | 1:42.8 | ¾ | 7-·-7-7-6-7 | 55 | 466(-5) | 정도윤 | 11.7 | ||
| 4.4(금) | 부경 2R | 1600 | 국6등급 | 건조 | 4/12 | 1:44.6 | 4 | 9-·-9-8-7-5 | 55 | 471(+2) | 이성재 | 71.5 | 150만 | |
| 2.28(금) | 부경 3R | 1600 | 국6등급 | 건조 | 9/11 | 1:46.3 | 2½ | 10-·-10-10-10-10 | 54 | 469(+3) | 송경윤 | 22.3 | ||
| 12.6(금) | 부경 2R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 12/12 | 1:27.7 | 13 | 12-·-·-12-12-12 | 54 | 466(-6) | 송경윤 | 122.1 | ||
| 11.10(일) | 부경 1R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 8/8 | 1:27.0 | 1¾ | 8-·-·-8-8-8 | 54 | 472(-11) | 김혜선 | 16.8 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.26(목) | 주행심사장기휴양(재) | 불합격 | 7 | 1:04.7 | 1¼ | 8-8-7 | 475 | 최은경 | 건조 | 진입불량 |
| 1.18(토) | 주행심사주행지정(재) | 합격 | 4 | 1:05.0 | 14 | 6-7-6 | 472 | 진겸 | 건조 | |
| 12.21(토) | 주행심사주행지정(재) | 불합격 | 7 | 1:06.8 | 7 | 6-6-7 | 461 | 진겸 | 건조 | 능력미달 |
| 10.19(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 9 | 1:05.1 | 10 | 9-9-9 | 483 | 김동영 | 포화 | |
| 10.12(토) | 주행심사주행미합(신) | 불합격 | 8 | 1:06.6 | 9 | 9-9-9 | 495 | 건조 | 능력미달 | |
| 10.2(수) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 박성식(주로조교) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1300m | 2 | 0 | 0% | 1:27.3 | 1:27.0 |
| 1400m | 1 | 0 | 0% | 1:29.4 | 1:29.4 |
| 1600m | 7 | 1 | 29% | 1:44.0 | 1:42.4 |
| 1800m | 1 | 0 | 0% | 1:59.5 | 1:59.5 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 9 | 1 | 22% |
| 다습 | 1 | 0 | 0% |
| 포화 | 1 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.25(수) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.23(월) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.22(일) | 7분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 3.21(토) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.20(금) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.19(목) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.18(수) | 10분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 3.16(월) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.15(일) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.14(토) | 11분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 3.13(금) | 8분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 3.12(목) | 12분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 3.11(수) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.9(월) | 11분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 3.8(일) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.7(토) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.6(금) | 10분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 3.5(목) | 11분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.4(수) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.1(일) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.28(토) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.26(목) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.25(수) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.23(월) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.22(일) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.21(토) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.12(금) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.11(목) | 15분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.10(수) | 19분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 9.8(월) | 8분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 9.7(일) | 12분 | 1 | 1 | 금주출전예정 | |
| 9.6(토) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.5(금) | 14분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.4(목) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.3(수) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.1(월) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.31(일) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.30(토) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.29(금) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.13(수) | 13분 | 1 | 0 | 금주출전예정 |
수영 – · 출발조교 03-18 진입불량, 09-10 양호, 07-30 양호, 06-25 양호, 05-15 양호, 04-30 양호, 04-23 양호, 04-02 양호, 02-26 양호, 01-15 출발자세불량, 12-19 양호, 12-18 양호, 12-04 양호, 11-30 양호, 11-28 양호, 11-27 양호, 11-07 양호, 11-06 양호, 10-17 양호, 10-16 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 망사
제재: 12.6(금) 주행심사
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2025.09.14 2R 경주 결과 ②“글로리알파”의 경주 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 김혜선은 경주 작전은 직전과 같이 선입권에 위치하는 것이었고, 경주 초중반 계획대로 경주가 전개 되었는데, 3코너 지점부터는 추진에도 불구하고 지속적으로 탄력이 떨어졌으며, 결승선 직선주로에서도 탄력이 개선되지 않았다고 진술. 경주 후 동 말에 대해 마체검사 지정하여 수의위원의 검사결과 오른 앞다리 절음이 확인되었음.수의 검사
- 2025.09.14 2R 출발 시 ②“글로리알파”가 안으로 기대며 들어가 ①“테이아”와 부딪쳤고, ③“네옴시티”는 점프하듯이 나왔음.접촉
- 2025.08.15 3R 결승선 전방 약 400m 지점에서 ②“글로리알파”는 바깥으로 나가고 ④“브리도캡틴”은 안으로 들어가 일시적으로 서로 부딪쳤음.접촉
- 2025.07.11 3R 결승선 직선주로에서 ①“글로리알파”는 바깥으로 기대며 주행하였음.
- 2025.07.11 3R 출발 시 ①“글로리알파”는 안으로 기대며 들어갔고, ②“나이아드”는 앞다리를 들며 안으로 기대며 들어갔음.
- 2025.06.27 2R 출발 시 ①“스투카”가 바깥으로 기대며 나가 ②“서귀오성탑”과 부딪쳤고, 이와 동시에 ④“아이엠어스타”가 안으로 기대며 들어가 ③“라이크드래곤”과 부딪쳤으며, 직후 ②“서귀오성탑”과 ③“라이크드래곤”이 부딪쳤음. ⑥“선라이트”는 출발이 늦었고, 직후 급하게 안으로 기대며 들어갔으며, 이후 앞선 말들과 떨어져 후미에서 주행하였음. ⑦“미닝풀타임”은 착지가 좋지 못하였고, ⑩“억새”가 안으로 기대며 들어가 ⑨“글로리알파”와 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2025.06.06 3R 출발 시 ②“리먼트”와 ③“글로리알파”가 접촉하였고, ④“퀸더골드”는 출발이 늦었으며, ⑦“바빌론폭스”는 안으로 기대며 들어갔음.출발 지연 · 접촉
- 2025.05.02 3R 경주 후 ①“히트메이저”, ④“글로리알파”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2024.12.06 2R 출발 시 ③“만다라”는 착지가 불량한 상황에서 안으로 기대며 들어갔고, ⑤“비케이매직”은 출발이 늦었음. ⑨“스타포스”는 출발이 늦었고, 이후 ⑧“제트선”과 부딪쳤으며, ⑪“이스트선”이 바깥으로 기대며 나가 ⑫“글로리알파”가 밀렸음.출발 지연 · 접촉
- 2024.12.06 2R 경주결과 ⑫“글로리알파”가 1위마와 30.7 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해, 마체검사 지정하여 수의위원의 검사결과 특이사항 없어 「주행심사」 처분.수의 검사
- 2024.11.10 1R 출발 시 ②“태왕여장군”이 바깥으로 기대며 나가 ③“스타포스”가 밀렸고, 이후 ④“글로리알파”와 부딪쳤으며, ⑥“일루젼”과 ⑦“비케이매직”이 부딪쳤음.접촉
혈통
- 부
- –
- 모
- –
- 외조부
- –
이력
등록 – · 데뷔 – · 용도 –