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0051990
레이팅 43
통산 6전 2승 1·0착 (입상 50%) · 레이팅 43 · 상금 5,775만
통산
6전 2승
1-0
승률 / 복승률
33% / 50%
수득상금
5,775만
최근 출주
9.12(금)
레이팅 추이 최근 4경주 · 초록은 우승한 경주
30
34
43
43
6.1(일) → 9.12(금)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권2회
중위2회
후미1회
· 평균 위치 비율 0.44
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1300m | 3 | 1 | 67% | 1:19.9 |
| 부경 1800m | 1 | 0 | 0% | 1:57.1 |
| 부경 1600m | 1 | 0 | 0% | 1:41.8 |
| 부경 1400m | 1 | 1 | 100% | 1:26.6 |
최근 출전 최근 6경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09/12 | 부경 6R | 1800 · 국4등급 | 5 | 11 | 서승운 | 55 | 502 (-6) | 5 · · · 6 · 6 | 1:57.1 | 5 | 3.5 | 43 | |
| 08/01 | 부경 10R | 1600 · 국4등급 | 5 | 11 | 서승운 | 54.5 | 508 (+6) | 4 · · · 4 · 4 | 1:41.8 | 1 | 1.8 | 43 | |
| 06/20 | 부경 3R | 1400 · 국5등급 | 1 | 11 | 서승운 | 56.5 | 502 (-5) | 9 · · · 8 · 5 | 1:26.6 | 1.7 | 34 | ||
| 06/01 | 부경 3R | 1300 · 국5등급 | 2 | 11 | 서승운 | 54.5 | 507 (+6) | 5 · · · 5 · 5 | 1:20.7 | 2½ | 2.2 | 30 | |
| 05/02 | 부경 2R | 1300 · 국6등급 | 1 | 11 | 서승운 | 57 | 501 (-2) | 4 · · · 4 · 4 | 1:19.9 | 4.6 | |||
| 03/21 | 부경 1R | 1300 · 국6등급 | 5 | 12 | 이현종 | 56 | 503 (+13) | 9 · · · 9 · 8 | 1:23.4 | 3 | 4.6 |
전 출주 이력 6경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.12(금) | 부경 6R | 1800 | 국4등급 | 양호 | 5/11 | 1:57.1 | 5 | 5-·-7-6-6-8 | 55 | 502(-6) | 서승운 | 43 | 3.5 | 240만 |
| 8.1(금) | 부경 10R | 1600 | 국4등급 | 건조 | 5/11 | 1:41.8 | 1 | 4-·-4-4-4-4 | 54.5 | 508(+6) | 서승운 | 43 | 1.8 | 240만 |
| 6.20(금) | 부경 3R | 1400 | 국5등급 | 양호 | 1/11 | 1:26.6 | 9-·-·-8-5-1 | 56.5 | 502(-5) | 서승운 | 34 | 1.7 | 2,475만 | |
| 6.1(일) | 부경 3R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 2/11 | 1:20.7 | 2½ | 5-·-·-5-5-2 | 54.5 | 507(+6) | 서승운 | 30 | 2.2 | 990만 |
| 5.2(금) | 부경 2R | 1300 | 국6등급 | 포화 | 1/11 | 1:19.9 | 4-·-·-4-4-1 | 57 | 501(-2) | 서승운 | 4.6 | 1,650만 | ||
| 3.21(금) | 부경 1R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 5/12 | 1:23.4 | 3 | 9-·-·-9-8-6 | 56 | 503(+13) | 이현종 | 4.6 | 180만 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.9(수) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 이승준(주로조교) | ||||||
| 4.5(토) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 이승준(주로조교) | ||||||
| 2.15(토) | 주행심사연습주행 | 2 | 1:02.9 | 4 | 10-9-8 | 492 | 이현종 | 양호 | ||
| 1.25(토) | 출발심사출발(합격유보) | 합격 | ·-·-· | 신윤섭(기수) | ||||||
| 1.11(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 6 | 1:05.5 | ½ | 4-4-4 | 490 | 진겸 | 건조 | |
| 11.23(토) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 더그 싱(주로조교) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1300m | 3 | 1 | 67% | 1:21.3 | 1:19.9 |
| 1400m | 1 | 1 | 100% | 1:26.6 | 1:26.6 |
| 1600m | 1 | 0 | 0% | 1:41.8 | 1:41.8 |
| 1800m | 1 | 0 | 0% | 1:57.1 | 1:57.1 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 3 | 0 | 33% |
| 양호 | 2 | 1 | 50% |
| 포화 | 1 | 1 | 100% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7.15(수) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.8(수) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.5(일) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.4(토) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.3(금) | 18분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.2(목) | 20분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.28(일) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.27(토) | 20분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.26(금) | 20분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.25(목) | 21분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.24(수) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.22(월) | 18분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.21(일) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.19(금) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.18(목) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.17(수) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.10(금) | 10분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 10.9(목) | 10분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.8(수) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.4(토) | 11분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 10.3(금) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.2(목) | 9분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 10.1(수) | 9분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.28(일) | 9분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 9.27(토) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.26(금) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.11(목) | 11분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 9.10(수) | 10분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.7(일) | 8분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 9.6(토) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.5(금) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.4(목) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.3(수) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.31(일) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.30(토) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.29(금) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.28(목) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.27(수) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.31(목) | 9분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 7.30(수) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
수영 07-12(2회), 07-11(2회), 07-10(2회), 07-09(2회), 06-13(2회), 06-04(2회), 06-03(2회), 05-31(2회), 05-30(2회), 05-29(2회) · 출발조교 09-11 양호, 07-31 양호, 06-19 양호, 05-29 양호, 05-01 양호, 04-09 양호, 04-05 양호, 03-20 양호, 03-15 양호, 03-06 양호, 02-13 양호, 01-25 양호, 01-09 양호, 11-23 양호, 11-21 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 망사눈, 반가지큰
제재: 3.21(금) 출발심사
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2025.09.12 6R 경주 결과 ③“슛포더문”의 경주 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 서승운은 동 말이 장거리 혈통이어서 1800m로 경주 거리를 늘려서 경주에 출전하게 되었고, 작전대로 출발이 무난하여 중간 정도에 자리를 잡고 경주를 전개하였으며, 경주 흐름 또한 적당하였으나 결승선 직선주로에서 탄력이 살아나지 않았는데 특별한 원인을 찾기는 어렵다고 진술.
- 2025.09.12 6R 경주 후 ③“슛포더문”, ⑦“스텔루나” 에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2025.08.01 10R 경주 결과 ②“슛포더문”의 경주 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 서승운은 경주 작전은 선입권에 자리를 잡는 것이었는데 경주 흐름이 빠르지 않아 계획대로 선입권에 자리 잡고 경주를 전개하였고, 이후 앞서 달리던 말들의 흐름이 느려 건너편 직선주로에서 다소 말을 제어하며 주행하였다고 진술. 또한 결승선 직선주로 종반 탄력이 떨어졌는데, 경주 거리가 200m 증가한 점과 승급 후 첫 출전인 점 등이 영향을 미친 것 같다고 진술.
- 2025.08.01 10R 경주 후 ②“슛포더문”, ③“영광의함성”과 ⑤“라온더천하”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ②“슛포더문”, ③“영광의함성”은 특이사항 없고, ⑤“라온더천하”는 양 앞다리 절음이 확인되었음. 추가로 ⑦“상상그이상”은 양 앞다리 질병(양전구절 퇴행성 관절염)이 확인됨.수의 검사
- 2025.06.01 3R 출발 시 ⑤“후이즈넥스트”가 안으로 기대며 들어가 ④“슛포더문”이 밀렸고, 이후 ④“슛포더문”, ③“선재”, ②“캉캉스텝”이 접촉하였음. ⑥“매직일레븐”은 안으로 기대며 들어갔고, ⑦“그레이트톱”은 바깥으로 기대며 나가 출발이 늦었던 ⑧“메가머신”의 주행이 불편하였음.출발 지연 · 접촉
- 2025.05.02 2R 출발 후 약 250m 지점에서 ⑨“슛포더문”이 안으로 기대어 ⑧“원더모카신”과 일시적으로 접촉하였음.접촉
- 2025.03.21 1R 출발 준비과정에서 ①“월드섀클캣”은 출발대 내에서 요동하여 말을 꺼내어 마체 및 기수 상태 확인 결과 특이사항이 없어 출전 허용하고, 동 말이 출발대 내 준비자세가 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분. ⑧“슛포더문”이 출발대 내 준비자세가 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분.
- 2025.03.21 1R 출발 시 ⑥“오봄날”이 출발이 늦는 등 출발이 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분. ⑧“슛포더문”은 출발이 늦었고, 이후 안으로 기대며 들어갔음. ⑦“월드하니”는 바깥으로 기대며 나가고, ⑨“포스비위드유”는 안으로 기대며 들어가 서로 부딪쳤으며, 이후 ⑨“포스비위드유”가 바깥으로 밀리며 ⑩“윈드베인”과 ⑪“명품플레이”의 주행이 불편하였음.출발 지연 · 출발 불량 · 접촉
혈통
- 부
- –
- 모
- –
- 외조부
- –
이력
등록 – · 데뷔 – · 용도 –