마필 ›
0051974
레이팅 28
통산 4전 0승 2·1착 (입상 75%) · 레이팅 28 · 상금 2,505만
통산
4전 0승
2-1
승률 / 복승률
0% / 50%
수득상금
2,505만
최근 출주
2.15(토)
레이팅 추이 최근 1경주 · 초록은 우승한 경주
28
2.15(토) → 2.15(토)
각질 프로필 최근 4경주 첫 측정점 위치
선두권4회
중위0회
후미0회
· 평균 위치 비율 0.19
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 서울 1300m | 2 | 0 | 100% | 1:22.8 |
| 서울 1400m | 1 | 0 | 0% | 1:29.3 |
| 서울 1200m | 1 | 0 | 100% | 1:17.2 |
함께 뛴 기수별 기승 / 1착 / 입상률
| 기수 | 기승 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 조재로 | 4 | 0 | 75% |
최근 출전 최근 4경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
전 출주 이력 4경주 · 펼치기
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11.6(수) | 출발심사출발(합격유보) | 합격 | ·-·-· | 지하주(기수) | ||||||
| 10.17(목) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 4 | 1:04.6 | 4 | 9-10-10 | 477 | 조재로 | 건조 | |
| 10.10(목) | 주행심사주행미합(신) | 출전취소 | ·-·-· | 임다빈 | 건조 | 조교불충분 | ||||
| 9.4(수) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 아자루딘(외국인/트랙라이더) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 1 | 0 | 100% | 1:17.2 | 1:17.2 |
| 1300m | 2 | 0 | 100% | 1:23.0 | 1:22.8 |
| 1400m | 1 | 0 | 0% | 1:29.3 | 1:29.3 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 3 | 0 | 67% |
| 양호 | 1 | 0 | 100% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9.11(목) | 23분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.10(수) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.7(일) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.6(토) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.5(금) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.4(목) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.3(수) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.31(일) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.11(일) | 20분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.10(토) | 11분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.4(금) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 4.3(목) | 15분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 4.2(수) | 12분 | 0 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 3.6(목) | 12분 | 0 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 3.2(일) | 8분 | 0 | 0 | 금주출전예정 | |
| 2.13(목) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 2.12(수) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 2.10(월) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 2.9(일) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 2.8(토) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 2.7(금) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 2.6(목) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 2.5(수) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 2.3(월) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 2.2(일) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 2.1(토) | 16분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 1.31(금) | 11분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.9(목) | 15분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 1.8(수) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 1.6(월) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 1.5(일) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 1.4(토) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 1.3(금) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 1.2(목) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 1.1(수) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 12.30(월) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 12.29(일) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 12.28(토) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 12.27(금) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 12.12(목) | 15분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
수영 – · 출발조교 02-13 양호, 01-09 양호, 12-12 양호, 11-13 양호, 11-06 양호, 11-01 양호, 10-16 양호, 10-11 양호, 10-02 양호, 09-04 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 망사눈
제재: 1.11(토) 주의
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2025.02.15 6R ②“광교의기상” 기승기수 조재로는 경주 전개에 대해 직전경주에서 선두권으로 전개한 결과 3코너 지점부터 말이 급격하게 바깥으로 기대며 나갔던 상황이 있었고, 승급 후 첫 경주이며 경주거리가 100m 늘어난 점을 고려하여 4~5위권에서 경주를 전개하는 작전이었고, 출발 후 약 100m 지점부터 ①“머스킷데이”와 ④“학산스피드”가 크게 거리를 벌리며 앞서 나갔으나 바로 뒤에서 따라가기에는 페이스 안배에 무리가 갈 것으로 판단하여 중위권에서 힘을 안배하며 주행하였으며, 결승선 직선주로에서도 나름대로 추진하며 경주를 전개하였음에도 탄력이 나오지 않았다고 진술. 경주 후 동 말에 대해 정밀 마체검사 결과, 왼 앞다리 질병(좌요골원위단골연골증, 좌중간완골골연골증)이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.수의 검사
- 2025.01.11 3R 출발 시 ①“그랜드플라잉”과 ②“마니노다지”가 서로 부딪쳤고, ④“명파워”가 안으로 기대며 들어와 ③“월드조이”와 부딪쳤으며, ⑤“원더풀어롱”이 바깥으로 기대며 나오고 ⑦“베스트라지”가 안으로 기대며 들어와 ⑤“원더풀어롱”, ⑥“광교의기상”, ⑦“베스트라지”가 서로 부딪쳤음. ⑨“하이크라운”은 출발이 늦었고, 이후 ⑩“포에틱누비”가 안으로 기대며 들어와 ⑨“하이크라운”과 부딪쳐 ⑨“하이크라운”이 뒤로 처졌음.출발 지연 · 접촉
- 2025.01.11 3R 출발 후 약 50m 지점에서 ⑥“광교의기상” 기승기수 조재로가 고삐를 바로잡는 과정에서 오른쪽 고삐가 느슨해졌음.
- 2025.01.11 3R 3코너 지점에서 ⑥“광교의기상”이 순간적으로 바깥으로 기대는 등 주행이 좋지 못했던 것에 대해, 관리조교사 곽영효에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
- 2024.12.14 2R 출발 시 ③“럭키서니”와 ④“초월마”는 부딪치면서 나왔고, ②“그랜드쾌마”는 바깥으로 기대고 나가 ③“럭키서니”와 부딪쳤으며, ⑦“퍼펙트다나은”은 크게 착지가 불량하며 안으로 기대고 들어가 ⑥“이스트강적”과 부딪쳤음. 그 후 ⑥“이스트강적”은 ⑤“광교의기상”과 부딪쳤고, ⑧“알리페르”는 출발이 늦었으며, ⑨“관악산글로벌”은 안으로 기대며 들어가 ⑧“알리페르”가 불편했음.출발 지연 · 접촉
- 2024.11.16 1R 출발 후 약 200m 지점에서 ⑧“청룡의칼”이 안으로 들어가 ⑦“내게로와줘”, ⑤“골드퀸즈”, ③“광교의기상”, ①“추풍령”의 주행이 불편했던 상황에 대해 심의경주로 지정. 심의 결과 ⑧“청룡의칼” 기승기수 이동진이 충분한 거리 없이 안으로 진로변경하여 ⑦“내게로와줘”, ⑤“골드퀸즈”, ③“광교의기상”, ①“추풍령”의 주행을 방해하였으나 ⑤“골드퀸즈”는 ⑧“청룡의칼”보다 먼저 결승선에 도착하였고 ⑦“내게로와줘”와 ①“추풍령”은 ⑧“청룡의칼”과의 도착차이가 크기 때문에 순위변경 대상이 아니라고 판단. 다만, ③“광교의기상”은 ⑧“청룡의칼”과의 도착차이(코)가 매우 작을 뿐 아니라 두 마리의 탄력 등을 고려하였을 때, 동 방해가 없었다면 4위로 도착한 피해마인 ③“광교의기상”이 3위로 도착한 가해마인 ⑧“청룡의칼”을 이겼을 것이라고 판단하여 가해마 ⑧“청룡의칼”을 피해마 ③“광교의기상”의 다음 순위인 4위로 「순위변경」 하여 도착순위 확정. 동 주행방해 상황을 초래한 이동진 기수에게는 「기승정지 6일」 처분하되, 2주 유예하여 2024년 12월 7일부터 12월 22일까지 적용.진로 방해 · 기승 제재
혈통
- 부
- –
- 모
- –
- 외조부
- –
이력
등록 – · 데뷔 – · 용도 –