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최근 출전 최근 7경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정

데뷔 전 기록 주행심사·출발심사

심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다

• 2025.04.12 8R 출발 시 ⑦“새로운빛깔”, ⑧“대즐러시”, ⑨“파워풀화성”은 각각 출발이 늦었음.출발 지연
• 2025.04.12 8R 3~4코너 구간에서 ⑧“대즐러시”는 안쪽 공간이 여의치 않아 바깥으로 크게 돌며 주행하였음.
• 2025.04.12 8R 경주 후 ⑧“대즐러시”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2025.02.09 6R 출발 시 ③“에클레어파워”, ⑦“정상히트”, ⑨“페더럴킹”, ⑪“코스모킹”은 출발이 늦었고, ⑤“피엔에스날라”와 ⑥“최강현마”는 서로 접촉하였음. ⑧“대즐러시”와 ⑨“페더럴킹”이 부딪치며 순간적으로 ⑧“대즐러시”의 착지가 불량했음.출발 지연 · 접촉
• 2025.02.09 6R ⑧“대즐러시”의 경주 전개에 대해 기승기수 김용근은 작전은 가능하면 선입 또는 최소한 중간에 서는 것이었는데, 출발 이후 ⑨“페더럴킹”과 부딪치며 말의 착지가 순간적으로 불량했고, 이후 탄력을 붙이려 했으나 1~2코너를 지나치게 크게 돌며 주행할 것이 우려되어 보다 유리한 경주전개를 위해 안쪽 진로를 선택해 경주 중반까지 전개하였다고 진술. 이후 4코너를 돌아나오며 추입을 위한 정상적인 속도가 나 추진을 시작하였으나 앞선 말들을 따라잡기엔 부족함이 있었는데, 경주 거리가 1,800m로 늘어난 점과 부담중량이 이전 경주 대비 2.5kg 늘어난 것은 큰 부담이 되지 않았으나, 경주 초반 보다 앞선에서 전개할 수 없었던 것이 아쉬움으로 남는다고 진술.접촉
• 2025.01.05 6R 출발 시 ⑥“최강현마”는 머리를 들고 점프하듯이 나온 뒤 안으로 기대며 들어가 ⑤“대즐러시”의 후구에 부딪쳤고 이후 뒤로 처지며 주행하였음. ⑨“스카이함성”은 출발은 정상적이었으나 경주 초반 속도가 나지 않아 후미권에서 경주를 전개하였음.접촉
• 2024.11.03 1R 출발 시 ①“트롤”은 바깥으로 기대며 나가 ②“아메노”가 밀렸고, ⑦“대즐러시”는 점프하듯이 나와 출발이 늦었음.출발 지연