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0051672
레이팅 36
통산 17전 2승 1·1착 (입상 24%) · 레이팅 36 · 상금 6,015만
통산
17전 2승
1-1
승률 / 복승률
12% / 18%
수득상금
6,015만
최근 출주
6.28(일)
레이팅 추이 최근 12경주 · 초록은 우승한 경주
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3.21(금) → 6.28(일)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권1회
중위3회
후미1회
· 평균 위치 비율 0.50
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1600m | 5 | 1 | 40% | 1:42.4 |
| 부경 1400m | 4 | 0 | 0% | 1:29.2 |
| 부경 1300m | 3 | 1 | 67% | 1:20.1 |
| 부경 1800m | 3 | 0 | 0% | 2:00.3 |
| 부경 1200m | 2 | 0 | 0% | 1:17.7 |
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 06/28 | 부경 4R | 1400 · 국4등급 | 7 | 11 | 채상현 | 52.5 | 490 (-1) | 6 · · · 7 · 7 | 1:29.2 | 2½ | 81 | 36 | |
| 05/24 | 부경 6R | 1400 · 혼4등급 | 6 | 10 | 채상현 | 52.5 | 491 (-5) | 6 · · · 7 · 7 | 1:30.1 | ¾ | 52.5 | 36 | |
| 05/10 | 부경 5R | 1400 · 혼4등급 | 11 | 11 | 정도윤 | 52.5 | 496 | 10 · · · 10 · 10 | 1:29.8 | 1¼ | 31.5 | 36 | |
| 04/10 | 부경 6R | 1300 · 국5등급 | 1 | 11 | 다나카 | 54 | 496 (-3) | 3 · · · 2 · 2 | 1:20.1 | 13.9 | 29 | ||
| 03/06 | 부경 4R | 1800 · 국5등급 | 10 | 12 | 다나카 | 54.5 | 499 (+9) | 5 · · · 6 · 6 | 2:00.3 | ½ | 31.8 | 30 | |
| 01/16 | 부경 7R | 1600 · 국5등급 | 7 | 12 | 이효식 | 55 | 490 | 4 · · · 5 · 4 | 1:44.9 | 목 | 19.5 | 31 | |
| 12/14 | 부경 5R | 1300 · 국5등급 | 9 | 12 | 다나카 | 55 | 490 (+6) | 5 · · · 7 · 8 | 1:23.7 | 1½ | 8.1 | 31 | |
| 10/31 | 부경 4R | 1300 · 국5등급 | 2 | 12 | 다나카 | 54 | 484 (+7) | 5 · · · 3 · 3 | 1:22.8 | 코 | 28 | 29 | |
| 08/09 | 부경 6R | 1600 · 국5등급 | 7 | 10 | 다나카 | 55 | 477 (+10) | 3 · · · 5 · 5 | 1:43.6 | 1¾ | 21.6 | 30 | |
| 06/13 | 부경 6R | 1800 · 국5등급 | 10 | 10 | 다실바 | 55 | 467 (-10) | 4 · · · 5 · 5 | 2:02.0 | 5 | 7.1 | 30 |
전 출주 이력 17경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.28(일) | 부경 4R | 1400 | 국4등급 | 건조 | 7/11 | 1:29.2 | 2½ | 6-·-·-7-7-6 | 52.5 | 490(-1) | 채상현 | 36 | 81 | |
| 5.24(일) | 부경 6R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 6/10 | 1:30.1 | ¾ | 6-·-·-7-7-8 | 52.5 | 491(-5) | 채상현 | 36 | 52.5 | |
| 5.10(일) | 부경 5R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 11/11 | 1:29.8 | 1¼ | 10-·-·-10-10-11 | 52.5 | 496 | 정도윤 | 36 | 31.5 | |
| 4.10(금) | 부경 6R | 1300 | 국5등급 | 다습 | 1/11 | 1:20.1 | 3-·-·-2-2-1 | 54 | 496(-3) | 다나카 | 29 | 13.9 | 2,475만 | |
| 3.6(금) | 부경 4R | 1800 | 국5등급 | 양호 | 10/12 | 2:00.3 | ½ | 5-·-6-6-6-9 | 54.5 | 499(+9) | 다나카 | 30 | 31.8 | |
| 1.16(금) | 부경 7R | 1600 | 국5등급 | 건조 | 7/12 | 1:44.9 | 목 | 4-·-4-5-4-4 | 55 | 490 | 이효식 | 31 | 19.5 | |
| 12.14(일) | 부경 5R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 9/12 | 1:23.7 | 1½ | 5-·-·-7-8-8 | 55 | 490(+6) | 다나카 | 31 | 8.1 | |
| 10.31(금) | 부경 4R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 2/12 | 1:22.8 | 코 | 5-·-·-3-3-4 | 54 | 484(+7) | 다나카 | 29 | 28 | 990만 |
| 8.9(토) | 부경 6R | 1600 | 국5등급 | 양호 | 7/10 | 1:43.6 | 1¾ | 3-·-5-5-5-6 | 55 | 477(+10) | 다나카 | 30 | 21.6 | |
| 6.13(금) | 부경 6R | 1800 | 국5등급 | 건조 | 10/10 | 2:02.0 | 5 | 4-·-5-5-5-10 | 55 | 467(-10) | 다실바 | 30 | 7.1 | |
| 4.18(금) | 부경 5R | 1800 | 국5등급 | 양호 | 5/12 | 2:00.6 | 1 | 8-·-7-3-3-3 | 55 | 477(+3) | 다실바 | 30 | 3.1 | 180만 |
| 3.21(금) | 부경 5R | 1600 | 국5등급 | 건조 | 6/12 | 1:43.4 | 1 | 8-·-6-7-6-9 | 54 | 474 | 송경윤 | 30 | 7 | |
| 2.28(금) | 부경 3R | 1600 | 국6등급 | 건조 | 1/11 | 1:42.4 | 3-·-4-4-4-1 | 56 | 474(-1) | 다실바 | 2.6 | 1,650만 | ||
| 2.7(금) | 부경 3R | 1600 | 국6등급 | 건조 | 3/12 | 1:47.2 | 1 | 5-·-5-4-6-4 | 56 | 475(-7) | 전진구 | 15.8 | 420만 | |
| 1.10(금) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 5/11 | 1:19.0 | ½ | 8-·-·-9-8-6 | 56 | 482(-5) | 다실바 | 14.9 | 120만 | |
| 12.20(금) | 부경 3R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 10/12 | 1:32.9 | 7 | 7-·-·-9-9-10 | 55 | 487(+5) | 전진구 | 52.4 | ||
| 11.15(금) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 5/8 | 1:17.7 | 1¾ | 8-·-·-8-8-7 | 55 | 482(+3) | 전진구 | 63.9 | 180만 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.27(토) | 주행심사연습주행 | 4 | 1:03.1 | 5 | 7-8-6 | 479 | 다나카 | 건조 | ||
| 8.24(토) | 주행심사연습주행 | 8 | 1:03.6 | 2 | 7-7-8 | 480 | 채상현 | 양호 | ||
| 7.20(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 7 | 1:04.3 | 6 | 7-7-7 | 479 | 채상현 | 포화 | |
| 7.6(토) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 김승배(주로조교) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 2 | 0 | 0% | 1:18.3 | 1:17.7 |
| 1300m | 3 | 1 | 67% | 1:22.2 | 1:20.1 |
| 1400m | 4 | 0 | 0% | 1:30.5 | 1:29.2 |
| 1600m | 5 | 1 | 40% | 1:44.3 | 1:42.4 |
| 1800m | 3 | 0 | 0% | 2:01.0 | 2:00.3 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 13 | 1 | 23% |
| 다습 | 1 | 1 | 100% |
| 양호 | 3 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8.26(수) | 12분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 8.24(월) | 12분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 8.23(일) | 12분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 8.22(토) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.21(금) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.19(수) | 12분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 8.16(일) | 12분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 8.15(토) | 20분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.14(금) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.13(목) | 18분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.12(수) | 11분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 8.10(월) | 12분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.9(일) | 14분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 8.8(토) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.7(금) | 13분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 8.6(목) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.5(수) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.2(일) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.1(토) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.31(금) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.30(목) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.29(수) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.17(금) | 25분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.16(목) | 21분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.15(수) | 13분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 7.12(일) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.11(토) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.10(금) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.9(목) | 18분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.8(수) | 22분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.26(금) | 15분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.25(목) | 17분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.24(수) | 13분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 6.22(월) | 18분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.21(일) | 12분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 6.20(토) | 19분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.19(금) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.18(목) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.17(수) | 20분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.14(일) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 |
수영 – · 출발조교 05-09 양호, 04-09 양호, 03-05 양호, 01-15 출발자세불량, 12-13 양호, 10-30 양호, 08-07 양호, 06-12 양호, 04-17 양호, 03-20 양호, 02-27 양호, 02-06 양호, 01-09 양호, 12-19 양호, 11-13 양호, 08-24 양호, 08-17 통과, 07-18 양호, 07-17 양호, 07-06 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 망사눈, 반가지큰
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2026.05.10 5R 출발 시 ②“상임볼트”가 바깥으로 기대며 나가 ③“윈드로즈”와 부딪쳤음. ④“브라운루키”는 바깥으로 기대며 나가고 ⑧“무적이”는 안으로 기대며 들어가 ④“브라운루키”, ⑤“강서트렌드”, ⑥“대길히어로”, ⑦“내편”, ⑧“무적이”가 서로 부딪쳤고, 이후 ⑧“무적이”가 바깥으로 밀려 ⑧“무적이”, ⑨“베스트프라임”, ⑩“글로벌원더”가 서로 부딪쳤음.접촉
- 2026.04.10 6R 출발 시 ⑥“벌교의힘”이 안으로 기대며 들어가 ⑤“석세스카우”와 부딪쳤고, 이후 ⑥“벌교의힘”이 바깥으로 기대며 나가 ⑥“벌교의힘”과 ⑦“일념신화”가 강하게 부딪치며 두 마리의 균형이 흐트러졌음. ⑧“뉴리더”가 바깥으로 기대며 나가 ⑨“글로벌원더”와 접촉하였고, ⑪“남도일등”은 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2026.04.10 6R 경주 결과 ⑨“글로벌원더”가 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 다나카는 동 말이 출발이 빠른 말은 아니나 모래를 맞을 경우 예민하게 반응하는 습성이 있어 최대한 추진하여 선두권에서 모래를 맞지 않는 작전이었는데, 계획대로 경주가 전개되었고, 이전에 1600m와 1800m 경주를 경험해서인지 결승선 직선주로에서 탄력이 유지되었다고 진술.
- 2026.03.06 4R 결승선 건너편 직선주로 초반 앞서 달리던 말들의 페이스가 느려지자 ⑤“운주매직” 기승기수 다실바가 순간적으로 말을 제어하는 과정에서 바깥으로 밀리며 ⑫“글로벌원더”와 부딪쳤음.접촉
- 2026.03.06 4R 경주 후 ⑫“글로벌원더” 기승기수 다나카는 발목 통증으로 잔여경주 기수 변경 조치.
- 2025.12.14 5R 출발 시 ⑤“플라잉레이스”는 출발이 늦었고, ⑥“강서트렌드”가 안으로 기대며 들어가 ④“글로벌원더”와 부딪쳤으며, ⑩“드림레이서”와 ⑪“오아시스위키”가 서로 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2025.10.31 4R 출발 시 ③“운주레전드”가 바깥으로 기대며 나가 ④“판타스틱이글”이 밀리며 ⑤“화랑에이스”와 접촉하였고, ⑥“강서불패”는 머리를 들며 나왔음. ⑦“글로벌원더”는 바깥으로 기대며 나가고, ⑩“매직일레븐”은 안으로 기대며 들어가 ⑦“글로벌원더”, ⑧“올라운드원”, ⑨“승리찬사”, ⑩“매직일레븐”이 서로 부딪쳤으며, 이로 인해 ⑧“올라운드원”은 뒤로 처졌음. ⑫“모스트래피드”가 안으로 기대며 들어가 ⑪“서부이글”이 밀렸음.접촉
- 2025.10.31 4R 경주 결과 ⑦“글로벌원더”이 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 다나카는 경주 작전은 선입권에 위치하는 것이었는데 계획대로 되었고, 동 말이 일정한 속도로 주행하는 습성을 갖고 있어 지속적으로 말을 격려하며 주행하였으며, 경주 흐름이 동 말에게 적절했던 점 등이 복합적으로 작용하여 좋은 성적을 거둔 것 같다고 진술.
- 2025.06.13 6R 1-2코너 중간 지점에서 ⑨“글로벌원더”가 바깥으로 기대어 ⑩“빅죠스”와 부딪치자 ⑨“글로벌원더”가 예민하게 반응해 일시적으로 균형이 흐트러지며 주행이 좋지 못하였음.접촉
- 2025.06.13 6R 경주 후 ①“소드윙”, ⑦“푸에르테”와 ⑨“글로벌원더”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ①“소드윙”, ⑦“푸에르테”는 특이사항 없고, ⑨“글로벌원더”는 오른 앞다리 절음이 확인됨. 추가로 ⑩“빅죠스”는 오른 앞다리 편자 빠짐이 확인됨.수의 검사
- 2025.04.18 5R 출발 후 약 100m 지점에서 ⑩“운주레전드” 기승기수 최은경이 안으로 진로를 변경한 직후 ⑨“글로벌원더”의 제어가 원활하지 않아 바깥으로 급하게 기대며 ⑪“굿대디”의 후구와 가까워져 ⑪“굿대디” 기승기수 정도윤이 급하게 말을 제어하며 바깥쪽으로 진로를 변경하였음. 최은경 기수에게는 향후 보다 충분한 거리를 두고 진로를 변경하도록 주의 조치. 이후 ⑨“글로벌원더”와 ⑧“금아브리스크”는 1코너 구간에서 나란히 주행하며 머리를 드는 등 주행이 좋지 못하였고, 2코너 지점에서 ⑧“금아브리스크”와 ⑨“글로벌원더”는 앞서 달리던 말과 거리가 가까워져 기수가 제어하는 과정에서 ⑨“글로벌원더” 기승기수 다실바는 바깥으로 진로를 변경하여 주행하였음.진로 방해 · 기승 제재
- 2025.04.18 5R 경주 결과 ⑨“글로벌원더”의 경주성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 다실바는 출발 이후 1-2코너 지점에서 제어가 원활하지 못하였고, 앞서 달리던 말들과 거리가 가까워져 사고 방지를 위해 바깥쪽으로 진로를 변경하였으며, 이후 안쪽에서 주행하던 ⑤“인디고스트”. ⑪“굿대디”와 나란히 주행하는 과정에서 안쪽으로의 진로 변경이 여의치 못하여 4코너까지 바깥으로 크게 돌며 주행하였던 점이 성적이 좋지 못한 원인인 것 같다고 진술.진로 방해
- 2025.01.10 2R 출발 시 ⑤“글로벌원더”는 출발이 늦었고, ⑦“조이빅토리”는 착지가 불량하여 출발이 늦었음. ⑧“벌교왕초”는 바깥으로 기대며 나가고, 이와 동시에 ⑪“동방전사”는 안으로 기대며 들어와 ⑧“벌교왕초”, ⑨“라이언블루”, ⑩“판타스틱히트”, ⑪“동방전사”가 서로 부딪치며 주행이 좋지 못하였음.출발 지연 · 접촉
- 2025.01.10 2R 경주 후 ⑤“글로벌원더”와 ⑩“판타스틱히트”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2024.12.20 3R 출발 시 ①“서부이글”은 출발이 늦었고, ③“오아시스그린”은 착지가 불량하였음. ⑦“그린라이트”가 안으로 기대며 들어가 ⑥“대길히어로”와 부딪쳤고, ⑨“리얼리스펙트”는 착지가 크게 불량하였으며, ⑪“이글파워”가 바깥으로 기대며 나가 ⑫“글로벌원더”가 밀렸음.출발 지연 · 접촉
- 2024.12.20 3R 3-4코너 구간에서 ⑩“피노파워”와 ⑫“글로벌원더”는 안쪽진로가 여의치 않아 바깥으로 크게 돌며 주행하였음.
- 2024.12.20 3R 결승선 전방 약 400m 지점에서 ⑪“이글파워” 기승기수 김동영은 앞서 달리던 ⑫“글로벌원더”가 안으로 들어오는 것을 보고 바깥으로 진로를 변경하였음.진로 방해
- 2024.11.15 1R 출발 시 ④“플레어업”이 바깥으로 기대며 나가 ⑤“동남돌풍”과 부딪쳤고, 이후 ⑥“글로벌원더”의 주행이 불편하였음.접촉
- 2024.11.15 1R 경주 후 ⑥“글로벌원더” 기승기수 전진구는 어깨통증으로 인해 잔여경주 기수변경 조치.
혈통
- 부
- –
- 모
- –
- 외조부
- –
이력
등록 – · 데뷔 – · 용도 –