0051581
레이팅 44
조교사 김길중 · 마주 신윤경
통산 15전 3승 1·2착 (입상 40%) · 레이팅 44 · 상금 1.1억
통산
15전 3승
1-2
승률 / 복승률
20% / 27%
수득상금
1.1억
최근 출주
9.4(금)
레이팅 추이 최근 11경주 · 초록은 우승한 경주
31
33
33
39
39
39
39
38
45
45
45
4.11(금) → 9.4(금)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권1회
중위3회
후미1회
· 평균 위치 비율 0.55
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1400m | 5 | 1 | 40% | 1:26.8 |
| 부경 1200m | 4 | 1 | 50% | 1:14.0 |
| 부경 1300m | 3 | 1 | 67% | 1:20.9 |
| 부경 1600m | 2 | 0 | 0% | 1:43.0 |
| 부경 1800m | 1 | 0 | 0% | 1:59.3 |
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09/04 | 부경 8R | 1600 · 국4등급 | 7 | 11 | 손경민 | 53 | 461 (+2) | 11 · · · 10 · 10 | 1:45.1 | 4 | 35.9 | 45 | |
| 08/21 | 부경 7R | 1400 · 혼4등급 | 9 | 11 | 남정혁 | 56 | 459 (+6) | 7 · · · 7 · 7 | 1:30.4 | 3 | 35.1 | 45 | |
| 02/01 | 부경 5R | 1400 · 국4등급 | 5 | 12 | 최시대 | 56 | 453 (+7) | 7 · · · 6 · 6 | 1:29.7 | 1½ | 4.1 | 45 | |
| 01/02 | 부경 3R | 1400 · 혼4등급 | 1 | 10 | 최시대 | 52.5 | 446 (-13) | 5 · · · 5 · 5 | 1:28.5 | 3.5 | 38 | ||
| 12/05 | 부경 6R | 1800 · 혼4등급 | 6 | 12 | 최시대 | 52.5 | 459 (+9) | 3 · · · 2 · 2 | 1:59.3 | ½ | 6.9 | 39 | |
| 11/09 | 부경 5R | 1400 · 혼4등급 | 4 | 12 | 서승운 | 53 | 450 (+1) | 2 · · · 2 · 2 | 1:26.8 | 1 | 7.3 | 39 | |
| 09/05 | 부경 7R | 1600 · 국4등급 | 4 | 11 | 이효식 | 52.5 | 449 (+8) | 10 · · · 11 · 10 | 1:43.0 | 1¼ | 40.5 | 39 | |
| 08/01 | 부경 11R | 1400 · 혼4등급 | 3 | 11 | 서승운 | 54 | 441 (-2) | 7 · · · 6 · 5 | 1:28.1 | 4 | 6.3 | 39 | |
| 07/04 | 부경 4R | 1300 · 국5등급 | 1 | 11 | 서승운 | 56 | 443 | 4 · · · 1 · 1 | 1:20.9 | 2.8 | 33 | ||
| 06/20 | 부경 4R | 1200 · 국5등급 | 4 | 11 | 서승운 | 56 | 443 (-5) | 10 · · · 10 · 9 | 1:14.0 | 7 | 3.4 | 33 |
전 출주 이력 15경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.4(금) | 부경 8R | 1600 | 국4등급 | 건조 | 7/11 | 1:45.1 | 4 | 11-·-10-10-10-9 | 53 | 461(+2) | 손경민 | 45 | 35.9 | |
| 8.21(금) | 부경 7R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 9/11 | 1:30.4 | 3 | 7-·-·-7-7-10 | 56 | 459(+6) | 남정혁 | 45 | 35.1 | |
| 2.1(일) | 부경 5R | 1400 | 국4등급 | 건조 | 5/12 | 1:29.7 | 1½ | 7-·-·-6-6-5 | 56 | 453(+7) | 최시대 | 45 | 4.1 | 240만 |
| 1.2(금) | 부경 3R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 1/10 | 1:28.5 | 5-·-·-5-5-3 | 52.5 | 446(-13) | 최시대 | 38 | 3.5 | 3,300만 | |
| 12.5(금) | 부경 6R | 1800 | 혼4등급 | 건조 | 6/12 | 1:59.3 | ½ | 3-·-2-2-2-3 | 52.5 | 459(+9) | 최시대 | 39 | 6.9 | |
| 11.9(일) | 부경 5R | 1400 | 혼4등급 | 포화 | 4/12 | 1:26.8 | 1 | 2-·-·-2-2-4 | 53 | 450(+1) | 서승운 | 39 | 7.3 | 300만 |
| 9.5(금) | 부경 7R | 1600 | 국4등급 | 건조 | 4/11 | 1:43.0 | 1¼ | 10-·-11-11-10-8 | 52.5 | 449(+8) | 이효식 | 39 | 40.5 | 300만 |
| 8.1(금) | 부경 11R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 3/11 | 1:28.1 | 4 | 7-·-·-6-5-3 | 54 | 441(-2) | 서승운 | 39 | 6.3 | 840만 |
| 7.4(금) | 부경 4R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 1/11 | 1:20.9 | 4-·-·-1-1-1 | 56 | 443 | 서승운 | 33 | 2.8 | 2,475만 | |
| 6.20(금) | 부경 4R | 1200 | 국5등급 | 양호 | 4/11 | 1:14.0 | 7 | 10-·-·-10-9-4 | 56 | 443(-5) | 서승운 | 33 | 3.4 | 225만 |
| 4.11(금) | 부경 7R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 2/12 | 1:22.0 | ½ | 8-·-·-5-5-2 | 55 | 448(+6) | 서승운 | 31 | 5.5 | 990만 |
| 3.2(일) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 1/10 | 1:14.4 | 6-·-·-6-6-3 | 56 | 442(-1) | 서승운 | 4.7 | 1,650만 | ||
| 1.17(금) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 3/11 | 1:16.7 | 목 | 5-·-·-4-4-2 | 56 | 443(-4) | 서승운 | 31.7 | 420만 | |
| 12.22(일) | 부경 2R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 9/12 | 1:26.2 | 5 | 2-·-·-4-4-4 | 55 | 447(+2) | 서승운 | 8.1 | ||
| 11.22(금) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 9/11 | 1:19.4 | 5 | 9-·-·-7-10-9 | 55 | 445(+5) | 모준호 | 16.7 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.23(목) | 주행심사장기휴양(재) | 합격 | 4 | 1:02.8 | ¾ | 5-5-4 | 453 | 남정혁 | 건조 | |
| 10.18(토) | 주행심사연습주행 | 5 | 1:03.7 | 목 | 4-3-3 | 457 | 서승운 | 다습 | ||
| 2.22(토) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 사와이 싱(주로조교) | ||||||
| 2.12(수) | 출발심사출발지정(재) | ·-·-· | 사와이 싱(주로조교) | 조교불충분 | ||||||
| 2.8(토) | 출발심사출발지정(재) | 합격 | ·-·-· | 사와이 싱(주로조교) | ||||||
| 2.5(수) | 출발심사출발지정(재) | 불합격 | ·-·-· | 사와이 싱(주로조교) | 진입불량 | |||||
| 10.19(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 5 | 1:02.7 | 7 | 7-7-7 | 440 | 모준호 | 포화 | |
| 10.16(수) | 출발심사출발지정(신) | 합격 | ·-·-· | 사와이 싱(주로조교) | ||||||
| 10.12(토) | 주행심사주행미합(신) | 심사제외 | 9-9-9 | 439 | 모준호 | 건조 | 출발자세불량 | |||
| 10.2(수) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 이제열(주로조교) | ||||||
| 9.28(토) | 출발심사출발미합(신) | 불합격 | ·-·-· | 사와이 싱(주로조교) | 출발자세불량 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 4 | 1 | 50% | 1:16.1 | 1:14.0 |
| 1300m | 3 | 1 | 67% | 1:23.0 | 1:20.9 |
| 1400m | 5 | 1 | 40% | 1:28.7 | 1:26.8 |
| 1600m | 2 | 0 | 0% | 1:44.0 | 1:43.0 |
| 1800m | 1 | 0 | 0% | 1:59.3 | 1:59.3 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 13 | 3 | 46% |
| 양호 | 1 | 0 | 0% |
| 포화 | 1 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9.2(수) | 14분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.31(월) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.30(일) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.29(토) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.28(금) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.27(목) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.26(수) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.20(목) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.19(수) | 11분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.16(일) | 14분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.14(금) | 13분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.13(목) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.12(수) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.10(월) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.9(일) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.8(토) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.7(금) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.6(목) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.5(수) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.22(수) | 9분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.20(월) | 11분 | 0 | 1 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.19(일) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.18(토) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.17(금) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.16(목) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.15(수) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.12(일) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.11(토) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.10(금) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.9(목) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.31(토) | 7분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.30(금) | 10분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.29(목) | 11분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 1.28(수) | 12분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.26(월) | 11분 | 0 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.25(일) | 13분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 1.24(토) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.23(금) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.22(목) | 10분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 1.21(수) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 |
수영 – · 출발조교 07-22 양호, 01-31 양호, 01-01 양호, 12-03 양호, 11-08 양호, 09-04 양호, 07-31 양호, 07-03 양호, 06-18 양호, 03-05 양호, 02-22 양호, 02-08 양호, 02-05 진입불량, 01-16 양호, 12-21 양호, 11-20 양호, 10-16 출발자세불량, 10-12 양호, 10-10 양호, 10-02 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 망사눈, 반가지큰, 자극판
제재: 1.17(금) 출발심사
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2026.02.01 5R 출발 후 약 200m 지점부터 3코너 진입지점까지 ③“소우굿”은 앞서 달리던 말들로부터 모래를 맞자 머리를 들고 탄력이 떨어지는 등 주행이 좋지 못하였음.
- 2026.02.01 5R 경주 후 ③“소우굿”, ⑩“식스히어로”와 ⑪“로드투스프링”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2026.01.02 3R 출발 후 약 300m 지점에서 ⑤“퀸앤드서브” 기승기수 다나카가 안으로 들어가 ④“소우굿”의 주행이 불편했던 것에 대해, 다나카 기수에게 「견책」 처분.기승 제재
- 2026.01.02 3R 결승선 전방 약 450m 지점에서 ④“소우굿” 기승기수 최시대가 바깥으로 나가 ⑩“캉캉스텝”의 주행이 불편했던 것에 대해, 최시대 기수에게 「견책」 처분.기승 제재
- 2025.08.01 11R 출발 시 ②“퀸야라”는 출발이 늦었고, ③“캡틴에브리싱”이 안으로 기대며 들어가 ②“퀸야라”와 부딪쳤음. ⑥“그대만의블루”와 ⑨“어메이징월드”는 각각 출발이 늦었고, ⑪“소우굿”은 바깥으로 기대며 출발하였음.출발 지연 · 접촉
- 2025.08.01 11R 경주 결과 ④“메이드희망”이 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 김혜선은 본인이 조교를 하지는 않았으나 경주 작전은 선행이었고 계획대로 경주를 전개하면서 편안하게 주행하였다고 진술. 관리조교사 조용배는 가급적 선행으로 전개하되 ①“프라임록”과 ⑪“소우굿”이 앞서 나가면 세 번째로 따라 가는 작전이었는데, 예상보다 동 말이 빨라 선행에 나서서 편안하게 경주를 전개하였던 점이 좋은 성적을 거둔 원인인 것 같으며 동 말은 장기간 휴양 후 경마장에 입사하면서 조이동을 하여 본인이 관리하게 되었다고 진술. 또한 주행심사 시 선행으로 경주를 전개해 2위로 입상하여 선행으로 주행하기 위해 출발 훈련을 강화하였던 점이 좋은 성적을 거둔 원인인 것 같다고 진술.
- 2025.07.04 4R 경주 후 ①“소우굿”의 경주 전개에 대해 기승기수 서승운은 경주 작전은 중간정도에 자리를 잡는 것이었는데, 경주 초반 흐름이 느린 상황에서 말을 제어하게 되면 말이 머리를 들며 말과 싸울 것 같아 3코너 진입지점부터 선행으로 나서 경주를 전개하게 되었고, 이후 말이 다소 끌어 체력이 소모되었는지 결승선 종반에는 말의 탄력이 급격히 떨어지며 안팎으로 기대었다고 진술.
- 2025.06.20 4R 출발 시 ②“브레이브캡틴”은 출발이 다소 늦었고, 이후 안으로 기대며 들어가 ①“로드투파티”의 후구와 부딪쳤음. ④“소우굿”은 출발이 늦었고, ⑨“벨로시랩터”는 안으로 기대며 들어가 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2025.04.11 7R 출발 시 ②“소우굿”이 바깥으로 기대며 나가 ③“서귀오름”과 부딪쳤고, ⑤“그레이트톱”은 바깥으로 기대며 나가고 이와 동시에 ⑧“킹파이터”는 안으로 기대며 들어가 ⑤“그레이트톱”, ⑥“탑드림”, ⑦“곤조하리”, ⑧“킹파이터”가 서로 부딪쳤음.접촉
- 2025.03.02 1R 출발 시 ④“최강트리플”이 바깥으로 기대며 나가고 ⑦“리버스톤”이 안으로 기대며 들어가 ④“최강트리플”, ⑤“파이널히트”, ⑥“소우굿”과 ⑦“리버스톤”이 서로 부딪쳤음.접촉
- 2025.03.02 1R 3코너 지점에서 ②“닥터솔라”, ⑤“파이널히트”와 ⑩“벌교의힘”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑥“소우굿” 기승기수 서승운이 충분한 거리 없이 안으로 들어가 후속하던 ②“닥터솔라”가 기승기수 신윤섭이 말을 제어하자 바깥으로 나가 ⑤“파이널히트”가 밀렸고, ⑩“벌교의힘” 기승기수 먼로가 이를 피하기 위해 바깥으로 진로를 변경한 것으로 판단. 피해마가 다수인 점 등을 고려하여 서승운 기수에게 「기승정지 3일」 처분하고 2주 유예하여 2025년 3월 21일부터 3월 28일까지 적용.진로 방해 · 기승 제재
- 2025.01.17 1R 출발 준비과정에서 ⑩“소우굿”이 출발대로의 진입과정이 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분.
- 2025.01.17 1R 결승선 전방 약 400m 지점에서 ⑩“소우굿” 기승기수 서승운이 바깥으로 나가 ⑪“식스히어로”의 주행이 불편했던 것에 대해, 서승운 기수에게 「견책」 처분.기승 제재
- 2025.01.17 1R 결승선 직선주로에서 ⑩“소우굿” 기승기수 서승운이 채찍을 과다하게 사용한 것에 대해, 최근 1개월 내에 3회 째 발생한 것을 고려하여 「기승정지 2일」 처분하고 2주 유예하여 2025년 2월 7일부터 2월 9일까지 적용.기승 제재 · 채찍
- 2024.12.22 2R 3-4코너 구간에서 ②“소우굿”은 앞서 달리던 말들로부터 모래를 맞자 머리를 들며 바깥으로 기대는 등 주행이 불량하였음.
- 2024.11.22 2R 출발 시 ④“당대투사”가 바깥으로 기대며 나가 ⑤“보라챔프”의 후구와 부딪쳤고, ⑦“디바인킹덤”은 안으로 기대며 들어가고 ⑥“제주스톤”은 경미하게 바깥으로 기대며 나가 부딪쳤으며, 이로 인해 ⑦“디바인킹덤”의 주행이 불편하였음. ⑨“소우굿”은 출발이 늦었고, 이후 바깥으로 기대며 나가 ⑩“마더트레저”와 부딪쳤으며, ⑫“바빌론폭스”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2024.11.22 2R 3코너 지점에서 ⑥“제주스톤”이 바깥으로 급격히 기대며 나가 ⑨“소우굿”, ⑫“바빌론폭스”의 주행이 불편하였고 특히 ⑨“소우굿”은 바깥으로 크게 밀리는 등 주행이 불편하였음. 동 말이 전 구간에서 바깥으로 심하게 기대는 등 주행거부 경향을 보인 것에 대해 「주행심사 연속 2회」 처분.
혈통
- 부
- –
- 모
- –
- 외조부
- –