마필 ›
0051392
레이팅 45
통산 18전 3승 2·1착 (입상 33%) · 레이팅 45 · 상금 1.1억
통산
18전 3승
2-1
승률 / 복승률
17% / 28%
수득상금
1.1억
최근 출주
8.16(일)
레이팅 추이 최근 12경주 · 초록은 우승한 경주
31
33
35
42
49
49
49
48
47
47
47
46
8.1(금) → 8.16(일)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권0회
중위4회
후미1회
· 평균 위치 비율 0.49
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1200m | 11 | 1 | 36% | 1:13.8 |
| 부경 1400m | 4 | 1 | 25% | 1:28.4 |
| 부경 1300m | 3 | 1 | 33% | 1:20.0 |
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 08/16 | 부경 7R | 1400 · 국4등급 | 10 | 10 | 전진구 | 56 | 482 (-2) | 5 · · · 9 · 10 | 1:32.2 | 24 | 45.8 | 46 | |
| 07/05 | 부경 6R | 1200 · 국4등급 | 10 | 11 | 이성재 | 55.5 | 484 (-3) | 5 · · · 7 · 7 | 1:15.8 | 4 | 35.4 | 47 | |
| 06/05 | 부경 5R | 1200 · 국4등급 | 4 | 8 | 이성재 | 55 | 487 (-1) | 7 · · · 6 · 6 | 1:15.7 | 6 | 26.3 | 47 | |
| 05/01 | 부경 3R | 1200 · 혼4등급 | 5 | 9 | 이효식 | 55.5 | 488 (+4) | 4 · · · 4 · 4 | 1:15.1 | 코 | 17.2 | 47 | |
| 04/17 | 부경 8R | 1200 · 혼4등급 | 10 | 12 | 이효식 | 55.5 | 484 (-3) | 5 · · · 5 · 7 | 1:15.2 | ½ | 26.2 | 48 | |
| 03/06 | 부경 5R | 1400 · 국4등급 | 11 | 12 | 남정혁 | 54 | 487 (-1) | 4 · · · 3 · 3 | 1:31.5 | 4 | 6.5 | 49 | |
| 02/01 | 부경 5R | 1400 · 국4등급 | 11 | 12 | 이성재 | 56 | 488 (+2) | 4 · · · 3 · 3 | 1:31.4 | 3 | 5.2 | 49 | |
| 01/04 | 부경 6R | 1200 · 국4등급 | 10 | 12 | 이성재 | 55.5 | 486 | 4 · · · 8 · 10 | 1:16.9 | 2 | 3.9 | 49 | |
| 11/28 | 부경 7R | 1400 · 국4등급 | 1 | 12 | 이성재 | 52.5 | 486 (+8) | 1 · · · 1 · 1 | 1:28.4 | 3.4 | 42 | ||
| 10/17 | 부경 6R | 1200 · 국5등급 | 1 | 12 | 이성재 | 55 | 478 (-2) | 2 · · · 2 · 2 | 1:13.9 | 3.8 | 35 |
전 출주 이력 18경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.16(일) | 부경 7R | 1400 | 국4등급 | 불량 | 10/10 | 1:32.2 | 24 | 5-·-·-9-10-10 | 56 | 482(-2) | 전진구 | 46 | 45.8 | |
| 7.5(일) | 부경 6R | 1200 | 국4등급 | 다습 | 10/11 | 1:15.8 | 4 | 5-·-·-7-7-11 | 55.5 | 484(-3) | 이성재 | 47 | 35.4 | |
| 6.5(금) | 부경 5R | 1200 | 국4등급 | 양호 | 4/8 | 1:15.7 | 6 | 7-·-·-6-6-5 | 55 | 487(-1) | 이성재 | 47 | 26.3 | 300만 |
| 5.1(금) | 부경 3R | 1200 | 혼4등급 | 양호 | 5/9 | 1:15.1 | 코 | 4-·-·-4-4-2 | 55.5 | 488(+4) | 이효식 | 47 | 17.2 | 240만 |
| 4.17(금) | 부경 8R | 1200 | 혼4등급 | 양호 | 10/12 | 1:15.2 | ½ | 5-·-·-5-7-8 | 55.5 | 484(-3) | 이효식 | 48 | 26.2 | |
| 3.6(금) | 부경 5R | 1400 | 국4등급 | 양호 | 11/12 | 1:31.5 | 4 | 4-·-·-3-3-9 | 54 | 487(-1) | 남정혁 | 49 | 6.5 | |
| 2.1(일) | 부경 5R | 1400 | 국4등급 | 건조 | 11/12 | 1:31.4 | 3 | 4-·-·-3-3-9 | 56 | 488(+2) | 이성재 | 49 | 5.2 | |
| 1.4(일) | 부경 6R | 1200 | 국4등급 | 건조 | 10/12 | 1:16.9 | 2 | 4-·-·-8-10-10 | 55.5 | 486 | 이성재 | 49 | 3.9 | |
| 11.28(금) | 부경 7R | 1400 | 국4등급 | 건조 | 1/12 | 1:28.4 | 1-·-·-1-1-2 | 52.5 | 486(+8) | 이성재 | 42 | 3.4 | 3,300만 | |
| 10.17(금) | 부경 6R | 1200 | 국5등급 | 다습 | 1/12 | 1:13.9 | 2-·-·-2-2-2 | 55 | 478(-2) | 이성재 | 35 | 3.8 | 2,475만 | |
| 9.5(금) | 부경 5R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 2/11 | 1:15.5 | ½ | 2-·-·-2-2-1 | 55 | 480(+3) | 이성재 | 33 | 5.1 | 990만 |
| 8.1(금) | 부경 6R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 2/11 | 1:13.8 | 목 | 1-·-·-1-1-3 | 54 | 477 | 이성재 | 31 | 18.2 | 990만 |
| 6.22(일) | 부경 2R | 1300 | 국5등급 | 포화 | 6/11 | 1:20.0 | ¾ | 1-·-·-1-1-2 | 54 | 477(-2) | 이성재 | 31 | 4.5 | |
| 5.23(금) | 부경 4R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 3/11 | 1:15.0 | 1½ | 2-·-·-1-1-1 | 52.5 | 479(+2) | 이성재 | 30 | 22.2 | 630만 |
| 5.4(일) | 부경 2R | 1300 | 국5등급 | 다습 | 10/10 | 1:25.3 | 9 | 1-·-·-3-5-10 | 52.5 | 477(-2) | 다실바 | 30 | 3.9 | |
| 4.4(금) | 부경 1R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 1/12 | 1:21.9 | 1-·-·-1-1-2 | 55 | 479(-3) | 다나카 | 37.4 | 1,650만 | ||
| 1.19(일) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 12/12 | 1:21.1 | 7 | 4-·-·-7-10-12 | 54.5 | 482(+6) | 이효식 | 8.4 | ||
| 12.13(금) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 6/10 | 1:17.8 | ½ | 1-·-·-2-2-2 | 54 | 476(+8) | 이효식 | 24.8 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.1(토) | 주행심사주행지정(재) | 합격 | 9 | 1:04.3 | 7 | 4-6-9 | 479 | 서승운 | 양호 | |
| 2.15(토) | 주행심사주행지정(재) | 불합격 | 10 | 1:06.3 | 2 | 8-10-10 | 483 | 서승운 | 양호 | 능력미달 |
| 11.2(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 3 | 1:03.6 | ½ | 1-1-1 | 468 | 이효식 | 불량 | |
| 10.19(토) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 양인혁(주로조교) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 11 | 1 | 36% | 1:16.0 | 1:13.8 |
| 1300m | 3 | 1 | 33% | 1:22.4 | 1:20.0 |
| 1400m | 4 | 1 | 25% | 1:30.9 | 1:28.4 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 9 | 2 | 56% |
| 다습 | 3 | 1 | 33% |
| 불량 | 1 | 0 | 0% |
| 양호 | 4 | 0 | 0% |
| 포화 | 1 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8.14(금) | 12분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 8.13(목) | 11분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 8.12(수) | 18분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.9(일) | 12분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.8(토) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.7(금) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.6(목) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.2(일) | 9분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 8.1(토) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.30(목) | 12분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 7.29(수) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.26(일) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.25(토) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.24(금) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.3(금) | 12분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 7.2(목) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.1(수) | 11분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.28(일) | 10분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.27(토) | 14분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.26(금) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.25(목) | 11분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 6.24(수) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.21(일) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.20(토) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.19(금) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.4(목) | 7분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.3(수) | 12분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 5.31(일) | 10분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 5.30(토) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 5.29(금) | 13분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 5.28(목) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.27(수) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.24(일) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.23(토) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.22(금) | 12분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 5.21(목) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.20(수) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.18(월) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.17(일) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.16(토) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 |
수영 05-16(1회), 05-10(1회), 05-09(1회), 05-08(1회) · 출발조교 08-12 양호, 07-02 양호, 06-04 양호, 04-29 양호, 04-16 출발자세불량, 03-05 출발자세불량, 01-29 출발자세불량, 01-01 양호, 11-26 양호, 10-16 양호, 09-03 양호, 07-30 양호, 06-19 양호, 05-21 양호, 05-01 양호, 04-02 양호, 02-27 양호, 02-13 양호, 01-15 양호, 12-11 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: Triabit, 망사
제재: 8.16(일) 주행심사, 1.19(일) 주행심사
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2026.08.16 7R 경주 결과 ①“로드투스프링”이 1위마와 33.2 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해, 경주 후 마체검사 지정하여 수의위원의 검사결과 특이사항이 없어 「주행심사」 처분.수의 검사
- 2026.03.06 5R 출발 시 ③“퀸스파이시”는 바깥으로 기대며 나가고 ⑤“플래시런”은 안으로 기대며 들어가 ③“퀸스파이시”, ④“크리스털물결”, ⑤“플래시런”이 서로 부딪쳤음. ⑧“로드투스프링”은 착지가 불량하였고, 이후 ⑨“블랙트리”와 부딪쳤음. ⑩“퀸오브드래곤”이 바깥으로 기대며 나가 출발이 늦었던 ⑪“닥터컬린”과 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2026.02.01 5R 경주 후 ③“소우굿”, ⑩“식스히어로”와 ⑪“로드투스프링”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2026.01.04 6R 경주 후 ②“윈윈”과 ⑨“오픈스카이”에 대해 마체검사, ⑦“로드투스프링”에 대해 마체 및 약물검사 지정. 수의위원의 검사결과 ②“윈윈”은 왼 앞다리 절음이 확인되었고, ⑨“오픈스카이”, ⑦“로드투스프링”은 특이사항 없음.수의 검사
- 2025.06.22 2R 결승선 통과 직전 ①“성실시대”의 주행이 불편했던 것에 대해, ②“로드투스프링” 기승기수 이성재가 충분한 거리 없이 안으로 진로를 변경한 것이 원인이라고 판단, 피해 정도가 크지 않은 점을 고려하여 이성재 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
- 2025.06.22 2R 경주 후 ②“로드투스프링”, ⑦“브리도켈리”와 ⑩“월드핑크캣”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2025.05.23 4R 경주 결과 ⑥“스트라이딩맨”의 경주 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 송경윤은 직전 주행심사에서 초반 탄력이 좋아 이번 경주에서는 ⑦“로드투스프링”과 ⑪“플렉스엔진”을 견제하며 선행에 나서는 작전이었으나 출발 시 앞다리를 들며 나가 출발이 늦었고, 경주 초반 말을 적극적으로 추진하였으나 탄력이 좋지 않았고, 출발 후 약 100m 지점부터 앞서 달리던 말들로부터 모래를 맞자 예민하게 반응하며 탄력이 급격히 떨어져 후미권에 자리를 잡게 되었으며, 이후에도 모래에 민감하게 반응하였고, 결승선 직선주로 진입 이후에는 탄력이 살아나는 듯 하였으나 결승선 전방 약 300m 지점에서 앞서 나간 ⑧“함안여항산“으로부터 모래를 맞자 탄력이 떨어졌는데, 출발이 좋지 못했고 모래에 예민하게 반응한 점이 성적이 좋지 못한 주된 원인인 것 같다고 진술.출발 지연
- 2025.05.23 4R 경주 결과 ⑪“플렉스엔진”이 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 최은경은 경주 작전은 선행이었으나 경주 초반 ⑦“로드투스프링”이 빨라 선입권에 자리잡게 되었고, 3-4코너 중간 지점에서는 말이 다소 끌어 앞선에서 경주를 전개하게 되었는데, 동 말의 조교 상태가 좋았던 점이 좋은 성적을 거둔 주된 원인인 것 같다고 진술.
- 2025.05.04 2R 경주 후 ②“로드투스프링”, ⑥“텐그레”와 ⑨“오션원탑”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2025.05.04 2R 경주 결과 ②“로드투스프링”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 다실바는 경주 작전은 이전 경주와 같이 선행에서 전개를 하는 것이었고 경주 초반 예상대로 전개가 되었으나 3코너 지점에서 바깥쪽 말이 앞서 나가자 말이 뛰려는 의지를 잃고 급격히 탄력이 떨어졌으며 결승선 직선주로에서도 탄력이 살아나지 않았는데, 경주 흐름이 빨랐던 점과 동 말이 다른 말에게 지면 잘 뛰지 않으려는 습성과 함께 승급 후 첫 경주였던 점 등이 복합적으로 작용한 것 같다고 진술.
- 2025.04.04 1R 경주 결과 ⑥“로드투스프링”이 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 다나카는 동 말이 모래 맞는 것을 싫어하는 습성이 있어서 이전 경주와 유사하게 선행으로 전개하는 작전이었고, 계획대로 선행에 나서 안쪽 진로를 잡고 편안하게 주행을 하였으며, 탄력이 결승선까지 꾸준히 유지되었는데 장기간 휴양을 하며 컨디션이 회복된 것이 좋은 성적을 거둔 원인인 것 같다고 진술.
- 2025.01.19 1R 3-4코너 중간지점에서 ⑤“로드투스프링”이 안으로 기대며 들어갔고, 이로 인해 후속하던 ⑦“컴온글로리”가 예민하게 반응하며 안으로 기대며 들어가 ⑥“스피드모어”와 여러 차례 부딪치며 주행하였음.접촉
- 2025.01.19 1R 경주 결과 ⑤“로드투스프링”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 이효식은 동 말이 모래를 맞으면 예민하게 반응하는 말이라 경주 작전은 이전 경주와 같이 선행 또는 선입에 나서는 것이었는데 ⑧“비케이댄싱걸”이 빨라 자연스럽게 선입권에 자리를 잡았고, 이후 ⑧“비케이댄싱걸”이 동 말의 진로에 들어서면서 모래를 맞자 말이 예민하게 반응하여 뛰려고 하지 않고 뒤로 쳐졌으며, 이후에도 말의 밸런스가 흐트러지며 추진노력에도 불구하고 뒤로 처졌는데 선행에 나서지 못해 모래를 맞았던 점이 경주 성적이 좋지 못한 원인인 것 같다고 진술. 경주 후 동 말이 1위마와 32.6 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해, 마체검사 지정하여 수의위원의 검사결과 특이사항이 없어 「주행심사」 처분.수의 검사
- 2024.12.13 1R 출발 시 ①“그레이트럭키”는 다리를 들며 나왔고, ②“원더로드”, ③“원더풀베이브”, ④“히트오버컴”과 ⑤“컴온글로리”가 부딪쳤음. ⑦“브라운루키”가 바깥으로 기대며 나가 ⑧“블랙트리”가 밀렸고, ⑩“로드투스프링”은 바깥으로 기대며 출발하였음.접촉
- 2024.12.13 1R 출발 후 100m 이내 구간에서 ⑩“로드투스프링” 기승기수 이효식이 채찍을 사용한 것에 대해 「기승정지 1일」 처분하고, 1주 유예해 2024년 12월 27일 적용.기승 제재 · 채찍
혈통
- 부
- –
- 모
- –
- 외조부
- –
이력
등록 – · 데뷔 – · 용도 –