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파워타임 POWER TIME
수 · 국산 · 더러브렛 · 밤색 · 2022-04-09 (4세) · 레이팅 48
· 생산자 권주순 (오름목장)
통산 20전 3승 3·4착 (입상 50%) · 레이팅 48 · 상금 1.4억
통산
20전 3승
3-4
승률 / 복승률
15% / 30%
수득상금
1.4억
최근 출주
7.10(금)
레이팅 추이 최근 12경주 · 초록은 우승한 경주
30
31
31
32
37
37
37
43
43
43
42
45
8.22(금) → 7.10(금)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권1회
중위3회
후미1회
· 평균 위치 비율 0.47
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1800m | 10 | 1 | 40% | 1:55.4 |
| 부경 1600m | 6 | 2 | 83% | 1:41.7 |
| 부경 1300m | 2 | 0 | 0% | 1:23.8 |
| 부경 1400m | 1 | 0 | 100% | 1:31.6 |
| 부경 1200m | 1 | 0 | 0% | 1:18.9 |
부마 크리솔라이트 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 356 | 11.2% | 1.2배 |
| 서울 단거리 | 74 | 9.5% | 1.0배 |
| 서울 장거리 | 78 | 14.1% | 1.5배 |
| 서울 중거리 | 204 | 10.8% | 1.1배 |
| 부경 전체 | 156 | 7.1% | 0.8배 |
| 부경 중거리 | 113 | 7.1% | 0.8배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07/10 | 부경 5R | 1800 · 혼4등급 | 2 | 10 | 다나카 | 55 | 523 (+5) | 6 · · · 4 · 3 | 1:55.6 | 3 | 7.2 | 45 | |
| 06/07 | 부경 5R | 1800 · 국4등급 | 2 | 8 | 이성재 | 55 | 518 (+5) | 6 · · · 5 · 4 | 1:56.2 | 4 | 7.8 | 42 | |
| 04/19 | 부경 6R | 1800 · 국4등급 | 11 | 12 | 다나카 | 55.5 | 513 (-1) | 8 · · · 9 · 9 | 1:59.8 | 2½ | 6.5 | 43 | |
| 04/05 | 부경 5R | 1800 · 국4등급 | 6 | 12 | 다나카 | 56 | 514 (+12) | 5 · · · 4 · 6 | 1:55.4 | 목 | 7.3 | 43 | |
| 03/08 | 부경 7R | 1800 · 국4등급 | 8 | 12 | 이성재 | 55 | 502 (-3) | 2 · · · 5 · 8 | 2:00.3 | 2½ | 10.1 | 43 | |
| 02/15 | 부경 6R | 1800 · 국4등급 | 1 | 10 | 이성재 | 52.5 | 505 (+5) | 6 · · · 3 · 5 | 1:58.1 | 13.3 | 37 | ||
| 01/04 | 부경 5R | 1800 · 혼4등급 | 5 | 11 | 최시대 | 52.5 | 500 (+3) | 7 · · · 7 · 6 | 1:59.1 | ½ | 18.5 | 37 | |
| 12/12 | 부경 8R | 1800 · 국4등급 | 11 | 11 | 최시대 | 52 | 497 (-3) | 8 · · · 7 · 7 | 2:01.4 | ½ | 8.6 | 37 | |
| 11/14 | 부경 7R | 1600 · 국5등급 | 1 | 12 | 최시대 | 55.5 | 500 (+3) | 7 · · · 6 · 6 | 1:43.0 | 4.6 | 32 | ||
| 10/17 | 부경 5R | 1600 · 국5등급 | 3 | 12 | 먼로 | 55 | 497 | 7 · · · 5 · 4 | 1:41.7 | 1 | 6 | 31 |
전 출주 이력 20경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.10(금) | 부경 5R | 1800 | 혼4등급 | 건조 | 2/10 | 1:55.6 | 3 | 6-·-5-4-3-3 | 55 | 523(+5) | 다나카 | 45 | 7.2 | 1,320만 |
| 6.7(일) | 부경 5R | 1800 | 국4등급 | 건조 | 2/8 | 1:56.2 | 4 | 6-·-5-5-4-2 | 55 | 518(+5) | 이성재 | 42 | 7.8 | 1,320만 |
| 4.19(일) | 부경 6R | 1800 | 국4등급 | 양호 | 11/12 | 1:59.8 | 2½ | 8-·-8-9-9-11 | 55.5 | 513(-1) | 다나카 | 43 | 6.5 | |
| 4.5(일) | 부경 5R | 1800 | 국4등급 | 다습 | 6/12 | 1:55.4 | 목 | 5-·-4-4-6-6 | 56 | 514(+12) | 다나카 | 43 | 7.3 | |
| 3.8(일) | 부경 7R | 1800 | 국4등급 | 건조 | 8/12 | 2:00.3 | 2½ | 2-·-5-5-8-9 | 55 | 502(-3) | 이성재 | 43 | 10.1 | |
| 2.15(일) | 부경 6R | 1800 | 국4등급 | 건조 | 1/10 | 1:58.1 | 6-·-6-3-5-2 | 52.5 | 505(+5) | 이성재 | 37 | 13.3 | 3,300만 | |
| 1.4(일) | 부경 5R | 1800 | 혼4등급 | 건조 | 5/11 | 1:59.1 | ½ | 7-·-6-7-6-5 | 52.5 | 500(+3) | 최시대 | 37 | 18.5 | 240만 |
| 12.12(금) | 부경 8R | 1800 | 국4등급 | 건조 | 11/11 | 2:01.4 | ½ | 8-·-7-7-7-11 | 52 | 497(-3) | 최시대 | 37 | 8.6 | |
| 11.14(금) | 부경 7R | 1600 | 국5등급 | 건조 | 1/12 | 1:43.0 | 7-·-7-6-6-4 | 55.5 | 500(+3) | 최시대 | 32 | 4.6 | 2,475만 | |
| 10.17(금) | 부경 5R | 1600 | 국5등급 | 다습 | 3/12 | 1:41.7 | 1 | 7-·-4-5-4-3 | 55 | 497 | 먼로 | 31 | 6 | 630만 |
| 9.21(일) | 부경 3R | 1600 | 국5등급 | 양호 | 4/11 | 1:42.5 | 머리 | 8-·-4-5-4-3 | 55 | 497(+9) | 먼로 | 31 | 5.3 | 225만 |
| 8.22(금) | 부경 8R | 1600 | 국5등급 | 건조 | 3/10 | 1:43.3 | ¾ | 6-·-5-5-3-2 | 57 | 488(-4) | 다나카 | 30 | 5.9 | 630만 |
| 7.11(금) | 부경 6R | 1800 | 국5등급 | 건조 | 7/11 | 1:59.7 | ½ | 6-·-7-7-7-5 | 55 | 492(+7) | 서승운 | 30 | 3 | |
| 5.30(금) | 부경 5R | 1800 | 국5등급 | 건조 | 3/11 | 1:59.9 | 머리 | 5-·-7-5-5-4 | 54 | 485(-4) | 서승운 | 29 | 5.9 | 630만 |
| 4.25(금) | 부경 3R | 1600 | 국6등급 | 양호 | 1/12 | 1:43.6 | 3-·-2-2-1-1 | 57 | 489(+13) | 다나카 | 2.6 | 1,650만 | ||
| 3.28(금) | 부경 3R | 1600 | 국6등급 | 건조 | 2/12 | 1:43.9 | 2½ | 6-·-4-4-2-2 | 56 | 476(-8) | 다나카 | 9.3 | 660만 | |
| 2.28(금) | 부경 2R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 5/11 | 1:23.8 | ¾ | 9-·-·-7-7-5 | 56 | 484(+3) | 다나카 | 6.2 | 120만 | |
| 2.9(일) | 부경 1R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 3/12 | 1:31.6 | 1½ | 8-·-·-6-6-4 | 56 | 481(-2) | 다나카 | 90 | 420만 | |
| 1.10(금) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 6/12 | 1:18.9 | ¾ | 10-·-·-7-5-6 | 56 | 483(+5) | 이현종 | 98 | ||
| 12.1(일) | 부경 1R | 1300 | 국6등급 | 양호 | 11/11 | 1:27.6 | 코 | 9-·-·-8-11-11 | 55 | 478(-27) | 우에다 | 116 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.21(토) | 주행심사주행지정(재) | 합격 | 4 | 1:05.0 | 1¼ | 5-4-4 | 487 | 정도윤 | 건조 | |
| 11.9(토) | 주행심사장기휴양(재) | 합격 | 9 | 1:04.9 | 4 | 8-7-9 | 505 | 우에다 | 건조 | |
| 5.18(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 7 | 1:04.1 | 6 | 7-7-7 | 477 | 최시대 | 건조 | |
| 5.11(토) | 출발심사출발지정(신) | 합격 | ·-·-· | 김대연(주로조교) | ||||||
| 5.4(토) | 주행심사주행미합(신) | 심사제외 | 11-11-11 | 490 | 다실바 | 양호 | 진입불량 | |||
| 4.27(토) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 이성수(주로조교) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 1 | 0 | 0% | 1:18.9 | 1:18.9 |
| 1300m | 2 | 0 | 0% | 1:25.7 | 1:23.8 |
| 1400m | 1 | 0 | 100% | 1:31.6 | 1:31.6 |
| 1600m | 6 | 2 | 83% | 1:43.0 | 1:41.7 |
| 1800m | 10 | 1 | 40% | 1:58.5 | 1:55.4 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 14 | 2 | 57% |
| 다습 | 2 | 0 | 50% |
| 양호 | 4 | 1 | 25% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7.31(금) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.30(목) | 8분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.29(수) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.26(일) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.25(토) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.9(목) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.8(수) | 8분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.6(월) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.5(일) | 10분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.4(토) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.2(목) | 9분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 7.1(수) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.28(일) | 9분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.27(토) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.26(금) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.25(목) | 8분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 6.24(수) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.21(일) | 10분 | 0 | 1 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.20(토) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.19(금) | 7분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.18(목) | 8분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.6(토) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.5(금) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.4(목) | 8분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.3(수) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.1(월) | 8분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 5.31(일) | 8분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.29(금) | 8분 | 0 | 1 | 기수 | 차주출전예정 |
| 5.28(목) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.27(수) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.24(일) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.23(토) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.22(금) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.20(수) | 8분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.17(일) | 8분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.16(토) | 8분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.14(목) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.13(수) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.11(월) | 10분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.10(일) | 9분 | 1 | 0 | 금주출전예정 |
수영 – · 출발조교 07-09 양호, 06-06 양호, 04-18 양호, 03-07 양호, 02-14 출발자세불량, 02-12 진입자세불량, 01-03 양호, 11-12 양호, 10-15 양호, 08-20 양호, 07-09 양호, 05-28 양호, 04-23 양호, 03-26 양호, 02-26 양호, 02-08 양호, 01-08 양호, 12-18 양호, 12-14 양호, 11-30 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 망사, 반가지큰
제재: 12.1(일) 주행심사
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2026.07.10 5R 출발 시 ③“밀크데이”와 ④“파워타임”이 접촉하였고, 이 영향으로 ④“파워타임”은 바깥으로 기대며 나가고 ⑥“스카일러지유”는 안으로 기대며 들어가 ④“파워타임”, ⑤“토함산소닉”, ⑥“스카일러지유”가 서로 접촉하였음.접촉
- 2026.04.19 6R 경주 후 ⑦“파워타임”, ⑧“아리온의빛”과 ⑫“투혼파이터”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. 추가로 ④“백투더챔피언”은 왼 앞다리 절음, ⑥“어메이징원”은 오른 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
- 2026.02.15 6R 경주 결과 ⑪“파워타임”이 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 이성재는 경주 작전은 중간 정도에 자리를 잡는 것이었는데, 1코너 지점까지는 계획대로 경주를 전개하였으나, 2코너 지점부터는 앞서 달리던 말들의 흐름이 느려졌고, 동 말이 주폭이 일정한 말이어서 이를 살리기 위해 건너편 직선주로 진입 이후 외곽으로 진로를 변경하여 주행하였다고 진술. 이후, 3코너 진입지점에서는 선입권까지 위치를 개선하였고, 당초에는 안쪽에 두 마리를 두고 뛰지 않으려 하였으나, 상황이 여의치 못하여 3-4코너를 다소 외곽으로 돌게 되었는데, 4코너 지점에서는 말이 뛰려하지 않아 채찍을 사용하며 다소 이른 추진을 시작하였으며, 결승선 직선주로 중반 안쪽에서 주행하던 ⑦“레전드히트”와 가까이 위치하게 되자 말이 뛰려는 의지를 보이며 탄력이 살아나 좋은 성적을 거둔 것 같다고 진술.진로 방해 · 채찍
- 2026.01.04 5R 출발 시 ②“파워타임”은 출발이 늦었고, ⑧“금아프리시드”가 바깥으로 기대며 나가 ⑨“팻보이”와 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2025.12.12 8R 출발 시 ③“로드투파이터”와 ⑨“파워타임”은 각각 출발이 늦었음.출발 지연
- 2025.12.12 8R 1코너 구간에서 ⑨“파워타임”은 바깥으로 크게 돌며 주행하였음.
- 2025.09.21 3R 출발 시 ②“파워타임”과 ③“리치트리”는 출발이 다소 늦었고, ④“파워왜건”은 안으로 기대며 들어갔음. ⑤“원더풀리지”와 ⑥“글로벌히로인”은 서로 접촉하였고, ⑨“바벨드리미”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2025.09.21 3R 결승선 전방 약 50m 지점에서 ①“금아리조이스”와 ②“파워타임”은 서로 가볍게 접촉하며 주행하였음. 동 건과 관련하여 ①“금아리조이스” 기승기수 다실바에게 기대는 말을 보다 신속히 바로잡기 위해 노력하도록 주의 조치.기승 제재 · 접촉
- 2025.07.11 6R 출발 시 ③“파워타임”은 앞다리를 들며 나가 출발이 늦었고, ⑨“블랙트리”는 출발이 늦었고 안으로 기대며 들어갔으며, 이후 앞선 말들과 떨어져 후미에서 경주를 전개하였음.출발 지연
- 2025.07.11 6R 3-4코너 중간지점에서 ①“바벨트로페오” 기승기수 다실바가 안으로 들어가 ③“파워타임”의 주행이 불편했던 것에 대해, 다실바 기수에게 ‘견책’ 처분 대상이나 최근 1개월 내에 3회 째 해당하여 가중하여 「기승정지 1일」 처분하고, 2주 유예해 2025년 8월 1일 적용.기승 제재
- 2025.07.11 6R 경주 결과 ③“파워타임”의 경주 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 서승운은 이전 경주에서는 모래를 맞지 않았을 경우에 좋은 성적을 거둔 경향이 있어 가능한 앞선에 서는 것이 작전이었는데, 빠른 말들이 많아 중간 정도에 자리를 잡고 경주를 전개하게 되었고, 1-2코너 중간지점에서 앞서 달리던 말로부터 모래를 맞자 바깥으로 기대었으며, 이후 안쪽에서 최대한 모래를 피하는 것에 집중하며 주행을 하였지만 예상과 달리 결승선 직선주로에서 탄력이 크게 살아나지 않았다고 진술. 빠른 말들이 많았던 점과 최근 산통(배앓이) 이후 컨디션이 다소 떨어진 점이 경주결과에 영향을 준 것 같다고 진술.
- 2025.07.11 6R 경주 후 ③“파워타임”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2025.04.25 3R 출발 시 ②“파워타임”과 ③“페이트”가 접촉하였고, ⑩“대지크라운”은 점프하며 나와 출발이 좋지 못하였음.접촉
- 2025.03.28 3R 결승선 전방 약 150m 지점에서 ①“닥터카렌” 기승기수 송경윤이 바깥쪽으로 진로를 변경하여 주행한 것에 대해, ⑩“파워타임” 기승기수 다나카가 충분한 거리 없이 안으로 들어간 것이 원인이라고 판단, 다나카 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
- 2025.02.28 2R 출발 시 ①“닥터루이스”는 안으로 기대며 들어갔고, ⑤“리얼리스펙트”가 바깥으로 기대며 나가 ⑤“리얼리스펙트”, ⑥“카우보이맨”, ⑦“파워타임”이 접촉하였음.접촉
- 2025.01.10 1R 3코너 지점에서 ⑩“윈드베인”이 바깥으로 기대어 ⑪“파워타임”이 밀렸음.
- 2024.12.01 1R 출발 시 ④“승천하는해”는 출발이 늦었고, ⑩“히트메이저”는 바깥으로 기대며 나가 ⑪“파워타임”과 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2024.12.01 1R 3코너 지점에서 ⑦“아이엠어스타”가 바깥으로 기대며 나가는 과정에서 후속하던 ⑨“스키타이”, ⑩“히트메이저”와 ⑪“파워타임”이 밀렸음.
- 2024.12.01 1R 3-4코너 구간에서 ⑪“파워타임”은 안쪽 진로가 여의치 않아 바깥으로 크게 돌며 주행하였음.
- 2024.12.01 1R 경주 결과 ⑪“파워타임”이 1위마와 32.6 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해, 「주행심사」 처분.
혈통
- 부
- 크리솔라이트
- 모
- 시티스플래쉬
- 외조부
- CITY ZIP
이력
- 6.21(금) 휴양 함안휴양조련시설 ~ 12.31(금) (기타)
- 8.1(토) 폐사
- 7.31(금) 말소
등록 – · 데뷔 2024-12-01 · 용도 폐사