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로드투톱 ROAD TO TOP
거 · 국산 · 더러브렛 · 밤색 · 2021-01-25 (5세) · 레이팅 33
· 생산자 최민석 (한마음목장)
통산 10전 0승 3·1착 (입상 40%) · 레이팅 33 · 상금 3,100만
통산
10전 0승
3-1
승률 / 복승률
0% / 30%
수득상금
3,100만
최근 출주
11.3(일)
레이팅 추이 최근 5경주 · 초록은 우승한 경주
28
28
27
26
29
2.16(금) → 11.3(일)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권1회
중위1회
후미3회
· 평균 위치 비율 0.59
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1400m | 4 | 0 | 25% | 1:29.9 |
| 부경 1800m | 2 | 0 | 100% | 1:56.3 |
| 부경 1200m | 2 | 0 | 50% | 1:15.1 |
| 부경 1300m | 1 | 0 | 0% | 1:21.8 |
| 부경 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:02.9 |
부마 파워블레이드 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 263 | 5.3% | 0.6배 |
| 서울 단거리 | 81 | 7.4% | 0.8배 |
| 서울 중거리 | 171 | 4.7% | 0.5배 |
| 부경 전체 | 125 | 15.2% | 1.6배 |
| 부경 중거리 | 64 | 15.6% | 1.7배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11/03 | 부경 4R | 1800 · 국5등급 | 2 | 10 | 정동철 | 54.5 | 458 (+3) | 4 · · · 1 · 1 | 1:57.6 | ½ | 5 | 29 | |
| 10/04 | 부경 5R | 1800 · 국5등급 | 3 | 11 | 정동철 | 53 | 455 (+15) | 3 · · · 3 · 4 | 1:56.3 | ½ | 37.7 | 26 | |
| 08/25 | 부경 2R | 1200 · 국5등급 | 7 | 11 | 다나카 | 53.5 | 440 (-7) | 9 · · · 10 · 10 | 1:15.1 | 1¾ | 27.6 | 27 | |
| 04/12 | 부경 4R | 1400 · 국5등급 | 11 | 12 | 이홍락 | 51.5 | 447 (-2) | 11 · · · 11 · 11 | 1:30.2 | 1½ | 26.2 | 28 | |
| 02/16 | 부경 4R | 1400 · 국5등급 | 5 | 12 | 이홍락 | 51.5 | 449 (-3) | 9 · · · 11 · 10 | 1:29.9 | ¾ | 54 | 28 | |
| 12/29 | 부경 4R | 1400 · 국6등급 | 2 | 11 | 진겸 | 55 | 452 (+1) | 6 · · · 6 · 6 | 1:30.2 | 11 | 8.1 | ||
| 11/24 | 부경 2R | 1400 · 국6등급 | 7 | 11 | 다실바 | 55 | 451 (-2) | 10 · · · 9 · 8 | 1:31.2 | 1¾ | 3.6 | ||
| 10/15 | 부경 1R | 1300 · 국6등급 | 4 | 8 | 김어수 | 55 | 453 (+10) | 6 · · · 5 · 5 | 1:21.8 | ¾ | 8.9 | ||
| 08/25 | 부경 2R | 1200 · 국6등급 | 2 | 12 | 김어수 | 54.5 | 443 (-4) | 10 · · · 9 · 8 | 1:16.1 | 8 | 30.2 | ||
| 07/30 | 부경 1R | 1000 · 국6등급 | 7 | 10 | 이효식 | 55 | 447 (+2) | 10 · · · · · 9 | 1:02.9 | 2½ | 13.7 |
전 출주 이력 10경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11.3(일) | 부경 4R | 1800 | 국5등급 | 포화 | 2/10 | 1:57.6 | ½ | 4-·-1-1-1-1 | 54.5 | 458(+3) | 정동철 | 29 | 5 | 990만 |
| 10.4(금) | 부경 5R | 1800 | 국5등급 | 건조 | 3/11 | 1:56.3 | ½ | 3-·-3-3-4-3 | 53 | 455(+15) | 정동철 | 26 | 37.7 | 630만 |
| 8.25(일) | 부경 2R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 7/11 | 1:15.1 | 1¾ | 9-·-·-10-10-9 | 53.5 | 440(-7) | 다나카 | 27 | 27.6 | |
| 4.12(금) | 부경 4R | 1400 | 국5등급 | 건조 | 11/12 | 1:30.2 | 1½ | 11-·-·-11-11-11 | 51.5 | 447(-2) | 이홍락 | 28 | 26.2 | |
| 2.16(금) | 부경 4R | 1400 | 국5등급 | 양호 | 5/12 | 1:29.9 | ¾ | 9-·-·-11-10-9 | 51.5 | 449(-3) | 이홍락 | 28 | 54 | 180만 |
| 1.26(금) | 부경 5R | 1300 | 국5등급 | 양호 | 취/10 | ·-·-·-·-·-· | 54 | 453(+1) | 이성재 | 28 | ||||
| 12.29(금) | 부경 4R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 2/11 | 1:30.2 | 11 | 6-·-·-6-6-5 | 55 | 452(+1) | 진겸 | 8.1 | 550만 | |
| 11.24(금) | 부경 2R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 7/11 | 1:31.2 | 1¾ | 10-·-·-9-8-10 | 55 | 451(-2) | 다실바 | 3.6 | ||
| 10.15(일) | 부경 1R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 4/8 | 1:21.8 | ¾ | 6-·-·-5-5-4 | 55 | 453(+10) | 김어수 | 8.9 | 200만 | |
| 8.25(금) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 포화 | 2/12 | 1:16.1 | 8 | 10-·-·-9-8-4 | 54.5 | 443(-4) | 김어수 | 30.2 | 550만 | |
| 7.30(일) | 부경 1R | 1000 | 국6등급 | 건조 | 7/10 | 1:02.9 | 2½ | 10-·-·-·-9-8 | 55 | 447(+2) | 이효식 | 13.7 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.9(금) | 주행심사장기휴양도래(재) | 합격 | 7 | 1:02.2 | ½ | 9-8-7 | 437 | 다실바 | 포화 | |
| 6.17(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 4 | 1:03.0 | 머리 | 9-9-6 | 445 | 김어수 | 건조 | |
| 5.27(토) | 주행심사주행미합(신) | 불합격 | 7 | 1:08.1 | 10 | 6-6-7 | 446 | 김어수 | 건조 | 능력미달 |
| 5.3(수) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 운카 싱(주로조교) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:02.9 | 1:02.9 |
| 1200m | 2 | 0 | 50% | 1:15.6 | 1:15.1 |
| 1300m | 1 | 0 | 0% | 1:21.8 | 1:21.8 |
| 1400m | 4 | 0 | 25% | 1:30.4 | 1:29.9 |
| 1800m | 2 | 0 | 100% | 1:57.0 | 1:56.3 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 7 | 0 | 29% |
| 양호 | 1 | 0 | 0% |
| 포화 | 2 | 0 | 100% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.1(금) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.31(목) | 11분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.30(수) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.28(월) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.27(일) | 12분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.26(토) | 12분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 10.25(금) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 10.24(목) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 10.23(수) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 10.21(월) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 10.20(일) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 10.19(토) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 10.18(금) | 16분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 10.17(목) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 10.16(수) | 11분 | 0 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 10.2(수) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.30(월) | 15분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.29(일) | 12분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.28(토) | 14분 | 0 | 1 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.27(금) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.26(목) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.25(수) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.22(일) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.21(토) | 12분 | 0 | 1 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.20(금) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.19(목) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.15(일) | 12분 | 0 | 1 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.14(토) | 14분 | 0 | 1 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.13(금) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.12(목) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.11(수) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.9(월) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.8(일) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.7(토) | 12분 | 0 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.6(금) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.5(목) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.4(수) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.23(금) | 15분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 8.22(목) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.21(수) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
수영 – · 출발조교 10-30 양호, 10-02 양호, 09-28 통과, 09-14 출발자세불량, 09-12 출발자세불량, 08-22 양호, 08-07 출발자세불량, 04-11 양호, 04-04 출발자세불량, 02-15 양호, 01-24 양호, 12-28 진입불량, 11-22 출발자세불량, 10-12 출발자세불량, 08-24 양호, 08-23 양호, 07-28 양호, 06-10 통과, 05-26 양호, 05-25 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 망사눈, 반가지큰, 혀끈
제재: 11.3(일) 경주부적격마, 1.26(금) 주의, 1.26(금) 출전제외
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2024.11.03 4R 결승선 통과 후 ③“로드투톱” 기승기수 정동철은 마체 이상을 느껴 하마하였고, 경주 후 ③“로드투톱”에 대해 마체검사 지정하여 수의위원의 검사 결과 오른 앞다리 부상(우전 양측근위종자골 중간부 골절)이 확인되어 「경주부적격」 처분.수의 검사
- 2024.02.16 4R 출발 시 ④“오버더트리플”은 출발이 늦었고, 이후 안으로 기대며 들어가 ③“로드투톱”의 후구와 부딪쳤으며, ⑥“스카이질주”는 안으로 기대며 들어가 ⑤“캡틴찰리”와 부딪쳤음. ⑦“동부스타”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2024.01.26 5R 경주로 입장 중 ③“로드투톱”은 기수낙마로 「출전제외」 조치하고, 동 말의 경주로 입장 상태가 불량했던 것에 대해 「주의」 처분. 경주 후 ③“로드투톱” 기승기수 이성재는 부상으로 인해 잔여경주 기수변경 조치.낙마
- 2023.11.24 2R 출발 시 ④“원더풀체로키”는 바깥으로 기대며 나갔음. ⑤“크리솔시에라”, ⑥“승리테이큰”과 ⑨“로드투톱”은 출발이 늦었음.출발 지연
- 2023.11.24 2R 경주 후 ⑦“스프릿파이터”와 ⑨“로드투톱”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2023.08.25 2R 출발 시 ④“베스트리더”는 안으로 기대며 들어가 ③“스토밍매직”과 접촉하였고, ⑤“베스트프라임”은 바깥으로 기대며 출발하였음. ⑥“로드투톱”은 출발이 늦었고, 이후 안으로 기대며 주행하였음. ⑦“엠비셔스걸”과 ⑧“드림웨이”는 서로 접촉하였고, ⑫“추이”는 바깥으로 기대며 출발하였음.출발 지연 · 접촉
혈통
- 부
- 파워블레이드
- 모
- 상승거탑
- 외조부
- INDIAN CHARLIE
이력
- 8.29(화) 휴양 함안휴양조련시설 ~ 9.10(일) (경주마퇴역)
- 11.7(목) 폐사
- 11.6(수) 말소
등록 – · 데뷔 2023-07-30 · 용도 폐사 · 경매가 4,000만