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백투더헌터 BACK TO THE HUNTER
거 · 국산 · 더러브렛 · 갈색 · 2021-04-30 (5세)
· 생산자 송용만 (일산승마트레이닝센터)
통산 11전 0승 0·0착 (입상 0%) · 상금 150만
통산
11전 0승
0-0
승률 / 복승률
0% / 0%
수득상금
150만
최근 출주
10.4(금)
레이팅 추이 최근 0경주 · 초록은 우승한 경주
레이팅 기록이 없습니다.
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권3회
중위1회
후미1회
· 평균 위치 비율 0.35
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1400m | 7 | 0 | 0% | 1:29.0 |
| 부경 1200m | 1 | 0 | 0% | 1:17.7 |
| 부경 1300m | 1 | 0 | 0% | 1:25.0 |
| 부경 1600m | 1 | 0 | 0% | 1:46.4 |
| 부경 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:05.2 |
부마 컬러즈플라잉 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 868 | 10.3% | 1.1배 |
| 서울 단거리 | 209 | 7.2% | 0.8배 |
| 서울 장거리 | 182 | 12.1% | 1.3배 |
| 서울 중거리 | 477 | 10.9% | 1.1배 |
| 부경 전체 | 539 | 9.1% | 1.0배 |
| 부경 단거리 | 121 | 9.9% | 1.1배 |
| 부경 장거리 | 131 | 10.7% | 1.2배 |
| 부경 중거리 | 287 | 8% | 0.9배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10/04 | 부경 3R | 1400 · 국6등급 | 10 | 11 | 조창욱 | 56 | 471 (+6) | 8 · · · 10 · 9 | 1:33.2 | ½ | 90.6 | ||
| 08/30 | 부경 3R | 1400 · 국6등급 | 7 | 10 | 조창욱 | 56 | 465 (+2) | 2 · · · 5 · 5 | 1:31.2 | 목 | 12.8 | ||
| 08/16 | 부경 3R | 1400 · 국6등급 | 7 | 11 | 조창욱 | 56 | 463 (-3) | 4 · · · 7 · 7 | 1:30.0 | 2 | 19.2 | ||
| 08/02 | 부경 5R | 1400 · 국6등급 | 4 | 8 | 신윤섭 | 56 | 466 (-2) | 2 · · · 2 · 2 | 1:29.0 | ¾ | 8.9 | ||
| 07/05 | 부경 2R | 1200 · 국6등급 | 7 | 11 | 먼로 | 56 | 468 (-11) | 6 · · · 7 · 8 | 1:17.7 | ½ | 28.2 | ||
| 04/05 | 부경 1R | 1300 · 국6등급 | 6 | 12 | 서승운 | 56 | 479 (-2) | 1 · · · 2 · 2 | 1:25.0 | ¾ | 8.1 | ||
| 03/22 | 부경 2R | 1400 · 국6등급 | 8 | 12 | 김혜선 | 56 | 481 (+13) | 4 · · · 6 · 5 | 1:31.3 | 2½ | 29.2 | ||
| 01/26 | 부경 2R | 1400 · 국6등급 | 10 | 11 | 정동철 | 56 | 468 (+1) | 7 · · · 10 · 11 | 1:35.6 | 11 | 28.9 | ||
| 01/14 | 부경 2R | 1600 · 국6등급 | 10 | 11 | 정도윤 | 56 | 467 (-1) | 6 · · · 8 · 8 | 1:46.4 | 6 | 6 | ||
| 12/29 | 부경 4R | 1400 · 국6등급 | 7 | 11 | 채상현 | 55 | 468 (-6) | 5 · · · 7 · 8 | 1:31.6 | 2½ | 18.6 |
전 출주 이력 11경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.4(금) | 부경 3R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 10/11 | 1:33.2 | ½ | 8-·-·-10-9-10 | 56 | 471(+6) | 조창욱 | 90.6 | ||
| 8.30(금) | 부경 3R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 7/10 | 1:31.2 | 목 | 2-·-·-5-5-5 | 56 | 465(+2) | 조창욱 | 12.8 | ||
| 8.16(금) | 부경 3R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 7/11 | 1:30.0 | 2 | 4-·-·-7-7-7 | 56 | 463(-3) | 조창욱 | 19.2 | ||
| 8.2(금) | 부경 5R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 4/8 | 1:29.0 | ¾ | 2-·-·-2-2-3 | 56 | 466(-2) | 신윤섭 | 8.9 | 150만 | |
| 7.5(금) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 양호 | 7/11 | 1:17.7 | ½ | 6-·-·-7-8-8 | 56 | 468(-11) | 먼로 | 28.2 | ||
| 6.2(일) | 부경 1R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 취/9 | ·-·-·-·-·-· | 56 | 466(-13) | 채상현 | |||||
| 4.5(금) | 부경 1R | 1300 | 국6등급 | 다습 | 6/12 | 1:25.0 | ¾ | 1-·-·-2-2-3 | 56 | 479(-2) | 서승운 | 8.1 | ||
| 3.22(금) | 부경 2R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 8/12 | 1:31.3 | 2½ | 4-·-·-6-5-6 | 56 | 481(+13) | 김혜선 | 29.2 | ||
| 1.26(금) | 부경 2R | 1400 | 국6등급 | 양호 | 10/11 | 1:35.6 | 11 | 7-·-·-10-11-10 | 56 | 468(+1) | 정동철 | 28.9 | ||
| 1.14(일) | 부경 2R | 1600 | 국6등급 | 건조 | 10/11 | 1:46.4 | 6 | 6-·-7-8-8-10 | 56 | 467(-1) | 정도윤 | 6 | ||
| 12.29(금) | 부경 4R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 7/11 | 1:31.6 | 2½ | 5-·-·-7-8-7 | 55 | 468(-6) | 채상현 | 18.6 | ||
| 8.11(금) | 부경 1R | 1000 | 국6등급 | 포화 | 11/11 | 1:05.2 | 5 | 9-·-·-·-10-10 | 55 | 474(-10) | 모준호 | 118.6 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.16(토) | 주행심사연습주행 | 5 | 1:03.6 | 4 | 9-9-9 | 466 | 이홍락 | 불량 | ||
| 11.18(토) | 주행심사장기휴양도래(재) | 합격 | 4 | 1:05.2 | 4 | 2-2-3 | 477 | 진겸 | 양호 | |
| 7.15(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 6 | 1:05.7 | 3 | 3-3-5 | 484 | 채상현 | 포화 | |
| 6.24(토) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 스탠포드(주로조교) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:05.2 | 1:05.2 |
| 1200m | 1 | 0 | 0% | 1:17.7 | 1:17.7 |
| 1300m | 1 | 0 | 0% | 1:25.0 | 1:25.0 |
| 1400m | 7 | 0 | 0% | 1:31.7 | 1:29.0 |
| 1600m | 1 | 0 | 0% | 1:46.4 | 1:46.4 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 7 | 0 | 0% |
| 다습 | 1 | 0 | 0% |
| 양호 | 2 | 0 | 0% |
| 포화 | 1 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10.3(목) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 10.2(수) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.30(월) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.29(일) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.28(토) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.27(금) | 13분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.25(수) | 13분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 9.22(일) | 11분 | 1 | 1 | 금주출전예정 | |
| 9.21(토) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.20(금) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.19(목) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.15(일) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.14(토) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.11(수) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.8(일) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.7(토) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.6(금) | 9분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.5(목) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.4(수) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.29(목) | 8분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.28(수) | 9분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.26(월) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.25(일) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.24(토) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.23(금) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.22(목) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.21(수) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.15(목) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.14(수) | 10분 | 1 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.12(월) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.11(일) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.10(토) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.9(금) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.8(목) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.7(수) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.1(목) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.31(수) | 9분 | 1 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.29(월) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.28(일) | 10분 | 1 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.27(토) | 16분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
수영 03-31(1회), 03-30(1회), 08-09(1회), 08-06(2회), 08-04(1회), 08-03(1회), 08-02(1회), 07-29(1회), 07-14(1회), 07-12(1회), 07-09(1회), 07-08(1회) · 출발조교 10-03 양호, 08-29 양호, 08-14 양호, 08-01 양호, 07-04 양호, 04-04 양호, 03-21 양호, 01-25 양호, 01-13 양호, 12-28 양호, 12-14 양호, 11-16 양호, 08-09 양호, 07-07 양호, 06-24 양호, 06-22 출발자세불량, 06-08 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 망사
제재: 6.2(일) 출전제외
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2024.10.04 3R 출발 시 ⑥“백투더헌터”가 바깥으로 기대며 나갔고, 이와 동시에 ⑨“호호바”가 안으로 기대며 들어가 ⑧“골드마스크”가 안으로 밀렸으며, 이로 인해 ⑦“사이먼스타”와 크게 부딪히며 ⑦“사이먼스타”의 주행이 크게 불편하였음. ⑩“트리플제이”는 다리를 들며 나와 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2024.10.04 3R 경주 후 ①“국대위풍”, ③“위대한약속”과 ⑥“백투더헌터”에 대해 마체검사 지정, 수의위원의 검사결과 ①“국대위풍”과 ⑥“백투더헌터”는 특이사항 없고, ③“위대한약속”은 폐출혈이 1회째 발생한 것이 확인되어 2024년 10월 5일부터 11월 4일까지 「출전정지 1개월」 및 「주행심사」 처분. 추가로 ⑤“스테로페스”는 구강출혈이 확인됨.수의 검사
- 2024.06.02 1R ④“백투더헌터” 마체이상으로 「출전제외」 조치. 경주 후 수의위원의 정밀진단결과 오른 앞다리 절음과 우전구절염이 확인됨.수의 검사
- 2024.04.05 1R 출발 시 ①“빅보이”는 다리를 들며 바깥으로 기대며 나가 ②“백투더헌터”와 부딪쳤고, ⑤“플라잉베이비”는 바깥으로 기대며 나가 ⑥“와일드빅시”가 불편하였으며,⑧“디바인킹덤”은 안으로 기대며 들어가 ⑦“월드핑크캣”과 부딪쳤음.접촉
- 2024.03.22 2R 출발 후 약 150m 지점에서 ①“백투더헌터”가 경미하게 바깥으로 기대며 나가고, 이와 동시에 ⑥“하늘신화”가 안으로 기대는 과정에서 ④“광야의함성”의 주행이 일시적으로 불편하였음.
- 2024.01.26 2R 경주 후 ①“백투더헌터”, ③“자이언트킹덤”, ⑤“머제스틱댄서”와 ⑥“세라피나”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2024.01.26 2R 출발 시 ①“백투더헌터”는 출발이 좋지 않았고, ③“자이언트킹덤”은 바깥쪽 출발대에 부딪치며 출발하였으며, ⑧“웨스트포인트”가 바깥으로 기대며 나가 ⑨“네버스톱희망”, ⑩“호호바”와 ⑪“스테로페스”가 밀렸음.접촉
- 2024.01.14 2R 출발 시 ①“미라쿨룸”은 착지가 불량하여 기승기수 이성재의 균형이 일시적으로 흐트러졌고, ⑤“백투더헌터”는 안으로 기대며 들어가 ④“아쿠아리우스”와 부딪쳤음. ⑥“레몬도끼”는 바깥으로 기대며 나가 ⑦“더원”과 부딪쳤고, ⑧“클라우드러브”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2023.08.11 1R 출발 시 ①“세븐드래곤”은 안으로 기대며 출발이 늦었고, ②“영광의글로리”와 ③“아라누리”는 서로 접촉하였음. ⑤“스프릿파이터”와 ⑥“해운대선샤인”은 바깥으로 기대며 나갔고, ⑨“백투더헌터”는 바깥으로 기대며 나갔음. ⑩“럭키히트”와 ⑪“비케이워리어”는 서로 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2023.08.11 1R 출발 후 약 100m 지점에서 ⑥“해운대선샤인”은 안쪽에서 주행하던 ⑤“스프릿파이터” 기승기수 유현명이 채찍을 사용하자 이에 민감하게 반응하며 급하게 바깥으로 기대며 나가 ⑧“황요”와 ⑨“백투더헌터”의 주행이 불편하였고, 이후 4코너 지점에서는 기승기수 최은경의 제어 노력에도 불구하고 바깥으로 기대며 나가 ⑪“비케이워리어”가 밀리는 등 주행이 불편하였음. 출발부터 4코너 지점까지 ⑥“해운대선샤인”이 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 기댄 정도가 심한 점을 고려하여 「주행심사」 처분.채찍
- 2023.08.11 1R 경주 후 ⑦“베스트챔프”와 ⑨“백투더헌터”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
혈통
- 부
- 컬러즈플라잉
- 모
- 래피즈로즈
- 외조부
- RAFFIE'S MAJESTY
이력
- 8.14(월) 휴양 밀양승마장 (구 흙마축산 ) ~ 10.21(토) (경주마퇴역)
- 10.7(월) 말소
등록 – · 데뷔 2023-08-11 · 용도 승용 · 경매가 4,000만