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칼리프 CALIPH
암 · 국산 · 더러브렛 · 밤색 · 2021-04-16 (5세) · 레이팅 25
· 생산자 고형석 (사단법인 경기도말산업협회)
통산 12전 0승 2·0착 (입상 17%) · 레이팅 25 · 상금 1,695만
통산
12전 0승
2-0
승률 / 복승률
0% / 17%
수득상금
1,695만
최근 출주
6.21(토)
레이팅 추이 최근 2경주 · 초록은 우승한 경주
26
26
4.27(일) → 6.21(토)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권1회
중위2회
후미2회
· 평균 위치 비율 0.66
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 서울 1300m | 5 | 0 | 20% | 1:21.8 |
| 서울 1200m | 4 | 0 | 25% | 1:16.6 |
| 서울 1400m | 3 | 0 | 0% | 1:29.9 |
부마 페더럴리스트 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 1,635 | 10.2% | 1.1배 |
| 서울 단거리 | 629 | 10.8% | 1.2배 |
| 서울 장거리 | 165 | 6.1% | 0.6배 |
| 서울 중거리 | 841 | 10.6% | 1.1배 |
| 부경 전체 | 1,384 | 8.4% | 0.9배 |
| 부경 단거리 | 454 | 8.4% | 0.9배 |
| 부경 장거리 | 208 | 7.2% | 0.8배 |
| 부경 중거리 | 722 | 8.7% | 1.0배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 06/21 | 서울 3R | 1400 · 국5등급 | 8 | 10 | 이동하 | 52 | 486 (+4) | 6 · · · 7 · 7 | 1:29.9 | 2½ | 23.8 | 26 | |
| 04/27 | 서울 5R | 1400 · 국5등급 | 4 | 11 | 이동하 | 52 | 482 (-7) | 11 · · · 11 · 11 | 1:30.1 | 2 | 30.7 | 26 | |
| 03/16 | 서울 1R | 1200 · 국6등급 | 2 | 10 | 장추열 | 54.5 | 489 (+19) | 3 · · · 4 · 3 | 1:16.6 | 5 | 14.2 | ||
| 11/24 | 서울 4R | 1300 · 국6등급 | 8 | 9 | 이동하 | 54 | 470 (+4) | 5 · · · 6 · 8 | 1:25.4 | 1½ | 18.9 | ||
| 10/19 | 서울 4R | 1300 · 국6등급 | 11 | 11 | 마이아 | 55 | 466 | 11 · · · 7 · 10 | 1:26.8 | 3 | 9.1 | ||
| 06/15 | 서울 3R | 1300 · 국6등급 | 9 | 11 | 신형철 | 55 | 466 (+1) | 9 · · · 8 · 8 | 1:24.6 | ½ | 8.5 | ||
| 05/12 | 서울 1R | 1300 · 국6등급 | 2 | 9 | 신형철 | 54 | 465 (+6) | 9 · · · 9 · 8 | 1:21.8 | 1¼ | 20.7 | ||
| 04/07 | 서울 2R | 1400 · 국6등급 | 6 | 7 | 신형철 | 55 | 459 (-5) | 6 · · · 6 · 6 | 1:32.1 | 2½ | 9.1 | ||
| 03/02 | 서울 1R | 1300 · 국6등급 | 4 | 10 | 신형철 | 54 | 464 (-5) | 10 · · · 8 · 8 | 1:24.3 | 3 | 16 | ||
| 01/28 | 서울 1R | 1200 · 국6등급 | 8 | 11 | 임기원 | 54 | 469 (-7) | 9 · · · 10 · 11 | 1:17.7 | 1¾ | 19.4 |
전 출주 이력 12경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.21(토) | 서울 3R | 1400 | 국5등급 | 포화 | 8/10 | 1:29.9 | 2½ | 6-·-·-7-7-7 | 52 | 486(+4) | 이동하 | 26 | 23.8 | |
| 4.27(일) | 서울 5R | 1400 | 국5등급 | 양호 | 4/11 | 1:30.1 | 2 | 11-·-·-11-11-8 | 52 | 482(-7) | 이동하 | 26 | 30.7 | 225만 |
| 3.16(일) | 서울 1R | 1200 | 국6등급 | 양호 | 2/10 | 1:16.6 | 5 | 3-·-·-4-3-3 | 54.5 | 489(+19) | 장추열 | 14.2 | 660만 | |
| 11.24(일) | 서울 4R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 8/9 | 1:25.4 | 1½ | 5-·-·-6-8-8 | 54 | 470(+4) | 이동하 | 18.9 | ||
| 10.19(토) | 서울 4R | 1300 | 국6등급 | 포화 | 11/11 | 1:26.8 | 3 | 11-·-·-7-10-10 | 55 | 466 | 마이아 | 9.1 | ||
| 6.15(토) | 서울 3R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 9/11 | 1:24.6 | ½ | 9-·-·-8-8-8 | 55 | 466(+1) | 신형철 | 8.5 | ||
| 5.12(일) | 서울 1R | 1300 | 국6등급 | 포화 | 2/9 | 1:21.8 | 1¼ | 9-·-·-9-8-5 | 54 | 465(+6) | 신형철 | 20.7 | 660만 | |
| 4.7(일) | 서울 2R | 1400 | 국6등급 | 양호 | 6/7 | 1:32.1 | 2½ | 6-·-·-6-6-6 | 55 | 459(-5) | 신형철 | 9.1 | ||
| 3.2(토) | 서울 1R | 1300 | 국6등급 | 다습 | 4/10 | 1:24.3 | 3 | 10-·-·-8-8-7 | 54 | 464(-5) | 신형철 | 16 | 150만 | |
| 1.28(일) | 서울 1R | 1200 | 국6등급 | 다습 | 8/11 | 1:17.7 | 1¾ | 9-·-·-10-11-10 | 54 | 469(-7) | 임기원 | 19.4 | ||
| 12.25(월) | 서울 1R | 1200 | 국6등급 | 다습 | 10/11 | 1:19.9 | 4 | 4-·-·-5-5-10 | 54 | 476(-11) | 임기원 | 35.8 | ||
| 11.26(일) | 서울 2R | 1200 | 국6등급 | 양호 | 6/12 | 1:17.7 | 2½ | 6-·-·-8-8-7 | 53 | 487(+7) | 임기원 | 80.9 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.26(목) | 주행심사장기휴양도래(재) | 합격 | 5 | 1:04.7 | 3 | 6-8-4 | 466 | 이동하 | 양호 | |
| 10.27(금) | 주행심사연습주행 | 9 | 1:05.4 | 코 | 4-6-8 | 486 | 임기원 | 양호 | ||
| 9.1(금) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 7 | 1:05.5 | 2 | 7-7-7 | 480 | 김용근 | 다습 | |
| 7.13(목) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 박규창(주로조교) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 4 | 0 | 25% | 1:18.0 | 1:16.6 |
| 1300m | 5 | 0 | 20% | 1:24.6 | 1:21.8 |
| 1400m | 3 | 0 | 0% | 1:30.7 | 1:29.9 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 2 | 0 | 0% |
| 다습 | 3 | 0 | 0% |
| 양호 | 4 | 0 | 25% |
| 포화 | 3 | 0 | 33% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.19(목) | 17분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.18(수) | 17분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.16(월) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.15(일) | 18분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.14(토) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.13(금) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.12(목) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.11(수) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.9(월) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.8(일) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.7(토) | 14분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.5(목) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.4(수) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.1(일) | 15분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.25(금) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 4.24(목) | 11분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.23(수) | 8분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 4.21(월) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 4.20(일) | 10분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.19(토) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.18(금) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.17(목) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.16(수) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.13(일) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.12(토) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.11(금) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.10(목) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.14(금) | 8분 | 0 | 0 | 금주출전예정 | |
| 3.13(목) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 3.12(수) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 3.10(월) | 12분 | 1 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 3.9(일) | 15분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 3.8(토) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.7(금) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.6(목) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.5(수) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.3(월) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.2(일) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.1(토) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.28(금) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 |
수영 06-14(1회), 06-13(1회), 06-12(1회), 10-05(1회), 10-04(1회), 09-27(1회), 09-24(1회) · 출발조교 06-19 양호, 04-25 양호, 03-13 양호, 02-20 양호, 11-22 양호, 10-17 양호, 06-13 양호, 04-05 양호, 03-29 양호, 02-23 양호, 02-16 양호, 02-14 양호, 01-26 양호, 12-22 양호, 12-21 양호, 11-24 양호, 08-17 양호, 07-13 양호, 07-12 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 망사눈
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2025.04.27 5R 출발 시 ③“큐피드시크”는 바깥으로 기대며 나와 ④“올누트”와 ⑤“칼리프”가 밀렸고, 이와 별개로 ④“올누트”는 출발이 늦었음. ⑥“원더풀어롱”과 ⑦“수향미인”은 서로 부딪쳤고, ⑧“카라케이”는 출발이 늦은 후 바깥으로 기대며 나와 ⑨“레드드래곤”의 후구에 부딪쳤고, 이로 인해 ⑨“레드드래곤”이 바깥으로 밀리며 ⑩“선샤인퀸”과 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2025.04.27 5R ⑤“칼리프”가 경주 초반 앞말들과 거리가 벌어진 상태로 주행한 것에 대해, 기승기수 이동하는 출발 후 약 100m 지점부터 말이 앞다리를 높게 들며 점프하듯이 주행하며 뒤로 처졌고, 적극적으로 추진하며 독려하자 3코너 지점부터 발걸음이 자연스러워지며 탄력이 개선되었다고 진술.
- 2024.11.24 4R 출발 시 ②“이스트스카이”는 바깥으로 기대며 나가 ③“질풍재즈”와 부딪쳤고, ④“뷰티풀화성”은 바깥으로 기대며 나가 출발이 늦었던 ⑤“사이클론스타”가 밀렸으며, 직후 ④“뷰티풀화성”은 ⑥“칼리프”와 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2024.10.19 4R 출발 시 ②“히어로질주”가 안으로 기대며 들어가 ①“사하라로즈”와 부딪쳤고, ④“히어로골드”는 안으로 기대며 들어가 출발이 늦었음. ⑤“메리트선샤인”, ⑥“아메노”, ⑦“칼리프”가 서로 부딪쳤고 ⑧“혜원용마”는 안으로 기대며 들어갔으며 ⑩“서전트라이트”와 ⑪“옥천윈스타”는 서로 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2024.10.19 4R 경주 후 ③“다이아룩”, ⑦“칼리프”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 ③“다이아룩”은 입술부위 외상(상순열창)이 확인되었고, ⑦“칼리프”는 왼 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.수의 검사
- 2024.06.15 3R 4코너를 돌면서 ⑨“상임대표”의 주행이 불편했던 것에 대해, ②“칼리프” 기승기수 신형철이 바깥으로 진로변경한 것이 원인으로 판단. 신형철 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
- 2024.06.15 3R 경주 후 ②“칼리프”, ③“베트대로”, ⑥“아치로켓”, ⑩“사하라몽”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 ⑥“아치로켓”과 ⑩“사하라몽”은 특이사항 없고, ②“칼리프”와 ③“베트대로”는 각각 오른 앞다리 절음이 확인되어 각각 출전신청 전 마체검사 지정.수의 검사
- 2024.05.12 1R 출발 시 ⑥“칼리프”는 ⑤“엠케이리”와 접촉한 후 뒤로 처졌음.접촉
- 2024.03.02 1R 출발 시 ②“마루별”은 ③“스마트알파”와 접촉하였고, ④“아카펠”은 ⑤“피엔에스카”와 접촉하였으며, ⑦“프로시드”는 안으로 기대며 들어가 ⑥“정상히트”와 접촉하였음. ⑧“칼리프”는 오른쪽 출발대 문을 접촉하며 나왔음.접촉
- 2024.01.28 1R 출발 후 약 30m 지점에서 ⑤“심장이널원해”가 ⑥“칼리프”와 접촉하였음.접촉
- 2023.12.25 1R 경주 후 ①“칼리프”, ②“비케이벨”, ⑥“글로벌축배”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 ①“칼리프”와 ②“비케이벨”은 특이사항 없고, ⑥“글로벌축배”는 오른 뒷다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.수의 검사
- 2023.11.26 2R 출발 시 ①“성신천하”는 출발이 늦은 후 안으로 기대며 들어가 후미에서 경주를 전개하였고, ②“로열베스트”는 ③“글로벌코어”와 접촉하였으며, ⑥“강한번개”는 출발이 늦은 후 ⑧“칼리프”가 안으로 기대며 들어가 ⑦“에버더크라운”과 ⑥“강한번개”가 불편하였음. ⑩“제너럴파워”는 ⑪“동진특급”과 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
혈통
- 부
- 페더럴리스트
- 모
- 팡팡가리
- 외조부
- TALE OF EKATI
이력
- 6.20(목) 휴양 서울경마공원 ~ 12.31(금) (경주마퇴역)
- 6.25(수) 말소
등록 – · 데뷔 2023-11-26 · 용도 승용 · 경매가 3,000만