화이트오일
레이팅 32
조교사 김영민 · 마주 백영일
통산 23전 2승 1·1착 (입상 17%) · 레이팅 32 · 상금 6,525만
통산
23전 2승
1-1
승률 / 복승률
9% / 13%
수득상금
6,525만
최근 출주
9.11(금)
각질 추입
레이팅 추이 최근 12경주 · 초록은 우승한 경주
24
24
23
23
23
23
23
24
30
30
30
29
11.2(일) → 9.11(금)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권0회
중위0회
후미5회
최근 배정 각질 추입 · 평균 위치 비율 0.77
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1200m | 18 | 2 | 22% | 1:13.8 |
| 부경 1300m | 3 | 0 | 0% | 1:22.6 |
| 부경 1400m | 2 | 0 | 0% | 1:29.7 |
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09/11 | 부경 7R | 1200 · 국5등급 | 2 | 10 | 다나카 | 56 | 464 (+2) | 7 · · · 6 · 5 | 1:15.2 | 5 | 16.6 | 29 | |
| 08/14 | 부경 3R | 1200 · 국5등급 | 6 | 10 | 다나카 | 56 | 462 (-3) | 10 · · · 10 · 9 | 1:16.4 | 1¾ | 15.8 | 30 | |
| 07/10 | 부경 3R | 1200 · 국5등급 | 10 | 11 | 정동철 | 56.5 | 465 (-1) | 8 · · · 8 · 7 | 1:16.4 | 1¼ | 9.2 | 30 | |
| 06/28 | 부경 2R | 1200 · 국5등급 | 6 | 11 | 정동철 | 54.5 | 466 (-1) | 8 · · · 8 · 9 | 1:15.7 | 1¼ | 24.5 | 30 | |
| 05/31 | 부경 5R | 1200 · 국5등급 | 1 | 11 | 정동철 | 51.5 | 467 (+3) | 9 · · · 7 · 7 | 1:14.9 | 23.7 | 24 | ||
| 04/10 | 부경 4R | 1200 · 국5등급 | 3 | 12 | 정동철 | 52.5 | 464 (+1) | 8 · · · 7 · 7 | 1:13.8 | 2 | 51.1 | 23 | |
| 03/20 | 부경 4R | 1200 · 국5등급 | 7 | 12 | 송경윤 | 54.5 | 463 (-1) | 6 · · · 8 · 8 | 1:16.3 | ½ | 26.9 | 23 | |
| 03/08 | 부경 4R | 1200 · 국5등급 | 7 | 12 | 정동철 | 51.5 | 464 (-3) | 12 · · · 12 · 12 | 1:16.8 | 1 | 49.3 | 23 | |
| 01/11 | 부경 2R | 1300 · 국5등급 | 6 | 8 | 이현종 | 52.5 | 467 (-10) | 7 · · · 8 · 8 | 1:24.7 | 2½ | 52.2 | 23 | |
| 12/26 | 부경 4R | 1200 · 국5등급 | 9 | 12 | 정동철 | 52 | 477 (+1) | 7 · · · 9 · 9 | 1:18.3 | 2 | 42.1 | 23 |
전 출주 이력 23경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.25(화) | 영천 3R | 1200 | 국5등급 | (0%) | /11 | ·-·-·-·-·-· | 56 | 다나카 | 29 | 9999.9 | ||||
| 9.11(금) | 부경 7R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 2/10 | 1:15.2 | 5 | 7-·-·-6-5-3 | 56 | 464(+2) | 다나카 | 29 | 16.6 | 990만 |
| 8.14(금) | 부경 3R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 6/10 | 1:16.4 | 1¾ | 10-·-·-10-9-9 | 56 | 462(-3) | 다나카 | 30 | 15.8 | |
| 7.10(금) | 부경 3R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 10/11 | 1:16.4 | 1¼ | 8-·-·-8-7-9 | 56.5 | 465(-1) | 정동철 | 30 | 9.2 | |
| 6.28(일) | 부경 2R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 6/11 | 1:15.7 | 1¼ | 8-·-·-8-9-8 | 54.5 | 466(-1) | 정동철 | 30 | 24.5 | |
| 5.31(일) | 부경 5R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 1/11 | 1:14.9 | 9-·-·-7-7-3 | 51.5 | 467(+3) | 정동철 | 24 | 23.7 | 2,475만 | |
| 4.10(금) | 부경 4R | 1200 | 국5등급 | 포화 | 3/12 | 1:13.8 | 2 | 8-·-·-7-7-7 | 52.5 | 464(+1) | 정동철 | 23 | 51.1 | 630만 |
| 3.20(금) | 부경 4R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 7/12 | 1:16.3 | ½ | 6-·-·-8-8-7 | 54.5 | 463(-1) | 송경윤 | 23 | 26.9 | |
| 3.8(일) | 부경 4R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 7/12 | 1:16.8 | 1 | 12-·-·-12-12-12 | 51.5 | 464(-3) | 정동철 | 23 | 49.3 | |
| 1.11(일) | 부경 2R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 6/8 | 1:24.7 | 2½ | 7-·-·-8-8-7 | 52.5 | 467(-10) | 이현종 | 23 | 52.2 | |
| 12.26(금) | 부경 4R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 9/12 | 1:18.3 | 2 | 7-·-·-9-9-9 | 52 | 477(+1) | 정동철 | 23 | 42.1 | |
| 12.5(금) | 부경 5R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 8/12 | 1:18.2 | ¾ | 7-·-·-6-8-9 | 51.5 | 476(+4) | 정동철 | 24 | 12.7 | |
| 11.2(일) | 부경 4R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 5/12 | 1:15.4 | 1 | 9-·-·-8-8-6 | 51.5 | 472(-2) | 정동철 | 24 | 52.8 | 180만 |
| 9.26(금) | 부경 4R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 6/11 | 1:16.4 | 2 | 11-·-·-11-11-10 | 52 | 474(+9) | 정동철 | 25 | 69.7 | |
| 8.24(일) | 부경 2R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 6/11 | 1:22.8 | 1 | 5-·-·-4-5-9 | 52.5 | 465(+11) | 김혜선 | 26 | 15.3 | |
| 8.1(금) | 부경 7R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 5/11 | 1:15.3 | 1 | 4-·-·-4-4-5 | 52.5 | 454(-1) | 정동철 | 26 | 54.9 | 180만 |
| 6.1(일) | 부경 2R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 10/10 | 1:17.2 | 8 | 9-·-·-9-8-10 | 53 | 455(-10) | 최은경 | 27 | 33.5 | |
| 4.18(금) | 부경 4R | 1200 | 국5등급 | 양호 | 6/12 | 1:16.0 | 목 | 8-·-·-10-10-8 | 53.5 | 465(+16) | 최은경 | 28 | 74.3 | |
| 12.20(금) | 부경 4R | 1400 | 국5등급 | 건조 | 6/12 | 1:29.7 | 4 | 6-·-·-9-9-9 | 54.5 | 449(-5) | 정도윤 | 29 | 11.4 | |
| 11.22(금) | 부경 4R | 1400 | 국5등급 | 건조 | 10/12 | 1:29.9 | 4 | 10-·-·-11-10-10 | 54 | 454(-2) | 김명신 | 29 | 57.6 | |
| 10.27(일) | 부경 3R | 1200 | 국5등급 | 양호 | 5/12 | 1:15.4 | ½ | 12-·-·-12-12-9 | 54 | 456 | 김명신 | 29 | 87 | 180만 |
| 9.6(금) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 1/11 | 1:16.0 | 8-·-·-7-7-3 | 56 | 456(-7) | 김명신 | 37.4 | 1,650만 | ||
| 7.12(금) | 부경 3R | 1300 | 국6등급 | 다습 | 5/10 | 1:22.6 | ½ | 3-·-·-3-3-4 | 56 | 463(+4) | 김어수 | 15.1 | 120만 | |
| 6.16(일) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 양호 | 5/11 | 1:17.8 | 2½ | 7-·-·-7-7-9 | 56 | 459(+4) | 윤형석 | 34.8 | 120만 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.20(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 7 | 1:03.4 | 머리 | 8-6-6 | 455 | 윤형석 | 양호 | |
| 4.6(토) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 박두빈(주로조교) | ||||||
| 1.4(목) | 출발심사출발미합(신) | ·-·-· | 후세인 자파(주로조교) | 조교불충분 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 18 | 2 | 22% | 1:16.2 | 1:13.8 |
| 1300m | 3 | 0 | 0% | 1:23.4 | 1:22.6 |
| 1400m | 2 | 0 | 0% | 1:29.8 | 1:29.7 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| (0%) | 0 | 0 | |
| 건조 | 18 | 2 | 17% |
| 다습 | 1 | 0 | 0% |
| 양호 | 3 | 0 | 0% |
| 포화 | 1 | 0 | 100% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9.10(목) | 13분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 9.9(수) | 15분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.6(일) | 10분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 9.5(토) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.4(금) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.3(목) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 9.2(수) | 16분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 8.31(월) | 11분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 8.30(일) | 15분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 8.28(금) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.27(목) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.26(수) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.24(월) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.23(일) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.22(토) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.21(금) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.12(수) | 15분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.10(월) | 13분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 8.9(일) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.8(토) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.7(금) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.6(목) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.5(수) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.2(일) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.1(토) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.31(금) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.30(목) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.29(수) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.8(수) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.6(월) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.5(일) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.4(토) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.3(금) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.27(토) | 11분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.26(금) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.25(목) | 16분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.24(수) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.22(월) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.21(일) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.19(금) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
수영 07-09(2회) · 출발조교 09-09 양호, 08-12 양호, 07-08 양호, 05-28 양호, 04-08 양호, 04-01 양호, 03-18 양호, 03-05 양호, 01-07 양호, 12-25 양호, 12-03 양호, 10-30 양호, 09-25 양호, 09-24 양호, 09-11 양호, 09-10 양호, 08-21 양호, 08-14 양호, 08-13 양호, 07-31 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 망사눈
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2026.09.11 7R 출발 시 ⑥“인피니트위너”, ⑦“불빛강자”, ⑧“벌교사랑”이 서로 접촉하였고, ⑩“화이트오일”은 안쪽 출발대 문과 부딪치며 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2026.08.14 3R 출발 시 ⑧“화이트오일”은 출발이 늦었고, ⑨“조이오브퀸”이 안으로 기대며 들어가 ⑧“화이트오일”과 부딪쳤으며, ⑪“보령원로드”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2026.06.28 2R 출발 후 약 150m 지점에서 ⑤“태양으뜸”은 ⑥“보령의쾌속”이 앞서나가며 ⑥“보령의쾌속”으로부터 모래를 맞자 예민하게 반응하며 바깥으로 기대며 나가 탄력이 떨어지며 뒤로 처졌고, 이후 3코너 진입 직후 바깥으로 기대며 나가 ⑧“화이트오일”과 접촉하였음. 이후에도 ⑤“태양으뜸”은 지속적으로 탄력이 떨어지며 기승기수 신윤섭의 추진 노력에도 불구하고 뒤로 처졌음. 전 구간에서 ⑤“태양으뜸”이 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 장세한에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.접촉
- 2026.06.28 2R 결승선 전방 약 350m 지점에서 ⑧“화이트오일” 기승기수 정동철이 왼쪽 고삐를 일시적으로 놓쳤고, 이후 결승선 전방 약 300m 지점에서 고삐를 바로 잡는 과정에서 고삐와 채찍과 엉켜 말이 바깥으로 기대며 나갔음.채찍
- 2026.05.31 5R 경주 결과 ③“화이트오일”이 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 정동철은 경주 작전은 선입권에 자리를 잡는 것이었으나 경주 초반 탄력이 크게 붙지 않아 중후미권에 자리를 잡고 경주를 전개하게 되었고 4코너 지점부터 앞선 말들의 탄력이 떨어져 자연스럽게 위치를 개선하게 되었으며 결승선 직선주로에서는 앞선 말들은 탄력이 떨어진 반면 동 말은 탄력이 유지되었는데, 동 말의 체력 안배가 적절히 이루어진 점, 직전경주 대비 부담중량이 1kg 감소한 점이 좋은 성적으로 이어진 것 같다고 진술.
- 2026.05.31 5R 출발 시 ③“화이트오일”은 출발이 늦었고, ④“화이트스타”는 착지가 불량하며 출발이 늦었음.출발 지연
- 2026.04.10 4R 출발 시 ③“비케이스피릿”과 ④“화이트오일”은 각각 출발이 다소 늦었고, 이후 서로 부딪쳤음. ⑧“테이아”는 출발이 늦었고, 이후 ⑦“하늘폭풍”이 바깥으로 기대며 나와 부딪쳐 ⑧“테이아”가 뒤로 처졌음.출발 지연 · 접촉
- 2026.04.10 4R 결승선 전방 약 200m 지점에서 ⑨“스톰포인트”와 ④“화이트오일”이 가볍게 서로 접촉하였고, 이후 결승선 전방 약 150m 지점에서 ④“화이트오일”은 기승기수 정동철이 바깥쪽 채찍을 사용하자 순간적으로 안으로 기대며 들어가 ⑨“스톰포인트”와 접촉하였음. 동 건과 관련하여 정동철 기수에게 향후에는 말의 직진성 유지를 위해 노력하도록 주의 조치.기승 제재 · 채찍 · 접촉
- 2026.03.20 4R 출발 시 ①“하늘평정”과 ③“화이트오일”은 각각 출발이 늦었고, ④“블랙웨이브”가 안으로 기대며 들어가 ③“화이트오일”과 부딪쳤음. ⑤“더포인트”는 앞다리를 들며 안으로 기대며 들어갔고, ⑧“부경트리플”은 앞다리를 들며 나가 출발이 늦었으며, ⑦“빅토리스토리” 바깥으로 기대며 나와 ⑧“부경트리플”과 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2026.03.08 4R 출발 시 ⑦“화이트오일”은 출발이 늦었고, 이후 ⑥“오판타스틱”이 바깥으로 기대며 나오고 ⑧“트릭샷”이 안으로 기대며 들어와 ⑦“화이트오일”의 진로가 막혀 주행이 불편하였으며, ⑩“넌퍼레일”은 출발이 늦었음.출발 지연
- 2026.01.11 2R 출발 시 ②“화이트오일”이 바깥으로 기대며 나가 ③“돌아온삼손”과 부딪쳤음. ⑤“선재”가 앞다리를 들며 나가 출발이 좋지 못한 상황에서 ④“그레이트마루”가 바깥으로 기대며 나가 ④“그레이트마루”, ⑤“선재”, ⑥“동방전사”가 서로 부딪쳤고, 그 영향으로 ④“그레이트마루”가 안으로 밀려 ③“돌아온삼손”과 부딪쳤음.접촉
- 2025.12.26 4R 출발 후 약 150m 지점에서 ②“서귀크레스트”와 ①“화이트오일”의 주행이 불편했던 것에 대해, ③“동방전사” 기승기수 전진구가 충분한 거리 없이 안으로 진로를 변경한 것이 원인이라고 판단하여 전진구 기수에게 「기승정지 2일」 처분하고, 이전 기승정지에 이어 2026년 1월 9일부터 1월 11일까지 적용.진로 방해 · 기승 제재
- 2025.12.05 5R 출발 시 ①“로맨스블루”는 착지가 불량하였고, ②“선재”가 급하게 바깥으로 기대며 나가 ③“위라이크머니”가 밀려 ③“위라이크머니”, ④“닥터솔라”, ⑤“대길히어로”가 서로 부딪치며 출발이 불편하였음. ⑨“스투카”와 ⑩“화이트오일”이 부딪쳤고, ⑪“천풍”이 바깥으로 기대며 나가 ⑫“크리스털물결”이 밀렸음.접촉
- 2025.09.26 4R 출발 시 ③“최강무지개”, ⑤“플라잉레이스”, ⑧“갤럽퀸”, ⑪“화이트오일”은 출발이 늦었고, ⑥“태양으뜸”은 바깥으로 기대며 나가 ⑦“식스히어로”와 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2025.06.01 2R 출발 시 ③“화이트오일”과 ④“탐라퍼스트”가 부딪쳤고, ⑦“플라이투더문”은 출발이 늦었으며, 이후 안으로 기대며 들어가 ⑥“로드투윈”의 후구와 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2025.06.01 2R 경주 후 ①“태양으뜸”과 ③“화이트오일”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. 추가로 ⑦“플라이투더문”은 오른 앞다리 편자 빠짐이 확인됨.수의 검사
- 2024.11.22 4R 3-4코너 중간지점에서 ⑩“화이트오일”과 ⑧“곤조하리”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑫“로드투파이터” 기승기수 다실바가 충분한 거리 없이 안으로 진로를 변경하여 후속하던 ⑩“화이트오일”이 밀리며 발생한 것으로 판단. ⑩“화이트오일”이 예민하게 반응한 점을 고려하여 다실바 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
- 2024.10.27 3R 출발 시 ①“그랜드체이서”와 ②“로드투선더”는 출발이 늦었고, ⑤“원더풀피버”는 다리를 들며 나와 출발이 늦었음. ⑪“윈드불릿”이 바깥으로 기대며 나가 ⑫“화이트오일”이 밀렸음.출발 지연
- 2024.09.06 2R 출발 시 ③“파인블루”는 머리를 들며 나와 출발이 늦었고, ⑤“크리스모어”가 안으로 기대며 들어가 ④“화이트오일”의 주행이 불편하였음. ⑥“마이티루비”는 출발 시 착지가 불량하였고, 이후 점프하며 출발하였으며, ⑦“하늘만점”이 바깥으로 기대며 나가 ⑧“로맨스블루”와 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2024.07.12 3R 출발 시 ④“화이트오일”은 출발이 늦었고, ⑨“스톰포인트”와 ⑩“팻보이”가 서로 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
- 2024.06.16 1R 출발 시 ③“오아시스그린”은 안으로 기대며 들어가 ③“오아시스그린”, ②“빛나는길”과 ①“영광의퍼스트”가 서로 부딪쳤고, ⑥“화이트오일”과 ⑦“운주가이”는 서로 부딪쳤음. ⑨“마이티크로우”는 머리를 들며 나와 출발이 좋지 못하였고, ⑪“피노파워”는 안으로 기대며 들어가 ⑩“대성돌풍”과 부딪쳤음.접촉
혈통
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