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롤리 LOLLY
암 · 국산 · 더러브렛 · 갈색 · 2021-02-12 (5세) · 레이팅 26
· 생산자 이용대 (더선라이즈)
통산 10전 0승 1·2착 (입상 30%) · 레이팅 26 · 상금 1,590만
통산
10전 0승
1-2
승률 / 복승률
0% / 10%
수득상금
1,590만
최근 출주
7.5(금)
레이팅 추이 최근 1경주 · 초록은 우승한 경주
26
7.5(금) → 7.5(금)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권0회
중위1회
후미4회
· 평균 위치 비율 0.75
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1600m | 5 | 0 | 20% | 1:44.8 |
| 부경 1400m | 3 | 0 | 67% | 1:29.0 |
| 부경 1200m | 2 | 0 | 0% | 1:16.5 |
부마 카우보이칼 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 3,090 | 9.9% | 1.1배 |
| 서울 단거리 | 1,173 | 8.8% | 1.0배 |
| 서울 장거리 | 315 | 7.9% | 0.8배 |
| 서울 중거리 | 1,602 | 11% | 1.2배 |
| 부경 전체 | 2,112 | 9.8% | 1.1배 |
| 부경 단거리 | 721 | 9.7% | 1.1배 |
| 부경 장거리 | 350 | 8.6% | 0.9배 |
| 부경 중거리 | 1,041 | 10.4% | 1.1배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07/05 | 부경 5R | 1600 · 국5등급 | 10 | 10 | 정도윤 | 52 | 429 (-11) | 9 · · · 8 · 9 | 1:48.2 | 6 | 64.4 | 26 | |
| 05/31 | 부경 3R | 1400 · 국6등급 | 3 | 11 | 조상범 | 54 | 440 (-3) | 8 · · · 5 · 4 | 1:30.3 | ½ | 27.8 | ||
| 05/10 | 부경 3R | 1600 · 국6등급 | 9 | 12 | 다나카 | 54 | 443 (+3) | 6 · · · 6 · 7 | 1:44.8 | 4 | 62.7 | ||
| 04/26 | 부경 2R | 1400 · 국6등급 | 6 | 12 | 이효식 | 54 | 440 (+4) | 12 · · · 12 · 12 | 1:31.8 | 1½ | 15.5 | ||
| 03/17 | 부경 1R | 1600 · 국6등급 | 6 | 8 | 박재이 | 54 | 436 (-1) | 6 · · · 7 · 7 | 1:47.1 | ½ | 6.8 | ||
| 02/16 | 부경 2R | 1600 · 국6등급 | 8 | 12 | 정도윤 | 54 | 437 (+3) | 10 · · · 6 · 7 | 1:46.8 | 2 | 4.8 | ||
| 01/14 | 부경 2R | 1600 · 국6등급 | 2 | 11 | 김혜선 | 54 | 434 (-1) | 7 · · · 5 · 5 | 1:44.8 | ¾ | 3.6 | ||
| 12/24 | 부경 3R | 1400 · 국6등급 | 3 | 11 | 정도윤 | 53 | 435 (+6) | 9 · · · 9 · 9 | 1:29.0 | 1¼ | 13.4 | ||
| 11/03 | 부경 2R | 1200 · 국6등급 | 6 | 11 | 정도윤 | 54 | 429 (+2) | 11 · · · 11 · 11 | 1:17.8 | 4 | 14.6 | ||
| 10/13 | 부경 1R | 1200 · 국6등급 | 5 | 12 | 정도윤 | 53 | 427 (-9) | 10 · · · 10 · 8 | 1:16.5 | ¾ | 6.3 |
전 출주 이력 10경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.5(금) | 부경 5R | 1600 | 국5등급 | 건조 | 10/10 | 1:48.2 | 6 | 9-·-9-8-9-10 | 52 | 429(-11) | 정도윤 | 26 | 64.4 | |
| 5.31(금) | 부경 3R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 3/11 | 1:30.3 | ½ | 8-·-·-5-4-3 | 54 | 440(-3) | 조상범 | 27.8 | 420만 | |
| 5.10(금) | 부경 3R | 1600 | 국6등급 | 건조 | 9/12 | 1:44.8 | 4 | 6-·-6-6-7-8 | 54 | 443(+3) | 다나카 | 62.7 | ||
| 4.26(금) | 부경 2R | 1400 | 국6등급 | 다습 | 6/12 | 1:31.8 | 1½ | 12-·-·-12-12-10 | 54 | 440(+4) | 이효식 | 15.5 | ||
| 3.17(일) | 부경 1R | 1600 | 국6등급 | 건조 | 6/8 | 1:47.1 | ½ | 6-·-7-7-7-6 | 54 | 436(-1) | 박재이 | 6.8 | ||
| 2.16(금) | 부경 2R | 1600 | 국6등급 | 양호 | 8/12 | 1:46.8 | 2 | 10-·-7-6-7-7 | 54 | 437(+3) | 정도윤 | 4.8 | ||
| 1.14(일) | 부경 2R | 1600 | 국6등급 | 건조 | 2/11 | 1:44.8 | ¾ | 7-·-6-5-5-3 | 54 | 434(-1) | 김혜선 | 3.6 | 660만 | |
| 12.24(일) | 부경 3R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 3/11 | 1:29.0 | 1¼ | 9-·-·-9-9-5 | 53 | 435(+6) | 정도윤 | 13.4 | 350만 | |
| 11.3(금) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 6/11 | 1:17.8 | 4 | 11-·-·-11-11-9 | 54 | 429(+2) | 정도윤 | 14.6 | ||
| 10.13(금) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 5/12 | 1:16.5 | ¾ | 10-·-·-10-8-4 | 53 | 427(-9) | 정도윤 | 6.3 | 160만 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.7(토) | 출발심사출발(합격유보) | 합격 | ·-·-· | 정도윤(기수) | ||||||
| 9.16(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 2 | 1:02.6 | 목 | 4-5-3 | 436 | 정도윤 | 불량 | |
| 8.31(목) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 정도윤(기수) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 2 | 0 | 0% | 1:17.2 | 1:16.5 |
| 1400m | 3 | 0 | 67% | 1:30.4 | 1:29.0 |
| 1600m | 5 | 0 | 20% | 1:46.3 | 1:44.8 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 8 | 0 | 38% |
| 다습 | 1 | 0 | 0% |
| 양호 | 1 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7.27(토) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.26(금) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.25(목) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.3(수) | 15분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 7.1(월) | 19분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.29(토) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.27(목) | 11분 | 1 | 1 | 차주출전예정 | |
| 6.26(수) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.23(일) | 19분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.22(토) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.20(목) | 18분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.19(수) | 20분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.16(일) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.15(토) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.14(금) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.13(목) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.29(수) | 19분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.26(일) | 15분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 5.25(토) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.24(금) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.23(목) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.22(수) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.20(월) | 13분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.19(일) | 18분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.18(토) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.17(금) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.16(목) | 18분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.8(수) | 18분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.5(일) | 17분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.4(토) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.3(금) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.2(목) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.24(수) | 12분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.22(월) | 14분 | 1 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 4.21(일) | 15분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.20(토) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.18(목) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.17(수) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.14(일) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.13(토) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 |
수영 11-24(4회), 11-22(5회), 11-19(4회), 11-17(4회), 11-16(4회), 11-15(3회), 11-12(2회), 11-09(1회), 10-21(2회), 10-19(2회), 10-18(1회), 09-24(2회), 09-23(2회), 09-22(2회), 09-21(2회), 09-09(4회), 09-07(4회), 09-06(2회), 09-03(2회), 09-02(2회) · 출발조교 05-29 양호, 03-14 양호, 12-21 양호, 11-01 양호, 10-12 양호, 10-04 양호, 09-14 진입불량, 08-31 양호, 08-26 양호, 08-17 양호, 08-12 양호, 08-09 양호, 07-26 통과, 07-20 양호, 07-13 통과, 07-06 통과
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 망사눈, 혀끈
제재: 7.5(금) 주행심사
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2024.07.05 5R 출발 시 ④“롤리”는 바깥으로 기대며 나가 ⑤“퀸앤드서브”와 접촉하였고, ⑦“모로”와 ⑧“오버더트리플”은 서로 접촉하였음.접촉
- 2024.07.05 5R 경주 후 ④“롤리”, ⑤“퀸앤드서브”와 ⑩“하이위너”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ④“롤리”와 ⑤“퀸앤드서브”는 특이사항 없고, ⑩“하이위너”는 왼 앞다리 질병(좌 중수부 계인대염)이 확인되었음.수의 검사
- 2024.07.05 5R 경주 결과 ④“롤리”가 1위마와 32.2 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주 능력이 부진한 것에 대해, 수의위원의 마체검사 결과 특이사항이 없어 「주행심사」 처분.수의 검사
- 2024.05.31 3R 출발 시 ⑤“롤리”는 출발이 늦었고, ⑧“마이히트”는 출발이 늦었으며, 이후 ⑥“투데이퀸”이 바깥으로 기대며 나가 ⑦“폼페이”와 ⑧“마이히트”가 서로 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2024.05.10 3R 출발 시 ⑤“낭만대로”는 바깥으로 기대며 나가 ⑥“네버스톱희망”과 부딪쳤고, ⑧“오아시스레드”와 ⑨“블레이징맨”은 서로 부딪쳤으며, ⑩“더원”은 바깥으로 기대며 나가 ⑪“롤리”와 부딪쳤음.접촉
- 2024.04.26 2R 출발 시 ⑤“원더풀팀”은 출발이 늦었고, ⑥“롤리”는 바깥으로 기대며 나가 ⑦“불의전사”와 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2024.04.26 2R 경주 후 ⑦“불의전사”, ⑧“서부홀리데이”와 ⑫“오크리지”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ⑦“불의전사”와 ⑧“서부홀리데이”는 각각 왼 앞다리 절음이 확인되었고, ⑫“오크리지”는 특이사항 없음. 추가로 ⑥“롤리”는 오른 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
- 2024.03.17 1R 경주 후 ④“데어드림두”와 ⑥“롤리”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2024.03.17 1R 출발 시 ②“어메이징컬린”은 출발이 늦었고, ③“서부캡틴”은 안으로 기대며 출발하였으며, ⑤“은성챔피언”은 바깥으로 기대며 나가고 ⑧“더원”은 안으로 기대며 들어가 ⑥“롤리”, ⑦“블루포인트”와 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2024.02.16 2R 경주 후 ②“마이플레저”에 대해 마체검사, ③“롤리”와 ⑧“레몬도끼”에 대해 마체 및 약물검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2024.01.14 2R 결승선 전방 약 350m 지점에서 ⑥“레몬도끼” 기승기수 다실바는 앞서 달리던 ⑨“마운틴대디”와 ⑩“롤리” 사이의 공간이 여의치 않아 안으로 진로를 변경하였음.진로 방해
- 2024.01.14 2R 경주 후 ③“히어더퀸”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. 추가로 ⑩“롤리”는 구강출혈이 확인됨.수의 검사
- 2023.12.24 3R 출발 시 ②“서귀퍼펙트”는 머리를 들며 나와 출발이 좋지 않았고, 이후 ①“모닝위스퍼”는 바깥으로 기대며 나가 ②“서귀퍼펙트”와 접촉하였음. ⑤“탑볼트”는 출발이 늦었고, 이후 ⑥“일념신화”가 안으로 기대며 들어가 ⑤“탑볼트”와 접촉하였음. ⑦“트릭스터”, ⑧“우리다함께”와 ⑨“롤리”가 서로 접촉하였고, ⑩“라스트히트”는 안으로 기대며 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2023.12.24 3R 출발 후 100m 지점 통과 직전 ⑨“롤리” 기승기수 정도윤이 안쪽으로 진로를 변경한 것에 대해, 출발 직후 ⑧“우리다함께”와 부딪치며 바깥으로 밀린 점을 고려하여 향후 유사한 상황에서 말의 직진성 유지를 위해 노력하도록 정도윤 기수에게 주의 조치.진로 방해 · 기승 제재 · 접촉
- 2023.11.03 2R 출발 시 ②“프라우드로즈”는 안으로 기대며 들어가 ①“더빅샷”과 접촉하였고, ③“씽가”는 바깥으로 기대며 출발하였음. ④“롤리”는 바깥으로 기대며 나가고 ⑥“하늘평정”은 안으로 기대며 들어가 ④“롤리”, ⑤“서부트위스트”와 ⑥“하늘평정”이 서로 접촉하였음.접촉
- 2023.10.13 1R 출발 후 약 200m 지점에서 ⑥“브라운팰컨”이 바깥으로 기대며 나가 ⑦“롤리”와 ⑧“금아리조이스”가 밀리며 일시적으로 주행이 불편하였음.
- 2023.10.13 1R 출발 시 ①“월드엔젤캣”은 머리를 들며 바깥으로 기대며 나가 출발이 늦었고, ③“보령스카이”는 바깥으로 기대며 출발하였음. ⑤“그린불도저”는 바깥으로 기대며 나가 ⑥“브라운팰컨”, ⑦“롤리”와 ⑧“금아리조이스”가 서로 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
혈통
- 부
- 카우보이칼
- 모
- 머큐리얼메니스
- 외조부
- UNBRIDLED'S SONG
이력
- 8.4(일) 말소
등록 – · 데뷔 2023-10-13 · 용도 승용