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라온더파르타
통산 5전 0승 0·0착 (입상 0%)
통산
5전 0승
0-0
승률 / 복승률
0% / 0%
수득상금
0
최근 출주
7.28(일)
레이팅 추이 최근 0경주 · 초록은 우승한 경주
레이팅 기록이 없습니다.
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권5회
중위0회
후미0회
· 평균 위치 비율 0.10
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 서울 1200m | 4 | 0 | 0% | 1:16.8 |
| 서울 1300m | 1 | 0 | 0% | 1:24.3 |
최근 출전 최근 5경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07/28 | 서울 2R | 1200 · 국6등급 | 9 | 11 | 김태희 | 55 | 500 (-2) | 3 · · · 3 · 3 | 1:18.4 | 4 | 14.6 | ||
| 07/06 | 서울 2R | 1200 · 국6등급 | 6 | 11 | 씨씨웡 | 55 | 502 (+3) | 4 · · · 4 · 3 | 1:16.8 | ¾ | 6.5 | ||
| 06/09 | 서울 3R | 1300 · 국6등급 | 6 | 9 | 김태희 | 54 | 499 (-4) | 1 · · · 1 · 1 | 1:24.3 | 4 | 14.3 | ||
| 05/11 | 서울 1R | 1200 · 국6등급 | 10 | 11 | 김태희 | 54 | 503 (-1) | 1 · · · 1 · 2 | 1:18.7 | 2½ | 19.3 | ||
| 04/13 | 서울 1R | 1200 · 국6등급 | 7 | 11 | 오수철 | 54 | 504 (+3) | 1 · · · 1 · 2 | 1:19.9 | 10 | 23.6 |
전 출주 이력 5경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.28(일) | 서울 2R | 1200 | 국6등급 | 다습 | 9/11 | 1:18.4 | 4 | 3-·-·-3-3-6 | 55 | 500(-2) | 김태희 | 14.6 | ||
| 7.6(토) | 서울 2R | 1200 | 국6등급 | 포화 | 6/11 | 1:16.8 | ¾ | 4-·-·-4-3-3 | 55 | 502(+3) | 씨씨웡 | 6.5 | ||
| 6.9(일) | 서울 3R | 1300 | 국6등급 | 다습 | 6/9 | 1:24.3 | 4 | 1-·-·-1-1-4 | 54 | 499(-4) | 김태희 | 14.3 | ||
| 5.11(토) | 서울 1R | 1200 | 국6등급 | 양호 | 10/11 | 1:18.7 | 2½ | 1-·-·-1-2-4 | 54 | 503(-1) | 김태희 | 19.3 | ||
| 4.13(토) | 서울 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 7/11 | 1:19.9 | 10 | 1-·-·-1-2-6 | 54 | 504(+3) | 오수철 | 23.6 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.21(목) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 7 | 1:04.7 | 6 | 7-7-7 | 501 | 오수철 | 건조 | |
| 1.26(금) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 오수철(기수) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 4 | 0 | 0% | 1:18.5 | 1:16.8 |
| 1300m | 1 | 0 | 0% | 1:24.3 | 1:24.3 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 1 | 0 | 0% |
| 다습 | 2 | 0 | 0% |
| 양호 | 1 | 0 | 0% |
| 포화 | 1 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7.27(토) | 12분 | 0 | 0 | 금주출전예정 | |
| 7.26(금) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.25(목) | 15분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.24(수) | 15분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.22(월) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.21(일) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.20(토) | 14분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.19(금) | 18분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.18(목) | 12분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.17(수) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.5(금) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.4(목) | 19분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.3(수) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.1(월) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.30(일) | 13분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.29(토) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.28(금) | 13분 | 0 | 1 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.27(목) | 13분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.26(수) | 15분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.23(일) | 13분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.22(토) | 12분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.8(토) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.7(금) | 15분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.6(목) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.5(수) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.3(월) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.2(일) | 15분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 6.1(토) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.31(금) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.30(목) | 11분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.29(수) | 10분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.24(금) | 15분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.23(목) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.22(수) | 9분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.10(금) | 10분 | 0 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 5.9(목) | 16분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 5.8(수) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 5.6(월) | 13분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 5.5(일) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 5.4(토) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
수영 04-17(1회) · 출발조교 07-04 출발자세불량, 06-07 양호, 05-09 양호, 04-11 양호, 03-20 양호, 01-26 양호, 01-25 진입불량, 01-24 진입불량, 01-17 출발불량
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2024.05.11 1R ⑧“플라잉글로우”의 경주전개에 대해, 기승기수 장추열은 앞선에 위치하는 것이 작전이었는데 출발이 빠르지 않았고, 출발 후 약 100m 지점에서 ⑪“라온더파르타”가 앞서나갔으며, 이후 모래를 맞으면서 속도가 나지 않아 중간에 위치하게 되었다고 진술. 또한, 3~4코너 구간에서 동 말이 바깥으로 기대며 속도가 떨어져 채찍으로 독려하였으나 추진탄력이 살아나지 않았고, 결승선 직선주로에서도 적극적인 추진에도 불구하고 탄력이 개선되지 않아 앞말들을 따라붙지 못했다고 진술. 3~4코너 구간에서 ⑧“플라잉글로우”가 바깥으로 기대는 등 주행이 좋지 못했던 것에 대해, 관리조교사 이준철에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.채찍
- 2024.05.11 1R 경주 후 ①“찬란한날개”와 ⑪“라온더파르타”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 ①“찬란한날개”는 특이사항 없고, ⑪“라온더파르타”는 왼 앞다리 편자가 빠진 것이 확인되었음. 추가로 ②“사하라시스”는 왼 앞다리 질병 및 부상(좌중수부계인대염, 좌제3중수골배측면피로골절)이 확인되어 「경주부적격」 처분.수의 검사
- 2024.04.13 1R 출발 시 ④“캔버스엔고”는 안으로 기대며 들어갔고, ⑤“골드시대”는 ⑥“라온더파르타”와 접촉하였으며, ⑧“타이거킹”은 착지가 불량하였음. ⑨“베스트마야”는 바깥으로 기대며 나가 ⑩“나우엘리트”가 밀렸고, ⑪“히어로골드”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
혈통
- 부
- –
- 모
- –
- 외조부
- –
이력
등록 – · 데뷔 – · 용도 –