마필 ›
하이퍼포스 HYPER FORCE
암 · 국산 · 더러브렛 · 갈색 · 2021-01-07 (5세) · 레이팅 36
· 생산자 손병철 (더선라이즈)
통산 22전 2승 1·5착 (입상 36%) · 레이팅 36 · 상금 9,210만
통산
22전 2승
1-5
승률 / 복승률
9% / 14%
수득상금
9,210만
최근 출주
1.30(금)
레이팅 추이 최근 12경주 · 초록은 우승한 경주
33
32
33
33
39
40
40
39
38
38
37
36
1.3(금) → 1.30(금)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권1회
중위3회
후미1회
· 평균 위치 비율 0.55
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1400m | 12 | 1 | 42% | 1:27.4 |
| 부경 1300m | 6 | 1 | 50% | 1:20.9 |
| 부경 1600m | 4 | 0 | 0% | 1:44.0 |
부마 어플릿익스프레스 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 63 | 17.5% | 1.9배 |
| 부경 전체 | 274 | 12.4% | 1.4배 |
| 부경 장거리 | 61 | 11.5% | 1.2배 |
| 부경 중거리 | 169 | 13.6% | 1.5배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01/30 | 부경 7R | 1600 · 혼4등급 | 12 | 12 | 최시대 | 52.5 | 476 (-7) | 7 · · · 6 · 6 | 1:44.9 | 4 | 93.5 | 36 | |
| 01/11 | 부경 5R | 1600 · 혼4등급 | 8 | 11 | 서강주 | 52.5 | 483 | 10 · · · 8 · 8 | 1:44.3 | 2 | 76.2 | 37 | |
| 12/21 | 부경 5R | 1400 · 혼4등급 | 8 | 12 | 서강주 | 52 | 483 (+3) | 7 · · · 8 · 8 | 1:29.2 | ½ | 77 | 38 | |
| 12/07 | 부경 5R | 1600 · 혼4등급 | 4 | 10 | 이효식 | 52 | 480 (+6) | 3 · · · 3 · 3 | 1:44.0 | 3 | 53.6 | 38 | |
| 11/16 | 부경 4R | 1400 · 혼4등급 | 9 | 12 | 최시대 | 52 | 474 (-6) | 7 · · · 7 · 9 | 1:30.5 | 5 | 76.2 | 39 | |
| 05/23 | 부경 7R | 1600 · 국4등급 | 10 | 11 | 채상현 | 52 | 480 (-1) | 8 · · · 9 · 9 | 1:44.5 | ½ | 47.6 | 40 | |
| 05/04 | 부경 4R | 1400 · 혼4등급 | 10 | 11 | 우에다 | 52 | 481 (+9) | 10 · · · 9 · 8 | 1:29.4 | 3 | 9 | 40 | |
| 04/11 | 부경 8R | 1400 · 혼4등급 | 3 | 12 | 우에다 | 52 | 472 (-3) | 6 · · · 7 · 6 | 1:27.4 | 목 | 21 | 39 | |
| 03/14 | 부경 5R | 1400 · 국5등급 | 1 | 12 | 우에다 | 55 | 475 (+4) | 5 · · · 3 · 3 | 1:29.5 | 17 | 33 | ||
| 02/14 | 부경 5R | 1300 · 국5등급 | 5 | 12 | 우에다 | 55 | 471 | 8 · · · 9 · 9 | 1:23.5 | 목 | 46.6 | 33 |
전 출주 이력 22경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.30(금) | 부경 7R | 1600 | 혼4등급 | 건조 | 12/12 | 1:44.9 | 4 | 7-·-7-6-6-11 | 52.5 | 476(-7) | 최시대 | 36 | 93.5 | |
| 1.11(일) | 부경 5R | 1600 | 혼4등급 | 건조 | 8/11 | 1:44.3 | 2 | 10-·-9-8-8-8 | 52.5 | 483 | 서강주 | 37 | 76.2 | |
| 12.21(일) | 부경 5R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 8/12 | 1:29.2 | ½ | 7-·-·-8-8-7 | 52 | 483(+3) | 서강주 | 38 | 77 | |
| 12.7(일) | 부경 5R | 1600 | 혼4등급 | 건조 | 4/10 | 1:44.0 | 3 | 3-·-3-3-3-3 | 52 | 480(+6) | 이효식 | 38 | 53.6 | 300만 |
| 11.16(일) | 부경 4R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 9/12 | 1:30.5 | 5 | 7-·-·-7-9-10 | 52 | 474(-6) | 최시대 | 39 | 76.2 | |
| 5.23(금) | 부경 7R | 1600 | 국4등급 | 건조 | 10/11 | 1:44.5 | ½ | 8-·-9-9-9-10 | 52 | 480(-1) | 채상현 | 40 | 47.6 | |
| 5.4(일) | 부경 4R | 1400 | 혼4등급 | 다습 | 10/11 | 1:29.4 | 3 | 10-·-·-9-8-10 | 52 | 481(+9) | 우에다 | 40 | 9 | |
| 4.11(금) | 부경 8R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 3/12 | 1:27.4 | 목 | 6-·-·-7-6-4 | 52 | 472(-3) | 우에다 | 39 | 21 | 840만 |
| 3.14(금) | 부경 5R | 1400 | 국5등급 | 건조 | 1/12 | 1:29.5 | 5-·-·-3-3-1 | 55 | 475(+4) | 우에다 | 33 | 17 | 2,475만 | |
| 2.14(금) | 부경 5R | 1300 | 국5등급 | 양호 | 5/12 | 1:23.5 | 목 | 8-·-·-9-9-8 | 55 | 471 | 우에다 | 33 | 46.6 | 180만 |
| 1.17(금) | 부경 4R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 3/12 | 1:23.3 | 3 | 8-·-·-8-8-2 | 55 | 471(-3) | 이효식 | 32 | 16.7 | 630만 |
| 1.3(금) | 부경 4R | 1400 | 국5등급 | 건조 | 8/12 | 1:31.9 | 2½ | 4-·-·-6-7-9 | 54 | 474(-3) | 진겸 | 33 | 20.1 | |
| 12.8(일) | 부경 3R | 1400 | 국5등급 | 건조 | 6/12 | 1:29.9 | 1½ | 7-·-·-10-11-7 | 54 | 477(-5) | 전진구 | 33 | 26.2 | |
| 10.13(일) | 부경 3R | 1400 | 국5등급 | 건조 | 6/11 | 1:30.0 | ¾ | 7-·-·-9-10-7 | 54.5 | 482(+11) | 모준호 | 33 | 19.2 | |
| 8.30(금) | 부경 4R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 1/11 | 1:21.7 | 7-·-·-6-6-2 | 52 | 471(-5) | 채상현 | 27 | 10 | 2,475만 | |
| 8.11(일) | 부경 8R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 5/11 | 1:20.9 | 1½ | 6-·-·-7-7-6 | 53 | 476 | 최시대 | 27 | 6.2 | 180만 |
| 7.5(금) | 부경 4R | 1300 | 국5등급 | 양호 | 3/10 | 1:22.3 | 1 | 8-·-·-5-7-4 | 52 | 476(-16) | 최시대 | 26 | 4.9 | 630만 |
| 6.9(일) | 부경 3R | 1300 | 국5등급 | 포화 | 6/8 | 1:21.0 | ½ | 6-·-·-6-4-5 | 52 | 492(+4) | 다실바 | 26 | 9.1 | |
| 5.17(금) | 부경 3R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 3/10 | 1:29.7 | 3 | 3-·-·-4-3-3 | 54 | 488(+2) | 최시대 | 1.9 | 420만 | |
| 4.19(금) | 부경 2R | 1400 | 국6등급 | 양호 | 2/10 | 1:29.5 | 2 | 5-·-·-5-2-1 | 55 | 486(+11) | 전진구 | 4.2 | 660만 | |
| 3.29(금) | 부경 1R | 1300 | 국6등급 | 포화 | 취/11 | ·-·-·-·-·-· | 54.5 | 전진구 | ||||||
| 3.1(금) | 부경 2R | 1400 | 국6등급 | 포화 | 3/11 | 1:28.4 | ¾ | 4-·-·-3-3-4 | 54 | 475(+6) | 전진구 | 52.3 | 420만 | |
| 2.2(금) | 부경 1R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 9/12 | 1:32.7 | ¾ | 5-·-·-7-7-8 | 54 | 469(-9) | 진겸 | 27.2 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.25(토) | 주행심사장기휴양(재) | 합격 | 4 | 1:03.7 | 4 | 5-3-3 | 482 | 진겸 | 양호 | |
| 1.13(토) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 2 | 1:04.8 | 3 | 5-5-3 | 478 | 채상현 | 건조 | |
| 9.2(토) | 주행심사주행미합(신) | 불합격 | 10 | 1:06.8 | 2 | 9-10-10 | 481 | 전진구 | 포화 | 능력미달 |
| 5.13(토) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 박태성(주로조교) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1300m | 6 | 1 | 50% | 1:22.1 | 1:20.9 |
| 1400m | 12 | 1 | 42% | 1:29.8 | 1:27.4 |
| 1600m | 4 | 0 | 0% | 1:44.4 | 1:44.0 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 16 | 2 | 31% |
| 다습 | 1 | 0 | 0% |
| 양호 | 3 | 0 | 67% |
| 포화 | 2 | 0 | 50% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.29(목) | 11분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.28(수) | 14분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 1.26(월) | 16분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.25(일) | 12분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 1.24(토) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.23(금) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.22(목) | 20분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.21(수) | 19분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.19(월) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.18(일) | 25분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.17(토) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.16(금) | 18분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.15(목) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.10(토) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 1.9(금) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 1.8(목) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 1.7(수) | 13분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 1.4(일) | 13분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 1.3(토) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 1.2(금) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 1.1(목) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 12.31(수) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.29(월) | 16분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.28(일) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.27(토) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.19(금) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 12.18(목) | 13분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 12.17(수) | 12분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 12.15(월) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 12.14(일) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 12.13(토) | 13분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 12.12(금) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 12.11(목) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 12.10(수) | 20분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.6(토) | 17분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 12.5(금) | 10분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 12.4(목) | 16분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 12.3(수) | 12분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 12.1(월) | 16분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 11.30(일) | 12분 | 0 | 1 | 금주출전예정 |
수영 – · 출발조교 12-20 양호, 12-06 양호, 11-15 양호, 10-23 출발자세불량, 05-22 양호, 04-10 양호, 03-13 양호, 02-13 양호, 01-02 양호, 12-07 양호, 10-12 양호, 08-29 양호, 08-09 출발자세불량, 07-04 양호, 05-16 양호, 03-28 양호, 02-29 양호, 02-01 양호, 01-11 양호, 09-01 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 망사
제재: 3.29(금) 출전제외
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2025.11.16 4R 출발 시 ④“레이저그릿”은 안으로 기대며 들어가 ③“내편”과 부딪쳤고, ⑦“서귀퍼펙트”는 기립하며 나와 출발이 늦었으며, ⑨“판타스틱블루”와 ⑩“하이퍼포스”가 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2025.05.04 4R 출발 시 ②“록앤드롤”은 오른쪽 출발대 문과 부딪치며 출발이 늦었고, ③“서귀오름”, ④“레몬파이”, ⑤“메타프린세스”가 서로 부딪쳤으며, ⑨“하이퍼포스”와 ⑩“하이챔프”는 각각 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2025.05.04 4R 경주 후 ⑥“플라잉크라운”과 ⑨“하이퍼포스”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2025.03.14 5R 결승선 통과 직전 우승마인 ①“하이퍼포스” 기승기수 우에다가 일찍 일어선 것에 대해, 향후 재발 방지토록 주의 조치.기승 제재
- 2024.06.09 3R 출발 시 ③“로드투선더”는 출발이 늦었고, 이후 ④“하이퍼포스”와 접촉하였으며, ⑤“퀸즈플레타”는 머리를 들며 출발하였음.출발 지연 · 접촉
- 2024.06.09 3R 출발 후 약 200m 지점에서 ④“하이퍼포스”와 ⑤“퀸즈플레타”는 일시적으로 부딪쳤음.접촉
- 2024.04.19 2R 출발 시 ③“제트선”은 경미하게 바깥으로 기대며 나가고, ⑥“황우쏜살”은 안으로 경미하게 기대며 들어가 ⑤“하이퍼포스”가 밀리며 ④“해랑진주”의 주행이 불편하였음.
- 2024.04.19 2R 경주 후 ⑤“하이퍼포스”에 대해 수의위원의 마체검사 결과 왼 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
- 2024.03.29 1R ⑤“하이퍼포스”는 오른 뒷다리 절음으로 「출전제외」 조치. 동 말에 대해 출전신청전 마체검사 지정.
- 2024.03.01 2R 출발 후 약 200m 지점에서 ④“탑볼트”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑪“모르페우스” 기승기수 진겸이 충분한 거리 없이 안으로 진로를 변경하여 ⑨“태풍의축제”, ⑧“세라피나”와 ⑥“하이퍼포스”이 밀렸고, 이와 동시에 안쪽에서 주행하던 ③“마하맨”과 ②“보라챔프”가 경미하게 바깥으로 밀리며 ④“탑볼트”의 주행이 불편했던 것으로 판단하고, 진겸 기수에게 「기승정지 2일」 처분하고 1주 유예하여 2024년 3월 15일부터 3월 17일까지 적용.진로 방해 · 기승 제재
- 2024.03.01 2R 결승선 전방 200m 지점에서 ⑥“하이퍼포스” 기승기수 전진구가 바깥으로 나가 후속하던 ⑩“월드위너스맨”의 주행이 불편했던 것에 대해, 전진구 기수에게 향후 사고방지를 위해 주의 조치.기승 제재
- 2024.02.02 1R 경주 전 ⑥“하이퍼포스” 관리조교사 박재호가 승인장구인 계란형큰고리재갈을 신청하는 것을 누락한 것에 대해 경주시 사용을 허용하고 동 내용에 대해 방송공지. 심판위원은 박재호 조교사에게 장구기준위반으로 「과태금 10만원」 처분.기승 제재
- 2024.02.02 1R 출발 시 ④“어메이징컬린”은 출발이 늦었고, ⑦“금아브리스크”는 출발이 늦었으며, 이후 안으로 기대며 나가 ⑥“하이퍼포스”와 부딪쳤음. ⑩“바람의초이스”는 안으로 기대며 들어가 ⑨“스텔스모드”와 부딪쳤음.출발 지연 · 접촉
혈통
- 부
- 어플릿익스프레스
- 모
- 히포그리피
- 외조부
- 라이언산타
이력
- 9.5(화) 휴양 이안목장 ~ 11.5(일) (경주마퇴역)
- 2.2(월) 말소
등록 2026-03-28 · 데뷔 2024-02-02 · 용도 번식용