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더에어 THE HEIR
거 · 외산 · 더러브렛 · 밤색 · 2019-02-21 (7세) · 레이팅 34
(충남승마클럽)
통산 15전 0승 0·0착 (입상 0%) · 레이팅 34 · 상금 600만
통산
15전 0승
0-0
승률 / 복승률
0% / 0%
수득상금
600만
최근 출주
4.21(일)
레이팅 추이 최근 12경주 · 초록은 우승한 경주
36
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35
34
11.4(금) → 4.21(일)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권3회
중위2회
후미0회
· 평균 위치 비율 0.27
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1200m | 9 | 0 | 0% | 1:13.1 |
| 부경 1400m | 5 | 0 | 0% | 1:28.4 |
| 부경 1600m | 1 | 0 | 0% | 1:48.5 |
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 04/21 | 부경 2R | 1200 · 국5등급 | 10 | 12 | 신윤섭 | 57 | 479 (-1) | 4 · · · 4 · 4 | 1:16.1 | 1 | 8.1 | 34 | |
| 11/12 | 부경 3R | 1200 · 국5등급 | 8 | 10 | 모준호 | 57 | 480 (+3) | 4 · · · 2 · 2 | 1:17.3 | 코 | 9.3 | 35 | |
| 10/13 | 부경 9R | 1400 · 혼4등급 | 9 | 11 | 모준호 | 52 | 477 (+3) | 2 · · · 3 · 2 | 1:29.3 | 1¼ | 16.5 | 36 | |
| 07/30 | 부경 13R | 1600 · 혼4등급 | 11 | 11 | 모준호 | 52 | 474 (+6) | 3 · · · 1 · 5 | 1:48.5 | 25 | 43.8 | 36 | |
| 07/07 | 부경 6R | 1200 · 혼4등급 | 7 | 10 | 채상현 | 52 | 468 (-14) | 5 · · · 4 · 4 | 1:15.2 | ½ | 39 | 36 | |
| 05/14 | 부경 3R | 1200 · 혼4등급 | 8 | 11 | 이성재 | 52 | 482 (-4) | 2 · · · 3 · 3 | 1:17.2 | 1¾ | 22.6 | 36 | |
| 04/23 | 부경 4R | 1400 · 혼4등급 | 7 | 12 | 신윤섭 | 51 | 486 | 3 · · · 1 · 1 | 1:29.7 | ¾ | 18.8 | 36 | |
| 03/31 | 부경 6R | 1400 · 혼4등급 | 4 | 11 | 모준호 | 52 | 486 (-5) | 1 · · · 2 · 2 | 1:28.4 | 목 | 12.1 | 36 | |
| 02/12 | 부경 5R | 1200 · 혼4등급 | 4 | 12 | 정동철 | 51 | 491 (+10) | 3 · · · 2 · 2 | 1:13.1 | 1 | 64.2 | 36 | |
| 12/25 | 부경 4R | 1200 · 혼4등급 | 12 | 12 | 정동철 | 51.5 | 481 (+6) | 3 · · · 4 · 5 | 1:18.4 | 7 | 54 | 36 |
전 출주 이력 15경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.21(일) | 부경 2R | 1200 | 국5등급 | 포화 | 10/12 | 1:16.1 | 1 | 4-·-·-4-4-6 | 57 | 479(-1) | 신윤섭 | 34 | 8.1 | |
| 11.12(일) | 부경 3R | 1200 | 국5등급 | 양호 | 8/10 | 1:17.3 | 코 | 4-·-·-2-2-6 | 57 | 480(+3) | 모준호 | 35 | 9.3 | |
| 10.13(금) | 부경 9R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 9/11 | 1:29.3 | 1¼ | 2-·-·-3-2-8 | 52 | 477(+3) | 모준호 | 36 | 16.5 | |
| 7.30(일) | 부경 13R | 1600 | 혼4등급 | 건조 | 11/11 | 1:48.5 | 25 | 3-·-1-1-5-11 | 52 | 474(+6) | 모준호 | 36 | 43.8 | |
| 7.7(금) | 부경 6R | 1200 | 혼4등급 | 불량 | 7/10 | 1:15.2 | ½ | 5-·-·-4-4-7 | 52 | 468(-14) | 채상현 | 36 | 39 | |
| 5.14(일) | 부경 3R | 1200 | 혼4등급 | 다습 | 8/11 | 1:17.2 | 1¾ | 2-·-·-3-3-6 | 52 | 482(-4) | 이성재 | 36 | 22.6 | |
| 4.23(일) | 부경 4R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 7/12 | 1:29.7 | ¾ | 3-·-·-1-1-4 | 51 | 486 | 신윤섭 | 36 | 18.8 | |
| 3.31(금) | 부경 6R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 4/11 | 1:28.4 | 목 | 1-·-·-2-2-3 | 52 | 486(-5) | 모준호 | 36 | 12.1 | 300만 |
| 2.12(일) | 부경 5R | 1200 | 혼4등급 | 포화 | 4/12 | 1:13.1 | 1 | 3-·-·-2-2-3 | 51 | 491(+10) | 정동철 | 36 | 64.2 | 300만 |
| 12.25(일) | 부경 4R | 1200 | 혼4등급 | 양호 | 12/12 | 1:18.4 | 7 | 3-·-·-4-5-12 | 51.5 | 481(+6) | 정동철 | 36 | 54 | |
| 11.18(금) | 부경 8R | 1400 | 혼4등급 | 양호 | 12/12 | 1:31.8 | 7 | 1-·-·-2-4-12 | 52 | 475(-2) | 박재이 | 36 | 9.4 | |
| 11.4(금) | 부경 7R | 1200 | 혼4등급 | 건조 | 11/12 | 1:18.7 | 2½ | 5-·-·-6-5-10 | 51.5 | 477(+8) | 정동철 | 36 | 27 | |
| 9.2(금) | 부경 6R | 1400 | 혼4등급 | 불량 | 12/12 | 1:29.0 | 7 | 6-·-·-7-7-12 | 51 | 469(-17) | 신윤섭 | 37 | 8.5 | |
| 6.3(금) | 부경 7R | 1200 | 혼4등급 | 건조 | 11/12 | 1:18.3 | 6 | 2-·-·-2-3-12 | 52.5 | 486(+10) | 채상현 | 38 | 4.5 | |
| 12.24(금) | 부경 5R | 1200 | 혼4등급 | 건조 | 14/14 | 1:18.3 | 9 | 4-·-·-4-5-14 | 51 | 476(-12) | 모준호 | 38 | 23.1 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6(토) | 주행심사연습주행 | 2 | 1:01.5 | 1½ | 1-1-1 | 486 | 신윤섭 | 다습 | ||
| 3.23(토) | 주행심사연습주행 | 6 | 1:03.3 | ¾ | 5-2-4 | 492 | 이성재 | 양호 | ||
| 3.16(토) | 주행심사장기휴양(재) | 합격 | 5 | 1:02.4 | ¾ | 4-2-2 | 489 | 모준호 | 건조 | |
| 9.16(토) | 주행심사주행지정(재) | 합격 | 1 | 1:00.9 | 1-1-1 | 481 | 신윤섭 | 불량 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 9 | 0 | 0% | 1:17.0 | 1:13.1 |
| 1400m | 5 | 0 | 0% | 1:29.6 | 1:28.4 |
| 1600m | 1 | 0 | 0% | 1:48.5 | 1:48.5 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 7 | 0 | 0% |
| 다습 | 1 | 0 | 0% |
| 불량 | 2 | 0 | 0% |
| 양호 | 3 | 0 | 0% |
| 포화 | 2 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.20(토) | 12분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.19(금) | 15분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.18(목) | 12분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 4.17(수) | 17분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.15(월) | 12분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 4.14(일) | 18분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.13(토) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.12(금) | 11분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 4.11(목) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.10(수) | 16분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.8(월) | 13분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.5(금) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.4(목) | 18분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.3(수) | 18분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.1(월) | 13분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 3.31(일) | 16분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 3.30(토) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.29(금) | 18분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.28(목) | 12분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 3.27(수) | 17분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 3.25(월) | 14분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 3.21(목) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.20(수) | 19분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.15(금) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.14(목) | 17분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.13(수) | 18분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.11(월) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.10(일) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.9(토) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.8(금) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.7(목) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.4(월) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.3(일) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.2(토) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.29(목) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.28(수) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.26(월) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.25(일) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.24(토) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.23(금) | 20분 | 2 | 0 | 차주출전예정 |
수영 03-22(2회), 09-20(2회), 09-08(2회), 09-01(2회), 08-18(2회), 07-28(2회), 07-13(2회), 06-23(2회), 04-22(1회), 04-15(1회) · 출발조교 –
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 망사눈, 혀끈
제재: 4.21(일) 출전정지, 4.21(일) 주행심사, 7.30(일) 주행심사, 7.30(일) 출전정지
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2024.04.21 2R 결승선 전방 약 300m 지점에서 ③“화랑에이스” 기승기수 전진구가 바깥으로 급하게 진로를 변경하여 ⑦“더에어”의 주행이 불편했던 것에 대해, 전진구 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
- 2024.04.21 2R 출발 시 ①“모로”, ②“벨로시랩터”와 ③“화랑에이스”는 서로 접촉하였고, ⑦“더에어”는 바깥으로 기대며 나갔음. ⑧“하늘햇살”은 머리를 들며 바깥으로 기대며 나가 ⑧“하늘햇살”, ⑨“런투킹”과 ⑩“청마영웅”이 서로 접촉하였음.접촉
- 2024.04.21 2R 경주 후 ②“벨로시랩터”와 ⑨“런투킹”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ②“벨로시랩터”는 특이사항 없고, ⑨“런투킹”은 오른 앞다리 절음이 확인되었음. 추가로 ⑦“더에어”는 경주 중 폐출혈이 1회 째 발생한 것이 확인되어 2024년 4월 22일부터 5월 21일까지 「출전정지 1개월」 및 「주행심사」 처분.수의 검사
- 2023.11.12 3R 3코너 진입 전 지점에서 ⑩“더에어” 기승기수 모준호가 안으로 들어가 ⑨“타우루스킹”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑨“타우루스킹”이 머리를 들며 민감하게 반응했던 점을 고려하여 모준호 기수에게 「견책」 처분.기승 제재
- 2023.11.12 3R 경주 후 ⑨“타우루스킹”의 주행상태에 대해, 기승기수 윤형석은 동 말이 바깥으로 심하게 기대는 악벽이 있어 이를 대비하여 경주를 기승하였는데 3코너 진입지점 전부터 동 말이 머리를 들며 주행이 좋지 않았고, 이후 안쪽에서 주행하던 ⑩“더에어”로부터 압박을 받고 모래를 맞자 민감하게 반응하며 바깥으로 심하게 기대며 나가 3-4코너 구간에서 이를 막아가며 추진하였으며 결승선 직선주로에서도 지속적으로 바깥으로 기대며 나가 추진이 어려웠다고 진술. 심판위원은 동 말이 이전 경주에서도 비슷한 악벽을 보였던 점을 고려하여 「주행심사」 처분.
- 2023.07.30 13R 출발 시 ①“더에어”는 착지가 불량하며 바깥으로 기대며 나가 ②“애니카걸”과 접촉하며 ①“더에어”의 출발이 좋지 않았고, ⑥“색달파이터”는 출발이 늦었음. ⑦“무등산”은 바깥으로 기대며 나가 ⑦“무등산”, ⑧“원더풀어필”과 ⑨“천마하서”가 서로 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2023.07.30 13R 경주 후 ①“더에어”와 ②“애니카걸”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항이 없어 경주 결과 ①“더에어”가 1위마와 46.7 마신차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해 2023년 7월 31일부터 9월 29일까지 「출전정지 2개월」 및 「주행심사」 처분.수의 검사
- 2023.03.31 6R 경주 후 ⑦“하늘질주”의 경주 전개에 대해, 기승기수 김혜선은 출발 후 페이스 조절을 하며 경주를 전개하였으나 안쪽에서 주행하던 ④“더에어”의 출발이 빨라 3코너 진입지점에서 나란히 주행하였고, 이후 경합을 하게 되면 경주 초반 체력을 소진할 것 같았고 ④“더에어” 기승기수 모준호가 말을 제어하는 동작을 보여 ④“더에어”를 넘어가 선행으로 경주를 전개하였으며 4코너를 돌아나오며 동 말이 채찍보다는 추진에 집중을 해야 탄력이 붙는 말이고 다른 말과 같이 주행하여야 탄력이 유지되는 말이라 바깥에서 주행하던 ④“더에어”와 가까워지기 시작한 이후로 정상적으로 추진하였다고 진술.채찍
- 2023.03.31 6R 출발 시 ②“맨오브더스타”는 바깥으로 기대며 나가고 ④“더에어”는 안으로 기대며 들어가 ②“맨오브더스타”, ③“골드천사”와 ④“더에어”가 부딪치며 ③“골드천사”의 주행이 불편하였음. ⑤“백구”는 출발이 늦었고, ⑧“에이스포텐”이 바깥으로 기대며 나가 ⑨“나이스최강”과 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2023.03.31 6R 결승선 전방 약 300m 지점에서 ⑦“하늘질주” 기승기수 김혜선이 말을 추진하는 과정에서 ⑦“하늘질주”가 바깥으로 기대며 나가 ④“더에어”가 밀린 것에 대해, 김혜선 기수에게 향후 유사한 상황에서 기대는 말을 바로 잡기 위해 적극적으로 노력하도록 주의 조치.기승 제재
- 2023.02.12 5R 출발 후 약 200m 지점에서 ⑫“랩베르사” 기승기수 송경윤이 안으로 들어가 ⑧“로켓소리”와 ⑦“인디매직” 사이의 공간이 좁혀지며 부딪치는 등 주행이 좋지 못했던 것에 대해, 안에서 주행하던 ⑥“더에어”가 다소 바깥으로 기댄 점을 고려하여 송경윤 기수에게 「견책」 처분.기승 제재 · 접촉
- 2022.12.25 4R 경주 후 ⑥“켄드릭”과 ⑪“더에어”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2022.11.18 8R 경주 후 ①“더에어”와 ④“위대한함안”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. 추가로 ⑤“얼라이브스타”는 왼 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
- 2022.11.04 7R 경주 후 ①“희망펀치”, ④“독보”와 ⑫“더에어”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항이 없어 ④“독보”가 1위마와 32.0 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해 「주행심사」 처분.수의 검사
- 2022.09.02 6R 경주 후 ①“비스틀리”, ③“맨오브더맨”과 ⑫“더에어”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ①“비스틀리”와 ⑫“더에어”는 특이사항 없고, ③“맨오브더맨”은 오른 앞다리 절음이 확인됨.수의 검사
- 2022.06.03 7R 경주 후 ①“더에어”와 ⑫“뷰티풀킹”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2021.12.24 5R 경주 후 ⑪“더에어”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
혈통
- 부
- NOBLE BIRD
- 모
- SAINTED DANCER
- 외조부
- SAINT ANDDAN
이력
- 7.17(토) 휴양 함안휴양조련시설 ~ 10.12(화) (경주마퇴역)
- 5.12(일) 말소
등록 – · 데뷔 2021-12-24 · 용도 승용 · 수입 2021-03-26