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뉴커넥트 NEW CONNECT
수 · 국산 · 더러브렛 · 밤색 · 2020-03-29 (6세)
· 생산자 김영선 (형제목장)
통산 4전 0승 0·0착 (입상 0%) · 상금 200만
통산
4전 0승
0-0
승률 / 복승률
0% / 0%
수득상금
200만
최근 출주
9.15(금)
레이팅 추이 최근 0경주 · 초록은 우승한 경주
레이팅 기록이 없습니다.
각질 프로필 최근 4경주 첫 측정점 위치
선두권2회
중위2회
후미0회
· 평균 위치 비율 0.22
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1200m | 2 | 0 | 0% | 1:16.1 |
| 부경 1300m | 1 | 0 | 0% | 1:22.7 |
| 부경 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:04.3 |
부마 피스룰즈 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 602 | 13.8% | 1.5배 |
| 서울 단거리 | 215 | 12.6% | 1.4배 |
| 서울 장거리 | 93 | 17.2% | 1.8배 |
| 서울 중거리 | 294 | 13.6% | 1.5배 |
| 부경 전체 | 310 | 4.5% | 0.5배 |
| 부경 단거리 | 94 | 3.2% | 0.3배 |
| 부경 중거리 | 178 | 5.6% | 0.6배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 4경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
전 출주 이력 4경주 · 펼치기
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.8(목) | 출발심사출발(합격유보) | 합격 | ·-·-· | 김도현(기수) | ||||||
| 6.3(토) | 주행심사장기휴양(재) | 합격 | 5 | 1:05.1 | 1¼ | 4-7-6 | 454 | 김도현 | 다습 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:04.3 | 1:04.3 |
| 1200m | 2 | 0 | 0% | 1:16.8 | 1:16.1 |
| 1300m | 1 | 0 | 0% | 1:22.7 | 1:22.7 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 1 | 0 | 0% |
| 다습 | 2 | 0 | 0% |
| 포화 | 1 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9.14(목) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.13(수) | 15분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.10(일) | 15분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 9.9(토) | 15분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.8(금) | 15분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.7(목) | 11분 | 0 | 1 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.6(수) | 15분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.3(일) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.2(토) | 15분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 9.1(금) | 17분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.31(목) | 16분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.30(수) | 16분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.28(월) | 17분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.27(일) | 15분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.26(토) | 15분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.25(금) | 16분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.12(토) | 10분 | 0 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.11(금) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.9(수) | 9분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.6(일) | 11분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.5(토) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.4(금) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.3(목) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 8.2(수) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.30(일) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.29(토) | 16분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.28(금) | 19분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.27(목) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.26(수) | 15분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.24(월) | 19분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.23(일) | 20분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.22(토) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.21(금) | 15분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.20(목) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.19(수) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.17(월) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.7(금) | 15분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.6(목) | 15분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.5(수) | 16분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.2(일) | 18분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
수영 09-09(3회), 09-08(3회), 09-06(3회), 09-02(3회), 09-01(3회), 08-31(2회), 08-27(2회), 08-24(1회) · 출발조교 09-14 양호, 08-12 양호, 07-05 양호, 06-08 양호, 06-07 양호, 06-02 양호, 06-01 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 망사, 반가지큰
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2023.07.09 2R 출발 시 ③“운주투하츠”는 안으로 기대며 들어가 ②“백투더챔피언”과 접촉하였고, ⑦“뉴커넥트”는 안으로 기대며 들어가 ⑥“금손클래스”와 접촉하였음. ⑩“헤이모닝”은 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2023.07.09 2R 출발 후 약 50m 지점에서 ④“히어로제이”는 바깥으로 기대며 나가 ④“히어로제이”, ⑤“용건”, ⑥“금손클래스”와 ⑦“뉴커넥트”가 서로 접촉하였음.접촉
- 2023.07.09 2R 3-4코너 중간지점에서 ⑧“원더풀원”은 앞서 달리던 말들로부터 모래를 맞자 민감하게 반응하며 뒤로 처지며 바깥으로 기대며 나갔고, 이로 인해 바깥에서 주행하던 ②“백투더챔피언”이 민감하게 반응하며 순간적으로 바깥으로 기대며 나가 ④“히어로제이”와 ⑦“뉴커넥트”가 서로 부딪치며 밀리는 등 주행이 좋지 못하였음.접촉
- 2022.10.28 1R 출발 시 ②“샤인몬스터”는 앞다리를 들며 나와 출발이 늦었고, 이로 인해 경주 초반 후미에서 경주를 전개하였음. ⑨“뉴커넥트”는 안으로 기대며 들어가 ⑧“온누리축제”와 접촉하였고, ⑪“스카이펀치”는 안으로 기대며 들어가 ⑩“원더풀톱”이 밀리며 ⑩“원더풀톱”과 ⑨“뉴커넥트”가 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
혈통
- 부
- 피스룰즈
- 모
- 하이퍼소닉
- 외조부
- 볼포니
이력
- 11.22(화) 휴양 일반소재지(내륙) ~ 5.20(토) (경주마퇴역)
- 9.22(금) 폐사
- 9.17(일) 말소
등록 – · 데뷔 2022-10-28 · 용도 폐사 · 경매가 2,000만