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마하비상 MACH BISANG
암 · 국산 · 더러브렛 · 갈색 · 2020-03-11 (6세) · 레이팅 26
· 생산자 안주현 (구미국제승마장)
통산 6전 1승 0·0착 (입상 17%) · 레이팅 26 · 상금 2,200만
통산
6전 1승
0-0
승률 / 복승률
17% / 17%
수득상금
2,200만
최근 출주
8.4(일)
레이팅 추이 최근 5경주 · 초록은 우승한 경주
29
29
29
28
27
3.26(일) → 8.4(일)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권4회
중위1회
후미0회
· 평균 위치 비율 0.22
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 서울 1300m | 4 | 1 | 25% | 1:22.0 |
| 서울 1400m | 1 | 0 | 0% | 1:29.9 |
| 서울 1700m | 1 | 0 | 0% | 1:54.7 |
부마 맘보트레인 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 123 | 7.3% | 0.8배 |
| 서울 중거리 | 78 | 10.3% | 1.1배 |
| 부경 전체 | 137 | 7.3% | 0.8배 |
| 부경 단거리 | 56 | 8.9% | 0.9배 |
| 부경 중거리 | 78 | 6.4% | 0.7배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 6경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 08/04 | 서울 4R | 1400 · 국5등급 | 11 | 11 | 오수철 | 52 | 466 (-4) | 2 · · · 3 · 4 | 1:29.9 | 1¾ | 21.3 | 27 | |
| 07/14 | 서울 5R | 1700 · 국5등급 | 7 | 8 | 오수철 | 52 | 470 (+13) | 1 · 1 · 1 · 2 | 1:54.7 | 1½ | 8 | 28 | |
| 06/16 | 서울 3R | 1300 · 국5등급 | 8 | 10 | 오수철 | 53.5 | 457 (-4) | 3 · · · 2 · 2 | 1:23.9 | 코 | 13.8 | 29 | |
| 04/29 | 서울 4R | 1300 · 국5등급 | 11 | 11 | 다비드 | 53 | 461 (+7) | 6 · · · 7 · 8 | 1:22.0 | 6 | 32.5 | 29 | |
| 03/26 | 서울 5R | 1300 · 국5등급 | 9 | 12 | 오수철 | 51 | 454 (-2) | 4 · · · 3 · 3 | 1:24.4 | ¾ | 5.3 | 29 | |
| 02/26 | 서울 2R | 1300 · 국6등급 | 1 | 10 | 오수철 | 52 | 456 (+8) | 2 · · · 2 · 2 | 1:23.3 | 47.6 |
전 출주 이력 6경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.4(일) | 서울 4R | 1400 | 국5등급 | 건조 | 11/11 | 1:29.9 | 1¾ | 2-·-·-3-4-10 | 52 | 466(-4) | 오수철 | 27 | 21.3 | |
| 7.14(일) | 서울 5R | 1700 | 국5등급 | 양호 | 7/8 | 1:54.7 | 1½ | 1-1-1-1-2-4 | 52 | 470(+13) | 오수철 | 28 | 8 | |
| 6.16(일) | 서울 3R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 8/10 | 1:23.9 | 코 | 3-·-·-2-2-5 | 53.5 | 457(-4) | 오수철 | 29 | 13.8 | |
| 4.29(토) | 서울 4R | 1300 | 국5등급 | 포화 | 11/11 | 1:22.0 | 6 | 6-·-·-7-8-11 | 53 | 461(+7) | 다비드 | 29 | 32.5 | |
| 3.26(일) | 서울 5R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 9/12 | 1:24.4 | ¾ | 4-·-·-3-3-7 | 51 | 454(-2) | 오수철 | 29 | 5.3 | |
| 2.26(일) | 서울 2R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 1/10 | 1:23.3 | 2-·-·-2-2-2 | 52 | 456(+8) | 오수철 | 47.6 | 2,200만 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.30(목) | 주행심사장기휴양(재) | 합격 | 1 | 1:04.1 | 2-2-2 | 463 | 오수철 | 건조 | ||
| 2.3(금) | 주행심사주행미합(신) | 합격 | 5 | 1:05.6 | 4 | 6-6-6 | 448 | 오수철 | 양호 | |
| 1.12(목) | 출발심사출발미합(신) | 합격 | ·-·-· | 오수철(기수) |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1300m | 4 | 1 | 25% | 1:23.4 | 1:22.0 |
| 1400m | 1 | 0 | 0% | 1:29.9 | 1:29.9 |
| 1700m | 1 | 0 | 0% | 1:54.7 | 1:54.7 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 4 | 1 | 25% |
| 양호 | 1 | 0 | 0% |
| 포화 | 1 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8.3(토) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.2(금) | 15분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.1(목) | 11분 | 1 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.31(수) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.29(월) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.28(일) | 13분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.27(토) | 14분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.26(금) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.25(목) | 15분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.24(수) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.21(일) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.20(토) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.12(금) | 14분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 7.11(목) | 13분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.10(수) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.8(월) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.7(일) | 13분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.6(토) | 15분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.5(금) | 15분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.4(목) | 14분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.3(수) | 13분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.1(월) | 13분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.30(일) | 13분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.29(토) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.28(금) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.15(토) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.14(금) | 20분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.13(목) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.12(수) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.10(월) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.9(일) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.8(토) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.7(금) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.6(목) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.5(수) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 5.29(수) | 20분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 5.27(월) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 5.26(일) | 16분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 5.25(토) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 5.24(금) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
수영 – · 출발조교 08-02 양호, 06-14 양호, 05-29 양호, 03-23 양호, 02-23 양호, 02-01 양호, 01-12 양호, 01-11 양호, 01-04 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 망사눈
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2024.08.04 4R 출발 시 ③“하트시그널”은 출발이 늦었고, ④“성실영웅”, ⑤“서부챔프”, ⑥“마하비상”은 서로 부딪쳤으며 이후 ⑤“서부챔프”가 뒤로 처졌음. ⑨“빅에너지”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2024.08.04 4R 경주 후 ③“하트시그널”, ⑥“마하비상”, ⑨“빅에너지”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 ③“하트시그널”은 오른 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정하고, ⑥“마하비상”, ⑨“빅에너지”특이사항 없음.수의 검사
- 2024.06.16 3R 출발 시 ①“벨로테로”와 ④“송암아치걸”은 각각 출발이 늦었고, ③“뷰티원더풀”은 안으로 기대며 들어가 ②“빅블레드”와 접촉하였으며, ⑥“빅브리지”는 ⑦“그린비바체”와 접촉하였음. ⑩“마하비상”은 안으로 기대며 들어갔음.출발 지연 · 접촉
- 2024.06.16 3R 결승선 전방 약 250m 지점에서 ⑤“테스타루비” 기승기수 조재로 기수가 바깥으로 진로변경하여 ⑩“마하비상”이 불편했던 것에 대해 주의 조치.진로 방해 · 기승 제재
- 2023.04.29 4R 경주 후 ③“위대한한마”, ⑨“마하비상”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2023.03.26 5R 출발 시 ②“글로리케이”는 바깥으로 기대며 나가 ③“모던타임즈”와 접촉하였고, ③“모던타임즈”는 ④“마하비상”과 접촉한 후 ④“마하비상”은 ⑤“런던퀸”과 접촉하였음. ⑧“피엔에스골드”는 출발이 늦었고, ⑨“아치메모리”는 안으로 기대며 들어갔음.출발 지연 · 접촉
- 2023.03.26 5R 출발 후 약 250m 지점에서 ②“글로리케이”, ③“모던타임즈”, ④“마하비상”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑤“런던퀸” 기승기수 신형철이 충분한 거리 없이 안으로 진로변경한 것이 원인으로 판단. 신형철 기수에게 「기승정지 3일」 처분 및 이전 기승정지 처분에 이어 2023년 4월 15일부터 4월 22일까지 적용.진로 방해 · 기승 제재
- 2023.03.26 5R 경주 후 ①“터치참”, ④“마하비상”, ⑫“와일드러너”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 ⑫“와일드러너”는 특이사항 없고, ①“터치참”과 ④“마하비상”은 오른 앞다리 절음이 확인되어 각각 출전신청 전 마체검사 지정. 추가로 ⑧“피엔에스골드”는 왼 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.수의 검사
- 2023.02.26 2R 출발 후 4코너 지점까지 ②“마하비상”이 바깥으로 기대며 주행하였음.
혈통
- 부
- 맘보트레인
- 모
- 퀸스브라운
- 외조부
- 디디미
이력
- 5.4(목) 휴양 마하목장 ~ 8.31(목) (경주마퇴역)
- 8.7(수) 말소
등록 – · 데뷔 2023-02-26 · 용도 승용