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담양의신 DAMYANGUISIN
거 · 국산 · 더러브렛 · 밤색 · 2020-02-27 (6세) · 레이팅 36
· 생산자 강근희 (전주기전대학부설 전북말산업복합센터)
통산 23전 2승 2·1착 (입상 22%) · 레이팅 36 · 상금 7,055만
통산
23전 2승
2-1
승률 / 복승률
9% / 17%
수득상금
7,055만
최근 출주
5.24(금)
레이팅 추이 최근 12경주 · 초록은 우승한 경주
29
36
36
38
38
40
40
39
39
39
38
37
6.18(일) → 5.24(금)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권4회
중위1회
후미0회
· 평균 위치 비율 0.28
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1200m | 7 | 1 | 14% | 1:14.4 |
| 부경 1400m | 7 | 0 | 0% | 1:28.1 |
| 부경 1300m | 4 | 1 | 75% | 1:21.3 |
| 부경 1600m | 2 | 0 | 50% | 1:41.1 |
| 부경 1000m | 2 | 0 | 0% | 1:05.2 |
| 부경 1800m | 1 | 0 | 0% | 2:07.6 |
부마 컬러즈플라잉 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 868 | 10.3% | 1.1배 |
| 서울 단거리 | 209 | 7.2% | 0.8배 |
| 서울 장거리 | 182 | 12.1% | 1.3배 |
| 서울 중거리 | 477 | 10.9% | 1.1배 |
| 부경 전체 | 539 | 9.1% | 1.0배 |
| 부경 단거리 | 121 | 9.9% | 1.1배 |
| 부경 장거리 | 131 | 10.7% | 1.2배 |
| 부경 중거리 | 287 | 8% | 0.9배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05/24 | 부경 6R | 1200 · 국4등급 | 6 | 10 | 정동철 | 52 | 492 (+5) | 3 · · · 3 · 3 | 1:15.1 | 2½ | 51.1 | 37 | |
| 05/12 | 부경 5R | 1400 · 혼4등급 | 9 | 10 | 정동철 | 53 | 487 (-1) | 3 · · · 3 · 3 | 1:28.5 | 1 | 37.5 | 38 | |
| 04/26 | 부경 7R | 1400 · 국4등급 | 9 | 12 | 정동철 | 53.5 | 488 (-5) | 3 · · · 4 · 3 | 1:29.9 | 목 | 45.7 | 39 | |
| 04/05 | 부경 8R | 1400 · 혼3등급 | 9 | 12 | 이홍락 | 51 | 493 (+7) | 4 · · · 2 · 2 | 1:29.6 | ½ | 127.1 | 39 | |
| 01/19 | 부경 8R | 1800 · 혼4등급 | 11 | 11 | 정동철 | 52 | 486 (-5) | 6 · · · 7 · 11 | 2:07.6 | 42 | 57.4 | 39 | |
| 12/15 | 부경 9R | 1600 · 혼4등급 | 9 | 10 | 정동철 | 52 | 491 (+10) | 2 · · · 2 · 3 | 1:43.0 | 1¾ | 14.7 | 40 | |
| 10/08 | 부경 4R | 1400 · 국4등급 | 8 | 11 | 정우주 | 54 | 481 (-3) | 4 · · · 4 · 3 | 1:29.6 | ¾ | 62.5 | 40 | |
| 09/01 | 부경 6R | 1600 · 혼4등급 | 2 | 10 | 정동철 | 52 | 484 (+1) | 1 · · · 1 · 1 | 1:41.1 | 목 | 13.7 | 38 | |
| 08/11 | 부경 7R | 1200 · 혼4등급 | 5 | 11 | 정동철 | 52.5 | 483 (-7) | 3 · · · 4 · 5 | 1:15.3 | 1¾ | 38.3 | 38 | |
| 07/21 | 부경 5R | 1300 · 국4등급 | 3 | 11 | 정동철 | 51 | 490 (+12) | 4 · · · 4 · 4 | 1:21.3 | 1¼ | 17.6 | 36 |
전 출주 이력 23경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.24(금) | 부경 6R | 1200 | 국4등급 | 건조 | 6/10 | 1:15.1 | 2½ | 3-·-·-3-3-4 | 52 | 492(+5) | 정동철 | 37 | 51.1 | |
| 5.12(일) | 부경 5R | 1400 | 혼4등급 | 포화 | 9/10 | 1:28.5 | 1 | 3-·-·-3-3-8 | 53 | 487(-1) | 정동철 | 38 | 37.5 | |
| 4.26(금) | 부경 7R | 1400 | 국4등급 | 양호 | 9/12 | 1:29.9 | 목 | 3-·-·-4-3-4 | 53.5 | 488(-5) | 정동철 | 39 | 45.7 | |
| 4.5(금) | 부경 8R | 1400 | 혼3등급 | 다습 | 9/12 | 1:29.6 | ½ | 4-·-·-2-2-6 | 51 | 493(+7) | 이홍락 | 39 | 127.1 | |
| 1.19(금) | 부경 8R | 1800 | 혼4등급 | 포화 | 11/11 | 2:07.6 | 42 | 6-·-7-7-11-11 | 52 | 486(-5) | 정동철 | 39 | 57.4 | |
| 12.15(금) | 부경 9R | 1600 | 혼4등급 | 불량 | 9/10 | 1:43.0 | 1¾ | 2-·-2-2-3-9 | 52 | 491(+10) | 정동철 | 40 | 14.7 | |
| 10.8(일) | 부경 4R | 1400 | 국4등급 | 건조 | 8/11 | 1:29.6 | ¾ | 4-·-·-4-3-7 | 54 | 481(-3) | 정우주 | 40 | 62.5 | |
| 9.1(금) | 부경 6R | 1600 | 혼4등급 | 불량 | 2/10 | 1:41.1 | 목 | 1-·-1-1-1-1 | 52 | 484(+1) | 정동철 | 38 | 13.7 | 1,320만 |
| 8.11(금) | 부경 7R | 1200 | 혼4등급 | 다습 | 5/11 | 1:15.3 | 1¾ | 3-·-·-4-5-3 | 52.5 | 483(-7) | 정동철 | 38 | 38.3 | 240만 |
| 7.21(금) | 부경 5R | 1300 | 국4등급 | 양호 | 3/11 | 1:21.3 | 1¼ | 4-·-·-4-4-4 | 51 | 490(+12) | 정동철 | 36 | 17.6 | 840만 |
| 7.9(일) | 부경 5R | 1400 | 국4등급 | 포화 | 7/11 | 1:28.1 | 머리 | 6-·-·-4-5-6 | 51.5 | 478(-3) | 정우주 | 36 | 36.1 | |
| 6.18(일) | 부경 3R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 1/11 | 1:22.2 | 2-·-·-2-2-1 | 54 | 481(-4) | 정우주 | 29 | 7.1 | 2,200만 | |
| 6.4(일) | 부경 4R | 1400 | 국5등급 | 양호 | 6/11 | 1:28.7 | ½ | 3-·-·-5-5-4 | 54.5 | 485(-1) | 김혜선 | 30 | 6.1 | |
| 5.5(금) | 부경 4R | 1200 | 국5등급 | 불량 | 4/9 | 1:14.4 | 2½ | 3-·-·-3-5-5 | 54.5 | 486 | 김혜선 | 30 | 6.8 | 200만 |
| 4.9(일) | 부경 4R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 2/12 | 1:22.1 | 4 | 3-·-·-1-1-3 | 53.5 | 486(-3) | 김혜선 | 28 | 21.7 | 880만 |
| 3.12(일) | 부경 4R | 1400 | 국5등급 | 건조 | 10/12 | 1:28.6 | 2½ | 2-·-·-2-3-7 | 53.5 | 489(-4) | 김어수 | 29 | 27.2 | |
| 2.10(금) | 부경 4R | 1200 | 국5등급 | 포화 | 9/10 | 1:15.4 | 5 | 2-·-·-1-1-7 | 53.5 | 493(-5) | 김어수 | 29 | 62.7 | |
| 1.6(금) | 부경 6R | 1300 | 국5등급 | 건조 | 11/12 | 1:24.1 | 1¼ | 1-·-·-1-2-6 | 53.5 | 498(-3) | 김어수 | 29 | 25.4 | |
| 12.4(일) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 양호 | 1/11 | 1:16.5 | 1-·-·-1-1-1 | 55 | 501(-6) | 김어수 | 6.5 | 1,375만 | ||
| 11.11(금) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 6/11 | 1:16.5 | 2 | 1-·-·-2-2-5 | 55 | 507(+2) | 김어수 | 204.6 | ||
| 10.7(금) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 양호 | 11/12 | 1:19.6 | 2 | 11-·-·-11-11-11 | 55 | 505(-1) | 송경윤 | 194.5 | ||
| 8.7(일) | 부경 2R | 1000 | 국6등급 | 건조 | 9/9 | 1:05.5 | 6 | 9-·-·-·-9-9 | 55 | 506(-1) | 송경윤 | 56.3 | ||
| 7.10(일) | 부경 1R | 1000 | 국6등급 | 건조 | 6/7 | 1:05.2 | 2½ | 7-·-·-·-7-7 | 55 | 507(-2) | 송경윤 | 33.1 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000m | 2 | 0 | 0% | 1:05.3 | 1:05.2 |
| 1200m | 7 | 1 | 14% | 1:16.1 | 1:14.4 |
| 1300m | 4 | 1 | 75% | 1:22.4 | 1:21.3 |
| 1400m | 7 | 0 | 0% | 1:29.0 | 1:28.1 |
| 1600m | 2 | 0 | 50% | 1:42.0 | 1:41.1 |
| 1800m | 1 | 0 | 0% | 2:07.6 | 2:07.6 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 9 | 1 | 22% |
| 다습 | 2 | 0 | 0% |
| 불량 | 3 | 0 | 33% |
| 양호 | 5 | 1 | 40% |
| 포화 | 4 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.22(수) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 5.20(월) | 11분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.19(일) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 5.18(토) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.10(금) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 5.9(목) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 5.8(수) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 5.5(일) | 12분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 5.4(토) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.3(금) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 5.2(목) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.25(목) | 11분 | 0 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.24(수) | 11분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 4.22(월) | 11분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 4.21(일) | 15분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 4.20(토) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.19(금) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.18(목) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.17(수) | 2분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.10(수) | 9분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 4.3(수) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 4.1(월) | 12분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 3.31(일) | 12분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 3.30(토) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 3.29(금) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 3.28(목) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 3.27(수) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 3.25(월) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 3.24(일) | 13분 | 0 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 3.23(토) | 14분 | 0 | 1 | 기수 | 차주출전예정 |
| 3.22(금) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 3.21(목) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 3.20(수) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 3.18(월) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 3.17(일) | 12분 | 0 | 1 | 금주출전예정 | |
| 3.16(토) | 14분 | 0 | 1 | 차주출전예정 | |
| 3.15(금) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.14(목) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 3.13(수) | 14분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 3.11(월) | 12분 | 0 | 1 | 금주출전예정 |
수영 04-25(1회), 04-24(1회), 04-21(1회), 04-20(1회), 04-19(1회), 04-17(1회), 04-03(2회), 03-31(2회), 03-30(2회), 03-29(2회), 03-23(2회), 03-22(2회), 03-21(1회), 03-20(1회), 03-17(1회), 03-16(1회), 03-15(1회), 03-13(1회), 03-09(1회), 03-08(1회) · 출발조교 05-22 양호, 05-09 양호, 04-25 양호, 04-03 양호, 01-17 양호, 12-13 양호, 10-05 양호, 08-30 양호, 08-09 양호, 07-19 양호, 07-06 양호, 06-15 양호, 06-01 양호, 05-03 양호, 04-06 양호, 03-09 양호, 02-08 양호, 01-04 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 망사, 반가지큰
제재: 1.19(금) 주의, 6.18(일) 주의, 7.10(일) 주의
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2024.05.24 6R 출발 시 ⑦“마이멜로디”는 안으로 기대며 들어가고 ③“담양의신”이 경미하게 바깥으로 기대며 나가 ④“아베라우어”, ⑤“글로리크라운”과 ⑥“플라잉에이스”가 서로 접촉하였음. ⑧“스페셜리스트”와 ⑩“하늘질주”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2024.05.24 6R 결승선 전방 약 300m 지점에서 ⑨“캡틴코만도” 기승기수 다나카가 앞서 달리던 ③“담양의신”이 경미하게 안으로 기대며 들어오는 것을 보고 바깥으로 진로를 변경하였음.진로 방해
- 2024.05.12 5R 출발 시 ①“광풍로드”는 바깥으로 기대며 나가고 ③“담양의신”은 안으로 기대며 들어가 ①“광풍로드”, ②“펀처”와 ③“담양의신”이 서로 접촉하였고, ⑧“나이스빅가이”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2024.04.05 8R 출발 시 ⑦“담양의신”이 안으로 기대며 들어가 ⑥“금아인피니티”가 불편하였음.
- 2024.04.05 8R 경주 후 ①“디스파이트윈”에 대해 마체 및 약물검사, ⑦“담양의신”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. 추가로 ⑨“카탈리나마린”은 왼 뒷다리 편자 빠짐이 확인됨.수의 검사
- 2024.01.19 8R 결승선 건너편 직선주로 초반부터 ⑪“담양의신”은 바깥으로 기대며 주행하였고, 3코너 지점부터는 다시 바깥으로 기대며 주행하였음. 경주 결과 ⑪“담양의신”이 1위마와 60.0 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해, 마체검사 지정하여 수의위원의 검사결과 왼 앞다리 절음이 확인되어 경주능력이 부진한 것은 ‘주행심사’ 및 ‘출전정지 2개월’ 처분 대상이나 마체이상이 발생한 것을 고려하여 제재 미처분. 동 말이 전 구간에서 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 양귀선에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.수의 검사
- 2023.12.15 9R 경주 후 ①“플라잉칸”과 ④“담양의신”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2023.09.01 6R 경주 후 ⑥“로드투글로리”의 경주 전개 및 경주성적에 대해, 기승기수 서승운은 동 말은 최대한 앞선에서 편안하게 경주를 전개하여야 좋은 성적을 거둘 수 있는 말이라 출발 후 최대한 앞선에 위치하는 것이 경주 작전이었으나 출발 후 바깥에서 주행하던 ⑧“담양의신”이 빨라 ⑧“담양의신”의 뒤에 위치하게 되었고, 이후 모래맞는 것을 피해 외곽에서 경주를 전개하였는데 앞서 달리던 말들의 페이스가 생각보다 빨라 4코너 지점까지 채찍을 사용하며 적극적으로 추진하였으나 따라잡기가 버거웠으며 결승선 직선주로에서는 생각보다 탄력이 나오지 않았는데 이전 경주에 비해 페이스가 빨랐던 점이 성적이 좋지 못한 요인인 것 같다고 진술.채찍
- 2023.07.09 5R 출발 후 약 200m 지점에서 ⑦“트리플질주”와 ⑧“선더클라우드”가 서로 부딪치며 주행이 불편했던 것에 대해, 기수 진술 및 경주 화면 분석 결과 ⑧“선더클라우드”의 바깥쪽에서 주행하던 ⑨“닥터쿠쿠”가 최외곽에서 주행하던 ⑪“라온더할리”가 안으로 들어오는 것을 보고 민감하게 반응하며 급하게 안으로 기대며 들어갔고, 이와 동시에 ⑦“트리플질주”의 안쪽에서 주행하던 ⑤“담양의신”이 바깥으로 기대며 나가며 우발적으로 발생한 것으로 판단하여 별도의 제재처분을 하지 않기로 함.접촉
- 2023.07.09 5R 결승선 전방 약 450m 지점에서 ⑤“담양의신” 기승기수 정우주가 바깥으로 나가 ④“특급캠프”와 ⑦“트리플질주”가 밀리는 등 주행이 불편했던 것에 정우주 기수에게 「견책」 처분.기승 제재
- 2023.06.18 3R 출발 시 ④“절대보스”는 안으로 기대며 들어가 ③“하바나제인”과 접촉하였고, ⑦“청마황후”는 착지가 불량하였고, 이후 ⑥“금아스타리”는 바깥으로 기대며 나가고 ⑧“멀티히트”는 안으로 기대며 들어가 공간이 좁혀지며 ⑥“금아스타리”, ⑦“청마황후”와 ⑧“멀티히트”가 서로 부딪쳤고 이로 인해 ⑦“청마황후”가 뒤로 처졌음. ⑨“스톰어게인”과 ⑩“담양의신”은 서로 부딪쳤음.접촉
- 2023.06.18 3R 결승선 전방 약 300m 지점에서 ⑩“담양의신”은 기승기수 정우주가 바깥 채찍을 사용하자 민감하게 반응하며 급하게 안으로 기대며 들어갔고, 이후 안쪽 채찍을 사용하자 지속적으로 바깥으로 기대며 나갔음. 결승선 직선주로에서 ⑩“담양의신”이 안팎으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 양귀선에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.채찍
- 2023.06.04 4R 3-4코너 중간지점에서 ②“밀크데이” 기승기수 박태종은 앞서 달리던 ⑧“담양의신”과 거리가 급격히 가까워지자 말을 제어하는 등 일시적으로 주행이 좋지 못하였음.
- 2023.05.05 4R 출발 후 약 200m 지점에서 ④“태양으뜸” 기승기수 정도윤은 앞서 달리던 ③“담양의신”이 바깥으로 기대며 나가고 ⑤“로즈파이터”는 안으로 기대며 들어가 공간이 좁혀지자 말을 제어하는 등 일시적으로 주행이 불편하였음.
- 2023.03.12 4R 출발 후 약 150m 지점에서 ⑨“담양의신” 기승기수 김어수가 안으로 들어가 ⑧“스타퓨리”, ⑦“골든포인트”와 ⑥“아델플라이”가 밀리는 등 주행이 불편했던 것에 대해, ⑨“담양의신”이 다소 안으로 기댄 점을 고려하여 김어수 기수에게 「견책」 처분.기승 제재
- 2023.03.12 4R 결승선 전방 약 200m 지점에서 ③“그레이트원” 기승기수 임성실은 안쪽에서 주행하던 ⑨“담양의신”이 바깥으로 나오는 것을 보고 공간이 좁혀질 것을 우려하여 바깥쪽으로 진로를 변경하여 주행하였음.진로 방해
- 2023.02.10 4R 출발 시 ②“벌교의꿈”, ③“담양의신”과 ④“메니글로리”는 서로 접촉하였고, ⑥“사이먼탑건”과 ⑦“버디버디”는 서로 접촉하였음.접촉
- 2023.01.06 6R 4코너를 돌아나오며 ③“담양의신”은 기승기수 김어수가 바깥으로 나가 ④“영광의라이더”와 부딪치며 주행이 불편했던 것에 대해, ③“담양의신” 기승기수 김어수 가 코너 구간에서 채찍을 사용한 부주위가 있다고 판단하고 말이 순간적으로 반응했던 점을 고려하여 김어수 기수에게 「견책」 처분.기승 제재 · 채찍 · 접촉
- 2022.12.04 2R 출발 시 ②“날라”는 바깥으로 기대며 나가 ③“어게인헬렌”의 주행이 불편하였고, ④“테이크아델”은 바깥으로 기대며 나가 ④“테이크아델”, ⑤“금빛여장군”과 ⑥“원더풀차머”는 서로 접촉하였음. ⑧“두승산캠프”는 출발이 다소 늦었고, ⑨“플레이더인디”와 ⑩“담양의신”은 서로 접촉하였음.접촉
- 2022.11.11 2R 출발 시 ③“사이먼탑건”과 ④“두승산캠프”는 서로 접촉하였고, ⑦“그린샤프”는 착지가 불량하여 바깥으로 기대며 나가 ⑧“하트브레이커”와 접촉하였음. ⑨“테이크아델”은 착지가 불량하였고, ⑪“담양의신”은 안으로 기대며 들어가 ⑩“엑톤파워”의 주행이 불편하였음.접촉
- 2022.11.11 2R 결승선 전방 약 250m 지점에서 ⑪“담양의신”은 기승기수 김어수가 바깥 채찍을 사용하자 안으로 기대는 등 주행이 일시적으로 불량하였음.채찍
- 2022.10.07 2R 출발 시 ②“논스톱송”은 바깥으로 기대며 나가고 ④“스페셜히어로”는 안으로 기대며 들어가 공간이 좁혀지며 ③“아름다운인연”이 뒤로 처졌고, ⑨“원더풀차차”는 안으로 기대며 들어가 ⑧“황우파이터”와 접촉하였음. ⑪“담양의신”과 ⑫“금빛여장군”은 출발이 다소 늦었음.접촉
- 2022.08.07 2R 출발 시 ①“담양의신”은 머리를 들며 나와 출발이 늦었고, ②“정문스팩터”는 바깥으로 기대며 나가 ③“영광의탱크”와 접촉하였음. ④“하늘제왕”은 안으로 기대며 들어가 ③“영광의탱크”와 수 차례 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2022.08.07 2R 경주 후 ①“담양의신”과 ⑨“팬스타”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ①“담양의신”은 구강 출혈이 확인되었고, ⑨“팬스타”는 특이사항 없음.수의 검사
- 2022.07.10 1R 출발 시 ②“담양의신”은 안으로 기대며 들어갔고, ④“좋구먼”은 바깥으로 기대며 나가고 ⑤“빌드업”은 안으로 기대며 들어가 서로 접촉하였음.접촉
- 2022.07.10 1R 전 구간에서 ②“담양의신”이 안으로 지속적으로 기대었고 특히 결승선 직선주로에서는 기승기수 송경윤이 오른쪽 채찍을 사용하자 민감하게 반응하며 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 양귀선에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.채찍
혈통
- 부
- 컬러즈플라잉
- 모
- 암어자이언트스타
- 외조부
- GIANT'S CAUSEWAY
이력
- 6.23(금) 휴양 함안휴양조련시설 ~ 6.25(일) (경주마퇴역)
- 5.25(토) 말소
등록 – · 데뷔 2022-07-10 · 용도 승용 · 경매가 3,500만