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큐피드워리어 CUPID WARRIOR

거 · 국산 · 더러브렛 · 갈색 · 2020-02-18 (6세) · 레이팅 51

· 생산자 강종우 (멜버른승마장)

통산 18전 2승 5·0착 (입상 39%) · 레이팅 51 · 상금 1.2억

통산
18전 2승
5-0
승률 / 복승률
11% / 39%
수득상금
1.2억
최근 출주
10.27(일)

레이팅 추이 최근 12경주 · 초록은 우승한 경주

39
43
47
47
49
51
53
53
52
51
51
51

5.20(토) → 10.27(일)

각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치

선두권2회
중위3회
후미0회

· 평균 위치 비율 0.32

거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록

구간출전1착입상률최고
서울 1200m13138%1:13.6
서울 1400m3033%1:26.3
서울 1800m100%2:02.7
서울 1000m11100%1:01.1

함께 뛴 기수별 기승 / 1착 / 입상률

기수기승1착입상률
신형철14243%
해리카심200%
박태종100%
이혁10100%

부마 선더모카신 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비

구간출주우승%기대 대비
서울 전체1,7697.5%0.8배
서울 단거리8757.9%0.8배
서울 중거리8557.5%0.8배
부경 전체1,7559.3%1.0배
부경 단거리7769%1.0배
부경 장거리2178.8%1.0배
부경 중거리7629.7%1.1배

이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주

다음 출전이 잡히면 채워집니다.

최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정

날짜경주조건착순두수기수부담마체중코너기록착차단승레이팅계단
10/27서울 10R1200 · 국3등급710해리카심52468 (-2)5 · · · 7 · 91:13.9½45.951
08/25서울 11R1200 · 혼3등급811박태종51.5470 (+7)4 · · · 3 · 61:14.9½23.251
06/22서울 10R1200 · 혼3등급69해리카심52463 (-3)4 · · · 3 · 51:13.7145.751
05/12서울 9R1200 · 국3등급1111신형철52466 (-24)6 · · · 8 · 101:15.82½19.952
03/30서울 10R1200 · 국3등급611신형철52490 (+14)1 · · · 1 · 11:15.21¾653
12/17서울 10R1400 · 혼3등급910신형철52476 (-3)1 · · · 1 · 11:28.242.953
11/19서울 11R1400 · 국3등급211이혁52479 (+2)1 · · · 1 · 31:26.3¾18.451
10/21서울 11R1200 · 혼4등급211신형철57477 (+1)1 · · · 1 · 11:14.22½3.449
09/16서울 9R1200 · 혼4등급211신형철56.5476 (+8)4 · · · 4 · 71:13.81¾3.747
08/06서울 11R1200 · 혼4등급1011신형철56.5468 (+10)1 · · · 1 · 11:16.264.647
전 출주 이력 18경주 · 펼치기
일자경주거리등급주로착순기록착차코너부담마체중기수레이팅단승상금
10.27(일)서울 10R1200국3등급다습7/101:13.9½5-·-·-7-9-952468(-2)해리카심5145.9
8.25(일)서울 11R1200혼3등급다습8/111:14.9½4-·-·-3-6-951.5470(+7)박태종5123.2
6.22(토)서울 10R1200혼3등급불량6/91:13.714-·-·-3-5-752463(-3)해리카심5145.7
5.12(일)서울 9R1200국3등급다습11/111:15.82½6-·-·-8-10-1152466(-24)신형철5219.9
3.30(토)서울 10R1200국3등급다습6/111:15.21¾1-·-·-1-1-552490(+14)신형철536
1.20(토)서울 10R1400혼3등급포화취/10·-·-·-·-·-·52이혁53
12.17(일)서울 10R1400혼3등급포화9/101:28.241-·-·-1-1-452476(-3)신형철532.9
11.19(일)서울 11R1400국3등급다습2/111:26.3¾1-·-·-1-3-352479(+2)이혁5118.41,650만
10.21(토)서울 11R1200혼4등급다습2/111:14.22½1-·-·-1-1-157477(+1)신형철493.41,320만
9.16(토)서울 9R1200혼4등급포화2/111:13.81¾4-·-·-4-7-856.5476(+8)신형철473.71,320만
8.6(일)서울 11R1200혼4등급건조10/111:16.261-·-·-1-1-356.5468(+10)신형철474.6
6.24(토)서울 8R1200혼4등급양호2/111:13.611-·-·-1-1-255458(-5)신형철4310.81,320만
5.20(토)서울 7R1200국4등급건조2/111:14.22½1-·-·-1-1-253463(-13)신형철3922.51,320만
5.6(토)서울 8R1200국4등급(%)99/10·-·-·-·-·-·53신형철392.4
3.26(일)서울 8R1400국4등급건조11/121:30.5¾2-·-·-2-5-652.5476(-7)신형철3912.2
2.26(일)서울 7R1800국4등급건조7/72:02.782-1-1-1-1-754.5483(+9)신형철3910.3
12.11(일)서울 9R1200국5등급다습1/121:14.11-·-·-1-1-153.5474(-6)신형철306.12,200만
11.12(토)서울 4R1200국5등급건조6/111:15.41½4-·-·-4-5-453.5480(-1)신형철301.8
10.2(일)서울 2R1000국6등급양호1/121:01.11-·-·-1-1-155481(+6)신형철4.33,300만

거리별

거리출주1착입상평균최고
1000m11100%1:01.11:01.1
1200m13138%1:14.61:13.6
1400m3033%1:28.31:26.3
1800m100%2:02.72:02.7

주로 상태별

주로출주1착입상률
(%)100%
건조5020%
다습7143%
불량100%
양호21100%
포화2050%

조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수

일자시간구보습보기승예정
10.26(토)7분10금주출전예정
10.25(금)11분20기수금주출전예정
10.24(목)14분10기수금주출전예정
10.23(수)11분20기수금주출전예정
10.21(월)11분01기수금주출전예정
10.20(일)10분10기수금주출전예정
10.19(토)11분10기수차주출전예정
10.18(금)12분20차주출전예정
10.17(목)14분10차주출전예정
10.16(수)13분10차주출전예정
10.13(일)13분20차주출전예정
10.12(토)13분10차주출전예정
10.11(금)14분20차주출전예정
10.10(목)13분10차주출전예정
10.9(수)12분20차주출전예정
10.2(수)7분10차주출전예정
9.25(수)11분10차주출전예정
9.19(목)9분10차주출전예정
9.18(수)13분20차주출전예정
9.15(일)6분10차주출전예정
9.14(토)10분10차주출전예정
9.4(수)8분10금주출전예정
9.1(일)7분10금주출전예정
8.31(토)7분10차주출전예정
8.30(금)7분10차주출전예정
8.29(목)5분10차주출전예정
8.28(수)9분10차주출전예정
8.23(금)8분10금주출전예정
8.22(목)10분10금주출전예정
8.21(수)8분10금주출전예정
8.19(월)8분10금주출전예정
8.18(일)7분10금주출전예정
8.17(토)8분10차주출전예정
8.16(금)8분10차주출전예정
8.14(수)13분20금주출전예정
8.12(월)9분10금주출전예정
8.11(일)8분10차주출전예정
8.10(토)7분10차주출전예정
8.9(금)7분10차주출전예정
8.8(목)8분10차주출전예정

수영 – · 출발조교 10-24 양호, 08-22 진입불량, 06-20 양호, 05-09 양호, 03-28 출발자세불량, 01-19 양호, 01-18 양호, 12-14 양호, 11-16 출발자세불량, 10-19 출발자세불량, 09-14 출발자세불량, 08-04 양호, 06-22 출발자세불량, 05-18 양호, 05-04 양호, 03-23 양호, 02-24 양호

진료 · 장구

진료 기록이 없습니다.

최근 장구: 계란형큰

제재: 1.20(토) 출전취소

심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다

  • 2024.10.27 10R 출발 시 ⑥“큐피드워리어”는 바깥으로 기대고 나가고 ⑦“컴플리트캡틴”은 안으로 기대며 들어오면서 서로 부딪쳤고, 이로 인해 ⑦“컴플리트캡틴”이 바깥으로 나가 ⑧“하이러너”가 불편했음.접촉
  • 2024.10.27 10R 3코너 지점에서 ⑥“큐피드워리어”는 바깥으로 기대며 나가 4코너 지점까지 바깥에서 경주를 전개하였음.
  • 2024.06.22 10R 3~4코너 구간에서 ⑨“선더드림”과 ⑩“큐피드워리어”가 각각 외곽에서 경주를 전개하였음.
  • 2024.05.12 9R 경주 후 ②“큐피드워리어”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
  • 2024.01.20 10R ⑦“큐피드워리어”는 오른 앞다리 부상(우전제구부열제)으로 「출전취소」 조치하고 출전신청전 마체검사 지정.
  • 2023.12.17 10R 경주 후 ⑩“라온더퀄리티”에 대해 마체검사, ⑦“큐피드워리어”에 대해 약물 및 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
  • 2023.09.16 9R 출발 시 ②“랠리퀸”은 바깥으로 기대며 나가 ③“마이티큐”와 접촉하였고, ④“라온더위켄드”는 바깥으로 기대며 나가 ⑤“돌배”가 밀려나가 ⑥“선포레”와 접촉하였으며, ⑧“쏘아라투투”는 ⑨“슈퍼군황”과 접촉하였음. ⑩“큐피드워리어”는 착지가 불량하였음.접촉
  • 2023.08.06 11R 결승선 전방 약 200m 지점에서 ④“랠리퀸” 기승기수 박현우가 충분한 거리 없이 안으로 경미하게 진로변경하여 ⑪“피닉스서브”가 밀려들어가 ⑥“큐피드워리어”의 주행이 불편하였음.진로 방해
  • 2023.08.06 11R 경주 후 ③“위너콜”과 ⑧“울트라삭스”에 대해 마체검사, ⑥“큐피드워리어”에 대해 약물 및 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 ③“위너콜”과 ⑧“울트라삭스”는 특이사항 없고, ⑥“큐피드워리어”는 오른 뒷다리 편자가 빠진 것이 확인되었음. 추가로 ⑪“피닉스서브”는 경주중 폐출혈 1회 째 발생이 확인되어 「주행심사」 및 2023년 8월 7일부터 9월 6일까지 「출전정지 1개월」 처분.수의 검사
  • 2023.06.24 8R 출발 후 약 200m 지점에서 ①“울트라삭스”의 주행이 불편했던 상황에 대해 ⑧“큐피드워리어” 기승기수 신형철이 충분한 거리 없이 안으로 진로변경한 것이 원인으로 판단. 신형철 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
  • 2023.05.20 7R 출발 시 ⑤“고고스타”는 안으로 기대며 들어가 ④“큐피드워리어”와 접촉하였고, ⑥“이무기”는 안으로 기대며 들어갔으며, ⑦“대완구”는 ⑧“한강보스”와 접촉하였음.접촉
  • 2023.03.26 8R 출발 시 ③“매직타이드”는 바깥으로 기대며 나가 ④“파워풀화성”이 밀리며 ⑤“블랙루키”와 접촉하였고, ⑧“큐피드워리어”는 안으로 기대며 들어가 ⑦“라온더골드”가 불편하였음.접촉
  • 2023.03.26 8R 3~4코너 중간지점에서 ④“파워풀화성” 기승기수 박태종이 앞선 ⑧“큐피드워리어”와 거리가 가까워져 바깥으로 진로변경하여 ⑦“라온더골드”와 접촉하였음.진로 방해 · 접촉
  • 2023.02.26 7R 출발 시 ④“스위트주스바”는 바깥으로 기대며 나가 ⑤“큐피드워리어”, ⑥“남산호랑이”, ⑦“한강돌풍”이 밀렸음.
  • 2023.02.26 7R 경주 후 ⑤“큐피드워리어”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
  • 2022.12.11 9R 출발 후 약 300m 지점에서 ②“컴플리트” 기승기수 이동하가 앞선 ⑧“큐피드워리어”가 안으로 들어가자 바깥으로 경미하게 진로를 변경하여 ③“두손드라이브”와 ④“고고스타”의 주행이 불편했던 것에 대해 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
  • 2022.11.12 4R 결승선 전방 약 50m 지점에서 ⑪“큐피드워리어”가 안으로 기대며 들어가 ⑧“우주의봄”이 밀려들어갔음.
  • 2022.11.12 4R 경주 후 ⑥“다이아마이트”, ⑨“멋진기록”, ⑩“스트롱러너”, ⑪“큐피드워리어”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
  • 2022.10.02 2R 출발 후 약 200m 지점에서 ②“아르고꾸숑”의 주행이 불편했던 것에 대해, ③“큐피드워리어” 기승기수 신형철이 충분한 거리 없이 안으로 진로변경한 것이 원인으로 판단. 신형철 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재

혈통

부
선더모카신
모
큐피드레이디
외조부
피스룰즈

이력

  • 10.30(수) 말소

등록 – · 데뷔 2022-10-02 · 용도 승용